Automobili

[IcyTexx]

sportski alu naplatci(polikarbonska vlakna)
Boja bijela perla(ludilo!)

Sve to i još 350 konja!! Prava prilika.

Znači naplatci su aluminijski od polikarbonskih vlakana.

[lowrider]

Prelaskom preko prve rupe na cesti, sav taj silni kit i zrezana platika budu otpali.
Stvarno svaka čast na trudu, koliko je samo taj sav kit koštao?

[chief_wolfinjo]

http://www.imgspirit.com/new-bmw-i3/

[Dottore]

Autor jopis

Ne lupetaj. Valeo ima prilično velik broj prvih ugradnji, i to poprilično više nego luk ili sachs Mislim wtf, napišeš valeo je zamjenski, i onda da nisi imao problema sa luk-om i sacshom, naknadno ugrađenim, dakle zamjenskim.... FYI, sve što kupiš danas od rezervnih dijelova je zamjensko, jer niti jedan proizvođač automobila nema vlastitu manufakturu dijelova, nego mu je 1-10-100 različitih firmi, ovisno o vrsti, dobavljač, samo se za potrebe ovlaštenih servisa lupaju žigovi po vrećicama i dijelovima, kao da su 'original'

Jedino što valja gumice brisača. Drže 3 godine
Ne znam što je s Bosch dijelovima. Kvaliteta im je opala. Npr. gumice brisača izdrže 6mj. za 240kn.

[Milentije]

From 0 to 60 miles per hour speeds of 3.7 seconds to 100 km / h in 7.2 seconds

A?

[jopis]

Autor Dottore

Jedino što valja gumice brisača. Drže 3 godine
Ne znam što je s Bosch dijelovima. Kvaliteta im je opala. Npr. gumice brisača izdrže 6mj. za 240kn.

Eto, dobro, ti znaš -.-
Nije da nabavljam dijelove za aute za radionu već 16g.
Lijepo ti napišem da su prva ugradnja u ogromnoj količini, ali ne, ti i dalje drviš po svom....

[Dottore]

Dalje drvim Ajmo na partiju.

[IcyTexx]

Autor chief_wolfinjo

http://www.imgspirit.com/new-bmw-i3/

Ček, ovo je finalna vezija? Nije koncept?

Ajme.

Kolko god se proizvođače automobila moli da neke konceptne ideje pretvore u realnost, oni to nikad ne naprave. A onda BMW posluša i izbaci OVO. xD

[ozren]

Citroën!

[Juan]

Autor Dottore

Jedino što valja gumice brisača. Drže 3 godine
Ne znam što je s Bosch dijelovima. Kvaliteta im je opala. Npr. gumice brisača izdrže 6mj. za 240kn.

Koštaju 240 kuna tamo gdje ih ti kupuješ, negdje drugdje ih ima i za 90 samo treba znati gdje tražiti.
I da, jopis je u pravu, valeo je prva ugradnja s jako velikim udjelom na tržištu gotovo svih automobila, od prednjih lampi, maglenki, plastika, nosača, setova kvačila, hladnjaka...rame uz rame s boschom.
Ali u autoindustriji sve je to brendiranje, više niti sa jednim ne možeš biti 100% siguran.
Ima godina dana kako su mi otišli prednji hidronosači motora na passatu. Kupio nove, jedan 240 kuna, drugi 280, auto trese u leru. Mjesec dana kasnije naručim za 900 kuna oba nosača, ovaj put bilstein - auto opet trese. Odem u ovlašteni i tamo se raspitam za nosače i ispričam im priču: 1200 kuna jedan i nema garancije da auto bude mirno radio kao prije.
Hvala - doviđenja - auto ode u oglas.
Nema više garancije da je nešto 100% to, a teško da možeš naći kvalitetu prve ugradnje.

[c-shadow]

Autor Juan

Koštaju 240 kuna tamo gdje ih ti kupuješ, negdje drugdje ih ima i za 90 samo treba znati gdje tražiti.
I da, jopis je u pravu, valeo je prva ugradnja s jako velikim udjelom na tržištu gotovo svih automobila, od prednjih lampi, maglenki, plastika, nosača, setova kvačila, hladnjaka...rame uz rame s boschom.
Ali u autoindustriji sve je to brendiranje, više niti sa jednim ne možeš biti 100% siguran.
Ima godina dana kako su mi otišli prednji hidronosači motora na passatu. Kupio nove, jedan 240 kuna, drugi 280, auto trese u leru. Mjesec dana kasnije naručim za 900 kuna oba nosača, ovaj put bilstein - auto opet trese. Odem u ovlašteni i tamo se raspitam za nosače i ispričam im priču: 1200 kuna jedan i nema garancije da auto bude mirno radio kao prije.
Hvala - doviđenja - auto ode u oglas.
Nema više garancije da je nešto 100% to, a teško da možeš naći kvalitetu prve ugradnje.

Možda je tebi nešto drugo otišlo na pasatu pa je počeo tresti?
Imao sam slično iskustvo s nosačima, ali na renaultu dci, a za te aute je opće poznato da nosače mijenjaš svako malo. Otišao gornji hidraulički, kupio za 300 kn zamjenski, ne valja, vibirira stalno, onako iritantno na sitno. Onda se raspitao tko im radi prvu ugradnju, kupio sasic (800 kn) i nakon toga je mir. Za febi bilstein sam čuo da isto vole "brandirati" tuđu robu tako da pitaj boga što si ti dobio

[IcyTexx]

Meni je isto dugo vibriralo, s tim da donjeg nosača kao da nije ni bilo, tolko je bio uništen. Zamijenio sam ih sve sa kvalitetnijim (SASIC) i sve je glatko i lijepo. Gornji je bio 440kn. Original valjda preko 1000kn.

Jedino se ne bi igrao sa ovim brtvama i semerinzima koji su ionako jeftini i kao "original", pogotovo ako auto ima malo više kilometara i sve je već "razrađeno". Mijenjao sam semering radilice sa Cortecom koji je kvalitetan i razletio se je tjedan dana kasnije. Možda je bio defektan iz tvornice, možda je krivo ugrađen, možda je malo drugačije napravljen nego "original" pa je sam izletio jer je motor već rashodan, ko će ga znat. Originalni drži zasad.

Jako je dobro imat dobar dućan iz kojeg nabavljaš, gdje je čovjek pogledao sve moguće zamjenske i aftermarket dijelove i zna koji su prepakirani "originali", koji su kvalitetniji, a koji ništa ne valjaju.

[c-shadow]

Pred kraj 2010 na tada nekih 150 kkm prozujao ležaj na zadnjem desnom kotaču. Promijenio, stavio neki srednje klase (po cijeni) marke optimal, cca 200 kn. Najjeftiniji su bili oko 100, a SKF debelo preko 300 kn.
Kad u proljeće evo ga opet. Ok, mislim, ja kriv, stavio sam jeftiniji pa je riknuo. Stavio taj put SKF, kupljen u drugom dućanu, ugrađivao drugi majstor. Par mjeseci nakon toga i taj prozujao
Nakon toga stavljen znači 3. ležaj u malo više nego godinu dana na istom kotaču. Najjeftiniji koji sam našao, neki talijanski za 100ak kn i otada sve ok. Kaže meho da nema pojma, most je u redu, vidno ništa potrgano, gume se ravnomjerno troše, auto nije udaren nigdje. Bio sam čak i špur provjeriti tada jer je mrvicu vukao nalijevo, to sređeno, pregleda cijeli ovjes i sve ok. Auto danas ima preko 180 kkm i to je jedini ležaj kotača koji je dosad mijenjan. Pa ti sad budi siguran u marku dijelova koju kupuješ

[IcyTexx]

Ja sam ih 3 mijenjao u zadnjih 30k km... Svaki put drugi.
Jel znas mozda koji lezaj ima ATE u svojim straznjim diskovima? Zaboravio sam pogledat.

[Bravo]

Alfa 4c na stazi
http://www.youtube.com/watch?v=XYQeCxEqoIk
Zanimljivi video iz pogona
http://www.youtube.com/watch?v=y12buy2tjfs

[MAGARAC]

Ta 4c je po mom gustu. Laka gradnja (ispod 900kg, hebeno), mali motor, agilnost, zadnji pogon. Jedini problem je cijena jer ce vjerojatno kostat ko jeftiniji 911 ili dosta blizu GTRu ali mislim da bu zabavniji i "sportskiji" od oba.

[IcyTexx]

4C nema šanse kraj ovog...

109 konja, ultralaka gradnja - 140 kila, 210km/h, 4 sekunde do 100km/h.

[MuroF]

i još je korisna u dvorištu/voćnjaku

[hammer_of_thor]

Autor MAGARAC

Jedini problem je cijena jer ce vjerojatno kostat ko jeftiniji 911 ili dosta blizu GTRu ali mislim da bu zabavniji i "sportskiji" od oba.

... i krepat će nakon 2k km
Alfa

[MAGARAC]

Kad smo vec kod Alfe. Mito i Giulietta se prestaju proizvodit. Nije ni cudno posto ni jedan ni drugi model nisu ni sjena ranijih Alfi, osim izgleda nemaju nist posebno a i daleko su od jeftinih.

Nova Mazda tri u MPS verziji vjerojatno dobiva dvolitarski atmosferac koji ce se vrtit do 8k i imat ispod 7s do 100. Meni to zvuci super.

Evo i sedan verzije..

[kasko]

Mazda sve bolje i bolje radi aute estetski, a za agregate cemo vidjeti s vremenom.

[MAGARAC]

Meni se bas dopada "novi" dvolitras sa 120ks. Taman za taj auto, ispod 9 do 100 je vec blago sportski. Potrosnja je 6 i nesto i navodno da se lakse ta cifra ostvari nego kod malih turbaka slicne snage koji inace trose ko divlji kad ih se navine. U svakom sl. pouzdanije mi djeluju dve litre i 120ks, nego jedna i 125 u EcoBoostu. 119 CO2 isto zvuci super za takav motor.

Frajer je na gornjem videu izvozal 4c posteno, dulje od 2km tak da niste u pravu. Radit ce barem 3km ak ne i 4 a za vise sluzi garancija.

[IcyTexx]

Autor hammer_of_thor

... i krepat će nakon 2k km
Alfa

Ali krepat će sa stilom.

Alfa. <3

[Dottore]

Autor MAGARAC

Frajer je na gornjem videu izvozal 4c posteno, dulje od 2km tak da niste u pravu. Radit ce barem 3km ak ne i 4 a za vise sluzi garancija.

Malo sutra za garanciju. Ako skuže da si pošteno ganjao na 402m onda papa s garancijom. Tako i Renault skinuo.

[ti.le]

[Bravo]

Autor MAGARAC

Kad smo vec kod Alfe. Mito i Giulietta se prestaju proizvodit. Nije ni cudno posto ni jedan ni drugi model nisu ni sjena ranijih Alfi, osim izgleda nemaju nist posebno a i daleko su od jeftinih.

Redizajn Mita (več bio) i Giuliette dolazi na kraju ove godine, novi model Mita samo s 4 vrata 2016.g.

[fanATIk]

Autor MAGARAC

Kad smo vec kod Alfe. Mito i Giulietta se prestaju proizvodit. Nije ni cudno posto ni jedan ni drugi model nisu ni sjena ranijih Alfi, osim izgleda nemaju nist posebno a i daleko su od jeftinih.

Pa ak i njih prestanu proizvodit, što ostaje u ponudi? Ništa.
Dok ne izađe 4C.

[Flood]

Tako piše na više strana.

[Blue_Fatal1ty]

Autor MAGARAC

Meni se bas dopada "novi" dvolitras sa 120ks. Taman za taj auto, ispod 9 do 100 je vec blago sportski. Potrosnja je 6 i nesto i navodno da se lakse ta cifra ostvari nego kod malih turbaka slicne snage koji inace trose ko divlji kad ih se navine. U svakom sl. pouzdanije mi djeluju dve litre i 120ks, nego jedna i 125 u EcoBoostu. 119 CO2 isto zvuci super za takav motor.

Nebih se baš složio s ovom izjavom.

[Bravo]

Autor fanATIk

Pa ak i njih prestanu proizvodit, što ostaje u ponudi? Ništa.
Dok ne izađe 4C.

2013: 4c
Late 2013: facelifted Mito ....trims,spec's,price
Late 2013: facelifted Giulietta ..... spec's, price, 4C's 1750 engine to be used in Giulietta
2014: Alfa SUV ..... competing with Q5/X3 based on Dodge Dart Chassis (extended Giulietta)
2014: 4c Spider
2015: Spider ...rwd j.v. with Mazda built in Japan, Alfa body, engines and suspension
2015: Alfetta .... rwd based on Maserati Ghibli compete with 5 series
2015: Giulia.... 159 replacement, 2014 fwd or 2015 rwd yet to be decided, saloon and sportwagon
2016: New Mito.....replacement for Mito may be based on FIAT 500X, 4 door only