Automobili

[mamutarka]

Autor Spikeman

ma joj uzas, to sam cuo neki dan onog debila Marušića sa prometnog fakulteta da je komentirao da nije nis cudno da se to desilo jer je bila u smecu od auta koji nema nikakvu sigurnost i da si je trebala kupit novi auto sa 5 nacap zvjezdica pa bi mozda ostala ziva, pa ono wtf???

To mi je ko izjava od Marića kad mu se sin il rođak zabio sa poršom negdje pa veli ajd barem je bio u kvalitetnom autu a ne u nekom smecu pa je mogao i poginut.

ajmo si svi kupit panamere a ostale firme nek propadnu xD

pa ovaj moj članak je napisao tko? pogle autora

[komer]

Imam priliku uzeti bmw 320d za male pare.2001 god,nema xenone,automatska klima,ima 440k km,motor je ok,ne dimi,ne troši ulje,turbina ne slini i ne fućka,od nedostataka tu su podizači stakala koji nerade,osim vozačevog,ali to se lako sredi i tu i tamo malo hrđe..na blatobranu..ništa specijalno.interesantan mi je jedino zbog isofix pripreme za dječje sjedalice koje moja astra g nema.pa bih molio neke smjernice za i protiv.
Nije da mi treba auto trenutno,ali kroz godinu dana kad ženi završi porodiljni trebat će još jedan auto.
Cijena 2k eura..

[buljaka]

Sorry ali moraš biti kreten da to kupiš . Uzmi ženi Twingo ili neki aveo i sl. Ovo je grob

[Spikeman]

Nisam skuzio uopce
Ma vidio sam neki drugi clanak netom nakon sto se desila nesreca gdje se referira na Marušića i nes u smislu da je imala novi i kvalitetniji auto mogao se izbjec tragicni ishod.

Zena ceka zeleno i pokupi je debil i posalje na onaj svijet i sad jos jadna pokojna kriva sto nije bar vozila G klasu, po mogucnosti bi bio pozeljan onaj 4x4 squared model

Sent from LG G6

[komer]

Moze neki razlog osim moras bit kreten..?u twinga 2 sjedalice neznam kako bi to izgledalo?ima li twingo 4 vrata?zasto je grob?
Velim.nije mi da moram ga kupit,imam priliku,necu se plakat ako ga ne uzmem,svjestan sam sto nosi kupnja auta starog 17god..jer imam astru 13 god staru ali benzinca..radim godisnje 10 tisuca km max.na posao i ducan i jednom na more.i to je to.
Nisam napisao da je drugo dijete na putu.
nije auto namijenjen iskljucivo zeni..kad bi isla oba djeteta isli bi s tim autom zbog isofix sjedala..

[buljo]

Ja ne znam koliko bi se usudio vozit male klince sa autom od 440k km na neki put/izlet...

[buljaka]

Autor komer

Moze neki razlog osim moras bit kreten..?u twinga 2 sjedalice neznam kako bi to izgledalo?ima li twingo 4 vrata?zasto je grob?
Velim.nije mi da moram ga kupit,imam priliku,necu se plakat ako ga ne uzmem,svjestan sam sto nosi kupnja auta starog 17god..jer imam astru 13 god staru ali benzinca..radim godisnje 10 tisuca km max.na posao i ducan i jednom na more.i to je to.
Nisam napisao da je drugo dijete na putu.
nije auto namijenjen iskljucivo zeni..kad bi isla oba djeteta isli bi s tim autom zbog isofix sjedala..

Ma sorry ne želim te uvrijediti ali to je turbo dizel sa skoro pola milijuna km. Dakle turbina,zamašnjak, dizne, sve je to pred kraj. Sve su to dobri kvarovi i pogotovo ako se malo vozis gledaj benzinca nekog jer je jeftinije održavanje. BMW sa 17 god i pola milijuna km je ok ako je poklon a ne ako daješ pare za njega

[komer]

Isto ko i sa 180k km..ili sa onim od 500k km pa vracen na 150k km..nisam cuo vidio da se auti od 500k km raspadnu u voznji..motor se moze pokvarit i autu sa manje km i vise..nema nekog pravila.jedini veci put sa djecom je na more,ostalo je ducan,doktor,kod babe i dede cca 20km udaljenosti..nisam bas tip koji se vozi brzo..
Amortizeri ispravni,vilice,seleni,stabilizatori izmjenjeni..lezajevi kotaca isto..ima.racun od 10k kn od velikog servisa i dosta je toga primijenjeno (neznam tocno sto sve) ali ovo znam,diskovi takodjer novi..
Kolega nije uvreda,nemam iskustva sa bmwom,tko ga ima nisu se zalili na neke kvarove,pa neznam da li su objektivni u vezi toga..vidim po cesti dosta e46,em ih voze mladi,em stari..nema pravila.nisam uopce jos razmisljao o drugom autu nego o kupnji drugih sjedalica (koje nisu isofix) pa se sad ovo pojavilo kao neka opcija..

Edit:na astri me lani kostala izmjena vodene pumpe,lanca,lancanika,obrada glave,svijecice filteri,neka remenica,remenje,i vise ni neznam sta 5000kn s tim da mi je radio kum i jos ima radionu pa sam platio dijelove sa rabatom kojeg on dobiva..tako da sam prosao bolje nego da sam u opel vozio..

[Juan]

Autor buljo

Ja ne znam koliko bi se usudio vozit male klince sa autom od 440k km na neki put/izlet...

Autor buljaka

Sorry ali moraš biti kreten da to kupiš . Uzmi ženi Twingo ili neki aveo i sl. Ovo je grob

Tipični odgovori za nekog tko radije kupi precijenjen auto spuštene kilometraže ili ekstremno male kilometraže pa vise po servisima radi potrošenosti dijelova u prvom slučaju ili dotrajalosti u drugom slučaju.

Zar bi taj auto odvezao toliko km da nije redovno servisiran?
Cijena je OK, samo je stanje upitno i ako se dobro pogleda i bude ok, zašto ne.

Autor komer

Imam priliku uzeti bmw 320d za male pare.2001 god,nema xenone,automatska klima,ima 440k km,motor je ok,ne dimi,ne troši ulje,turbina ne slini i ne fućka,od nedostataka tu su podizači stakala koji nerade,osim vozačevog,ali to se lako sredi i tu i tamo malo hrđe..na blatobranu..ništa specijalno.interesantan mi je jedino zbog isofix pripreme za dječje sjedalice koje moja astra g nema.pa bih molio neke smjernice za i protiv.
Nije da mi treba auto trenutno,ali kroz godinu dana kad ženi završi porodiljni trebat će još jedan auto.
Cijena 2k eura..

Hrđa im je mana, kako na blatobranima tako i na podvozju, pogotovo oko zadnjeg mosta.
Opruge na zadnjoj osovini znaju pucati, nisu skupe i zamjena traje kraće nego skidanje i vraćanje kotača.
Na prednjem ovjesu najčešće odlaze seleni i kugle na vilicama, uglavnom prvo odu vanjske kugle a ako su zamjenske vilice u dosta njih se kugla već da i prešati pa zamjena nije skupa. Seleni se isto mogu uprešati i nije potrebno mijenjati sve.
Općenito na ovjesu sve ide vrlo lako dolje i sve je vrlo dostupno.
Čak je i letva volana s prednje strane ispred motora, ali nije osjetljiva.
Na karadanu oće otići pentlager koji nije skup i zamjena nije komplicirana.
Mjenjač se mora šaltati lako i precizno, u slučaju da je suprotno getriba mora ići dolje radi izmjene jedne obične polugice.
Motor nema poklopac bregaste ispod ventil dekla pa se ne treba uzrujavati ako ima malo ulja oko čepa.
Ako nakon paljenja svijetli žuta lampica ulja otišao je senzor na karteru, a ako svijetli crvena duže od 5-10 sekundi onda nije dobro. Normalno je da svijetli nekoliko sekundi nakon paljenja i to ćeš čuti po zvuku motora.
Turbinu možeš i sam provjeriti za doslovno minutu jer je na dohvat ruke s lijeve strane ispod poklopca motora, skineš dva vijka koji drže cijev našarafljenu na usisnu i vidiš rotor, pa možeš provjeriti radijalni i aksijalni luft.
Automatska klima hoće raditi problem ako ode reostat u kabini pa pali ventilaciju kako mu se hoće i u ugašenom autu odnosno isprazni akumulator.
U pravilu dijelovi nisu uopće skupi i auto je lagan za održavanje jer je sve lako dostupno.
Sad samo ovisi od kog kupuješ jer ako je od dugogodišnjeg vlasnika onda se možda i isplati a ako je od nekog tko ima auto zadnjih godinu-dvije, onda bolje ne jer očito da ga daje jeftino jer više ne ide dalje.

[komer]

Hvala na konkretnom odgovoru.

[zhecky]

Autor buljo

Ja ne znam koliko bi se usudio vozit male klince sa autom od 440k km na neki put/izlet...

Autor Juan

skraćeno

potpis na sve ovo.

dajte molim vas, pa šta bi vi za 2000€? u taj auto može uložit još toliko i imat konkretno auto, utegnuto i ispravno i vozit se još toliko.
kad krepa promjeniš dizne, prebrusiš glavu, dovršiš generalku i piči dalje, bar za e46 ima dijelova
ili uzmi neki subkompakt benzinac 1.0 ili 1.2 koji ne ide s mjesta, troši 9L sa servom kao dodatnom opremom pa guštaj s tim 450km radit do mora da vidiš kako ćeš svijež i odmoran izać iz twinga nakon 8 sati vožnje

[Gabre]

Može imati kramp i dalje sa 450k km.

Što je vama, to je auto spremno za prešu i svoje je odradio.

A za isofix, pa imaš normalne pojaseve da s njima učvrstila sjedalice, ili naručim konektore zasebno i ugradis u auto

Sent from my HTC U11 using Tapatalk

[zhecky]

Autor Gabre

Može imati kramp i dalje sa 450k km.

Što je vama, to je auto spremno za prešu i svoje je odradio.

A za isofix, pa imaš normalne pojaseve da s njima učvrstila sjedalice, ili naručim konektore zasebno i ugradis u auto

Sent from my HTC U11 using Tapatalk

može i ne mora, previše se ljudi hvataju za te hebene kilometre. ako je poznata povijest automobila kilometri uopće nisu važni. ja uzeo auto u mehaničara s pola milijuna km, znam da je lik pacijent i da je na autu sve novo-novo i uzeo drugo od nepoznatog s ni pola toga i već 2 tjedna ga sortiram (na šta sam bio i spreman)
ako je održavan ta mu kilometraža s mehaničke strane ne znači ništa, sve se to izmjeni za ok lovu danas i imaš bombon od auta. bmw-ovi 2.0d jako lijepo idu i ne troše puno
veći je upitnik po meni na karoseriji, te e46ice prije fl-a imaju problema s korozijom, pogotovo kad se voze po soli. ma gledaj je li lupan i koliko je umorna šasija, cvili li i to...
benzinci su svakako zahvalniji za održavanje, ne ubija ih gradska vožnja, nema gušenja, zafrkancije s turbinom i sličnog.
moja preporuka u tom cjenovnom rangu je stariji vw i audi (mk4 ili a3), imaju bolju antikorozivnu zaštitu od kolega, održavanje je bagatela, a veće auto od twinga, getza i sl.

Autor ShebY

Ljudi lječite se. Kakvi km pobogu, auto ima godina!
Može žena bit djevica s 50god al je nebi je....
A ovaj auto nit he djevica nit ima 18

pa normalno da je starac za te pare.
daj mi nešto staro 5godina, ma šta 5, daj mi nešto staro 10 godina za 2000€ kupit ću 3 takva odma
ono, ne uzet nešto iz 2001. jer možeš za tu lovu nać nešto drastično mlađe iz 2004...

[ShebY]

Ljudi lječite se. Kakvi km pobogu, auto ima godina!
Može žena bit djevica s 50god al je nebi je....
A ovaj auto nit he djevica nit ima 18

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

[Gabre]

Da ne znače kilometri ništa... A što onda znači ako ne kilometri. Da, postoje iznimke koje su održavane, ali i dalje je to sve pohabano.. kočiona crijeva, razni dijelovi ovjesa, a oko motora da ne spominjem kolko je sve davno spremno za zamjenu i sa 450k km je bomba sa timerom.

Radije za tih 2-3 eura gledaj nekog rabljenog koreanca

Sent from my HTC U11 using Tapatalk

[zhecky]

Autor Gabre

Da ne znače kilometri ništa... A što onda znači ako ne kilometri. Da, postoje iznimke koje su održavane, ali i dalje je to sve pohabano.. kočiona crijeva, razni dijelovi ovjesa, a oko motora da ne spominjem kolko je sve davno spremno za zamjenu i sa 450k km je bomba sa timerom.

Radije za tih 2-3 eura gledaj nekog rabljenog koreanca

ma za te pare gledaj šta god hoćeš, samo dobro gledaj. može koreanac iz 2007 bit isto govno ko i bilošta iz 2001. kilometri se vraćaju, auta se voze dok se ne raspadnu.
od koreanaca preporuka za hyundai (kod starijih pazi na hrđu)

[komer]

Bili poznanici kod nekog majstora što dila dijelove iz njemacke,kaze za bilo koji auto instrument tabla sa zeljenim brojem kilometara 250kn
Sad ako je velik dio dijelova izmijenjen,to je uredu..za masinu i oko masine se ne sekiram jer ima puno njuskalo dijelova za biber..hebate pa za golfa 3 traze po 2.5-3k eura..
Probat cu dic na dizalicu auto da vidimo stanje podvozja...te eventualno malo probat korigirat cijenu..
Problem djecjih sjedalica sto smo dobili 2 nove ne jeftine sjedalice sa isofixom..sad njih prodavat po cijeni nekoj koliko kostaju ne vjerujem da cu uspjet..ako ih i nekim cudom prodam morat cu spustit cijenu i kupit losije bez isofixa..ali eto,nije ni to iskljucena opcija..

[Juan]

Autor Gabre

Da ne znače kilometri ništa... A što onda znači ako ne kilometri. Da, postoje iznimke koje su održavane, ali i dalje je to sve pohabano.. kočiona crijeva, razni dijelovi ovjesa, a oko motora da ne spominjem kolko je sve davno spremno za zamjenu i sa 450k km je bomba sa timerom.

Radije za tih 2-3 eura gledaj nekog rabljenog koreanca

Sent from my HTC U11 using Tapatalk

Ja bi molio da mi nabrojiš te dijelove.
Da ti odmah odgovorim za kočione lajtunge koje svatko ozbiljniji pogleda pri redovnom pregledu podvozja. Cijena prednjih je stotinjak kuna za oba.
Razni dijelovi ovjesa? Koji npr?


I da rasprava ne bude dosadna, koliko košta i koliko se čeka npr. spomenuti reostat kabine za neku kiu ili hyundai star 10 godina. Ili možda kolika je razlika cijene i čekanja kilera kabine za navedeni auto i za bilokojeg koreanca.

[Gabre]

jel ti to zajebaas ili zaista ides opravdavati kupnju krampa od 500k km samo zato sto je to bmw

[lowrider]

Sa 500 000km se taman razradio, i bolje je kupiti takvoga, nego sa 200 000km, jer se na ovom od 500 000km vidi kvaliteta.

Moraš biti lud da bi takve aute uopće gledao, osim ako znaš stvarno stanje i ak je jako jeftin.
A velika većina 10 godina starih auta te klase i je takvo.

[marac]

E46 za 2000eur moze biti samo odron i nista vise, bez obzira na km.


Sent from my X using Tapatalk

[lowrider]

Problem je što vrlo brze može progutati još 2000 ojra, spomenute dizne, turbina, zamašnjak itd.
A za 4000 eu već može neki solidni kompaktni benzinac 2008+ godin
Čudno, al da uložim 10 000kn u servise da bi auto prodao odmah nakon toga koji vrijedi toliko koliko je uloženo u njega-nikad

[zkljaja]

Autor Gabre

Da ne znače kilometri ništa... A što onda znači ako ne kilometri. Da, postoje iznimke koje su održavane, ali i dalje je to sve pohabano.. kočiona crijeva, razni dijelovi ovjesa, a oko motora da ne spominjem kolko je sve davno spremno za zamjenu i sa 450k km je bomba sa timerom.

Radije za tih 2-3 eura gledaj nekog rabljenog koreanca

Sent from my HTC U11 using Tapatalk

450k odrzavanih autobahn km vs 450k lezeci u 3. , gas u pod na hladno, mannol jer je jeftin, km, su dva razlicita svijeta
Zapravo, teško da ce do druge situacije uopce doci, 350k ce vec bit grob.
Ugl. kilometri mogu i ne moraju imat veliko znacenje..

[Garro]

S obzirom da imam neka iskustva s autima starim 17 godina sa preko 400 tis km (čitaj: prvi vlasnik Passata iz 2001.) i održavanjem istih (čitaj: pacijent kojem sve mora biti tip-top), moja preporuka ti je: bježi od toga.
Ma koliko auto bio dobro održavan, vrijeme i kilometri čine svoje. Popraviš jednu stvar, drugoj istekne vijek trajanja i opet imaš trošak za par mjeseci. Vreća bez dna.
Priča da netko ulupa u auto 10 tisuća kuna i sad ga prodaje za 2 tisuće eura mi baš ne drži vodu osim ako je neka zla potreba u pitanju.

[darkydark]

Ista stvar s mojim polom, masina i karoserija su ok za 20 godisnjaka i mogu dat sigurno jos 5 godina i nije me nikad na cesti ostavio. No sve oko toga pocinje zajebavat, prekidaci, podizaci, pumpa za gorivo, zmigavci, releji, izolacije pa elektronika pizdi, servo... Zamor materijala radi svoje, ne mozes protiv toga. Bez obzira kako cesto i kakvo ulje sipao unutra.

Sent from my Moto G Play using Tapatalk

[n30n]

Šta po vama onda kupiti za nekih 3000-3500 eura? Ne puno gradske vožnje, malo otvorene ceste i više puta godišnje duži put autoputem. Uglavnom ne previše kilometara. Što jeftinije održavanje i manja potrošnja

[Newmie]

Ja bi gledao ovako nešto: https://www.njuskalo.hr/auti/citro-n...oglas-24788203

[n30n]

A švabo tabor i ovako nešto?

[sinisa1989]

Autor n30n

A švabo tabor i ovako nešto?

Iiii, 3,2,1... sad si opet pokrenuo raspravu

[lowrider]

Autor n30n

A švabo tabor i ovako nešto?

Auto iz auto kuće, automatik koji je radio 15tak 000 km godišnje, teško.
Plus ak moraś slagati mjenjač, to košta ko cijeli auto.

Ako bude malo gradske vožnje, onda benzinac nebu previše trošio.