Automobili

[panasonic]

Kultura u prometu je da se ti držiš ograničenja i onda te se ne tiče u kojoj si traci, a ne "ti voziš 60 i makni se desno jer ja hoću vozit 95".
Zaboli me što ti hoćeš, dvije trake su napravljene da se rastereti promet jednom trakom, a ne da se napravi prostor onima koji krše ograničenje.
Tako da nemoj pričati o kulturi jer to nema veze s vezom, a instruktori te sigurno neće učiti gluposti kao što je ta.

[Kristijan_7]

Autor pci_e3x

O takvoj slobodi nitko od nas ne prica. (nadam se nitko)
Pogledaj npr. one bikere, stare rockere, koji sa svojim motorima vozikaju uokolo i uzivaju te pricaju o slobodi naspravm auta. Hrpa od njih ne misli na slobodu da moze 250km/h jurit drzavnom cestom nego misle na uzitak u voznji.
tl,dr: promasio si poantu "slobode u voznji".



s ovim uskaces sam sebi u rijeci:





Da, jesu [da računala danas upravljaju mnogo kompliciranijim sustavima od autiju]. Samo sto su to sustavi koje si normalan covjek ne moze prisutit. Dok u auta idu proizvodi koji su isplativi za masu.
Ja osobno nikad necu vjerovat u takav sustav, kao prvo. A kao drugo, uzivam vozit Auto, te samim time zelim bit gazda u svom vozilu.

I ako mislis da pod "uzivam" mislim na 250km/h kroz Ilicu, citaj gore s bikerima.

Neću više duljiti, mogao sam biti baš tamo na cesti u tom momentu i indirektno poznajem dečka pa sam imao potrebu ispuhati se, ali moram još napisati jedno. Naime, ti nisi svjestan da je tvoj tok misli oko ove problematike potpuno isti onom koji je ovaj dečko imao do jučer. Misliš da je znao da će se skucati i ubiti te ljude? Misliš da je bio svjestan da se precjenio? Govorimo o čovjeku koji je evidentno barem neko vrijeme vozio ultraskupe i ultrabrze aute pa pretpostavimo na kratko da ima više iskustva sa autima tog tipa nego ja. Također, taj auto ima silu elektronike koja je vjerojatno barem malu mrvicu smanjila razmjere sranja koje je iz svega izašlo.

Ovo što ti pričaš o slobodi u autu je točno što? Neka razina autonomne vožnje bi te spriječila da ideš na lijepa mjesta ili što? Ne zajebavam se, ne kužim na što ciljaš, a živo me zanima. Kad veliš gazda u svom auto, ja baš u tome vidim problem, a volio bi da mi pojasniš misliš li da bi te autonomni auto oteo, spriječio ti da voziš, zaključao te van auta, odveo na krivo mjesto, odlučio te zabit u zid, zabranio ti određene destinacije, tračao te serviserima i mijenjao ti radio stanice, snimao te dok karaš u autu i prodavao to na dark netu ili? Ne vidim na što se referiraš kao gazda u svom auto ako to nije brzina, mogućnost vožnje u pijanom stanju, ne vezanje, švercanje imigranata, neredovito održavanje?

Ako si danas mogu ljudi priuštiti skroz autonomne aute već, ne vidim kako bi razina autonomne vožnje o kojoj ja pričam bila preskupa za bilo koga, pogotovo ako to bude nametnuto bez izbora, i ljudima i proizvođačima.

I za kraj, ne skačem sebi u usta, nego te upozoravam da strah koji ispoljavaš od autonomne vožnje kao takve, a koju ja ne zagovaram u obliku na koji ti evidentno misliš da je jedina moguća u vidu apokalipse samovozećih automobila ubojica, nije ništa opasnija od situacije koju već imamo danas, i sa elektrikom i mehanikom, tu se jednostavno ništa ne mijenja, ali se mijenja mogućnost pretjerivanja, tamo gdje pretjerivanje često uzrokuje sranje.

[prileee]

Ljuti se ti koliko hoces ali instruktor te tome trebao nauciti jos u autoskoli.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[IcyTexx]

Autor panasonic

Nije on ništa promašio, priča baš ono o čemu se ovdje u temi raspravljalo puno puta samo ti to nisi baš pratio.

Puno njih smatra da na cesti s dvije trake trebaš obavezno voziti desnom trakom, a ne lijevom da ne bi blokirao cestu onima koji su brži od tebe, iako takva zakonska odredba ne postoji.
Eto, pojedinci su si umislili da mu se trebaš maknuti bez obzira što ti voziš po ograničenju i po propisu, jer tko si ti da njega blokiraš ako on žuri?

Ignoriranje zakona ili neznanje prilikom tumacenja istog ne znaci da neka odredba ne postoji.

[pci_e3x]

Autor panasonic

Nije on ništa promašio, priča baš ono o čemu se ovdje u temi raspravljalo puno puta samo ti to nisi baš pratio.

komentirao sam:

.. Ali kad se dirne u svetu slobodu mogućnosti da voziš 110 ili 150 gdje je propisano 60, onda svi na noge, ....

Ispada mi da on misli da se, mi koji zelimo slobodu, dizemo na noge jer "zelimo vozit 150 gdje je ogranicenje 60". Dok ja pricam o drugoj slobodi sto se ticne voznje, o tome da ja upravljam i vozim jer mi je to uzitak.


Vezano za kulturu:

in other news:
"The Rich Drive Differently, a Study Suggests"
https://wheels.blogs.nytimes.com/201...tudy-suggests/

“One of the most significant trends was that fancy cars were less likely to stop,” said Mr. Piff, adding, “BMW drivers were the worst.”

...ne pitajte sto ja vozim

Autor Kristijan_7

...Naime, ti nisi svjestan da je tvoj tok misli oko ove problematike potpuno isti onom koji je ovaj dečko imao do jučer. Misliš da je znao da će se skucati i ubiti te ljude? Misliš da je bio svjestan da se precjenio? Govorimo o čovjeku koji je evidentno barem neko vrijeme vozio ultraskupe i ultrabrze aute pa pretpostavimo na kratko da ima više iskustva sa autima tog tipa nego ja. ...

Mozes vozit po propisima i vanjski utjecat moze promijeniti tok auta da zgazis ljude.
Nitko ne moze znat sto ce se dogodit, ne znam sto s ovim uopce zelis rec.
Moj tok misli je isti kao njegvo - sti zelis time rec? Da vozim ulicama grada kao i on te je samo pitanje trenutka kad cu nekoga pokupit?

Autor Kristijan_7

...Neka razina autonomne vožnje bi te spriječila da ideš na lijepa mjesta ili što? ...

mozda "Put je cilj"?

I ovom prilikom se ispricavam sto imam drugaciji stav od tebe Kristijan_7

[IcyTexx]

Klinac od 20 godina koji vozi dvije godine, makar i hrpu kilometara godisnje niti ima iskustva, niti moze biti siguran da uvijek moze kontrolirati auto od 510 konja. Jedino ako je od malena vozio karting i utrke. Tvrditi da stiskanjem gasa, pogotovo na toj ulici gdje je nerijetko opasno vozit se i po ogranicenju (uske trake, rupe na cesti, autobusi), ne mozes znati da ces napravit sranje je dosta neozbiljno. Ne mozes znati da ces napraviti katastrofu, ali netko tko je ipak proveo vremena na cesti i dozivio hrpu razlicitih situacija ipak zna koliko brzo rastu sanse da ce se desiti neka katastrofa kao direktna posljedica nemara i nepaznje.

Ne mozes 100% znati, ali (parafraziram) dici sansu da ces izletit u suprotni trak s 1% na 90% je dosta blizu toga da “znas” sto ce se desiti.

[panasonic]

Autor IcyTexx

Jedino ako je od malena vozio karting i utrke.

Šta to točno mijenja ako je on vozio karting kao klinjo?

[fanATIk]

Autor prileee

Ljuti se ti koliko hoces ali instruktor te tome trebao nauciti jos u autoskoli.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

Što te je to instruktor trebao naučit? Nešto što ne postoji u zakonu? To što ti ne znaš da je vožnja desnom trakom obavezna samo na autocesti dok je lijeva preticajna na istoj, znači da te instruktor baš i nije dobro naučio, ili ti baš nisi dobro shvatio neke stvari.

[Kristijan_7]

Autor pci_e3x

komentirao sam:

Ispada mi da on misli da se, mi koji zelimo slobodu, dizemo na noge jer "zelimo vozit 150 gdje je ogranicenje 60". Dok ja pricam o drugoj slobodi sto se ticne voznje, o tome da ja upravljam i vozim jer mi je to uzitak.


Vezano za kulturu:

in other news:
"The Rich Drive Differently, a Study Suggests"
https://wheels.blogs.nytimes.com/201...tudy-suggests/

“One of the most significant trends was that fancy cars were less likely to stop,” said Mr. Piff, adding, “BMW drivers were the worst.”

...ne pitajte sto ja vozim




Mozes vozit po propisima i vanjski utjecat moze promijeniti tok auta da zgazis ljude.
Nitko ne moze znat sto ce se dogodit, ne znam sto s ovim uopce zelis rec.
Moj tok misli je isti kao njegvo - sti zelis time rec? Da vozim ulicama grada kao i on te je samo pitanje trenutka kad cu nekoga pokupit?


mozda "Put je cilj"?

I ovom prilikom se ispricavam sto imam drugaciji stav od tebe Kristijan_7

Nista, zanimalo me samo koji bi bilo potencijalni razlozi da netko bude protiv tehnike koja bi potencijalno spasila nebrojene zivote. Nisam dobio odgovor jer ti uporno razinu autonomnosti dozivljavas kao da ces lec u gepek pa gdje izades. I da, mislio sam tocno reci da smo i ti ja potencijalni ubojice na cesti sve dok nam ne bude uzeta mogućnost da trazimo svoje limite sve dok ih ne nademo na racun drugih.
Meni osobno nista ne znaci sto ce vozac ubojica u zatvor ako mi je prethodno ubio nekog, tak da odgoj i samokontrola su relativni, represija posljedica za ubojicu koja ce mozda sprijeciti par buducih a mozda i nece, a ja pricam o preventivi.

[IcyTexx]

Autor panasonic

Šta to točno mijenja ako je on vozio karting kao klinjo?

Stavio bih svaku osobu u kart prije polaganja vozackog. Neopisivo puno naucis o kontroli vozila, voznji na rubu mogucnosti, prepoznavanja i kontroliranja under i oversteera, odnosa prema pedalama, osjecaju voznje kad si direktno povezan s povrsinom bez ovjesa i dupetom par centimetara od ceste.

Mijenja to da je nakon puno treninga na kartu koji ima previse snage za svoju kilazu beskonacno lakse i sigurnije vozit takav slican auto, pogotovo s 20 godina i nedostatkom pravog vozackog staza.

Ne mijenja ono sto ovakvoj osobi fali u glavi ili odgoju.

[panasonic]

lol
Hrpa teorije, ne mijenja aposlutno ništa, zapravo ti daje lažan osjećaj da imaš veze o ičemu.

Voziti karting pa trkačoj stazi namjenjenoj za njega i biti 100% koncentriran na vožnju i voziti luksuzni auto po gradskoj prometnici, među hrpom drugih auta, debelo preko ograničenja, u večernjim satima, sa nekom ženskicom pored sebe, pojačanom muzikom i pod tko zna kojim još faktorima - nigdje veze s vezom.

[pci_e3x]

Autor Kristijan_7

...Nisam dobio odgovor jer ti uporno razinu autonomnosti dozivljavas kao da ces lec u gepek pa gdje izades.

I da, mislio sam tocno reci da smo i ti ja potencijalni ubojice na cesti sve dok nam ne bude uzeta mogućnost da trazimo svoje limite sve dok ih ne nademo na racun drugih.

Ne dozivljavam tako, dapace, kroz grad me moze auto samo provozat jer ne volim stani&kreni. Dok na otvorenoj cesti zelim sam vozit. (Pogledaj samo casopise, videa, komentar ljudi koji obozavaju voziti npr. po serpentinama kroz brda - nadam se da sada dobijas bolji dojam o cemu pricam - nesto sto je , za mene emotivno, auto za mene nije samo za doc od a do b).

Na drugi dio tvog komentara:
Kao sto smo mi potencijalne ubojice, tako je za mene i autonomno auto (upravo zbog sw/hw gresaka, sto tvornickih, sto nemarom i neodrzavanjem).

No uz jednostavno pravilo da se ne divlja cestom, sprijecilo bi se hrpa ovakvih ekstremnih sudara. (Pa jos mobiteli, itd.). Za to su potrebne odgovarajuce kazne, koje ce i druge dovest do toga da razmisle kako ce ubuduce vozit.

@IcyTexx -> Ne mijenja ono sto ovakvoj osobi fali u glavi ili odgoju.
sve receno u ovoj recenici, ne pomazu ni najbolji treninzi ako ti odlucis stisnut gas i ludirat se javnim prometnicama.

[Spikeman]

kakvi kartinzi i skole voznje i slicne pizdarije..., pa da je trenutno No.1 vozac F1 i da vlada F1 scenom vec 10 godina da mu nitko nemre prismrdit bodovno, dvoje ljudi je ubio, amen, gotova priča...

40 god u cuzu (jbg kad se u HR nemre dobit vise)
i dozivotno uzimanje vozacke

i to je to, ajmo dalje...

za koji dan ce bit novi takav u BMW-u, Audiju... pa ponovit postupak odozgo

[IcyTexx]

Autor Kristijan_7

Nista, zanimalo me samo koji bi bilo potencijalni razlozi da netko bude protiv tehnike koja bi potencijalno spasila nebrojene zivote. Nisam dobio odgovor jer ti uporno razinu autonomnosti dozivljavas kao da ces lec u gepek pa gdje izades. I da, mislio sam tocno reci da smo i ti ja potencijalni ubojice na cesti sve dok nam ne bude uzeta mogućnost da trazimo svoje limite sve dok ih ne nademo na racun drugih.
Meni osobno nista ne znaci sto ce vozac ubojica u zatvor ako mi je prethodno ubio nekog, tak da odgoj i samokontrola su relativni, represija posljedica za ubojicu koja ce mozda sprijeciti par buducih a mozda i nece, a ja pricam o preventivi.

Problem je što i dalje ne postoji automatiziran sustav koji bi bio dovoljno siguran u svojoj odluci da vozaču kompletno oduzme kontrolu.
Da, postoje radari i kamere koji paze da ne rear-endaš nekog u prometu i auto sam koči. Da, možeš po GPS-u ograničiti brzinu auta na max 50km/h preko ograničenja u naseljima i slično, no i to znači 120km/h u zoni 70km/h. Ograničenje na niže brzine ili kratkotrajno dopuštanje prekoračenja opet može odmoći u određenim situacijama i može biti pogubno. Ne postoji sustav koji bi skužio da klinac tjera auto u rubni kamen i da će si odvalit kotač, a da bude 100% siguran u toj odluci i oduzme mu kontrolu nad volanom. Razvoj takvih sustava je veoma osjetljiv, etički i sam za sebe, jer će i najmanje greške u radu istog uzrokovati ogromne posljedice u smislu da mu ljudi neće vjerovati, jer postoji šansa da će te kao vozača ubiti zbog interne greške.

Trenutno ne postoji sustav koji bi spasio ljude u ovom slučaju.

Autor panasonic

lol
Hrpa teorije, ne mijenja aposlutno ništa, zapravo ti daje lažan osjećaj da imaš veze o ičemu.

Voziti karting pa trkačoj stazi namjenjenoj za njega i biti 100% koncentriran na vožnju i voziti luksuzni auto po gradskoj prometnici, među hrpom drugih auta, debelo preko ograničenja, u večernjim satima, sa nekom ženskicom pored sebe, pojačanom muzikom i pod tko zna kojim još faktorima - nigdje veze s vezom.

Sve što si rekao se odnosi na ono što sam spomenuo:
"Ne mijenja ono sto ovakvoj osobi fali u glavi ili odgoju."
(dodao sam to 2 min nakon sto sam objavio post jer sam vidio da mi fali, mozda si replyao prije nego sto si vidio)

Ali opet, vidio bih te na toj "hrpi teorije" i na "trkaćoj stazi namijenjenoj samo za karting" kad pomisliš da imaš punu kontrolu i da si savladao sve što si mogao, pa nedugo kasnije shvatiš da si bio u krivu i odalamiš ogradu pa polomiš rebro, ruku, ili se dobro natučeš.

[domy_os]

Kad malo bolje razmisliš, badava i dizanje kazni u nebesa kad krkan može biti nekažnjavan ili tek sjesti u auto, jedan dan ga nešto udari u glavu i napravi pizdariju. Tu stvarno nema druge nego kriviti loš odgoj i roditelje. Za takve treba u svakom većem gradu napraviti zatvorenu stazu (kao Grobnik) gdje će ih svi moći gledati, ali gdje nitko nevin neće stradati osim konja za volanom, neka si puste narodnjake i voze koliko hoće pred publikom. Ako pogine, bit će prirodna selekcija, ali bez drugih žrtava.

[Kristijan_7]

Autor IcyTexx

Problem je što i dalje ne postoji automatiziran sustav koji bi bio dovoljno siguran u svojoj odluci da vozaču kompletno oduzme kontrolu.
Da, postoje radari i kamere koji paze da ne rear-endaš nekog u prometu i auto sam koči. Da, možeš po GPS-u ograničiti brzinu auta na max 50km/h preko ograničenja u naseljima i slično, no i to znači 120km/h u zoni 70km/h. Ograničenje na niže brzine ili kratkotrajno dopuštanje prekoračenja opet može odmoći u određenim situacijama i može biti pogubno. Ne postoji sustav koji bi skužio da klinac tjera auto u rubni kamen i da će si odvalit kotač, a da bude 100% siguran u toj odluci i oduzme mu kontrolu nad volanom. Razvoj takvih sustava je veoma osjetljiv, etički i sam za sebe, jer će i najmanje greške u radu istog uzrokovati ogromne posljedice u smislu da mu ljudi neće vjerovati, jer postoji šansa da će te kao vozača ubiti zbog interne greške.

Trenutno ne postoji sustav koji bi spasio ljude u ovom slučaju.

Da postoji interes, našla bi se i rješenja. Naravno da to ne može preko noći. No apsolutno se ne slažem da već danas ovakav oblik limitiranja brzine u postojećim uvjetima ne bi urodio brojnim spriječenim smrtima. Kad bi se već na postojećim uvjetima uvela samo ta restrikcija, vjerujem da bi se takva sranja barem prepolovila. Ne štitimo vozača na prvom mjestu, nego nedužne prolaznike za koje nema razloga da idu sa njim. Konkretno bi u ovom slučaju to značilo sudar sa koliko, 60 km/h? Posljedice bi bile jednake?
Sustavi već postoje btw, možda ne ovakvi kakve Vi uporno trpate meni u usta, ali ja sam 2011.g vozio auto koji je imao infracrvenu noćnu kameru sa auto highlightom živih bića, automatska duga svijetla, hud sa svim korisnim informacijama na šajbi i zvučna upozorenja na ograničenja brzine. Imao je 300KS i radar, te da me uškopio na brzinu jednaku onoj kad je dao zvučno upozorenje, već bi bio blizu onog o čemu ja pričam. Onda bi ovakvi otišli negdje van grada u pripizdinu ili na stazu i smanjili mogućnost ubojstva nedužnih ljudi poprilično.
To kaj klinac mota kotače u rubnik nema nikakve veze s time što ja mislim da bi bilo rješenje, a i da ima, vjerojatno bi to bilo bolje sa 60 km/h nego sa 150 km/h. Naravno da u ovom konkretnom slučaju brzina kretanja nije toliko bitna kao potencijalni krajnji uzrok (govorimo o autu sa koliko, 700 Nm okretnog momenta koji gužva asfalt), i ako je brzina kretanja ta koja je kriva, onda je ona morala / mogla biti veća od 150 km/h da bi taj auto izgubio trakciju.
Ali to ne mijenja činjenicu da bi posljedice u ovom, ali i u drugim brojnim slučajevima bile drugačije da nije mogao preko 60 km/h. Slažem se da nekad brzina posluži da izvuče, ali globalno, kad bi pravila vrijedila za sve, broj takvih situacija koje bi završile kobno zbog nemogućnosti ubrzanja bio bi mizeran naspram današnjih poput ove. Alternativno, nek ti auto da da ubrzaš nakon upozorenja, ali nek odma javi copsima da je taj i taj vozio toliko i toliko nakon upozorenja, a ti se kasnije opravdaj kako i zašto.

Drugima koji propovjedaju kažnjavanje, da, slažem se - ako bi bilo dovoljno rigorozno a znate da je to utopija sa uvijek postojećim iznimkama. Para vrti di burgija neće. Također, pitajte se, da Vam neko ubije na cesti curu, ženu, roditelja i dijete - kakva je to Vama konkretno utjeha kaj će krivac biti iza rešetaka nakon kaj izgubite najmilije? Ako je odgovor drugačiji od nikakva, moje svesrdne isprike.

[burmuz]

Autor domy_os

Kad malo bolje razmisliš, badava i dizanje kazni u nebesa kad krkan može biti nekažnjavan ili tek sjesti u auto, jedan dan ga nešto udari u glavu i napravi pizdariju. Tu stvarno nema druge nego kriviti loš odgoj i roditelje. Za takve treba u svakom većem gradu napraviti zatvorenu stazu (kao Grobnik) gdje će ih svi moći gledati, ali gdje nitko nevin neće stradati osim konja za volanom, neka si puste narodnjake i voze koliko hoće pred publikom. Ako pogine, bit će prirodna selekcija, ali bez drugih žrtava.

Dobra ideja! I još izdavati skupe karte neka se puni proračun grada. Nikad mi nije bila jasna ekipa kojima je skup ili brz auto centar svijeta i nekakav dokaz uspješnosti ili kulerstva. Ne znam, pa koliko ljudi ima stanove, hrpe love na računu, kuće na moru i sl. pa to ne naslikavaju i ne znam što, a koštaju puno više od auta. Recimo kako se ćale od tog mladića ne k.. s autom a kupio ga je sam. Vjerojatno jer mu je auto usputna stvar, kao i većini ljudi koji imaju dosta love.
Naravno da ćeš si ako voliš kupiti nešto ok ali za SEBE i svoj gušt, ali dobro.
Prirodna selekcija je tu samo je problem što nedužni nastradaju.
Iskreno, koliko sam samo puta izbjegao sudar jer pazim i za sebe i druge, ne brojim više. Ne znam kako zaustaviti ljudsku glupost.
No nije stvar u autu stvar je u osobi, kao i s oružjem koje ne ubija već čovjek ubija.

[pci_e3x]

>tesla
>kvaliteta
odaberi jedno:

https://twitter.com/atomicthumbs/sta...39617404645376

"A former Tesla employee, who worked on their IT infrastructure, is posting in a subforum of a subforum, a little-known place for funy computer forgotten by time. His NDA has expired.

He has such sights to show us. Join me and I will be your silent guide into a world of horror."

[net]

Kaj ti pomaže i iskustvo i sve kad je cesta cesta, staza je staza. Nisu ni konji problem neg mentalitet, pa svaki auto more danas postignu dobru brzinu i da je navedeni imao drugi auto mogao je i s njim napraviti takvo sranje. U nekim situacijama ne pomaže ni iskustvo kad je prekasno, nek bude kriva procjena, nisi vidio blato,pjesak, led ili procjenio krivo brezuljak, kolotrag na cesti i nadodaj tome brzinu. Da si isao 10, 15 km sporije nikom nista, a malo vise i evo sran.

[T}{OR]

Sve 5 za usporedbu kartinga i istraživanja granica vozila. No sa 20 godina...?! Nema fakin šanse. I da je ne znam kako dobar vozač, jedno je iskustvo na stazi a drugo u svakodnevnom prometu - ne može se uspoređivati.

Ja gledam sebe, kako sad nakon preko 10 godina vozačkog iskustva vozim i predviđam promet puno bolje nego kao početnik u prvih pet godina nakon polaganja vozačke.

Nisam nikada imao kritičnu situaciju, ali bilo je par krivih procjena dok sam bio mlađi na koje sada kada se sjetim - mislim si "koji jazavac, kako to nisi vidio?!".

Doraditi i vratiti onaj zakon koji do 24 ili do 5 godina iskustva (što se prije napuni) godine nema jakog auta, samo dići granicu do ne 70 kW već 100 kW recimo. I uvesti strože provjere i kazne.

[bertone]

Autor IcyTexx

Stavio bih svaku osobu u kart prije polaganja vozackog...

Ne u karting nego u dajca kljunaša bez serva i bez sinkroniziranog mjenjača... em naučiš parkirati u rikverc na bočne retrovizore, em dobiješ osjećaj za dimenzije, em je zdravo jer vježbaš sve mišiće dok motaš volan, gaziš pedalu kvačila... ehhh, da je tako ne bi bilo gužve na cestama jer 90% današnjih vozača ne bi nikad dobilo vozačku

[vex]

represija i kazne nisu rješenje, ovi to najlakše plate. problem je u tome što smo mi takvi i bok. mentalitet. nema tu spasa kolike god bile kazne.

šta mislite da nema ograničenja kao u njemačkoj ??

[dadoremix]

Potpis

A ja bi samo komentirao onaj dio
2 trake u istom smjeru
E da vidite koju strogocu rade ti ispitivaci
Ne prestrojis se u desnu traku, padas ispit
A u gradu si, ne na autocesti da se razumijemo
Mnogo su postrozili te ispite, al ta djeca ne mogu u 35h biti šumaheri i fakat ih guraju u “crne tocke” po gradu.
A šta se dobije.... nabubano sve, prođeš, a poslije samo gasss
Kako i ostali tako i ja + nedostatak iskustva kojeg starija ekipa ima i eto ti krš i lom
Naravno, mlada ekipa koja i ovako nema kulture, kamo ce imat i prometnu kulturu, kad nema uzora na cesti
Naravno ima izuzetaka, al su debela manjina.
Baš smo balkanci

[T}{OR]

Naravno da jesu. Kazne u skladu s primanjima i vozilom koje je počinilo prekršaj. Pa neće nekima biti "svejedno" jer im je to džeparac. Ako se prekršaj ponovi, oduzimanje vozila.

Što se tiče Njemačke, sve je manje i manje dionica gdje nema ograničenja.

[vex]

Opet džaba, prosječan tatin sin je na faxu do 30-te, šta ćeš mu naplatiti ?? Dotad ubije x osoba. A makina je na leasingu , nemožeš ni to oduzeti ...

Ma u švabiju kad uđem samo poklopim .... Od passau imaš gasanja koliko hoćeš

[T}{OR]

S takvim pesimističnim stavom nikad se ništa neće promijeniti. Za svako riješenje nalaziš problem.

Naplati se fino od tate. Ako je 3000 HRK nečija prosječna plaća, naplati se tatina prosječna plaća ma kakva god bila. Vozilo na leasing opet glasi na nekoga tko koristi taj leasing. Naplati se leasingu, a onda leasing od te osobe. Pa da vidimo...

[vex]

Ali ne možeš oduzeti auto, u tome je caka . Jebeš kaznu, to se lako plati ... Npr voziš 198 po autoputu i kazna je pišljivih 500kn na licu mjesta AKO te ćopi presretač.

[panasonic]

Autor vex

Ali ne možeš oduzeti auto, u tome je caka

U nekim "normalnim" zemljama mogu, svakih par mjeseci fino predstava:
https://www.index.hr/vijesti/clanak/...a/2014703.aspx

[1v@n]

Autor pci_e3x

>tesla
>kvaliteta
odaberi jedno:

https://twitter.com/atomicthumbs/sta...39617404645376

"A former Tesla employee, who worked on their IT infrastructure, is posting in a subforum of a subforum, a little-known place for funy computer forgotten by time. His NDA has expired.

He has such sights to show us. Join me and I will be your silent guide into a world of horror."

Nakon svega pročitanog, a pogotovo ovog, sad se može samo zaključiti kako je Rimac primjer nekog tko je dobro pročitao tržište i nije srljao u masovnu produkciju i pokušao napraviti svima dostupna vozila na brzinu, nego nastavio usavršavati stvari koje može prodati.

(nadam se da neće iz grmlja iskočiti opet netko s 1001 linkom i započeti još jednu besmislenu raspravu otkud Rimcu novci i sl.)

[MadBoY]

Autor vex

Ali ne možeš oduzeti auto, u tome je caka . Jebeš kaznu, to se lako plati ... Npr voziš 198 po autoputu i kazna je pišljivih 500kn na licu mjesta AKO te ćopi presretač.

Zasto ne bi mogao oduzeti auto? To sto je na leasing nema nikakve veze. Korisnik leasinga ionako mora pokriti sve troskove koje je on skrivio.