Automobili

[Wolverine]

Ne razumijem zašto prodaješ auto kojem si prvi vlasnik, koji je u odličnom stanju i ima tako malu kilometražu a opet svu potrebnu opremu?

Zašto bi to prodao i za iste pare uzeo upitan duplo stariji ''odron'' s 200k na grbači?

[Campeonato]

Cek, ti bi mjenjao avea kojem si ti prvi vlasnik, za 5-6 godina starijeg golfa sa tko zna koliko vlasnika i km? Taj aveo toliko los auto?
C3 ti nije nista bolji od avea.. Mozda mrvicu bolji, ali to je sve isto...
I da, tesko da ces za avea dobit nest vise od 4k €...

[jopis]

Autor Wolverine

Ne razumijem zašto prodaješ auto kojem si prvi vlasnik, koji je u odličnom stanju i ima tako malu kilometražu a opet svu potrebnu opremu?

Zašto bi to prodao i za iste pare uzeo upitan duplo stariji ''odron'' s 200k na grbači?

Potreba za većim ga možda pati? To mi je jedino razumno objašnjenje.
A ovo za odron sa 200tkm neću komentirat uopće, da ti znaš koliko automobila ima starih <5 god. sa 400-500tkm u svakodnevnom hebačkom pogonu na cesti, 100% ispravnih i da nema teoretske šanse da pomisliš da imaju toliko km na leđima, iznenadio bi se
Ali da može kupit neko groblje, slažem se.

[Campeonato]

Ak zeli mjenjat avea za c3, nije bas neka potreba za vecim
A za precjenjenog golfa da nije stariji od 10 god ljudi traze po 5k eura...

Liku je il neki gadni zajeb sa aveom, ili zeli probati nesto drugo...

[Wolverine]

Autor jopis

Potreba za većim ga možda pati? To mi je jedino razumno objašnjenje.

Onda ne bi gledao C3

Autor jopis

A ovo za odron sa 200tkm neću komentirat uopće, da ti znaš koliko automobila ima starih <5 god. sa 400-500tkm u svakodnevnom hebačkom pogonu na cesti,

Onda niti nemoj komentirati.
Da si imalo bolje pogledao vidio bi da sam to stavio pod navodnike.
Znam dobro koliko km rade ljudi i koliko km prelaze auti. Isto tako znam da ako gleda G4 a moći će uzet neku sačekušu iz 2000-2001 s 200k na satu koji ima valjda 350k realnih sa svim mogućim većim servisima.

[Burko]

iskreno, nikako ne vidim smisla prodavati nesto (ako jest naravno) u odlicnom stanju i prvi si vlasnik, da bi za istu cijenu kupovao nesto drugo, starije, i naravno ne provjereno.

jednostavno neisplativo. u istoj sam ja situaciji sa svojim akcentom 2003-e godiste, da ga prodajem dobio bi ~2250 jura. i sta kupiti onda za te pare ili nesto preko, a da znam da mi nece stati na cesti, da ako i stane me ispadne jeftino kao hjundai i da je prakticki sistem tankaj-odrzavaj-vozi?

cisto da se razumijemo, ne kuzim se niti ja u automobile. niti se trebam kuziti. stavim brojke na papir i onda sve kuzim .

a btw frend ima avea, auto skroz na mjestu i za duza putovanja. tako da reci da je los auto je apsolutno nezahvalno i nije na mjestu.

[d0magoj_OS]

Autor Campeonato

Ak zeli mjenjat avea za c3, nije bas neka potreba za vecim
A za precjenjenog golfa da nije stariji od 10 god ljudi traze po 5k eura...

Liku je il neki gadni zajeb sa aveom, ili zeli probati nesto drugo...

što volim kad ovako netko napiše ako baš moraš tnati imao sam psihički bolesnu mamu koja se ubila prije 2 godine i auto je nasljedsvo od nje pošto me auto stravično "dira" prodajem ga jel neda mi se svaki put kad sjedam u auto..ugl kontaš ^^ auto je ispravan do maximale,uredno servisiran samo u psc salonu i ima još 2 godine garanciju produženu što smo nadoplatili,..ja ga vozim nekih godinu i pol a kao što se i po kilometrima vidi auto doslovno nije niti vožen,...očigledno moraš napisati životnu priču da ljudi nemisle da idše nekoga preveslati..ima nas još onih poštenih bez brige

[1v@n]

Nissan Almera?
http://www.njuskalo.hr/auti/nissan-a...-oglas-5509345
Renaultov motor unutra, garantirano malo troši.

Imao sam Nissana benzinca i bilo je toči i vozi. Možda dizel može netko prokomentirati, makar imam par poznanika s Meganeom i istim motorom i nemaju nekih primjedbi.

http://www.honestjohn.co.uk/carbycar...n/almera-2000/

[Wolverine]

@d0magoj_OS

Nema potrebe za izljevima žući, kaže se jednostavno da te vežu loše uspomene te da ga zato prodaješ a tko želi provjeriti auto neka ga vozi u ovlašteni na pregled. Dakle ne trebamo znat tvoju životnu priču, ima načina da se sve drugačije upakira

Nitko ne napada, nego smo samo logički postavili pitanje.


Ako si već odlučio na takav potez, onda preporuka da pošto si i sam rekao kako se ne kužiš u aute, prvo odabereš tip vozila koji te zanima. A onda kreneš u potragu s nekim tko se bavi autima. Također bilo bi pametno prije kupovine auto odvesti u ovlašteni na pregled da se ustanovi stanje kao te ne bi u skoro vrijeme nespremnog dočekali skupi servisi bilo redovne ili izvanredne prirode.

[jopis]

@wolw - c3 je stavio u edit nakon mog posta, kad sam ja pisao post, samo je g4 bio u igri, a c3 i g4 nisu isti rang automobila nikak. A bome nit Aveo koji je u klasi c2, al dobro, ni c3 nije neka 'autina'.
Ostalo neću komentirat, ne da mi se raspravljat oko gluposti.
Čovjek je uostalom napisao za sve vas dežurne živčane dušebrižnike zašto prodaje auto, pošto očito danas nitko nije u stanju dat savjet nekom kad ga zatraži, a ne prvo pet postova mudrolije.

@domagoj - s c3 neš ništ profitirat, i nisu neko bajno prometalo po pitanju kvalitete, a benzinci ni po pitanju potrošnje.
Rekoh ti ranije već, gledaj corollu d4d, mazdu 323f ditd, imaš i 6ica dizela u toj cijeni, 3ke prve serije imaju grdih problema sa hrđom, tako da je bolji pick 323f, što se vidi i po cijeni koju fino drže. Renault (smeće od 1.5dci motora), citroen (loš ovjes, loši aluminijski 1.4 benzinci), golfovi sa vagon km na leđima i sva problematika 1.9tdi motora, od toga bježi, prijateljski savjet. Znam da će bit sad 'pametnih' koji su vozili 1.5 auto u životu i to je baš npr 1.5dci reno i sl. kak su to 'savršeni' auti koji troši 'ko upaljač i nikad se ništ ne kvari, i sl., ali pišem ti iz iskustva nekog ko je cijeli život s autoservisom u dvorištu+što zadnjih 10 godina radim u osiguranju, vrata do stanice za tehnički pregled pa dobro vidim i čujem šta se ljudima događa i s kakvim i kojim automobilima, a auti su mi cijeli život, sve.

[Wolverine]

Autor jopis

Čovjek je uostalom napisao za sve vas dežurne živčane dušebrižnike zašto prodaje auto, pošto očito danas nitko nije u stanju dat savjet nekom kad ga zatraži, a ne prvo pet postova mudrolije.

Koji je dio normalnog upita zašto bi mijenjao auto u onakvom stanju za neki stariji mudrovanje?
Očito se ništa ne smije pitat, pa čak niti nešto posve logično i skroz legitimno, jer evo odma postaješ ''živčani dušobrižnik''. Očito je i znatiželja postala problem i smrtni grijeh.

Autor jopis

gledaj corollu d4d, mazdu 323f ditd, imaš i 6ica dizela u toj cijeni

Ako hoće toliko velik auto bolje možda da gleda 626 DITD kojih ima dosta za njegov džep. Šestice će teško naći za 35k kuna a da valjaju.

Sad druga medalja (koju opet zdrav razum postavlja) jest potencijalan problem kako će osoba koja je do sada vozila Aveo financijski moći održavati Mazdu 6. No to već prelazi u zonu dušobrižništva pa eto tu stajem

[Juan]

Autor jopis

@wolw - c3 je stavio u edit nakon mog posta, kad sam ja pisao post, samo je g4 bio u igri, a c3 i g4 nisu isti rang automobila nikak. A bome nit Aveo koji je u klasi c2, al dobro, ni c3 nije neka 'autina'.
Ostalo neću komentirat, ne da mi se raspravljat oko gluposti.
Čovjek je uostalom napisao za sve vas dežurne živčane dušebrižnike zašto prodaje auto, pošto očito danas nitko nije u stanju dat savjet nekom kad ga zatraži, a ne prvo pet postova mudrolije.

@domagoj - s c3 neš ništ profitirat, i nisu neko bajno prometalo po pitanju kvalitete, a benzinci ni po pitanju potrošnje.
Rekoh ti ranije već, gledaj corollu d4d, mazdu 323f ditd, imaš i 6ica dizela u toj cijeni, 3ke prve serije imaju grdih problema sa hrđom, tako da je bolji pick 323f, što se vidi i po cijeni koju fino drže. Renault (smeće od 1.5dci motora), citroen (loš ovjes, loši aluminijski 1.4 benzinci), golfovi sa vagon km na leđima i sva problematika 1.9tdi motora, od toga bježi, prijateljski savjet. Znam da će bit sad 'pametnih' koji su vozili 1.5 auto u životu i to je baš npr 1.5dci reno i sl. kak su to 'savršeni' auti koji troši 'ko upaljač i nikad se ništ ne kvari, i sl., ali pišem ti iz iskustva nekog ko je cijeli život s autoservisom u dvorištu+što zadnjih 10 godina radim u osiguranju, vrata do stanice za tehnički pregled pa dobro vidim i čujem šta se ljudima događa i s kakvim i kojim automobilima, a auti su mi cijeli život, sve.

Neću se previše uplitati, ali i mazde 3 zadnje generacije imaju problema sa hrđom, pritom mislim na mazde stare 2-3 godine.

Problematika 1.9 tdi motora? Koja? Možda u klasi od 500 000 do 1000 000 km, ali 1.9 tdi motori su, koliko god to neljubitelji VAG koncerna osporavali, uistinu jako dobri motori i u ovom slučaju nije problem u nekvalitetnoj seriji motora nego u vlasnicima. Motori koji odvale 500-700 000 bez otvaranja i koje ljudi masovno kupuju sa 200 000km na satu i odvoze 5 godina i prodaju i i dalje su u uvjerenju da je motori imao 350 kad su ga prodali a ustvari je imao 550 000. Zar je to krivnja lošeg motora ili ljudski faktor?

A 1.4 PSA (citroen/peugeot) blok star skoro 30 godina i dalje jedan od jako cijenjenih motora koji nije konfekcija kao ovi noviji. I opet nisu krivi motori nego vlasnici, dizel 1.4 nije baš sreća, ali benzinac je 5/5.

Oprosti, ali problem rabljenog auta uglavnom leži u neadekvatnom održavanju koje je rezultat škrtosti vlasnika i raznoraznim izrekama: honda je nepoderiva, vw neuništiv, citroen udoban isl. do te mjere da je dovelo do toga da se vlasnici uzmu zdravo za gotovo da je japanac nepoderiv pa ga voze po 30 000 bez izmjene ulja i teraju u crveno, malokoja kuća nije sagrađena s golfom i citroen i kada lupa i dalje je udoban i to je normalno.

Štogod gledao, treba se osvrtati na stanje, a ne se držati preporuke preko foruma jer je netko rekao da passat 2.0 tdi ima problema sa diznama i ne kupiti primjerak u super stanju. Zašto ne, i vrlo velika je vjerojatnost da će dizne propišati, ali jednako tako VW otklanja kvar ukoliko je auto cijelo vrijeme servisiran u ovlaštenom i to besplatno. Zašto onda ne?

[zkljaja]

Autor Juan

Ne, mislim 8,5j širine, a ne promjera

http://www.pohrani.com/f/W/oo/15UChRAT/40.jpg

Ovak je to izgledalo kad sam montirao 195/50, tek kasnije sam stavio 195/45:
http://www.pohrani.com/f/P/HU/3zkMQTGt/imag0244.jpg

na koji auto ide ova felga?

[BladeRunner]

Pošto mi lagano ide zadnji voz za posjedovanje jednog E30, našao sam 318iS iz 1991., čini se ok, otić ću ga pogledat ovih dana.
Kakva su iskustva s normalnim(bez seljačija) kockicama, pogotovo tako kasnih godišta i s tim motorom.
Koliko otprilike vrijedi taj auto ako ima ispod 200k km i još par mj. registracije?

[Thoroughbred B]

Autor jopis

G4 ćeš jako teško nać u nekom vrh stanju, pogotovo ako si tutlek za aute.
Prikupi još malo, spusti ovom cijenu 2-3000kn zbog rege za 2mj i voila -
http://www.njuskalo.hr/auti/toyota-c...-oglas-4550598

Na poslu sam i nemam puno vremena, al ovo je onako na prvu nobrainer za nekog ko se ne kuži u aute, i kvalitetniji auto od g4 i još starijeg 2-3g.

Auto ima 190 000km...treba očekivati potencijalne kvarove,samo da napomenem kako običan kuplung set dođe 12 000kn

Polovno - benzinac,jeftini servisi,ako nešto i ode puno jeftinije popraviš nego kod dizelaša...

[MAGARAC]

Ja poznam ljude kaj voze kockice 316 i 318 vec preko 20 godina i nebi ih dali za nista ni za drugi auto. Kaj je najbolji i ti auti jos izgledaju ne bas ko novi ali ko neki petogodisnjaci. S druge strane sam jos prije 10 godina vozio totalane krsine od 323, 315, 320 pa si mogu sam zamislit kakvi su ti auti sad.

[Thoroughbred B]

Dizna na D4D motoru je oko 6000 kn na benzincu 630kn..pumpa goriva je 7500 a kod benzinca 850..

Tehnicki gledano moderni dizelaši su bitno kompliciraniji od benzinaca i od iznimnih materijala sastavljeni pa su zbog toga i skupi,rade pod puno većim tlakom nego benzinci i bilo koji dio će te opaliti po džepu...

Ja uzimam nove turbo dizelaše na firmu jer su idealan izbor za službeni auto...koji prodamo nakon 100 000km,privatno nebi nikada uzeo ništa osim benzinca,razlika u gorivu i potrošnji nije nikakva,dapače benzinac je jeftinije posjedovati zbog servisa i potencijalnih troškova popravaka

[jopis]

Autor Juan

Neću se previše uplitati, ali i mazde 3 zadnje generacije imaju problema sa hrđom, pritom mislim na mazde stare 2-3 godine.

Nemaju, samo prva generacija trune nenormalno po pragovima i rubnjacima, na redizajnu je stvar riješena već.

Problematika 1.9 tdi motora? Koja? Možda u klasi od 500 000 do 1000 000 km, ali 1.9 tdi motori su, koliko god to neljubitelji VAG koncerna osporavali, uistinu jako dobri motori i u ovom slučaju nije problem u nekvalitetnoj seriji motora nego u vlasnicima. Motori koji odvale 500-700 000 bez otvaranja i koje ljudi masovno kupuju sa 200 000km na satu i odvoze 5 godina i prodaju i i dalje su u uvjerenju da je motori imao 350 kad su ga prodali a ustvari je imao 550 000. Zar je to krivnja lošeg motora ili ljudski faktor?

Pucanje radilice (nemijenjanje kajle remenice radilice na servisu), topljenje klipova od pregrijavanja od malo brže vožnje na a/c, rikavanje turbina, rikavanje plivajućeg zamašnjaka, itd itd, i to sve na daleko daleko manje od tih famoznih 500.000km. VW fahrer, da pogodim

A 1.4 PSA (citroen/peugeot) blok star skoro 30 godina i dalje jedan od jako cijenjenih motora koji nije konfekcija kao ovi noviji. I opet nisu krivi motori nego vlasnici, dizel 1.4 nije baš sreća, ali benzinac je 5/5.

Benzinac 1.4 je jaaako daleko od 5/5. Aluminijska glava, i to ne čista alu nego od neke us.ane legure (pričam o xsara/c3/c4 1.4 sa 75ks ), počesto odlaženje brtve glave, glave motora, uslijed pregrijavanja, potrošnja 1.4 motorića prosjek je 8L, što je za recimo usporedbu sa corsom 1.2 16v sa 75ks 2L više.

Oprosti, ali problem rabljenog auta uglavnom leži u neadekvatnom održavanju koje je rezultat škrtosti vlasnika i raznoraznim izrekama: honda je nepoderiva, vw neuništiv, citroen udoban isl. do te mjere da je dovelo do toga da se vlasnici uzmu zdravo za gotovo da je japanac nepoderiv pa ga voze po 30 000 bez izmjene ulja i teraju u crveno, malokoja kuća nije sagrađena s golfom i citroen i kada lupa i dalje je udoban i to je normalno.

Tako, je slažem se, prvi problem su zatucani vlasnici puni predrasuda.
Moja kuća nije sagrađena golfom, i još od bar 1000 ljudi koje znam. Predrasude, zvuči poznato
Citroen kad lupa, ne valja, a to jel udoban il nije, ne bih se složio za eto baš taj c3 uopće, a kamoli kad je neispravan pa lupaju držači balans štange, kad odu ležaji zadnjeg mosta itd.

Štogod gledao, treba se osvrtati na stanje, a ne se držati preporuke preko foruma jer je netko rekao da passat 2.0 tdi ima problema sa diznama i ne kupiti primjerak u super stanju. Zašto ne, i vrlo velika je vjerojatnost da će dizne propišati, ali jednako tako VW otklanja kvar ukoliko je auto cijelo vrijeme servisiran u ovlaštenom i to besplatno. Zašto onda ne?

Slažem se u potpunosti sa boldanim, ostalo su gluposti jer čovjek priča o automobilu od max 5000€, a ne o preprecijenjenom passatu od 10.

Autor BladeRunner

Pošto mi lagano ide zadnji voz za posjedovanje jednog E30, našao sam 318iS iz 1991., čini se ok, otić ću ga pogledat ovih dana.
Kakva su iskustva s normalnim(bez seljačija) kockicama, pogotovo tako kasnih godišta i s tim motorom.
Koliko otprilike vrijedi taj auto ako ima ispod 200k km i još par mj. registracije?

Max ako je u nekom super stanju realno vrijedi 1500€, bez obzira na izmišljanje cijena njihovih vlasnika. Inače najbolji motor za kocku, kasno godište je samo plus, tj 91.a kao zadnja godina kocke sa 2/4 vrata, ide 210km/h, potrošnja je daleko manja nego u šestaka kockinih, koji jesu uzbudljiviji za vozit i čut, ali daleko skuplji za održavat i točit, a bome i registrirat. Paziti samo da je vlasnik stavljao ulje kak treba unutra, na to su osjetljivi (mobil 1 ili castrol rs), i da nije razbit 5x najmanje, što kod kocke s njenim ultralaganim zadnjim krajem i 136ks u is-u nije nikakav problem, vjeruj mi (jedini bmw od 10ak u mom vlasništvu i daleko većeg broja u vlasništvu starog, kog sam uspio zafitiljit), jer is traži okretaja da bi bio razigran, a onda se lako zaigrat...

[MAGARAC]

Autor Thoroughbred B

Dizna na D4D motoru je oko 6000 kn na benzincu 630kn..pumpa goriva je 7500 a kod benzinca 850..

Tehnicki gledano moderni dizelaši su bitno kompliciraniji od benzinaca i od iznimnih materijala sastavljeni pa su zbog toga i skupi,rade pod puno većim tlakom nego benzinci i bilo koji dio će te opaliti po džepu...

Ja uzimam nove turbo dizelaše na firmu jer su idealan izbor za službeni auto...koji prodamo nakon 100 000km,privatno nebi nikada uzeo ništa osim benzinca,razlika u gorivu i potrošnji nije nikakva,dapače benzinac je jeftinije posjedovati zbog servisa i potencijalnih troškova popravaka

Vise ne uzimas jer ne mozes. Cak ni gorivo vise ne ide u pretporez kao i servisi i ostalo. Jedino pick up i dostavna vozila.

Inace ak je vec od sada auto bio na firmu, prodaja bi trebala ovisit o starosti a ne o kilometrazi. Ako nije proslo 4 godine i prodas auto, moras vratit PDV.

[microsoft66]

Autor Thoroughbred B

Dizna na D4D motoru je oko 6000 kn na benzincu 630kn..pumpa goriva je 7500 a kod benzinca 850..

Tehnicki gledano moderni dizelaši su bitno kompliciraniji od benzinaca i od iznimnih materijala sastavljeni pa su zbog toga i skupi,rade pod puno većim tlakom nego benzinci i bilo koji dio će te opaliti po džepu...

Ja uzimam nove turbo dizelaše na firmu jer su idealan izbor za službeni auto...koji prodamo nakon 100 000km,privatno nebi nikada uzeo ništa osim benzinca,razlika u gorivu i potrošnji nije nikakva,dapače benzinac je jeftinije posjedovati zbog servisa i potencijalnih troškova popravaka

vrijedi za stare atmosferce ali npr novi benzinci iz više klase sa direktnim ubrizgavanjem,turbo ili biturbo fićkama nebih vise rekao da su tako "jednostani" mada je dizel opet daleko ispred

[Campeonato]

Autor d0magoj_OS

što volim kad ovako netko napiše ako baš moraš tnati imao sam psihički bolesnu mamu koja se ubila prije 2 godine i auto je nasljedsvo od nje pošto me auto stravično "dira" prodajem ga jel neda mi se svaki put kad sjedam u auto..ugl kontaš ^^ auto je ispravan do maximale,uredno servisiran samo u psc salonu i ima još 2 godine garanciju produženu što smo nadoplatili,..ja ga vozim nekih godinu i pol a kao što se i po kilometrima vidi auto doslovno nije niti vožen,...očigledno moraš napisati životnu priču da ljudi nemisle da idše nekoga preveslati..ima nas još onih poštenih bez brige

Zao mi je... Stvarno nisam znao...
Al eto, svatko ce te tu istu stvar pitati, kao sto volv kaze, spomeni da imas lose uspomene i da ga se moras rjesit...
Nemoras odmah biti bezobrazan, mora bit neki razlog zast se rjesavas dobrog auta, tj mjenjas za slicnog...
Jos jednom, ispricavam se ako sam te ikako uvrijedio...

[Thoroughbred B]

Autor MAGARAC

Vise ne uzimas jer ne mozes. Cak ni gorivo vise ne ide u pretporez kao i servisi i ostalo. Jedino pick up i dostavna vozila.

Inace ak je vec od sada auto bio na firmu, prodaja bi trebala ovisit o starosti a ne o kilometrazi. Ako nije proslo 4 godine i prodas auto, moras vratit PDV.

Šta ne mogu? Naravno da mogu,samo ne priznaju odbitak poreza vise...uzimam accorda dizelaša.Nije više kak je bilo,ali treba mi auto,prodao sam passata cc i sedana taman prije ovog zakona,cc je bio star 3 godine a civic sedan 1.5g... Gorivo ide u pretporez,dizel 100% a benzin 70%,imam dostavno vozilo i viličara...hvala bogu da se knjiži na dostavno vozilo i viličara... Kome bi ja trebao vratiti PDV,o čem ti? Prodao sam 2 auta niti jedan stariji od 3 godine,kakvo vraćanje PDV-a? Ne vraćam ja nikome ništa,nemam ja nikakvog tereta ako prodam auto nakon godinu dana...

P.S. Cijene za djelove su izvučene za aute 2008g

[MAGARAC]

PDV na gorivo ne ide u pretporez, pardon isto kao i na auto a auto dok traje amortizacije ne smijes prodavat bez placanja PDVa. To sto se mulja ili ne zna je druga prica. Znaci vi bi kupili bez PDVa pa prodavali i jos amortizirali auto kojeg nema. Da je tak onda bi ljudi dizali bogatstva na taj nacin, dok se jos moglo.

[lowrider]

NIKAD ne kupovati rabljenog dizelaša a da nije od poznanika, prijatelja ili ima garanciju prijeđenih km ili samog stanja km

Dizel koji je star 5 godina i ima 100 000km-sorry čista naučna fantastika, posebno kod "većih" auta

Benzinac s plinom je odlična solucija, od dizla istih godina ima 2-3 puta manje km, da mu klip ima lufta pol cm u cilindru, palio bude po zimi-dizel ne, sa manji padom kompresije

A di su još ti famozni dvomaseni zamašnjaci koji i ma "kvalitenim" VW-ima proštekću prije nego odvrte 100 000km itd.

Jedino je problem što inače kvalitetni japanci ne "vole" plin pa zna biti problema sa ventilima čak i uz ugrađen Flashlube, posebno kod vozača koji vole "vrtiti" motor

Od auta koji se tvornički proizvode(=nema problema s radim na plin), prvo mi napament pada Fiat-recimo Bravo 1.4 16V iz 2007 za 7-8 000 ojra dobar izbor.
Dalje s plinom nemaju problema VW/Seat motori, ne ovi najnoviji, npr onaj stari 1.6 16V sa 100 tinjak KS,
Octavia nije loš izbor isto

U svakom slučaju paziti da kod auto sa nekih 5-6 godina starosti bez obzira na prijeđene km je vrijeme za izmjenu zupčastog, rolica, vodene pumpe itd, ona su često i diskovi spremni za zamjnu pa i amortizeri-naravno opet ovisi o kakvim je cestama riječ

[d0magoj_OS]

a što mislite o škodama ili mazda 3? za tu cijenu mazda 3 bi se dala uklopit ali ništa ispod 90 000 km...a nebih volio kupi auto koji za 10 000 km moram izdvajati neke veće novce za popravak,....mislio sam prije kupnje čak platit u neki servis da totalno pregledaju auto od a do ž ali sam opet čuo da i tu ima budala svoje vrste,..nekako ova toyota mi je super ali 190 000 km i još popravci na dizelašu me i više nego plaše :S doista nisam pametan znam da se nebih trebao obazirati o kupnji auta na forumu ali nešteti pitati za savjet još jedno pitanje ( iako troše kao ni jedan auto ) ali što mislite o alfama 147? Dosta su jeftini i da se naći dobre za te novce....

[blava]

Autor lowrider

NIKAD ne kupovati rabljenog dizelaša a da nije od poznanika, prijatelja ili ima garanciju prijeđenih km ili samog stanja km

Dizel koji je star 5 godina i ima 100 000km-sorry čista naučna fantastika, posebno kod "većih" auta

Benzinac s plinom je odlična solucija, od dizla istih godina ima 2-3 puta manje km, da mu klip ima lufta pol cm u cilindru, palio bude po zimi-dizel ne, sa manji padom kompresije

A di su još ti famozni dvomaseni zamašnjaci koji i ma "kvalitenim" VW-ima proštekću prije nego odvrte 100 000km itd.

Jedino je problem što inače kvalitetni japanci ne "vole" plin pa zna biti problema sa ventilima čak i uz ugrađen Flashlube, posebno kod vozača koji vole "vrtiti" motor

Od auta koji se tvornički proizvode(=nema problema s radim na plin), prvo mi napament pada Fiat-recimo Bravo 1.4 16V iz 2007 za 7-8 000 ojra dobar izbor.
Dalje s plinom nemaju problema VW/Seat motori, ne ovi najnoviji, npr onaj stari 1.6 16V sa 100 tinjak KS,
Octavia nije loš izbor isto

U svakom slučaju paziti da kod auto sa nekih 5-6 godina starosti bez obzira na prijeđene km je vrijeme za izmjenu zupčastog, rolica, vodene pumpe itd, ona su često i diskovi spremni za zamjnu pa i amortizeri-naravno opet ovisi o kakvim je cestama riječ

mijenjali smo preko jednog ajmo reci "prodavaca" 20 godina starog kadeta za passata b5 1.9 tdi sa 230.000km,napravljen servis sto se tice potrosnih dijelova i sada ce uskoro remen biti zamijenjen sa par dijelova,osim toga nikakvih nenadanih troskova,a prijedjeno skoro 7.000km

[syss]

nemoj zaboraviti još jedan dobar izvor oglasa - auto forumi po brendovima... tamo su obično bolesnici koji peru auto na dnevnoj bazi, povijest se zna i gotovo uvijek se javno napiše, a rijetko će netko nekoga zajebati.

[BladeRunner]

http://www.njuskalo.hr/auti/bmw-seri...-oglas-5135963

khm khm AHAHAHHAHAAHHAHAHA

[Wolverine]

Prodat će ga nikad pa ni onda za te pare. Ali pacijenata ima uvijek.

[microsoft66]

Autor lowrider

NIKAD ne kupovati rabljenog dizelaša a da nije od poznanika, prijatelja ili ima garanciju prijeđenih km ili samog stanja km

Dizel koji je star 5 godina i ima 100 000km-sorry čista naučna fantastika, posebno kod "većih" auta

Benzinac s plinom je odlična solucija, od dizla istih godina ima 2-3 puta manje km, da mu klip ima lufta pol cm u cilindru, palio bude po zimi-dizel ne, sa manji padom kompresije

A di su još ti famozni dvomaseni zamašnjaci koji i ma "kvalitenim" VW-ima proštekću prije nego odvrte 100 000km itd.

Jedino je problem što inače kvalitetni japanci ne "vole" plin pa zna biti problema sa ventilima čak i uz ugrađen Flashlube, posebno kod vozača koji vole "vrtiti" motor

Od auta koji se tvornički proizvode(=nema problema s radim na plin), prvo mi napament pada Fiat-recimo Bravo 1.4 16V iz 2007 za 7-8 000 ojra dobar izbor.
Dalje s plinom nemaju problema VW/Seat motori, ne ovi najnoviji, npr onaj stari 1.6 16V sa 100 tinjak KS,
Octavia nije loš izbor isto

U svakom slučaju paziti da kod auto sa nekih 5-6 godina starosti bez obzira na prijeđene km je vrijeme za izmjenu zupčastog, rolica, vodene pumpe itd, ona su često i diskovi spremni za zamjnu pa i amortizeri-naravno opet ovisi o kakvim je cestama riječ

evo moj je bio veći dizel sa 120 000km i 6 godina star prodao ga za 22keke,zvao me vlasnik neki dan da je odusevljen sa autom,nikakvih problema.

tko zna taj zna i tu prica staje,glupanu mos uvalit sta oces a on ce se kasnije žalit kako je preveslan,znanje ima svoju cijenu