|
02.03.2018., 06:38 | #34652 |
NITKOV
Datum registracije: Oct 2004
Lokacija: Zagreb / Maksimir
Postovi: 3,993
|
Pa je, možeš povezat prastari bmw star 50 godina i današnji, prvenstveno zbog karakterističnih bubrega a onda i oblika farova. Bubrezi su imali razne interpretacije no uvijek su bili tu. Ajd, farova je bilo svakakvih u početku no ustalili su se u obliku dvostrukog reflektora kakvi su i danas.
__________________
|
02.03.2018., 09:35 | #34653 |
Premium
Datum registracije: Sep 2014
Lokacija: zagreb
Postovi: 750
|
jel mi može netko reći koja je to "premium" ekipa? ak mi netko kaže da je to golf množim ga s nulom zauvijek. više ga ništa ne spašava. |
02.03.2018., 10:23 | #34655 | |
Premium
Datum registracije: Jul 2005
Lokacija: zagreb
Postovi: 1,604
|
Citiraj:
Ja bi se složio sa svime osim sa Teslom ! Interijeri su im squeaky i polu plastični, što je za tu cijenu kriminal. Ok plaća se inovacija ali svejedno
__________________
|
|
02.03.2018., 10:42 | #34656 |
PREMIUM
Datum registracije: Dec 2014
Lokacija: zg
Postovi: 2,103
|
|
02.03.2018., 12:49 | #34657 |
Premium
Datum registracije: Sep 2007
Lokacija: Velika / Osijek
Postovi: 1,441
|
Jako zanimljivo, nebi teslu kupo nikad, novi ni polovnu. Jako moraju promjenit svoju politiku. Djelovi se mjenjaju unutar par godina ko čarape, 2-3 drive unita, 2-3 battery packa itd. Neznam tko je pisao ovdje da je naručio model 3, al ja bi odustao odmah. |
02.03.2018., 12:58 | #34658 |
Premium
Datum registracije: Mar 2007
Lokacija: Bjelovar
Postovi: 464
|
|
02.03.2018., 13:59 | #34663 |
Premium
Datum registracije: Mar 2007
Lokacija: Bjelovar
Postovi: 464
|
Ako mene pitaš imam ovaj samo nije "cup" verzija https://www.njuskalo.hr/auti/renault...oglas-16593338 |
02.03.2018., 14:24 | #34665 | |
Premium
Datum registracije: Mar 2007
Lokacija: Bjelovar
Postovi: 464
|
Citiraj:
Prvotno sam planirao S3 limuzinu, no mislim si what a hell, za sličnu paru barem u sudaru sam relativno siguran, a idu tu negdje ( malo je S3 brži ). A i stare kosti su tu, nije to više mladost da se sjedi u podu dolje. |
|
02.03.2018., 15:14 | #34668 |
Premium
Datum registracije: Mar 2007
Lokacija: Bjelovar
Postovi: 464
|
Ma Megi je zakon. Da nije, riješio bi ga se odavno. Imao sam u ovih 7 godina samo jedan jedini kvar a to je neki senzor za ESP. Pisalo mi je da je OFF a zapravio nije bio. Samo redoviti servis, točiš i voziš. |
02.03.2018., 16:29 | #34669 | |
Lika u mom srcu
Datum registracije: Jan 2004
Lokacija: Canada, Toronto
Postovi: 9,887
|
Citiraj:
ko kod Audija prsteni... i to je to... a unutar iste generacije pogotovo zadnjih godina lice jaje jajetu, isto ko audiji... recimo ja na cesti ne mogu skuziti razliku izmedju trojke i petice... ko sa 50m udaljenosti skuzi koji je model, svaka mu cast to je moj trademark design |
|
02.03.2018., 16:31 | #34670 | |
The mighty pirate
Datum registracije: Sep 2007
Lokacija: London
Postovi: 8,738
|
Citiraj:
Kako protumačiti usporedbe audija i renaulta na tvoj način. U retrovizoru vidim Audija i ne znam je li A3,4,5,6,7 ili 8. Isto kad vidim neki od Q-ova, ne znam koji je, bar dok ne naletim na veći ili manji pa uspijem usporediti po veličini Kroz zadnje 2-3 generacije njemačkih auti je ista stvar. Iz daleka u retrovizoru ne mogu prepoznati jel mi dolijeće BMW 1,3,5,7, X1, X3 ili X5 i ista stvar s Mercedesima i pogotovo Audijima. Kod Audija, još mogu TT i R8 razlikovati jer su niži i širi, ali ovo ostalo je sve isto. Clio, Twingo i Megane...sva 3 različita da ne mogu biti više različita 208, 308 i 508...ista priča C3, C4, C5...također svatko u svom filmu Fiesta, Focus, Mondeo...isto Mito, Giulietta, Giulia... Panda, Tipo, 500... Jel pratiš? Nadam se da ne moram dalje. Auti slijede određene smjernice u dizajnu, kako bi bili prepoznatljivi, ali ne dijele 90% tog dizajna. Tradicija i vrijednost branda je jedno, a kvaliteta njegovih proizvoda su sasvim druga stvar. Kupuješ li recimo napolitanke jednako često kao što si prije redizajna ambalaže? Sasvim banalna stvar je u pitanju, ali Napolitanke više nisu "brand" na koji si navikao. Nakon takve promjene, više ne ideš sa istom sigurnošću prema njemu. Očito je riječ o tome da Audi kao brand želi privući nove, mlađe kupce, jer se redizajn radi s takvim ciljem. Ono što su napravili je da su pojačali sportske elemenate i agresivnijim dizajnom dobili to što su htjeli, a onda su pokušali zadržati i stare konzervativnije kupce, tako da su se odlučili na konzervativne, već poznate linije. Greška je u tome što nisu odvojili dio game proizvoda za jedan profil kupaca, a drugi za drugi profil kupaca, nego svaštare. I sportski i obiteljski auti imaju isti izgled, no to im prolazi. Za njih, uspjela operacija. Za kupce na koje ciljaju, također. Za neutralnog promatrača, ne toliko. Ne možeš mi reć da u retrovizoru ne kužiš je li iza tebe Megane, Talisman ili Koleos. Sama veličina elemenata u dizajnu su toliko očiti da odmah znaš o kojoj se klasi auta radi. Kad vidim stadionsku rasvjetu iza sebe, Talisman je Vjerojatno i Renault planira jednom napraviti istu stvar. Ako naprave, manje ću ih cijeniti kao brand. Zasad imaju ta 3 modela, ako izbace twingo, clio, zoe i što već imaju u ponudi s istim dizajnom kao i ova 3, onda možemo pričati o copy paste kao u Audijevom slučaju. Ne kužiš o čemu pričam. Okej mi je da imaš dizajn koji onda provučeš uz potrebne izmjene kroz cijelu paletu proizvoda. Ono što mi nije okej je da taj isti dizajn recikliraš kroz 3 generacije novog "premium" proizvoda. Kako se nazivati velikim i onda kupcima servirati novu generaciju auta koju je teško razlikovati od modela koji je 3 godine već na tržištu? Što si radio 3 godine?? Naravno da dizajn ne čini "premium". Ne postoji premium dizajn. Postoje "premium" materijali i jedino priznajem "premium feel". Postoje dizajneri koji su "premium"...cijenom. Danas je to toliko automatizirano, da ništa više nema dušu i nema prepoznatljiv potpis umjetnika (Rolls to još nekako provlači sa svojim ručnim iscrtavanjem). Tzv. premium je čisti gimmick danas. Sve što možeš je ubaciti neki "premium" materijal tipa drvo, koža (koja je već standard svuda), aluminij ili carbon, sve ostalo su skroz uobičajeni materijali. Sve ostalo je čisti brand image koji nam je usađen kroz godine konzumacije proizvoda.
__________________
|
|
02.03.2018., 17:10 | #34671 | |||||
Banned
Datum registracije: Jan 2014
Lokacija: EU
Postovi: 1,215
|
Citiraj:
Citiraj:
Ne znaju ljudi ni razliku između Samsung Galaxy A5 i S7, to ne znači da su to isti telefoni, nego samo znači da je dotični neznalica i ne razumije se u mobitele jer ga očito ne zanimaju, isto vrijedi i u tvom slučaju. Citiraj:
Citiraj:
Citiraj:
Što to znači? Da je dizajn savršeno pogođen, i to svaku generaciju i to na svakom modelu, dotjeruješ sitnice i nema drastičnih promjena jer tako čuvaš svoju prepoznatljivost. Pusti njemačkim stručnjacima i dizajnerima da se bave dizajnom auta, to im je posao za koji su masno plaćeni, ti nisi. Zadnje izmijenjeno od: panasonic. 02.03.2018. u 17:31. |
|||||
02.03.2018., 17:48 | #34672 | |
Lika u mom srcu
Datum registracije: Jan 2004
Lokacija: Canada, Toronto
Postovi: 9,887
|
Citiraj:
a ovo za premium, to je tako blesava rijec, nije samo stvar materijala, vise bih rekao pristup detaljima, ergonomiji, fit and finish, feedback sa tipki, volana, vrata, zvucnoj izolaciji, sitnim detaljim aunutrasnjosti, mirisu, itd itd itd... iskreno zvucis kao osoba koja se nikad nije vozila u takvim autima i onda natucas bezveze. vjerujem da jesi, samo te to ne dira 1% i svejedno ti je u cemu se vozis. I imas pravo na to. njemacki auti vise klase su definicija najboljeg u auto industriji i tu prica staje. Stalni razvoj tehnologije, pogona, prijenosa, sigurnosti, itd itd.. cijeli auto svijet ih uzima kao referencu i teze da dodju na njihov nivo. kome to nije jasno, nema mu pomoci. Francuzima je trebalo 10 godina da izbace dual clutch getribu... i kad su je izbacili je bila govno... isto sa talijanima... a o tipa quattru na audijima nema potrebe trositi rijeci... kako se ono zove awd pogon na francuzu? oh, da, nemaju ga... dok kod audija i u malom kompaktu (A3) mozes dobiti awd... i opet, tko nije probao i vozio ce reci, a sto ce mi to, glupost, ovo ono... |
|
02.03.2018., 18:00 | #34673 |
Premium
Datum registracije: Mar 2007
Lokacija: Bjelovar
Postovi: 464
|
|
02.03.2018., 20:18 | #34675 |
Premium
Datum registracije: Mar 2012
Lokacija: Požega, Croatia
Postovi: 45
|
Ja sam vozio stvarno mnogo različitih auta i iz mog iskustva su nijemci ipak mjerilo za autoindustriju. Ima stvarno dobrih auta i drugdje ali na kraju se ipak i dalje kao mjerilo spominju BMW, Mercedes i Audi. Doduše, ja sam ljubitelj BMW-a ali sam objektivan kada uspoređujem određene stavke na autima. Ne postoji savršen auto već auto koji određenim osobama više odgovara, a drugima ne. |
02.03.2018., 20:35 | #34676 |
Premium
Datum registracije: May 2008
Lokacija: KR
Postovi: 1,130
|
Ovo za talijane te moram špotati ccc... Ajd Mito i Đulijeta od naprijed malo liče, od iza ni blizu, A Julka niti jednomu nije slična ni najmanje, više vuče na BMW 3ojku bočno. Isto Panta, 500 i Tipo nemaju Niš slično Moral sam cccccc..... Tak da jedno talijani nemaju copy paste, osim u slučaju 500 verzija 500tke, X, L itd A ionak im je ponuda slaba, jedino Julka kad bude jedno 5 let stara |
02.03.2018., 20:37 | #34677 | |
Premium
Datum registracije: May 2008
Lokacija: KR
Postovi: 1,130
|
Citiraj:
Svakodnevno iz vozim i ne vidim to nigdje, osim dobre satnice u servisu |
|
02.03.2018., 21:01 | #34678 |
Premium
Datum registracije: Mar 2012
Lokacija: Požega, Croatia
Postovi: 45
|
Mjerilo kao kompletan proizvod u svim segmentima. Iz tog razloga npr. golf pobjeđuje većinom svoju konkurenciju jer je dobar u svemu. Konkurencija je često bolja u određenim segmentima ali i lošija u drugima. Na samom kraju su i bolji što se tiče održavanja vrijednosti nakon određenog vremena. |
02.03.2018., 21:02 | #34679 |
Premium
Datum registracije: Nov 2007
Lokacija: -
Postovi: 4,396
|
__________________
|
02.03.2018., 21:06 | #34680 |
Premium
Datum registracije: Mar 2007
Lokacija: Bjelovar
Postovi: 464
|
Da, isto kao i GT. Nije to to, naveo sam za GT.. no ostali navedeni imaju Nego, za Renault se ne treba brinuti. Ako znaju napraviti više manje kompetitivne bolide za F1 već dugo niz godina, valjda znaju napraviti 4WD. |
|
|