|
04.02.2016., 01:36 | #19561 |
Sandy!!!
Datum registracije: Sep 2008
Lokacija: Split
Postovi: 1,680
|
U gradu definitivno izbacivanje iz brzine 20-30m prije semafora i lagano skrolanje...al to govorimo o brzinama do 40km/h i samo u gradu prije semafora. A kad npr. se spustam brzom cestom Dugopolje-Split , to je doslovno 15km neprekidnog spusta, u petu stavis, koci s motorom, ide oko 100km/h i adio Nit trosis kocnice niti "trosis" gorivo |
04.02.2016., 05:51 | #19562 |
Premium
Datum registracije: Jun 2009
Lokacija: Zagreb
Postovi: 2,354
|
Ili je još nešto (i to gadno skupo) otišlo uz zamašnjak ili je mehaničar gadno oderao vlasnika tog Golfa. Komplet kvačilo (lamela, korpa, potisni ležaj) skupa sa dvomasenim zamašnjakom za mog Passata košta oko 7 tis. kn plus ruke. Kako je meho došao do cifre 17 tis. kn mi je misterij. |
04.02.2016., 08:36 | #19564 |
Premium
Datum registracije: Mar 2007
Lokacija: Bjelovar
Postovi: 464
|
Jučer mi izletila neka kokoš iz sporedne ulice na križanju bez imalo gledanja, Alahu akbar style. I povrh toga, vozim se iza nje, odjednom spusti brzinu na 30 na sat. Da ne predviđam mentalni sklop nižeg bićaša, išao bi je pretjecati. No, pošto sam znao, lagano iza nje klizim... Pogađate? Skreće lijevo bez žmigavca. Reko to je to, da ne paziš evo ti, ne jedna već dvije saobraćajke. |
04.02.2016., 08:59 | #19565 | |
Into my head it goes
Datum registracije: Feb 2004
Lokacija: space de luxe
Postovi: 776
|
Citiraj:
__________________
...help me understand the best I can... |
|
04.02.2016., 09:58 | #19566 | |
Premium
Datum registracije: Aug 2004
Lokacija: Istra
Postovi: 7,946
|
Citiraj:
|
|
04.02.2016., 10:04 | #19567 |
driver
Datum registracije: Oct 2004
Lokacija: zagreb
Postovi: 1,083
|
__________________
SPECTRUM ZX 48 K, Grundig Cassette player, RIZ Color TV - 16 kanala UHF, sobna antena Čajavec SA-3 s lampicom, software : River Raid & Jet set Willie |
04.02.2016., 10:12 | #19569 |
ODUZIMAM VAM RIJEČ
Datum registracije: Aug 2005
Lokacija: Zagreb
Postovi: 12,479
|
evo odradio danas u ovlaštenom citroenu dijagnsotiku i digli ga na dizalicu, dečki u citroen servisu su vrlo zadovoljni i garantiraju da kilometri nisu dirani, i preko broja šasije i preko dijagnostike su dobili 80k kilometara. rekoše mi da od njih imam zeleno svjetlo s obzirom na kilometre i općenito stanje auta nakon što su ga pregledali cca 45 minuta. Jest da trebam promijenit pločice na kočnicama i to je za sad što su preporučili.
__________________
|
04.02.2016., 10:27 | #19570 | |
Premium
Datum registracije: Jun 2009
Lokacija: Zagreb
Postovi: 2,354
|
Citiraj:
Cifre su sulude čak i za ovlašteni servis (svog Passata servisiram u ovlaštenom i valjda sam jedina budala koja ima tri popunjene servisne knjižice sa četvrtom započetom) pa znam koje bolesne cifre pucaju. Ovo je previše i za njih. |
|
04.02.2016., 10:53 | #19572 | |
driver
Datum registracije: Oct 2004
Lokacija: zagreb
Postovi: 1,083
|
Citiraj:
Kočnice gotovo u pravilu nikad ne koče jednako svaka za sebe a niti prednje u odnosu na zadnje. Uostalom, i mene su u doba kad su autoškole bile kvalitetnije u obrazovanju ( 1974. god ) učili da se u leru može samo lagano dokotrljati malom brzinom do semafora ali se preporučuje smanjivati brzinu kretanja vožnjom u brzini.
__________________
SPECTRUM ZX 48 K, Grundig Cassette player, RIZ Color TV - 16 kanala UHF, sobna antena Čajavec SA-3 s lampicom, software : River Raid & Jet set Willie |
|
04.02.2016., 11:04 | #19573 |
Premium
Datum registracije: Jun 2008
Lokacija: Silicon Valley
Postovi: 109
|
|
04.02.2016., 11:11 | #19574 |
Premium
Datum registracije: Jun 2009
Lokacija: Zagreb
Postovi: 2,354
|
Navodno u leru je sav kapacitet gume da prenese silu na cestu dostupan i sukladno tome bi sposobnost promjene smjera trebala biti maksimalna. Kod kočenja/ubrzavanja motorom se dio tog kapaciteta troši za usporavanje/ubrzavanje. E, to je teorija, a meni se čini da je auto stabilniji kad je motor "priključen". Ah, da, u pravu si, tada je garancija bila godinu dana. Ali svejedno, mogao je to riješiti u nekom normalnom servisu kada je garancija istekla. |
04.02.2016., 11:16 | #19576 |
Avocado
Datum registracije: Aug 2005
Lokacija: Zagreb
Postovi: 7,822
|
Mislim da ove polemike oko kočenja motorom i auta u leru vode u krivom smjeru, a svi hoćete na kraju reći isto. Grip je posljedica trenja. Pošto u brzini bez dodavanja gasa inercija gura auto naprijed, a motor se odupire jer se "prisilno" vrti uslijed aktivirane spojke (spojene ploče kuplunga), jasno je da ćeš imati osjećaj da auto bolje drži cestu kad zapravo kočiš gumama na pogonskim kotačima. Trenje je veće. -- Zanimljivo je da mi je ovdje instruktor savjetovao da ne kočim motorom na način da kad dolazim na semafor da mijenjam u nižu brzinu, primjerice 4->3->2 pa onda stat. Rekao je da kočim samo kočnicama dok sam u četvrtoj. Kad sam pitao zašto, što nije bolje motorom kočiti nije htio previše diskutirati, ali je rekao da je to za početnika previše operacija i da se kuplung više troši. To mi je bio jedini minus ovdje u autoškoli, možeš mislit ono kad ti se instruktor uspaniči jer mijenjaš brzine u nižu, broj okretaja skače sa 1500 na 2000, LOL... Valjda ima loša iskustva Čim sam kupio auto bilo mi je apsolutno prirodno kočiti motorom od prvog dana.
__________________
Spoiler alert! |
04.02.2016., 11:40 | #19577 | |
Premium
Datum registracije: Jun 2008
Lokacija: Silicon Valley
Postovi: 109
|
Citiraj:
Recimo kotrljaš se u 4. prema semaforu, imaš 2 opcije: - ostat u 4. i kad padnu okretaju do ~1000rpm izbacit iz brzine i ostalo kočnicama - šaltat u 3., kad padnu okretaji šaltat u 2., pred kraj malo kočnice U drugom slučaju si: - 2 puta više pritisnuo kvačilo nego u prvom slučaju - 2 puta više si opteretio cilindre kvačila, potisni ležaj, aksijalne ležajeve radilice - 2 puta više je lamela morala na kratko proklizavati - 2 puta više si opteretio dvomaseni i nosače motora "u suprotnu stranu" - i najgore - 2 puta si morao šaltat u nižu što najviše troši sinkrone jer su morali prilikom tog šaltanja trenjem ubrzavati zupčanike 2. i 3. brzine Da ne bi bilo, uvijek se vozim u brzini, al kad je ovakav slučaj, kotrljanja pred crveno na semaforu, nikad ne šaltam nižu samo eto da ne bi morao dirati kočnice.. |
|
04.02.2016., 11:50 | #19578 |
jedan i jedini :D
Datum registracije: Sep 2005
Lokacija: novi zagreb
Postovi: 4,960
|
krasna je to navika, pogotovo kad je sklisko pa netko izleti pred tebe, a ti samo poklopis kocnicu i molis boga da stanes boli me tuki za trosenje, bitnija mi je sigurnost, zato uvijek kocim motorom, pogotovo kad sam u autu koji ima slabije kocnice (citaj, razlika u kocnicama izmedju npr. golfa 3 i bmw-a 5.) |
04.02.2016., 12:02 | #19580 | |
Premium
Datum registracije: Jun 2008
Lokacija: Silicon Valley
Postovi: 109
|
Citiraj:
Protiv kotrljanja u leru sam, al kad su kontrolirani uvjeti i brzine od 30-40km/h pred semafor radije idem u ler nego šaltat nižu. Iz 3. u 2. apsolutno nikad ne šaltam "da bi kočio motorom" pred semaforima.. Na pola tuđih auta što sam vozio druga brzina ili voli zakrčati ili teško upada, pitam se zašto. Istina.. |
|
04.02.2016., 12:17 | #19583 | |
Premium
Datum registracije: Jan 2008
Lokacija: Zd
Postovi: 4,685
|
Citiraj:
|
|
04.02.2016., 12:28 | #19584 | |
Premium
Datum registracije: Jun 2008
Lokacija: Silicon Valley
Postovi: 109
|
Citiraj:
E vidiš, i sad zamisli kad takve antitalente pukne žuta minuta pa stisnu malo po gasu.. |
|
04.02.2016., 12:36 | #19586 | |||||||
Premium
Datum registracije: Feb 2006
Lokacija: Zagreb
Postovi: 4,888
|
Citiraj:
Ako se voziš po pustarama naravno da ćeš se nagledati praznih cesta. Ajde se provozaj u rush hour po LA, SF, NY.... Tad ćeš shvatiti čemu automatik, zašto je izmišljen TA na radiju i slično. Citiraj:
Probaj se provozati bogatijim dijelovima pa vidi. Citiraj:
Ajde do prvog salona i vidi. Web stranice. Službena dokumentacija. MPG je zadnjih 20 godina "a must". Čak su me upozoravali na MPG kad sam zagledavao Vipera. Citiraj:
Citiraj:
Citiraj:
Citiraj:
Mislim da je problem s ovim "2007. godina". Koliko se sjećam tad smo i mi imali problema s bolesnim cijenama održavanja VW-a i uskoro je "izbačen" iz flote.
__________________
Igor Batinic |
|||||||
04.02.2016., 13:06 | #19587 | |
Premium
Datum registracije: Jul 2004
Lokacija: Zagreb
Postovi: 1,771
|
Citiraj:
|
|
04.02.2016., 13:16 | #19588 |
Avocado
Datum registracije: Aug 2005
Lokacija: Zagreb
Postovi: 7,822
|
Ti si meni kao iskusni vozač sad prodao foru. Ako se približavam s 50 semaforu meni osobno nije nikako sigurnije ostaviti u četvrtoj i kliziti dok ne dođem do "1000rpm" pa izbaciti iz brzine. U trećoj sam "doma". Što je s onim maloprije da imaš više "gripa" kad si u brzini? Kad prebaciš iz 4->3 imaš više gripa jer je veći otpor motora. Četvrta je možda kod automobila s 6 stupnjeva prijenosa drugačija, kod mene je četvrta već kud i kamo "keep rolling rolling....", dok u trećoj fino i osjetno zaustavlja do nekih 20km/h. Kad u priču ubacim još barem blage nizbrdice, četvrta brzina je sve samo ne brzina za doći na 1000rpm i odraditi ostatak kočnicama. Spomenuo sam 4-3-2 brzinu više figurativno, pred semaforom ne ubacujem u drugu osim u slučaju da se promijeni svjetlo na semaforu u zeleno. Ali iz 5 pa 4 pa u 3 to upravo radim. Trebam li se rolati samo u 5. brzini možda? Poanta priče je da mi je instruktor rekao da ne kočim motorom uopće, a ne da ne šaltam dva puta. Još jednom da ponovim, rekao je da kočim kočnicama u svim situacijama. Naravno da nije spomenuo da izbacim iz brzine jer nije toliko glup, ali ak sam u 5. ili 6. brzini, nikakve mi logike nema da je bolje kočiti bez motora. I pakne i diskovi koštaju, a kuplung je ruku na srce stvarno vrlo teško potrošiti. Trošenje sinkrona, cilindara kvačila, potisnog ležaja, aksijalnih ležajeva i radilice u slučaju šaltanja u nižu je uopće apsurdno spominjati kad god se radi o autu novijeg datuma. Pa nije to jugić ili zastava. Kad se razmišlja unaprijed o prijeđenih 200k km+ onda se tek eventualno treba zabrinuti o trošenju sinkrona, vrlo često niti tada. Razlika na toliku prijeđenu udaljenost će biti u većini slučajeva zanemarivo mala. Plus heel'n'toe "međugas", tj. u mom slučaju klackalica stopalom. Kod mene 200k km+, kuplung još nije mijenjan, al čini se mogu očekivati da prdne u rosu u skorije vrijeme prema tome koliko mijenjam brzine.
__________________
Spoiler alert! |
04.02.2016., 13:19 | #19589 |
Moderator
Datum registracije: Dec 2004
Lokacija: Zagreb, Tresnjevka
Postovi: 9,505
|
Zar nije oko tog cijelog kočenja motorom/vožnje u leru zapravo najveći problem kad ti stisneš kuplung i kočnicu u otprilike istom vremenu ? Tipa ovo što je netko gore napisao, u zavoju kočiš i stisneš onda još kuplung. Tu se dogodi "trzaj" koji zapravo stvara nesigurnost i dojam da se izgubilo malo kontrole. Ak se ne varam - takav način vožnje je problematičan pri velikim brzinama i situacijama. Ja u pravilu krstarim do semafora u brzini u kojoj jesam, motorić ler gasa ionako hvata oko ~900rpm, a tu sam već u 2-3-4-5 brzini jako spor.
__________________
"Everything with a heartbeat can knock you down" |
04.02.2016., 13:20 | #19590 |
Extrema Thule
Datum registracije: Feb 2005
Lokacija: 「 ✖ ✖ ✖ 」
Postovi: 7,330
|
__________________ |
|
|