|
10.05.2016., 00:09 | #21481 |
Premium
Datum registracije: Mar 2010
Lokacija: Zagreb
Postovi: 2,027
|
Da, 280x22 umjesto 256x22... htio sam na prvu ići na 288x22 ali sam odustao zbog kompromisa koje bih morao napraviti. EDIT: Usput, kad već pričamo o kočnicama... da li je netko koristio (ili koristi) ATE Power diskove u kombinaciji s ATE keramičkim disk pločicama? Zadnje izmijenjeno od: bertone. 10.05.2016. u 00:34. |
10.05.2016., 01:04 | #21482 |
Extrema Thule
Datum registracije: Feb 2005
Lokacija: 「 ✖ ✖ ✖ 」
Postovi: 7,403
|
Već imam Ja sam kupio diskove (mislio serijski 280x22) i ispale malene onda skužio da već imam 288x22. Već sam ponadao da pređem na 312mm sa Brembo klještima Ja koristio oba, slabo koče i manje prlja po felgama. Radije koristi normalne orginalne ATE pločice da koče i boli te briga što prlja. Bolje da staneš nego nikad.
__________________ |
|
|
Oglas
|
|
10.05.2016., 01:20 | #21483 | |
Premium
Datum registracije: Mar 2010
Lokacija: Zagreb
Postovi: 2,027
|
Citiraj:
|
|
10.05.2016., 02:00 | #21485 |
Premium
Datum registracije: May 2007
Lokacija: Zagreb
Postovi: 4,707
|
Ja sam sad htio sa jaceg modela metnut 320mm umjesto 296mm, al na kraju mi se ne da trazit sve novo. I celjusti i drzace i sve zivo. Tko zna dal je i ostatak sustava isti. Al bas bi bio lep 320mm. |
10.05.2016., 06:51 | #21486 | |
šekler
Datum registracije: Jan 2008
Lokacija: Varaždin
Postovi: 115
|
Citiraj:
Ili plačaš dodatno (skuplje kočnice, općenito) + kršiš zakona (riskiraš kaznu)? |
|
10.05.2016., 09:43 | #21489 |
Premium
Datum registracije: May 2010
Lokacija: Slavonija
Postovi: 2,064
|
Možda želi brže stati kad mu prepotentna baba izleti pred auto na crveno. Npr. Nemo'š vjerovat. Čovjek želi imati bolje kočenje, manji zaustavni put i odmah je outcast. |
10.05.2016., 09:43 | #21490 |
šekler
Datum registracije: Jan 2008
Lokacija: Varaždin
Postovi: 115
|
Barem ne offtopičarim, nepotrebnim postovima. Ko ta dva.. Zbiljam i nije jasna poanta stavljanja većih diskova na stock auto. Nisu inženjeri koji su projektirali auto/diskove, idioti, da ne znaju kočnice projektirati... Pa je pitanje i te kako na mjestu, da li čovjek ide na stazu? Ako ne, a opravdava to "dinamičnijom vožnjom", svakako ću iskoristiti priliku za negodovanje. @D1viry: Stigne se stati sa stock, i sa puno gorim autom (čitaj starijim), koji čak samo naprijed ima diskove, ako se voziš normalno i ne zujiš okolo. |
|
|
Oglas
|
|
10.05.2016., 09:53 | #21493 | |
Premium
Datum registracije: May 2010
Lokacija: Slavonija
Postovi: 2,064
|
Citiraj:
Uvijek ima iznenadnih situacija, a često ne moraš ni biti u autu da bi ti auto sudjelovao u nezgodi. Možeš ti paziti koliko god hoćeš i busati se u 100% front brake bias, ali ceste su pune kretena i svašta se može dogoditi. Sad će ispasti i problem ako ja imam bolje gume od nekog njonje. Odmah sam ricer jer se ne želim voziti na savi intensi hp. HP je valjda huge-poop. Užasne gume. Kao da sam vozio vodeni krevet, ali uz lupanje na svaki kamenčić/pukotinu. Preporodio sam se sa Conti PG5. Znam da sam se upecao, al idu mi na kuratz ovakvi postovi. |
|
10.05.2016., 09:55 | #21494 |
Premium
Datum registracije: Dec 2007
Lokacija: Čazma
Postovi: 1,728
|
Također velika preporuka Jensa. Lik radi perfektno. Meni ugradio bixenon, polirao i modoficirao farove. https://www.dropbox.com/s/vboxmc38v6...52.35.jpg?dl=0 |
10.05.2016., 10:12 | #21496 |
Lika u mom srcu
Datum registracije: Jan 2004
Lokacija: Canada, Toronto
Postovi: 9,887
|
|
10.05.2016., 10:17 | #21498 | |
Premium
Datum registracije: Dec 2007
Lokacija: Čazma
Postovi: 1,728
|
Citiraj:
Ja sam još ostavio duga od auta i tu mi je stavio neke osramove žarulje tako da imam bixenon + obična duga. Još sam stavio led pozicije da je sve u istom tonu i xenon maglenke da hebem mater onima ko se vozi po kiši sa maglenkama i koristim ih sad kao dnevna svijetla. Sveukupno me ispalo 1800 kn i bilo je gotovo za manje od 5 sati. Ne razumiješ problematiku ovog modela. Leće izgore i snop svjetala je 2m od auta ispred. Mrkli mrak okolo. Doslovno fićo 15 puta bolje svijetli. |
|
10.05.2016., 10:18 | #21499 |
Premium
Datum registracije: Nov 2007
Lokacija: Bec
Postovi: 1,144
|
@Gilbert Da 100 kuna liku na tehničkom i naravno da prolazi....da je po propisu nikad ne bi prošao tehnički jer nema automatsko leveliranje i pranje farova.... Zadnje izmijenjeno od: Master_Hrc. 10.05.2016. u 10:29. |
10.05.2016., 10:33 | #21500 | |
Premium
Datum registracije: Jun 2009
Lokacija: Zagreb
Postovi: 2,356
|
Citiraj:
Idem zvati tog lika... edit: Zvao tipa, čini mi se ok, cijela priča (novi Marimoto projektori + žarulje, čišćenje farova) bi me ispalo 1000 kn za Passat iz 2001. sa originalnim ksenonkama. Mislim da bude dobio nove oke. Zadnje izmijenjeno od: Garro. 10.05.2016. u 11:03. |
|
10.05.2016., 10:36 | #21501 | |
Premium
Datum registracije: Dec 2007
Lokacija: Čazma
Postovi: 1,728
|
Citiraj:
Ako puštaju debile sa xenonima bez leće šta ubija vampire onda i ovo prolazi. |
|
10.05.2016., 10:36 | #21502 |
Premium
Datum registracije: Jul 2004
Lokacija: Zagreb
Postovi: 1,771
|
|
10.05.2016., 10:38 | #21503 |
Moderator
Datum registracije: Dec 2004
Lokacija: Zagreb, Tresnjevka
Postovi: 9,505
|
Megane 2 po noći kada pada kiša je stvarno bolje ostati doma. Bez imalo zajebancije, tako da znam o čemu Gilbert govori, kao i zašto je Blue_Fatality išao na opciju dogradnje.
__________________
"Everything with a heartbeat can knock you down" |
10.05.2016., 10:39 | #21504 | |
Moderator
Datum registracije: Nov 2003
Lokacija: Zagreb
Postovi: 10,805
|
Citiraj:
majko isusova... |
|
10.05.2016., 10:41 | #21505 | |
Premium
Datum registracije: Dec 2007
Lokacija: Čazma
Postovi: 1,728
|
Citiraj:
Evo kratka po noći na autoputu. |
|
10.05.2016., 10:43 | #21506 | |
Premium
Datum registracije: Jul 2004
Lokacija: Zagreb
Postovi: 1,771
|
Citiraj:
Taman sam jeo kroasan kad sam naletio na tu vijest, eno ga stoji pojeden do pola Vezano za xenon postoji slabija varijanta xenona koja ne zahtjeva ugradnju nivelacije(ako je output slabiji od 2000 lumena po žarulji čini mi se) Drugi problem je kaj nemreš dokazati u lijepoj našoj da je to legalno, makar u pravilnicima tako piše Ja sam sebi na V60 gledao ugraditi xenon, no nakon eto skoro godinu dana vožnje, stvarno ne treba, halogenke stvarno super rade. U subotu sam se vraćao iz Rijeke navečer, malo me nevrijeme ulovilo, niti jednom nisam duga upalio, u farovima su žarulje iz Lidla, one koje daju kao 50% više svjetlosti. Zadnje izmijenjeno od: jed2i. 10.05.2016. u 10:51. |
|
10.05.2016., 12:05 | #21508 | |
Treba kaj skurit??
Datum registracije: Jan 2004
Lokacija: Zgb
Postovi: 4,025
|
Citiraj:
A kaj se vecih diskova tice, na SX4 bi istog momenta stavio veće jer ovi tanjurići za kavu u kombinaciji sa bubnjevima iza su zaqrac. Traju kratko, nakon par kočenja ne koče nikak. |
|
10.05.2016., 12:08 | #21509 | |||||
Premium
Datum registracije: Mar 2010
Lokacija: Zagreb
Postovi: 2,027
|
Ja ne, a ti? Manji zaustavni put kad su hladne, manji zaustavni put kad su tople, manje vibracije na volanu kod jačeg kočenja, ravnomjernije kočenje po svakom kotaču... ima još ali ovo je najbitnije. Citiraj:
Krivo razumiješ pojam off topica Off topic post u temi o autima bi bio razgovor o vodenom hlađenju VGA Citiraj:
Ako ti još nije jasno onda slikovito... na konkretnom autu kojeg vozim težina vozila za početne modele kreće od 1050 kg no moj ima 1260 kg, a inženjeri su na oba naprijed stavili iste 256x22 mm diskove i valjda ti je jasno da auto koji u startu ima 210 kg veću masu, mora imati duži zaustavni put s istim stock diskovima... Citiraj:
I ja se pitam Citiraj:
Citiraj:
|
|||||
10.05.2016., 13:19 | #21510 | |||||
Extrema Thule
Datum registracije: Feb 2005
Lokacija: 「 ✖ ✖ ✖ 」
Postovi: 7,403
|
Citiraj:
Da, idem na stazu. Ponovi gradivo zakon fizike o veličini, potrošnji. Jesi li onaj čoban koji oštro osuđuje svakoga za vožnju po propisima? Daj malo otvori oči i pogledaj druge kako voze u prometu bez propisa. Pogotovo oni koji imaju neispravna svjetla, cure ulje i još nedajbože dovode nekoga u opasnost. Citiraj:
Eh, ima takvih bisera koji prosipaju svu pamet svijeta. A još k tome ne znaju ništa. Prilično jadno. Takvih čim vide da netko vozi skuplji, bolji model i odmah imaju krivo mišljenje. Citiraj:
Citiraj:
Može i stock kočiti. Ako voziš kao sve prave babe odnosno seljober onda je dovoljan stock. Čemu takve tvoje izljeve mudre pameti? OEM znači zadovoljavanje minimalnih uvjeta. Ajd da ja tebe mudrujem : "Nisu inženjeri koji su projektirali procesore, idioti, da ne znaju veće taktove projektirati..." Je li to to? ?? Je li mene to smatraš idiotom? Da bi veći disk funcionirao i trebao bi mjenjati kočioni cilindar. - 22,2 mm ( Mk.5 GTI, Mk.5 + Mk.6 Golf) - 23,8 mm (Mk.5 R32, Mk.5 GTI, Mk.6 GTI, Golf R) Ali, problem je što je već ugrađen 23,8mm kočioni cilindar sa 288mm diskovima Dakle, pola posla već napravljeno. Moja ideja je da ugradim 312mm sa Brembo klještima (koja su doduše manja od OEM i dosta lakša ) Ne zaboravi da OEM klješta su jedno klipna za razliku od Bremba koju postoje dvo klipna ajmo reći skračenicama 2pot, tako dalje 4pot i 6pot. Naravno, kad budem imao vremena mjenjati. Kakvi mrtvi "stock"? Ajde pogledaj što je išlo na VW Mk.6 dizelima ili ti ga TDI ( stavit ću ti bubu na uho, počinji gledati od 2,0 motore)? Bit će ti fino gradivo da malo osvježiš svoje sive stanice. Veći disk , veća tarna površina,bolje hlađenje, manje trošenja i poveća masa. Manji disk, manja tarna površina, veće zagrijavanje, više trošenja i lakša masa. Što još trebaš? Naravno i pri odabiru pločica treba biti oprezan, Carbone Lorraine RC6 pojedu diskove u manje od 10.000 km ako se koriste za vožnju gradom i ako se slabo koči s njima, dapače, ako se upotrebljavaju za ono što su namijenjene i za njihov temperaturni raspon onda manje troše diskove... Problem je u tome što su RC6 sinter pločice, kad su hladne rade u abrazivnom načinu rada i doslovno jedu diskove, a na adhezijskom, odnosno sloj koji prijanja i koristi i drugi sloj materijala koji se stvorio na samim diskovima se prebace tek na višim temperaturama. Zato je uvijek dobro propisno napraviti bedding in, odnosno "uhodati" disk pločice, tako da se stvori konzistentni sloj materijala sa pločice na samom disku, jer kočnice najbolje rade kad se materijal s pločica tare o sloj istog tog materijala koji se spojio sa samim diskom. Čista adhezija na molekularnom nivou... Zato su recimo, DS2500 odlične jer se prebace na adhezijski na puno manjim temperaturama (negdje na otprilike ambijentalnoj temperaturi), ali nisu baš za usporedbu sa CL RC6 koja je full trkaća pločica, tako da je razlika očigledna na prvi dodir pedale... Zato bi išao na Carbotech jer imaju manje metala u sebi i manje su abrazivne, navodno su prilično nježni prema diskovima, a XP10 ima temperaturni raspon do otprilike 900 °C što bi također odgovaralo... Ali da, dok su hladne i cvili kao vlak. Citiraj:
Za gume slažem s tobom. Ima puno takvih koju moraš sam ispravljati tuđu grešku. Na žalost. Glavno je da netko pljuje po meni da imam socijalne odnosno šroteks gume. Onda automatski misle da sam rejser na ravnom. Fučkaj sritrejs 402m. Ajd ća, srće mi bakterija na jafonu. Poslano s kompjutera iz kreveta preko interneta
__________________ |
|||||
|
|
Oglas
|
|
Uređivanje | |
|
|