F1 sezona 2014

[Baja 001]

Autor tommyman1507

koji si ti lik majko mila...pa logično da je malo " više ušparao" kada je i imao više goriva u bolidu

Kakve veze ima gorivo u bolidu ako je prisa AF mix? Znaci da je svojom voznjom dosao do viska, koji je moga iskoristit, svi imaju isto goriva.

Anyway za mi je ne samo cina kaznjavanja (pravila su jasna) nego ovo preseravanje s pravilima. Makni jebene eco motre i ostavi utrkivanje, kalkulacije s gorivom, livanjem i sl.

Autor Drug Brko

Rekao je danas slovenac na slo2 kad je vettel odustao "verjetno su Ricciardov bolid dali Vettelu"

Da, isto se desilo i Hamiltonu, koje price...

[Prki]

Autor Baja 001

Kakve veze ima gorivo u bolidu ako je prisa AF mix? Znaci da je svojom voznjom dosao do viska, koji je moga iskoristit, svi imaju isto goriva.

Anyway za mi je ne samo cina kaznjavanja (pravila su jasna) nego ovo preseravanje s pravilima. Makni jebene eco motre i ostavi utrkivanje, kalkulacije s gorivom, livanjem i sl.

Da, isto se desilo i Hamiltonu, koje price...

Pevilo koje je prekrio glasi: Dozvoljen protok goriva je 100l/h,pošto utrke traju više od sat vremena njima je dozvoljeno da troše ušteđeno puno više(na utrci od 1.30.00, ti je 150l goriva).Znači imaju mogučnost štednje i punog gasa i to poprilično veliku, pa kad ti to nije dosta onda DQ

[aski]

Ja sam vam davno rekao da je F1 krenula nizbrdo kad su odlucili srezati duhanske reklame. Prvo je pocelo s uvodjenjem jeftinijih i manje kvarljivih V8, pa su ih limitirali i godisnje su trosili oko 10 motora cini mi se. Sad se otislo jos dalje. Pa pogledajte samo jedan McLaren koji nema naslovnog sponzora, kao sto je imao prije.
Sa ovim V6 prdekalicama se otislo jos vise u ocaj, a i veliki lobiraju u guranju hibrida da pripreme teren za guranje takve tehnologije u cestovne pile. Prije svega Ferrari i Mercedes. Jebe se njih za utrkivanje. Ferrariju je lani po prihodima bila najuspjesnija godina u povijesto kompanije i to je to.

Formula 1 je samo jedan veliki prodajni izlog

[Toorop]

Aski, pa da, više manje će ovo iz formula gurnuti u aute u manjem obliku. Pa već sada vrte reklame na TV-u za neki novi Renault autek kako ima neki k iz f1 i ima sistem stvaranja energije prilikom kočenja ili kako se već to naziva ( ja to znam kao KERS..) Sve u svemu, da, sra.nje

Baš mi je stari pizdio jutros kako više ni formulu ne može gledati kako treba, ne čuje niš i onda u pol svega samo makne kanal njie to to više, Bernie je to već mislim rekao jednom...

[Passat]

Nije me posebno oduševio ovogodišnji Melbourne. Da nije bilo komada felge, SC ne bi uopće izašao. Rosberg od početka do kraja u vodstvu i uz Magnussena i Ricciarda vozač utrke.
Ova kontroverza s mjeračem protoka goriva samo dokazuje koliko u F1 ima politike. Službeni mjerači ne valjaju pa 'ajmo stavit svoje. Umjesto instantne diskvalifikacije, još ima prostora za dogovore, upozorenja, prijetnje...

Autor aski

BTW, s gorivom se jedino progledalo kroz prste u Brazilu 2007. jer je ipak u pitanju bilo prvenstvo

Koliko se sjećam, radilo se o bolidima BMW-Saubera? Navodno su imali pothlađeno gorivo i na to se žalio McLaren

[partwish]

Navodno je problem u tome što je RB populjuvao FIA senzor i bez odobrenja ubacio svoj, to su im progledali kroz prste, a onda su im javili da troše više od dopuštenih 100kg/h i da smanje, a oni su to ignorirali i rezultat vidimo...


Uglavnom, ako netko troši 20kg/h to je njegovo pravo i s time će uštediti gorivo, ali kada odluči stisnuti gas ne smije prosječno trošiti više od 100kg/h pa makar tako vozili 5 minuta.

[Prki]

Lupetate gluposti,jebeš zvuk, za dvije tri utrke bit će nam normalno čuti takav zvuk.Ovakvi bolidi nisu bili zadnjih 25g.Posljednji bolidi sa ovakvim omjerom snage i gripa su bili krajem 80-ih, kada su takođe bili V6 Turbo motori čak i manji od ovoga 1.5l.Znači nije ovo ništa novo i nije ništa sada izmišljeno nego prije 25g.A što se tiče zvuka prigušen je jer se ispušni plinovi više i bolje iskorištavaju sada nego prije 25g.I ovaj bolid je puno jači od prošlogodišnjih.Dosta je bilo onih tvornica GRIPA bez snage koje si mogao voziti zavezanih očiju i punim gasom kroz sve zavoje.Razmislite kada ste zadnji puta vidjeli spin zbog gasa u posljednjim sezonama(a da nije kvar bio u pitanju).Što se tiče goriva takva pravila važe u večini drugih klasa kao npr. LeMans, gdje takođe imaju limitirano gorivo pa je zanimljivije za gledati od F1 a večina niti ne zna za to pravilo.Sada će se vidjeti tko zna voziti a tko ovisi o gripu i elektronici.

[snorky_vk]

A ogranicenje rpm na 15000 i ogranicen protok goriva nemaju veze sa zvukom?

[Morpheous]

Autor partwish

Navodno je problem u tome što je RB populjuvao FIA senzor i bez odobrenja ubacio svoj, to su im progledali kroz prste, a onda su im javili da troše više od dopuštenih 100kg/h i da smanje, a oni su to ignorirali i rezultat vidimo...


Uglavnom, ako netko troši 20kg/h to je njegovo pravo i s time će uštediti gorivo, ali kada odluči stisnuti gas ne smije prosječno trošiti više od 100kg/h pa makar tako vozili 5 minuta.

Da, navodno su FIA senzori jako problematični (još od predsezonskih testiranja) te su ih ovaj vikend na RB vozilima mijenajli dvaput jer je FIA sama zaključila da prvi nije bio dobro kalibriran. Ovi iz RB su na to ugradili svoje senzore i vidjeli velika odstupanja i odlučili postupati prema svojim očitanjima, a ne FIA-inim kroz utrku. Nekamo mi se čini da je sve ovo patka od strane FIA-e, jer nema šanse da je RB namjerno riskirao čitavu utrku uz navodno nekoliko upozorenja FIA-e, jer sam siguran da sami zajedno sa svojom mjernom opremom bolje znaju kako im bolid funkcionira od bilo kakvih 3rd party senzora. Ovo što se njima desilo može se od sada događati svakome u sljedećih pola godine i izravno utjecati na tok prvenstva. Dovoljno je reći "naši senzori su u pravu, vaši nisu".

[Prki]

Pa naravno da ima i hrpa drugih stvari takođe,od materijala izrade do jedne ispušne cijevi ali bit F1 nije da lijepo zvuči nego da bude zanimljiva za gledanje.A ovdje oni koji prate F1 dvije godine trkeljaju o novo izmišljenim pravilima a nemaju pojma o povijest F1 i da je ovo povratak 25g. unazad kada su pravi vozači vozili prave bolide.

[partwish]

Autor Prki

Pa naravno da ima i hrpa drugih stvari takođe,od materijala izrade do jedne ispušne cijevi ali bit F1 nije da lijepo zvuči nego da bude zanimljiva za gledanje.A ovdje oni koji prate F1 dvije godine trkeljaju o novo izmišljenim pravilima a nemaju pojma o povijest F1 i da je ovo povratak 25g. unazad kada su pravi vozači vozili prave bolide.

Hoćeš reći da je i tada bilo regulirana potrošnja goriva po satu i da nisi smio nagaziti bolid do krajnjih granica?

[Prki]

Ne nije bilo potrošnje po satu ali je bilo limitirano gorivo(mislim na 150l) i imali su ograničenje na pritisku turbine(što ima sličan efekt), isto tako nisu imali niti 170 konja trenutne električne snage, niti su imali kontrolu Tubo Laga koja skoro potpuno neutralizira isti.Ali da je pravilo o potrošnji po satu glupo, glupo je.Isto tako ako se pokaže lošim da se ukinuti,ali sve u svemu ova promjena pravila je po meni napredak u F1.

[Speedbreaker]

slažem se sa partwishom.
Sve je to ok što oni žele da se u F1 testiraju nove tehnologije itd. ali jednostavno su zalutali u krivi smjer. Kada bi se ukinulo ograničenje protoka goriva i vratilo nadoljevanje goriva, tada bi ta silna učinkovitost motora došla do pravog izražaja, netko bi recimo mogao dulje netko kraće stintove radit zbog goriva(ali barem bi se skoro stalno vozilo bez pažnje na potrošnju), pa onda kombinacija s gumama itd. Po meni je ogroman minus to ograničenje količine i protoka goriva, oduzimaju utrkivanje u utrkama kada većina mora štedjeti gorivo. Kome je to zanimljivo?

btw. Baja hvala na Ustreamu, prava je stvar

[Baja 001]

Autor Prki

Pevilo koje je prekrio glasi: Dozvoljen protok goriva je 100l/h,pošto utrke traju više od sat vremena njima je dozvoljeno da troše ušteđeno puno više(na utrci od 1.30.00, ti je 150l goriva).Znači imaju mogučnost štednje i punog gasa i to poprilično veliku, pa kad ti to nije dosta onda DQ

Brate nisan siguran da si u pravu, kasnije cu pogledat pravila. Ne radi se o average 100l/h, nego peak, stisni gas i nema priko 100. Mogli bi komodno napravit onda overboost, i kad se triba obranit vuci koliko triba, kasnije opet stednja... I nema veze koliko utrka traje, osnova novog sustava je ERS. Ako isti prdne nema te, a to je ono di se oni igraju i glume majmune. KERS je bio ako ispadne imas cca 80 ks po krugu manje (~6s), a tu je ERS sve, jer koci, puni turbinu, i naravno nemas jebenog goriva.

Autor Speedbreaker

btw. Baja hvala na Ustreamu, prava je stvar

Bijaše dobar dok ga nisu ukinili, i to me svaki put jebe. Je li može neko (nekako) složit BiTorrent Stream iz vanka da nismo ovisni o ustreamu i sranjima? Ili bar da imaju neki private kanali na usteamu, jer stvarno kvaliteta slike i komentara je na razini (BBC iPlayer je SD). ~6Mbita kod mene vuče prilikom streama pa san ja zadovoljan dobivenim

[aski]

Štednja goriva je besmislena, ali o tome smo već razjasnili gore.

Ali samo nadolijevanje goriva tijekom utrke je i onako obilježilo novije razdoblje F1 ('93-'09), a znamo da je bilo dosta sranja u utrci od silne brzine tko će prije natočiti. Pa i ona farsa iz 1994. kad je Benetton muljao pa je sve otišlo u 3 PM.

[Baja 001]

Autor aski

Štednja goriva je besmislena, ali o tome smo već razjasnili gore.

Ali samo nadolijevanje goriva tijekom utrke je i onako obilježilo novije razdoblje F1 ('93-'09), a znamo da je bilo dosta sranja u utrci od silne brzine tko će prije natočiti. Pa i ona farsa iz 1994. kad je Benetton muljao pa je sve otišlo u 3 PM.

Meni je definitivno bolje i uzbudljivije od "svi_startamo_puni" > mercedesgp jede gume jer nije RBR. Mislin ili si pun (pa neces brzo u boks), ili si prazniji pa brzi (pa boks), ono vise je opcija.

Ujebali su jer svi imaju neki definirani pattern (sugave gume npr) pa onaj ko najboje vozi (Vettel vs Webber je bio dobar primjer) izvuce najbolje iz trke jer je bio stedljiv, pazljiv, ekonomican i sl. pa nije to endurance nego utrka FFS, ali ekipa to nikako da povata. Opet to je ono politikanstvo od Mosleya i ulizivanja...

[aski]

Jesi proba nastimati stream kako sam objasnio? Ja sam gleda cilu utrku s dva stekanja, prije formation lapa i to je to

[Baja 001]

Autor aski

Jesi proba nastimati stream kako sam objasnio? Ja sam gleda cilu utrku s dva stekanja, prije formation lapa i to je to

Molio bih link

Meni je oko 45 kruga ukinilo, cca 10 tak je bilo do kraja.

[Zvone2772]

Autor Prki

I ovaj bolid je puno jači od prošlogodišnjih.Dosta je bilo onih tvornica GRIPA bez snage koje si mogao voziti zavezanih očiju i punim gasom kroz sve zavoje.Razmislite kada ste zadnji puta vidjeli spin zbog gasa u posljednjim sezonama(a da nije kvar bio u pitanju).Što se tiče goriva takva pravila važe u večini drugih klasa kao npr. LeMans, gdje takođe imaju limitirano gorivo pa je zanimljivije za gledati od F1 a večina niti ne zna za to pravilo.

Sav taj show s kontroliranjem bolida nije zbog snage, jer su otprilike iste snage kao i prošlogodišnji, nego zbog preko (~) 30% većeg momenta koji je dostupan već nakon 10 000 o/min.

[Prki]

http://www.f1fanatic.co.uk/2014/03/1...qualification/


Evo cijelog razvoja događaja, ispada da su ih upozorili tijekom utrke a da RB nije reagirao.

[partwish]

Autor Prki

Ne nije bilo potrošnje po satu ali je bilo limitirano gorivo(mislim na 150l) i imali su ograničenje na pritisku turbine(što ima sličan efekt), isto tako nisu imali niti 170 konja trenutne električne snage, niti su imali kontrolu Tubo Laga koja skoro potpuno neutralizira isti.Ali da je pravilo o potrošnji po satu glupo, glupo je.Isto tako ako se pokaže lošim da se ukinuti,ali sve u svemu ova promjena pravila je po meni napredak u F1.

Po meni to nije napredak... Želim žestoke bolide, a ne da ovogodipnji najbrži krug bude 4 sekunde sporiji od onog iz prošle sezone. Želim da vozač napada onog ispred sebe ako treba 10 krugova u nizu, a ne da se vucara iza njega 20 krugova da ga pokuša proći kroz boxeve... Turbo era ne bi bila toliko loša da nema toliko ograničenja, jednostavno ovo treba biti najelitnije trkačko natjecanje, a bolidi su sve sporiji.

[aski]

Autor Baja 001

Molio bih link

Meni je oko 45 kruga ukinilo, cca 10 tak je bilo do kraja.

http://forum.pcekspert.com/showpost....&postcount=291

S tim da mozda moze raditi i s VLC-om, ali ga dugo ne koristim pa sam napravio ovako.

[Prki]

Autor partwish

Po meni to nije napredak... Želim žestoke bolide, a ne da ovogodipnji najbrži krug bude 4 sekunde sporiji od onog iz prošle sezone. Želim da vozač napada onog ispred sebe ako treba 10 krugova u nizu, a ne da se vucara iza njega 20 krugova da ga pokuša proći kroz boxeve... Turbo era ne bi bila toliko loša da nema toliko ograničenja, jednostavno ovo treba biti najelitnije trkačko natjecanje, a bolidi su sve sporiji.

Pa nisu oni sporiji po krugu zato što su slabiji, nego zato što imaju manje gripa više snage, okretnog momenta i teže ih je voziti.Sam Rosberg je izjavio da nikada nije vozio ništa tako brzo i jako, te da ne može vjerovati šta se događa kada stisne gas ,te da niti jednom u utrci nije išao flatout sa gasom(na naglo) a sa prošlogodišnjim je skoro na svakom izlasku iz zavoja tako izlazio.
A na kraju ovogodišnji bolidi su značajnije brži od proslogodišnjih, tako da prestanete pričati gluposti o brzini.Ovo je izvadak iz jednog od članaka koji se mogu na netu, tu je rosbergova izjava;

At full tilt in a straight line, this year’s Formula 1 cars emit a tamer sound than the class of 2013, however, the top speeds of the new turbo V6s are significantly higher, thanks to reduced downforce and an impressive engine-plus-ERS maximum of almost 900 horse power.
In Nico Rosberg’s hands, the currently dominant new W05 Mercedes is almost as quick over a full lap as the German’s pole of 2013.
Cornering speeds are lower, but at full speed, the cars are much faster — Fernando Alonso’s 2014 Ferrari clocked 336 km/h in Bahrain, compared to a top speed of 314 during the island Kingdom’s grand prix last year.
“We are incredibly fast on the straights,” Rosberg told Auto Motor und Sport. ”I would guess that at Monza we will be doing 360.”

[Baja 001]

Autor Prki

Pa nisu oni sporiji po krugu zato što su slabiji, nego zato što imaju manje gripa više snage, okretnog momenta i teže ih je voziti.Sam Rosberg je izjavio da nikada nije vozio ništa tako brzo i jako, te da ne može vjerovati šta se događa kada stisne gas ,te da niti jednom u utrci nije išao flatout sa gasom(na naglo) a sa prošlogodišnjim je skoro na svakom izlasku iz zavoja tako izlazio.

Opet fama o momentu i TDI semama, nemaju iste gume, manje DF, i naravno da manje gripa imaju. Nije to sad spektakulran udar snage, na kraju krajeva imali bi veci top speed da su toliko mocniji (ako vec akceleracija jest problem)

A sta se tice turbo ere, 1.5 a vise konja nego ovi priusui...

[partwish]

@Prki Na kraju kada sve zbrojiš, oni su sporiji, ne ulaze u duele kao prošle sezone, dojam je puno lošiji... A sad zašto je to tako, na kraju krajeva nije ni bitno. Meni ovo danas nije bilo zabavno i briga me hoće li netko zbog toga reći da nisam "pravi fan" ili da nemam pojma o formuli... Jednostavno, to nije to!

[Prki]

Ovo što si pokazao je 86. a to nema veze sa 87. i 88.g , 86. su bili no limit motori i išli su do 1300 konja na kvlifikacijama ali su trajali 4-5 krugova i zbogom.88. i 89. su imali 900 konja a toliko razvijaju i današnji bolidi.Ovo danas su vrlo brutalni i brzi bolidi,prava njihova moć će s e vidjeti poslije u sezoni dok pohvataju konce do kraja i dok ih poštelaju.

[Don Kihoty]

Bottas je bio zvijer danas. Šteta što je "štrafnuo" zid i morao po novu gumu,
vjerujem da bi bio u top 3 da se to nije desilo.

[draksa]

Ma zadnjih 5-6 godina je Formula spora. Morali su izmišljati DRS i onaj 2010. vrag sta puše zrak na zadnje krilo da bi bili unutar 3sec po najbržem krugu od auta s početka prošlog desetljeća. Baš me zanima brzina po krugu od recimo F2004 koji drži dosta rekorda po vremenu kruga da ima DRS, to bi na Monzi išlo 380 barem.

Isto ne kužim 8 brzina na ovim novim bolidima. Sad svi prebacuju brzinu na 10k okretaja ,a npr da je bilo više brzina na prošlogodišnjim bolidima povećala bi im se brzina te smanjila potrošnja i svi sretni i zadovoljni. Moglo se ić na soluciju kao npr u LaFerrariju, ERS uparen sa V8 od prošle god i koristi snagu elektromotora da nadopuni okretni moment tamo gdje fali, u kombinaciji sa mjenjačem od 8 brzina to bi bilo puno jeftinije rješenje od današnjeg uz ne veću potrošnju goriva ,a ono glavno u F1 zvuk i brzina ne bi izostali.

[Baja 001]

Autor draksa

Ma zadnjih 5-6 godina je Formula spora. Morali su izmišljati DRS i onaj 2010. vrag sta puše zrak na zadnje krilo da bi bili unutar 3sec po najbržem krugu od auta s početka prošlog desetljeća. Baš me zanima brzina po krugu od recimo F2004 koji drži dosta rekorda po vremenu kruga da ima DRS, to bi na Monzi išlo 380 barem.

Isto ne kužim 8 brzina na ovim novim bolidima. Sad svi prebacuju brzinu na 10k okretaja ,a npr da je bilo više brzina na prošlogodišnjim bolidima povećala bi im se brzina te smanjila potrošnja i svi sretni i zadovoljni. Moglo se ić na soluciju kao npr u LaFerrariju, ERS uparen sa V8 od prošle god i koristi snagu elektromotora da nadopuni okretni moment tamo gdje fali, u kombinaciji sa mjenjačem od 8 brzina to bi bilo puno jeftinije rješenje od današnjeg uz ne veću potrošnju goriva ,a ono glavno u F1 zvuk i brzina ne bi izostali.

F2004 je bio bez slickova i ima je puno veci downforce. Isto tako formule nemaju duela iz jednog jedingo razloga, zbog kolicina DF, jer onaj ko se priblizi ima slican bolid ali nema zraka i odma pati hladnjenje i tesko je vozit iza formule. Nije to motogp pa aero ne znaci toliko. DRS je samo omogucio da smanje drag i lakse preteknu nekoga (veca brzina ~30 km/h).

Autor Prki

Ovo što si pokazao je 86. a to nema veze sa 87. i 88.g , 86. su bili no limit motori i išli su do 1300 konja na kvlifikacijama ali su trajali 4-5 krugova i zbogom.88. i 89. su imali 900 konja a toliko razvijaju i današnji bolidi.Ovo danas su vrlo brutalni i brzi bolidi,prava njihova moć će s e vidjeti poslije u sezoni dok pohvataju konce do kraja i dok ih poštelaju.

Ovi imaju ~600! + ~180 ks iz elektra.

[alen.s]

sa čuvanja guma se prešlo na čuvanje motora.....kakav napredak.....ma meni to nije "to" odkako su otišli bmw i honda ali eto idalje gledam trke ma koliko bile dosadne (ko ova)

f1 bi trebala bit vrh autosporta a ima milion zabrana i ograničenja....ja to nekuzim....za 5 godina garantiram da sejfti kar bude brzi od bolida........

EDIT; čini se da sapunica sa RB ipak nije završila ?? Sad se priča o povlačenju kazne!? lol