Automobili

[Master_Hrc]

Autor lowrider

Volvo S60 je Ford Mondeo s Pežoovim motorom.

Volvo, Ford, Mazda dijele motore i podvozja, tj istu mehaniku

Nope, motore vise ne dijele....i to vec dobrih 6-7 godina....otkad je u svim segmentima skyactiv
A i to "dijeljenje" motora je diskutabilno jer zadnja generacija CD110 je malo prerađeni motor oznake CD116. Tako da ni taj motor nije izvorni motor PSA grupacije.

[Elven]

Autor tOta

Brat se ohladio od njemačke trojke, teško za onaj budzet naći dobrog automatika... čak smo počeli razmišljati o Passatu.

Ima li netko iskustva sa Volvo S60, 2.0D, mislim da su Aisin mjenjači. Evo ova dva primjerka su ušli u uži krug. To auto je klase BMW 3/A4/C klasa, sjedili smo, unutra je sve fino.

https://www.olx.ba/artikal/37504531/...rktronic-full/

https://www.olx.ba/artikal/37504525/...rtual-cockpit/

Ne mogu komentirati automatik, niti ovaj sa 150ks, ali verzija sa 120ks je jako troma. I osjeti se težak nos, pogotovo u zavojima.

Ako je brat imalo sportskiji vozač, neće mu se svidjeti Volvo S60. Ako nije, nego želi doći od točke A do B, biti će mu super.

Iznenadilo me koliko je skučen iznutra, ali mi se zato jako dopao njihov digitalni display. To je ipak "prva" generacija tih digitalnih displeja, pa nije šaren ko VW i slično, ali opet bolji od ovih u novoj Mazdi 3 i CX30.

Izolacija od buke nije savršena, Audi A3 (klasa ispod) ima bolju, možda čak i moj Golf iskreno, ali opet, nije prebučan.

Vozio sam ga 700km po autoputu i nazad i nešto malo po gradu, auto mi se dopao, iako nije moj ćef.

[lowrider]

Autor Master_Hrc

Nope, motore vise ne dijele....i to vec dobrih 6-7 godina....otkad je u svim segmentima skyactiv
A i to "dijeljenje" motora je diskutabilno jer zadnja generacija CD110 je malo prerađeni motor oznake CD116. Tako da ni taj motor nije izvorni motor PSA grupacije.

Taman, ti iz cca 2015 još dijele

[MadBoY]

Autor tOta

Brat se ohladio od njemačke trojke, teško za onaj budzet naći dobrog automatika... čak smo počeli razmišljati o Passatu.

Ima li netko iskustva sa Volvo S60, 2.0D, mislim da su Aisin mjenjači. Evo ova dva primjerka su ušli u uži krug. To auto je klase BMW 3/A4/C klasa, sjedili smo, unutra je sve fino.

https://www.olx.ba/artikal/37504531/...rktronic-full/

https://www.olx.ba/artikal/37504525/...rtual-cockpit/

Ako su automobili iz uvoza, kilometraža je jako upitna. U 5 god samo 110k km i u 4 god 98k... nekako mi ne zvuci ok to. I jos ako je to cijena s vec placenim troskovima uvoza, mozes odmah poduplati koliko su prešli .
Za tih 15-tak k € se u dojčelandu nadje Ford Mondeo s Titanium, a ako se potrudi moze se naci i Mondeo s Vignale opremom.

[buljo]

Autor tOta

Brat se ohladio od njemačke trojke, teško za onaj budzet naći dobrog automatika... čak smo počeli razmišljati o Passatu.

Ima li netko iskustva sa Volvo S60, 2.0D, mislim da su Aisin mjenjači. Evo ova dva primjerka su ušli u uži krug. To auto je klase BMW 3/A4/C klasa, sjedili smo, unutra je sve fino.

https://www.olx.ba/artikal/37504531/...rktronic-full/

https://www.olx.ba/artikal/37504525/...rtual-cockpit/

Starci imaju 508 sa tim motorom i također automatik. Nije najglađi taj Aisin ali radi kak spada, što se tiče konja njihov ima 163ks i auto stvarno lijepo ide i fino ide sa tim motorom. Jedino gledaj da automatik dost više troši od manualca, bar je tak kod 508 po papirima.

[lowrider]

90%+ te srednje do više klase dizla iz uvoza ima 40-60 000km po godini starosti.

[Wolverine]

Ne kuzim taj mentalni sklop ljudi kod nas, radije cu uzet 15g star TDI sa 150k na satu pa se bolje osjecat nego se crvenit ako mi frend sjedne u auto a na satu stoji 350k

Ja cu uvijek radije uzet auto za koji znam koliko je stvarno prosao i koji su stvarni problemi nego da me netko farba, ma da sve je super ide ko raketa

FFS E36 sam uzeo sa 345k na satu i napravio jos 30k u godinu i pol. I opet bi ga uzeo bez razmisljanja prije nego neki sa 150k na satu.

Kolega ima Camry sa 450k na satu i auto vozi skroz normalno, da ga vrati na 200k ili manje ekipa ne bi ni skuzila.

[zkljaja]

Autor Wolverine

Ne kuzim taj mentalni sklop ljudi kod nas, radije cu uzet 15g star TDI sa 150k na satu pa se bolje osjecat nego se crvenit ako mi frend sjedne u auto a na satu stoji 350k

Ja cu uvijek radije uzet auto za koji znam koliko je stvarno prosao i koji su stvarni problemi nego da me netko farba, ma da sve je super ide ko raketa

FFS E36 sam uzeo sa 345k na satu i napravio jos 30k u godinu i pol. I opet bi ga uzeo bez razmisljanja prije nego neki sa 150k na satu.

Kolega ima Camry sa 450k na satu i auto vozi skroz normalno, da ga vrati na 200k ili manje ekipa ne bi ni skuzila.

Najjaci je sklop kada ljudi zele auto ispod 200k km, pa uzmu nesto sa 180 000km. E onda slijedi remen/lanac, zamašnjak/kvacilo, sva 4 diska, ovjes, nosači motora. Radije uzmem auto sa 220 000 koji sve to ima odrađeno i još je jeftiniji jer je kucnuo 200k...

3 frenda uzeli aute zadnjih mj dana. 2 su takva gore navedena slučaja...

Lud sam jer ce mi pobjec jedan mk6 2.0 tdi 110ks, 345 000km, 9 godina u familiji, 200 000km prosao Zg-M. Jedini kvar aktuator turbine na 120 000.

[Wolverine]

Da ako ima racune da mogu provjerit da li je sve to odradeno. Na "majke mi" ne vjerujem nista. Ovjes nosaci, kocnice i te gluposti radije doma sam slozim pa znam sto sam stavio i da je ok. Plus odradit cu to za pola para koje ce mi netko naplatit. Ove malo zahtjevnije stvari za koje trebas imat dizalicu bi isto radije solo odradio ali ok. Za te definitivno priznajem samo original racune da mogu provjeriti. Po mogucnosti da nije radeno kod Mirka u garazi.

Recimo evo primjer s mojim E90. Auto sam dobio za $2600 i do sad ulozio $350 (bobine, svjecice, amortizeri) u njega da sredim kvarove. Dakle izasao me niti 3k. Sad u ovom stanju auto vrijedi minimalno 5.5k

E36 sam uzeo za $800, ulozio oko $900 djelova, vozio skoro dve godine, napravio 30k i prodao za $2500.
I to sam se sjebao, trebao sam trazit vise jer sam ga prodao prakticki iduci dan

Drugi je par cipela kad uzmes auto koji ti proda kao "bez ulaganja" a u biti je taman pred sve moguca "ulaganja"

Autor papčić

Lud sam jer ce mi pobjec jedan mk6 2.0 tdi 110ks, 345 000km, 9 godina u familiji, 200 000km prosao Zg-M. Jedini kvar aktuator turbine na 120 000.

Ja sam jucer bas bio kod kolege jer ima za prodat Style 65 koje mozda stavim na E90.
Lik je prije dva dana kupio E28 535i, manualac, svi original panei, interijer u odlicnom stanju ima samo jednu pukotinu na kontrolnoj ploci, original BBS Style 5 felge u super stanju i tip ga je platio $3500.

Reko kome si to ukrao bude ga policija dosla trazit
OK ima posla oko mehanike i ima oko 320k km ali ti auti danas vrijede gro para kad se sloze.

[lowrider]

To me podsjetilo kad sam prodavao auto sa 250 000km, nekih 10 godina star, auto kupljen novi u RH, svi računo od 0tog km.
Veli kupac, sve je super samo malo puno km. Rekoh imam satove sa 140 000km, pa ak te veseli, promijenim cccc....

[Wolverine]

Te pizdarije s "ima puno km" mi tak dignu tlak
Jel kupujes auto za na plac ili kupujes kolekcionarski primjerak pa gledas da ima sto manje km

[Garro]

Kad se priča o stanju kilometara, evo jedna današnja. Još malo pa će mu biti 19 godina, od prvog dana kod mene.

[fanATIk]

Ja manje radim godišnje. Mazda radila cca 9,5k km. Ajd passat je radio više, nekakvih 11-12k km godišnje. Bmw nedavno prodali, 10 godina star, 92k km. Pežou će u 10. mjesecu bit godinu dana da ga imam, trenutno napravio 7k km. Sudeći po svemu, i on će se vrtit na oko 9k km godišnje.

[Inovator]

Autor lowrider

90%+ te srednje do više klase dizla iz uvoza ima 40-60 000km po godini starosti.

Jer Nijemac ne kupuje takav auto da bi ga gledao u garazi. Ti se auti voze i nerijetko imaju 100k+ unutar tri godine.
Ali svi kod nas dolaze s 89k ili 95k na satu nakon 6 godina eksploatacije. I to je bas sranje jer ne znas da autonima 200k i da su na redu bitni servisi, pa ih ne odradis i za godinu dana places kad se sve "potrgalo" na 100k.

[Milentije]

Moja škoda je prve godine prešla oko 70000 km, druge oko 80000 km, onda je treće prešla znatno manje. Još nema pune 4 godine i na satu ima 192000 km. Svi servisi su rađeni u škodinim servisnim centrima i o tome postoji pisani trag u elektronskoj verziji koji sam provjerio u škodinom servisu kod nas, pa imam razlog vjerovati da je kilometraža na satu tačna.

Onaj ko vjeruje da passati, oktavije, mazde 6, A4, serije 3 i slične mašine iz uvoza godišnje prelaze 20-25000 km je jednostavno lud.

[ThePornstar]

Ha... ljudi dobiju popust na kilometražu, plate više i sretni su - ne vidim problem

[Wolverine]

Malo na drugu stranu kad su km u pitanju

[AndroiOs]

Koji auto kupiti u golf klasi a da nije golf?
Audi A3 ,BMW 1?
Gledam od 2010 godine,DSG...do 10 k eura

[tOta]

Vidim potegla se priča oko kilometraže. Kroz razgovor sa par trgovaca koji su kao među ozbiljnijima u okolici vezano za kilometražu i servisnu povijest kažu sljedeće. Auta su bila na operativnom leasingu, te su redovno servisirana.

Moje je da vjerujem ili ne, ali se držim toga da uzmem broj šasije te sa tim idem u službeni kao prvo da vidim u njihovoj bazi da li je redovno auto servisirano, a drugo da li se slažu datumi servisa i pređeni kilometri, zdrava logika. Čuo sam za slučajeve urađeno sve u garanciji pa nigdje traga dvije ipo godine, a kilometraža navedena kao na zadnje zabilježenom servisu, znači nešto ne štima. Uz tu provjeru ide checkvin/autodna izvještaj. Ako nešto imalo "smrdi", hvala doviđenja.
To je najviše što se može uraditi po pitanju kilometara, naravno što kaže moj mehaničar svi se uhvatili kilometara, a malo tko gleda kako je auto održavano u tim pređenim kilometrima.

Ne vidim zašto je čudno što gledamo auta ispod 150 000 km, najradije bi kupili sa 80 000 pa da si miran jedno vrijeme do velikog servisa. Plan je bio čim se uzme auto ide veliki servis uz mali, da se mirnije spava, naravno zavisno od kilometraže i sam servisne povijesti.

Evo primjer auta koje ovako pogledom na servisnu knjigu izgleda ekstra, naravno ako se podaci u VW bazi slažu sa papirima. DSG ulje rađeno na 60 i 120 k, sve po PS-u:
https://www.olx.ba/r/38823017/90874

Tako našli f30 2013. godina, 90k prešao, prvi vlasnik, ali samo u garanciji rađeno u službenom do nekih 60k, poslije neka dva neSluzbena servisa, udaren pečat, te glavno na 90k urađen lanac i filter i ulje ZF mjenjača, također samo pečat bez računa. Mehaničar kaže ne može se znati, jedino kad skine poklopac/karter mjenjača, po njemu može vidjeti da nije onaj što je došao sa autom nego noviji ti. izmijenjen, a lanac ništa. Pa hajde budi pametan.

Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk

[Wolverine]

Gle, ti mozes full jednostavno ubit auto u prvih 20k ako bas hoces. Tako da na kraju sve ovisi od koga kupujes auto i kako je odrzavan.

Nasi Priusi imaju, ovisno o godini proizvodnje, izmedu 0 i 75k km. Vjeruj mi niti jednog ne bi htio kupit iako su redovno odrzavani u ovlastenom. Cisto jer znam kako se voze

[coconut]

Poznata je činjenica da se na službene aute malo pazi jer je logika 'BMK, nije moj'. Izuzetak su auti pod leasingom gdje se zahtjevaju redoviti servisi u ovlaštenim kućama.

[Wolverine]

New shoes

[Elven]

Autor AndroiOs

Koji auto kupiti u golf klasi a da nije golf?
Audi A3 ,BMW 1?
Gledam od 2010 godine,DSG...do 10 k eura

Sta ti je vazno? Zvucna izolacija ili gust u voznji? Gepek? Prostor na zadnjoj klupi?
Ako je sigurnost vidi i V40 (ima jos i najbolja sjedala od svih ).

DSG btw ima samo Audi, BMW ne.

Kod Audija izbjegavaj S Line osim ako nije samo interijer, a ovjes normalan. S Line ovjes na nasim cestama je samo za razbijanje bubreznog kamenca.



Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[estugarda]

Autor AndroiOs

Koji auto kupiti u golf klasi a da nije golf?
Audi A3 ,BMW 1?
Gledam od 2010 godine,DSG...do 10 k eura

Ak izuzmemo automatiku iz priče pošto s tim imam ograničena iskustva i ne mogu pametovati; kao netko tko vozi Golf mk7 2.0 TDI svakodnevno, a povremeno KIA C'eed 1.6 CRDI; apsolutno preporučam Kiu. Ne zato što je Kia bolja za voziti, nego zato što je bolji paket kad uračanaš sve skupa; cijena, vožnja, održavanje, pouzdanost, oprema. Vrlo vjerojatno to isto vrijedi i za Hyundai i40. Paralelno vozim i Renault Megane mk3 koji je još jeftiniji za održavanje i pokazao se vrlo pouzdan, ali je baš katastrofa za voziti, tak da to ne mogu preporučiti nikome za 10k€, pa da je i novi.
DSG je super. Od automatika koje sam probao DSG mi je daleko najbolji, ali s ograničenim budgetom kakav je moj, a vidim i tvoj, teško da bih se odlučio na to. Naročito kad je u pitanju Audi i njegov S-tronic. Za automatiku čekam struju.

Autor Elven

Ako je sigurnost vidi i V40 (ima jos i najbolja sjedala od svih ).

Potpis za Volva. Vozio sam kratko v40 Cross Country D2 u Norveškoj. Fini auto. Baš solidan. Osim što vapi za jačim motorom, pa onda gledaš D3 ili više. Ali sam vozio samo manualca isto, i bila je baš full full oprema. Sve super, samo ima malo mjesta na sjedištima iza. I teško da ide do 10k€ u pristojnom stanju i s pristojnom opremom.

[zkljaja]

Autor Milentije

Moja škoda je prve godine prešla oko 70000 km, druge oko 80000 km, onda je treće prešla znatno manje. Još nema pune 4 godine i na satu ima 192000 km. Svi servisi su rađeni u škodinim servisnim centrima i o tome postoji pisani trag u elektronskoj verziji koji sam provjerio u škodinom servisu kod nas, pa imam razlog vjerovati da je kilometraža na satu tačna.

Onaj ko vjeruje da passati, oktavije, mazde 6, A4, serije 3 i slične mašine iz uvoza godišnje prelaze 20-25000 km je jednostavno lud.

I moja Ibiza prve godine 70k, 2. godine 45k, i onda nakon 15 godina kao ima 307k na satu, how yes no

Autor Wolverine

New shoes

Noice!

[Elven]

Autor estugarda

Ak izuzmemo automatiku iz priče pošto s tim imam ograničena iskustva i ne mogu pametovati; kao netko tko vozi Golf mk7 2.0 TDI svakodnevno, a povremeno KIA C'eed 1.6 CRDI; apsolutno preporučam Kiu. Ne zato što je Kia bolja za voziti, nego zato što je bolji paket kad uračanaš sve skupa; cijena, vožnja, održavanje, pouzdanost, oprema. Vrlo vjerojatno to isto vrijedi i za Hyundai i40. Paralelno vozim i Renault Megane mk3 koji je još jeftiniji za održavanje i pokazao se vrlo pouzdan, ali je baš katastrofa za voziti, tak da to ne mogu preporučiti nikome za 10k€, pa da je i novi.
DSG je super. Od automatika koje sam probao DSG mi je daleko najbolji, ali s ograničenim budgetom kakav je moj, a vidim i tvoj, teško da bih se odlučio na to. Naročito kad je u pitanju Audi i njegov S-tronic. Za automatiku čekam struju.

Koja Kia Ceed? Mk2 ili 3? Treća generacija mi je bomba auto, isto vozim Golfa 7 i bude mi žao (najviše zbog volana i mjenjača) što nije Kia. Drugu generaciju sam vozio i generalno je dobar auto, ali nisam mogao progutati onu groznu unutrašnjost, tj dizajn središnje konzole... totalni nered.

[estugarda]

Mk2. Slažem se. Konzola je vizualno kaos i ružnjikava na prvu, ali zapravo je dosta funkcionalna i s vremenom se navikneš. Veća razina opreme puno bolje izgleda od bazične u interijeru. Materijali su kvalitetni. Ne puno lošiji od Golfa. Samo nije tak ušminkano. I s obzirom da nije sve tako kruto, nema nijednog cvrčka, za razliku od Golfa na kojem se rađaju cca 1/god. Doduše, na Golfu je zvučna izolacija jako dobra, pa slušaš svaki šum. Mk3 je upgrade sigurno, ali to nije ni blizu 10k€,

[AndroiOs]

Autor Elven

Sta ti je vazno? Zvucna izolacija ili gust u voznji? Gepek? Prostor na zadnjoj klupi?
Ako je sigurnost vidi i V40 (ima jos i najbolja sjedala od svih ).

DSG btw ima samo Audi, BMW ne.

Kod Audija izbjegavaj S Line osim ako nije samo interijer, a ovjes normalan. S Line ovjes na nasim cestama je samo za razbijanje bubreznog kamenca.



Sent from my Mi 9T using Tapatalk

gust u voznji...zadnja klupa me ne zanima...znam da bmw ima najgoru zadnju klupu...samo da je zadnji kraj malo ljepse izveden bio bi super..ovako lici na polo..
dsg,tocnije mislio automatski..sad kako se kod drugih zove neznam
v40 nije los..

realno mozda je i vw 7 najbolji,ali mi se ne svida golotinja od opreme...

[estugarda]

Mislim da ti moraš malo proučiti automatske mjenjače, razlike u tehnologijama automatike i utjecaj na "gušt u vožnji", a mogu ti reći da "gušt u vožnji" i automatika generalno vrlo rijetko idu zajedno, osim ako "gušt u vožnji" nije "pusti mozak na pašu", što je isto ok ako to hoćeš. Ili ako ideš na super-sportske aute, pa imaš automatiku jer je brža od tebe. Samo moraš znati što hoćeš zapravo. Automatski mjenjač je širok pojam. Za početak; DSG.

[Elven]

Autor AndroiOs

gust u voznji...zadnja klupa me ne zanima...znam da bmw ima najgoru zadnju klupu...samo da je zadnji kraj malo ljepse izveden bio bi super..ovako lici na polo..
dsg,tocnije mislio automatski..sad kako se kod drugih zove neznam
v40 nije los..

realno mozda je i vw 7 najbolji,ali mi se ne svida golotinja od opreme...

V40 ako ćeš gledat, gledaj da ima 2.0 motor, 1.6 su malo bez daha, ali on nikako nije gušt u vožnji kao BMW.

Pošto si rekao da može i Golf, a želiš gušt u vožnji, rađe Leon.

Nešto ovako:
https://www.njuskalo.hr/auti/seat-le...oglas-32058736

I slobodno gledaj aute iznad svog budžeta. Auto kuće su spremne pregovarati, jer užasno slabo prodaju aute. U pravom trenu možeš kupiti i auto od auto kuće za manje nego što su ga oni platili, ali 10-20% komotno možeš očekivati da spustiš cijenu.