Automobili

[coconut]

Problem su i punionice kod nas. Stanujem u zgradi, a parkiram se na javnoj cesti. Jedini način da ga napunim je da bacim kabel spojen negdje u stanu kroz prozor i molim Boga da ću ga naći i ujutro. Po zimi ne mogu ni to jer ne mogu otvoriti prozor. Srećom, stanujem na 1. katu inače... Najbliža punionica mi je udaljena 10min pješke.


Ono što ne znam, pa molim da me netko ispravi, je što ne znam postoji li kakav standard za punjače tj. da li svaka marka koristi prioprietary kabel/utikač ili ima neki standard. Trebalo bi malo i na tome poraditi. Kao što na kompovima postoji usb tako bi i za punjače trebao postojati nekakav standard.

[mamutarka]

@stanky

a hebemu

opet se vraćam na Apple, najvrjednija firma na svijetu (možda više nije, nebitno)

gledam svaku njihovu prezentaciju, bilo ajfona bilo iOS-a, predstavljaju neke stvari koje android nudi već 5 godina, i zamislite kako to predstave..kao da je NJIHOV IZUM

tak da stanky, ne kažem sad da je rimac = apple, ali to ljudi rade, čak je puno smješnije to od rimca, kad apple predstavi nešto što već postoji godinama, kao svoje

[Mar]

Sa tim dometom jedva da odem iz Šibenika do Zadra ili Splita i onda se moraš brinuti hoćeš li moći. I to je domet na ravnom, a ako ima uzbrdica onda baš i nije toliki domet...
Šta bi kraj auta od 40k eura još triba imati jedan za dulje dionice?

Baterije su ogromni problem i dok to ne riješe električni auti će još biti na margini jer nitko neće platiti 2x više za taj auto ako se gleda ekonomska isplativost uštede goriva. Čak i da ti je punjenje besplatno, EV ti se "isplati" tek nakon cca 200.000km, a onda već ljudi prodaju aute jer hoće novo. Što misliš kome ćeš prodati EV sa 200.000km?

Autor renc

Imam neko iskustvo s električnim autima. Dakle preteški nisu jer pogon je dovoljan da razviju solidna ubrzanja i brzine. Domet za grad pa i za neke međugradske vožnje (bliži gradovi) u HR je dovoljan. Npr. el. golf ima realni domet nešto manje od 200km (150km ak se išlo na brzo punjenje) i tonu i pol težine. To i dalje nije dovoljno za long range poslovnjake ali za dosta ljudi je dovoljno. Baterija iz auta se ne može uspoređivati sa onom na mobu iako je tehnološki slična jer je kudikamo kvalitetnija.
Slažem se da je glavni problem sporo punjenje (ako se želi dobiti puni domet traje satima, za manje domete 30ak min), trenutna cijena baterija ali veliki je problem cijena tih auta. Taj golf košta 40 t eura, duplo više nego benzinac iste generacije. Kad bude više punionica problem dometa će se donekle ublažiti iako ostaje činjenica da se mora čekati punjenje.
Mislim da će se ti problemi riještiti puno prije nego što ti misliš je tehnološki napredujemo neproporcionalno odn. svake godine sve brže i brže.

[Stanky069]

Ma jasno je meni to...to svi rade...i uvijek će biti toga,ali tvrditi da poslujes ultra uspjesno,a zavrsavas poslovnu godinu sa minusom...to mi ne ide u glavu,kao da nitko ne može vidjeti kako si zavrsio poslovnu godinu. Ne kužim sto mu to treba,jbt,sta imas muljati,bolje suti i ne pricaj o tome.

[coconut]

Susjeda je kupila VW e-Up! Platila ga je duplo više nego što košta normalni VW Up. Da nije dobila subvenciju, kupnja joj se ne bi isplatila. Ima vikendicu na Lošinju i rekla mi je da uspije doći do tamo s jednim punjenjem i to samo zato jer se puni kad koči, a ima dosta nizbrdice. I ne ganja ga. Uglavnom ga koristi za lokalnu vožnju i za to joj se isplati.

Kolega iz Umaga mi kaže da ga lokalna pizzeria koristi za dostavu pizza. Za takve se stvari isplati. Za duža putovanja još uvijek ne postoji prihvatljivo rješenje. Nešto se pričalo o indukcijskom punjenje prilikom vožnje, ali sve to je još uvijek 'na dugom štapu'.

[mamutarka]

Autor Stanky069

Ma jasno je meni to...to svi rade...i uvijek će biti toga,ali tvrditi da poslujes ultra uspjesno,a zavrsavas poslovnu godinu sa minusom...to mi ne ide u glavu,kao da nitko ne može vidjeti kako si zavrsio poslovnu godinu. Ne kužim sto mu to treba,jbt,sta imas muljati,bolje suti i ne pricaj o tome.

a gle, nitko tko ima ove početne investicije i ''investira'' nije u plusu, to je firma koja je u razvoju, tek tamo za 10ak godina možemo vidjet na čemu su

[Colop]

Autor Forace

Potpis na plugin hybride, a ne obične koji su čisti marketing (ta baterija ne drži ni km na parkingu). Jedini problem plugin hibrida je što su još uvijek preskupi ...

Mene je iznenadio BMW 5, plugin hybrid, 40 000 km, prodavao se za 34 000 eura.


Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

[Roy]

Autor mamutarka

a gle, nitko tko ima ove početne investicije i ''investira'' nije u plusu, to je firma koja je u razvoju, tek tamo za 10ak godina možemo vidjet na čemu su

RA se razvija već deset godina i još nisu sigurni da li razvijaju tehnologiju ili prodaju automobile. Izlaganje u Ženevi (ili New York ili Peeble beach) je lijepa stvar i bez sumnje odlična reklama ali troškovi izlaganja nisu mali i dosadašnji financijski rezultati bilo prodaje vozila ili usluga to ne opravdavaju.

[mamutarka]

ali opet, bili su tamo, potrošili brdo para, i još će brdo takvih evenata proć, očito mogu

e sad možda završe kao agrokor, daj samo što više, svakih 5m konzum, i sad mi plaćamo ta sranja, tako rimac može napumpat tisuće ljudi, država proglasit da su od velike važnosti (na temelju ničeg?), i eto ti sranja

[The Exiled]

Tak bi i moglo ispasti, jer se Rimac već sad financira na jako sličan način, a uredno ima milijunske gubitke. U javnosti sve super pozitivno - proizvodi električne automobile, zapošljava hrpu ljudi, dok istovremeno promovira Hrvatsku diljem svijeta i svi (smo) ponosni na njegov uspjeh. U slučaju da stvarno dođe do toga da ga neka od većih riba proguta i usput promptno najuri trenutnu radnu snagu ili da Rimac bankrotira i ode u nepoznatom smjeru - kakva je onda prognoza? Jebiga, znali smo, ko nam je kriv i sl. pizdarije koje se svaki put ponavljaju?

[nub]

A misliš da i npr. Tesla posluje uspješno? Cifre su izražene u tisućama.
https://www.nasdaq.com/symbol/tsla/f...come-statement

Takvi periodi dok se firme u toj branši ne postave na noge su uobičajeni. I dalje ljudi rade tamo, dobivaju plaću i ide se naprijed. Možda ode sve uqurac, možda bude nešto od toga.

[renc]

Autor coconut

Problem su i punionice kod nas. Stanujem u zgradi, a parkiram se na javnoj cesti. Jedini način da ga napunim je da bacim kabel spojen negdje u stanu kroz prozor i molim Boga da ću ga naći i ujutro. Po zimi ne mogu ni to jer ne mogu otvoriti prozor. Srećom, stanujem na 1. katu inače... Najbliža punionica mi je udaljena 10min pješke.


Ono što ne znam, pa molim da me netko ispravi, je što ne znam postoji li kakav standard za punjače tj. da li svaka marka koristi prioprietary kabel/utikač ili ima neki standard. Trebalo bi malo i na tome poraditi. Kao što na kompovima postoji usb tako bi i za punjače trebao postojati nekakav standard.

Nedavno su postavili par punionica baš po parkinzima u kvartovima. Ti imaš Up!?

[coconut]

Susjeda ga ima i puni ga na običnu utičnicu u svom dvorištu. Govorim hipotetski kad bi ga imao.

[domy_os]

Kod novih hibrida se po gradu vozi do 50% na baterije, a na otvorenoj do 10%, tako da prosječna potrošnja za neki 2.0 benzinac ispada 4-5 litara što je odlično za aute od 1,5 do 2 tone. Kod starih hibrida je taj postotak naravno manji.

Dok EV ne pređu na neki univerzalni standard baterija i punjača, da se baterije na punionici/benzinskoj mogu zamijeniti ili max napuniti u roku 15-30 min, nema od toga kruha. OK za ljude koji imaju kuće i garaže, ali takvih je malo, pogotovo po gradovima gdje je takvih auta najviše.

[stef]

Autor The Exiled

Tak bi i moglo ispasti, jer se Rimac već sad financira na jako sličan način, a uredno ima milijunske gubitke. U javnosti sve super pozitivno - proizvodi električne automobile, zapošljava hrpu ljudi, dok istovremeno promovira Hrvatsku diljem svijeta i svi (smo) ponosni na njegov uspjeh. U slučaju da stvarno dođe do toga da ga neka od većih riba proguta i usput promptno najuri trenutnu radnu snagu ili da Rimac bankrotira i ode u nepoznatom smjeru - kakva je onda prognoza? Jebiga, znali smo, ko nam je kriv i sl. pizdarije koje se svaki put ponavljaju?

Sve je moguće.
Ali lik nije dobio kredit o Sberbanka nego od Europske Investicijske banke. Kamate, koliko sam googlao bi trebale biti 2-4%. Tko zna, možda i povoljnije.

Bježe uglavnom oni koji uzmu pare o lihvara ... jer su im trebale prekjučer, da prikriju dubioze i još malo pretaču iz šupljeg u prazno .

BTW, za 225 čuna (ili 75 ako ste student) se može otići u Sv. Nedjelju i pogledat iz prve ruke jel se tamo proizvodi nešto ili ništa.

[Gabre]

Autor The Exiled

Tak bi i moglo ispasti, jer se Rimac već sad financira na jako sličan način, a uredno ima milijunske gubitke. U javnosti sve super pozitivno - proizvodi električne automobile, zapošljava hrpu ljudi, dok istovremeno promovira Hrvatsku diljem svijeta i svi (smo) ponosni na njegov uspjeh. U slučaju da stvarno dođe do toga da ga neka od većih riba proguta i usput promptno najuri trenutnu radnu snagu ili da Rimac bankrotira i ode u nepoznatom smjeru - kakva je onda prognoza? Jebiga, znali smo, ko nam je kriv i sl. pizdarije koje se svaki put ponavljaju?

aj se informiraj prije pisanja.



hipotetski da Rimac sutra zatvori vrata, svi ti ljudi koji su kod njega radili mogu IDUCI DAN naci posao, bilo u Hr, bilo u EU.



Razmisli zasto.

Autor stef

Sve je moguće.
Ali lik nije dobio kredit o Sberbanka nego od Europske Investicijske banke. Kamate, koliko sam googlao bi trebale biti 2-4%. Tko zna, možda i povoljnije.

Bježe uglavnom oni koji uzmu pare o lihvara ... jer su im trebale prekjučer, da prikriju dubioze i još malo pretaču iz šupljeg u prazno .

BTW, za 225 čuna (ili 75 ako ste student) se može otići u Sv. Nedjelju i pogledat iz prve ruke jel se tamo proizvodi nešto ili ništa.

odustani, lakse je trolati bez pokrica

Autor nub

A misliš da i npr. Tesla posluje uspješno? Cifre su izražene u tisućama.
https://www.nasdaq.com/symbol/tsla/f...come-statement

Takvi periodi dok se firme u toj branši ne postave na noge su uobičajeni. I dalje ljudi rade tamo, dobivaju plaću i ide se naprijed. Možda ode sve uqurac, možda bude nešto od toga.

tako je, za sada je to uglavnom pozitivna prica, ljudi se educiraju, razvijaju, placaju, a ne vidim nekog problema da i sklepaju tih 100ak auta kroz narednih par godina, jednom kad se razvije potrebna tehnologija za proizvodnju dijelova, sto interno sto od vanjskih dobavljaca, pa uskladiti isporuke za ova vanjske suradnje sa Porsom, Koenigseggom, i s kim god jos...

pa napravili su onog Jaguara za kraljevsko vjencanje, zar mislite da je tako lako prodavanjem magle doci do takvog posla. Kao da je Rimac jedini koji zna nesto od struje i baterija.



jel tako tesko prihvatiti da se nesto dogadja, i da ne bi oni toliko ljudi godisnje zaposljavali da za njih nema potrebe i da ih ne mogu financirati.

[Mar]

Mene zanima da li tko od naših lumena PC Expertovaca radi u Rimcu pa da kaže iz prve ruke. U slučaju da ne radi nitko - kako to

[tomatcro]

Autor zvonac

Di si folije stavljao, isto kod ovog gore, link je okacen?

Preporuka za onako, stavio na 2 auta, 4 frenda isto, svi su zadovoljni. Hoce dati i popust...

[Roy]

Autor Gabre

...ne vidim nekog problema da i sklepaju tih 100ak auta kroz narednih par godina..

Ne vidim ni ja problema da sklepaju i 1000 C_two ali vidim jedan drugi problem - nema kupaca.

pa napravili su onog Jaguara za kraljevsko vjencanje

Nisu napravili Jaguara nego su napravili custom bateriju za njega.

[Gabre]

Autor Roy

Ne vidim ni ja problema da sklepaju i 1000 C_two ali vidim jedan drugi problem - nema kupaca.

Nisu napravili Jaguara nego su napravili custom bateriju za njega.

Da, napravili su pogon ili baterije, ili nesto trece. To je bio retrofit. Valjda ne moram elaborate pisati o tome tu. Shvacas poantu.



a ovo da nema kupaca. Mos mislit. Svijet je prepun milijardera koji gledaju gdje bi utopili novce u neki luksuzni rijetki proizvod. Problem je isporuke.



Pa pola onih car youtubeovca ce ga kupiti kada bude dostupan.



Ne radi Rimac auto za mase, za to je tu Tesla.

[The Exiled]

Gabre, lijepo si napisal prije par stranica da pratiš Rimca od 2010. Naglasak na pratiš, jer da ga jebeš, možeš ga pratiti samo kroz medije i njegove PR društvene mreže. Isto tak sam, na toj stranici napomenul da sam radil u firmi koja je za Rimca proizvodila dijelove za prvotne C1 modele i Greyp bicikle. I opet ti velim da kad vidiš te BOM-ove i projektnu dokumentaciju - tu priča o 'rvaCkom Elonu Musku prestaje. Mislim, meni je žal, ali nisi u pravu i Rimac nije hrvatski Elon Musk. Frajer sam ne zna kaj je i čime se točno bavi. Izgleda da svim pomalo, pa kaj se od toga ulovi, a usput ima dodirne točke s autoindustrijom.

Autor stef

BTW, za 225 čuna (ili 75 ako ste student) se može otići u Sv. Nedjelju i pogledat iz prve ruke jel se tamo proizvodi nešto ili ništa.

Znam, ali te jako lijepo odjebu, ako nisi iz probrane ekipe ili se uopće više ne jave.

[stef]

Bas se budem javio.
Postoji nova hala Greyp. Jel se tam proizvodi išta? Kaj piše na tim BOM-ovima koje si vidio?

[zalman1]

Autor Gabre

Ne radi Rimac auto za mase...

Biti će ipak da on ne radi uopće aute...

[stef]

Pa to znamo.

[The Exiled]

Autor stef

Postoji nova hala Greyp. Jel se tam proizvodi išta? Kaj piše na tim BOM-ovima koje si vidio?

Za novu halu stvarno nemam pojma, a kaj se tiče BOM-ova i projektne dokumentacije, bojim se da tu nema (ili barem nije bilo) riječi o high-tech materijalima i popratnim rješenjima kakva se prezentiraju po sajmovima.

Da ne pričam da je bilo slučajeva da ljudi koji su kao stručnjaci u tom području električnih vozila, ne znaju razliku između stopice i konektora. Kakti rasturaju u CATIA-i, Mentor Graphicsu i sl., a gube se u Paintu.

Samo jebiga, ja sam trol, a Gabre iz Kanade prati Rimca od 2010. Čitajući njegove postove, čovjek ima dojam ko da čita Rimčeve PR brošure.

[Gabre]

Autor The Exiled

Gabre, lijepo si napisal prije par stranica da pratiš Rimca od 2010. Naglasak na pratiš, jer da ga jebeš, možeš ga pratiti samo kroz medije i njegove PR društvene mreže. Isto tak sam, na toj stranici napomenul da sam radil u firmi koja je za Rimca proizvodila dijelove za prvotne C1 modele i Greyp bicikle. I opet ti velim da kad vidiš te BOM-ove i projektnu dokumentaciju - tu priča o 'rvaCkom Elonu Musku prestaje. Mislim, meni je žal, ali nisi u pravu i Rimac nije hrvatski Elon Musk. Frajer sam ne zna kaj je i čime se točno bavi. Izgleda da svim pomalo, pa kaj se od toga ulovi, a usput ima dodirne točke s autoindustrijom.

Znam, ali te jako lijepo odjebu, ako nisi iz probrane ekipe ili se uopće više ne jave.

ajme al generaliziras. Ja sam radio na projektu za SNC Lavalin pa jel to znaci da ja znam kako posluje SNC Lavalin, koji im je poslovni plan, itd...? Ili bilo koja firma po tom pitanju?

nisam ja nigdje pisao da je on Musk, Musk ima daleko bolje uvjete i trziste prvenstveno i pomoci drzave nego Rimac (s ovim ne kazem da Rimac nije nista dobio od drzave, vec je to kikiriki koliko Musk dobiva od drzave). Istrazi malo Teslino poslovane pa ces vidjeti kupusa tamo.



Ja samo ne razumijem sto ljudi ocekuju od Rimca, da za nekolike godine izbaci van auto (a koji im NIJE prioritet) i da bude homologiran, siguran, testiran, i uz to dizajniran od Nule, a ne kao sto je recimo Koenigsegg prvge modele izbacio na drugim platformama i koristio tudje motore komplet... itd itd (opet ne govorim da Rimac radi sve svoje od nule, to je naivno uopce pomisliti, nitko u svijetu tako ne radi)

Autor zalman1

Biti će ipak da on ne radi uopće aute...

da, rade elektricne rikse

[The Exiled]

Autor Gabre

ajme al generaliziras

Ne, samo ti velim kak to izgleda u stvarnosti. Bez kamera i novinara.

Autor Gabre

Ja samo ne razumijem sto ljudi ocekuju od Rimca, da za nekolike godine izbaci van auto (a koji im NIJE prioritet) i da bude homologiran, siguran, testiran, i uz to dizajniran od Nule, a ne kao sto je recimo Koenigsegg prvge modele izbacio na drugim platformama i koristio tudje motore komplet... itd itd (opet ne govorim da Rimac radi sve svoje od nule, to je naivno uopce pomisliti, nitko u svijetu tako ne radi)

Sve pet Gabre, ni ja ništa ne očekujem od Rimca, samo skupa s ostalima u ovoj temi sudjelujem u raspravi da frajer priča bajke, a kak godine prolaze verzija se polako, ali sigurno mijenja od proizvođača električnih automobila koji sve proizvodi sam, bez ičije pomoći, pa do mi smo firma koja se bavi tehnologijama, a auti su tu samo za demo tih istih tehnologija. Kaj se tiče Tesle i Koenigsegga - možemo se do sutra nadmudrivati oko toga, ali na kraju dana njihove se automobile ipak može kupiti, voziti i registrirati.

[adaksinjo]

@tumor - jesi stavio ljetne gume?

https://www.index.hr/vijesti/clanak/...e/2070140.aspx

[Guls]

Tlo se preveć zagrijalo, nema ni z od zimskih uvjeta u kontinentalnoj hr.
Ljetne gume su dovoljno dobre za ovo vrijeme.

Naravno, za sve one koji ne voze kroz naselje 200 pa im je bitan svaki metar kočenja.

[Alister]

ne znam kako je kod tebe, ali ja sam strugao debeli led jutros sa svojih stakala