Automobili

[pci_e3x]

@Wolverine - hvala

@De5tr0yer - ali s EV ima osjecaj "pride and accomplishment"™

[Elven]

Da sa vama podijelim svoje iznenađenje našim propisima... Nisam očekivao ovo (makar je naravno zdravo razumski), ali ako nemaš rasvjetna tijela sa žarnom niti, ne moraš imati rezervne žarulje u autu... WOW


Članak 99.

(1) Vozila kategorije M, N i O, osim autobusa razreda I i razreda II za gradski promet, moraju imati rezervne žarulje za najmanje pola rasvjetnih mjesta na vozilu.

(2) Vozila koja su opremljena svjetlosnim tijelima bez žarne niti (ksenon, neon, LED i sl.), ne moraju imati rezervne žarulje.

Doduše ne znam tko ima neonska svijetla na autu (osim onih aftermarket koja su realno zabranjena).

Ali moram priznati da mi je to bilo cool tada... jes da sam bio klinac, ali sve one Calibre sa neonskim svijetlima ispod... jes da su im stalno pucale neonke na ležećima, ali gušti su gušti!

[bertone]

Autor ThePornstar

Kaj je zajebo?

Autor Elven

Da sa vama podijelim svoje iznenađenje našim propisima... Nisam očekivao ovo (makar je naravno zdravo razumski), ali ako nemaš rasvjetna tijela sa žarnom niti, ne moraš imati rezervne žarulje u autu... WOW


Članak 99.

(1) Vozila kategorije M, N i O, osim autobusa razreda I i razreda II za gradski promet, moraju imati rezervne žarulje za najmanje pola rasvjetnih mjesta na vozilu.

(2) Vozila koja su opremljena svjetlosnim tijelima bez žarne niti (ksenon, neon, LED i sl.), ne moraju imati rezervne žarulje.

....

Pa tako je već jako dugo, od 2004. imam auto sa xenonima i nikad me u STP nisu tražili rezervne žarulje (al su me nadobudni djelatnici STP-a znali smarati da su aftermarket xenoni jer ih oni do tada nisu nikad vidjeli na tom modelu auta, a da su tvornička ugradnja).

[Hamm]

Autor Wolverine

185/195 = 0,95 lipa po km

So happy...

[Elven]

Autor bertone

Pa tako je već jako dugo, od 2004. imam auto sa xenonima i nikad me u STP nisu tražili rezervne žarulje (al su me nadobudni djelatnici STP-a znali smarati da su aftermarket xenoni jer ih oni do tada nisu nikad vidjeli na tom modelu auta, a da su tvornička ugradnja).

Nisam se prije zamarao, jer do prije 2 godine sam bio na žarnoj niti

Uglavnom to sam htio ić provjerit jer mi je na tehničkom spomenuo žaruljice, da ih nemam, ali da će mi progledat kroz prste, ali mi se žurilo, pa se nisam gnjavio, tek danas sam se sjetio to ić provjerit, ali očito me zajebavao samo ili mislio da ću mu uvaljat nekaj za ćevape jer mi je progledao kroz prste.

[blava]

Autor buljaka

Kolega odlučio kupiti auto za ženu za Valentinovo

130 000 kn Max
Mora biti manji, obavezno povišeni neki kao Mokka, ignis i sl

Ignis ne dolazi u obzir jer je užasna kvaliteta unutrašnjosti.

Savjeti?

Sve je otišlo gore dobrano...

Ja sam mu savjetovao kamiq ako se rastegne na 140 000

Mokka je 135 osnovni

Vozio sam se u Moki i probao voziti i mogu reći da je auto jako udoban,povišen položaj sjedenja daje ti lijepu preglednost u prometu,za 1.2 benzinca ide lijepo,potrošnja iskreno ne znam,ali rekao bi cca 7 litara mix vožnje.

LED svjetla i općenito svjetlosna grupacija su vau i autić baš iskače nasram ostalih crossovera,sjedala su udobna,zadnja klupa nema baš mjesta kao i suvozačevo ( za mene 103 kg i 190 cm teško da koljeno ne bježi ka mijenjacu jer nema prostora i izvor je frustracija 😅 ),gepek je manji nego u BMW-a jedinice onda znaš da je mali.
Kvaliteta izrade interijera je osrednja,vidi se malo jeftinije plastike kod rukohvata,infotainment je okej

Isto je bilo neko vrijeme dilema kamiq,t-roc i na kraju uzeta Mokka i to za 146 tkn sa dodatnom opremom i bila spremna sutra dan.

Poslano sa mog Mi 11 Lite koristeći Tapatalk

[njuskalo]

Autor lowrider

Potaknuti solare na kućama, mjesto trafostanica baterije za spremanje višlka na nekoj lokalnoj razini. Ne moraš daleko distribuirati veću količinu energije uz ogromne gubitke.

Daleko bolji projekt od nekih robotaxija

Šteta što preko noći kad uglavnom ne koristimo aute nema ni sunca pa da električni auti imaju više smisla

[Hamm]

Šteta što do sada nisu izmislili kolektore koje bi recimo nazvali baterije u koje bi mogli spremit energiju..eh...

[Master_Hrc]

Autor De5tr0yer

Ako je računica točna, obistinit će se moje prognoze prije nego sam mislio. 95kn/100km.
10L/100km atmosferski šestak pod olovnom cipelom košta trenutno oko 120kn/100km. A struja je bome drastično poskupila...

O uštedi zbog razlike u nabavnoj cijeni možemo pričati tek nakon nekoliko desetljeća s trenutnog stajališta, popravci uzeti u obzir. Mora benga dobro poskupiti da se anulira cijena novijeg e-auta, čak i rabljenog

Upravo to....
Ajme meni majko mila, 95kn/100km, tolko mi je miata trosila i unatoc tome da je bio auto za gust, rogovi bi mi narasli svakih 2 tjedna na pumpi....
Kolko god da sam bio fan ovih električnih tostera mislim da to ide u prilog tome da su jos uvijek elektricni auti igracke za bogate.....brdoviti balkan štaš

[pci_e3x]

Autor Master_Hrc

Upravo to....
Ajme meni majko mila, 95kn/100km, tolko mi je miata trosila i unatoc tome da je bio auto za gust, rogovi bi mi narasli svakih 2 tjedna na pumpi....
Kolko god da sam bio fan ovih električnih tostera mislim da to ide u prilog tome da su jos uvijek elektricni auti igracke za bogate.....brdoviti balkan štaš

ma ni na zapadu s prosjecnom placom neces privuc kupce na EV ako vide da im je cijena km jednaka kao da imaju G21 m340i (koji s normalnom voznjom trosi 10L). A kamoli da je vise eu/km nego za nekog dizla

[strgani]

Autor De5tr0yer

Ako je računica točna, obistinit će se moje prognoze prije nego sam mislio. 95kn/100km.
10L/100km atmosferski šestak pod olovnom cipelom košta trenutno oko 120kn/100km. A struja je bome drastično poskupila...

Uf, ja mislio da mene skupo ispada voznja na plin jer trosim 12-17 litara, a jeftinije me ispada neg na struju ipak.
Kako bilo, jeftinije ispada strujka doma punit na "šteker".

[Elven]

Autor strgani

Uf, ja mislio da mene skupo ispada voznja na plin jer trosim 12-17 litara, a jeftinije me ispada neg na struju ipak.
Kako bilo, jeftinije ispada strujka doma punit na "šteker".

Jeftino je doma na štekeru, dok HEP ne odluči da punjenje auta spada pod industrijsku struju...

[Exomaniac]

Mrvicu su tu u HEP-u pretjerali, pa u Njemačkoj uglavnom DC punjenje, i to preko 50kWh, je do nekih pola eura po kWh, što je manje nego ovdje ova najskuplja cijena. A na Superchargeru ili koliko sam vidio s nekom Renault mrežom isto čak cijena brzog punjenja je kao najjeftinija tarifa kod HEP-a, neke 2.5kn otprilike, znači puna baterija od 100kWh je nekih 250-ak kuna.

Meni se osobno fućka za cijene tog vanjskog punjenja, doma su tri garaže i trofazni priključak plus neki solar je u pripremi, doma skuplje od brzog punjača neće bit

[siloman]

Autor Wolverine

Pa jednostavna računica.
Po službenim specifikacijama jedan id4 ima range od 340-480 km sa 77kWh baterijom.



Ajmo reć da ćeš dobit neku sredinu dakle cca 400 km s tih 77kWh dakle po kWh radiš 5,2 km

Ako odeš na Elen od 50kW imaš limit od 45 min što daje cca 37,5kWh punjenja.
37,5kWh ti daje dakle cca 195 km
A cijenom od 4,95kn/kW tih 37,5kWh si platio 185 kn

185/195 = 0,95 lipa po km

To je onak, ugrubo i ovisi o gro stvari (koliko stvarno trošiš, koliko će te stanica punit, u kakvom je stanju baterija....)

Samo da ispravim, na 50kW punjaču je cijena 3.50kn..
Tako da je to 131kn, odnosno 131/195 = 0.67 lipa/km

Cijena od 3.50kn bi bila adekvatna za hiperchargere(100+kW)
Dok bi za 50kW punjač sve ispod 3kn bilo ok..

[GoGzS]

Svi ovi vasi izracuni ignoriraju gubitak kod punjenja. Kod tesle je to ovisi o nacinu i uvjetima punjenja, oko 10ak % kaze EPA. To je u super uvjetima, vecina EV-a grije/hladi bateriju ovisi u kakvim se uvjetima puni. Tako da ako punite vani ljeti na uzarenom parkingu, ili zimi na minusima, gubici su preko tih 10%. A na kraju dana, HEP-u placas ono sto je izaslo iz uticnice, ne ono sto je uslo u bateriju
Ove cijene su stvarno drz-nedaj.

[lowrider]

Pa cijene su super, kako su najavljivali, ja mislio da nebude kwh ispod 4 kn.
Al na benzindkama bolje da upogone back up agregate za punjenje auta nego HEP žicu cccc...

[Wolverine]

Autor siloman

Samo da ispravim, na 50kW punjaču je cijena 3.50kn..
Tako da je to 131kn, odnosno 131/195 = 0.67 lipa/km

Cijena od 3.50kn bi bila adekvatna za hiperchargere(100+kW)
Dok bi za 50kW punjač sve ispod 3kn bilo ok..

Treba vidit kak će bit tarifa jer na njihovom sajtu piše do 50kW. Uglavnom čak i sa 67 lipa po km te LPG dođe jeftinije vozit :/

Autor GoGzS

Svi ovi vasi izracuni ignoriraju gubitak kod punjenja. Kod tesle je to ovisi o nacinu i uvjetima punjenja, oko 10ak % kaze EPA. To je u super uvjetima, vecina EV-a grije/hladi bateriju ovisi u kakvim se uvjetima puni. Tako da ako punite vani ljeti na uzarenom parkingu, ili zimi na minusima, gubici su preko tih 10%. A na kraju dana, HEP-u placas ono sto je izaslo iz uticnice, ne ono sto je uslo u bateriju
Ove cijene su stvarno drz-nedaj.

Jasno, ovisi jel toplo/hladno, u kakvom ti je stanju baterija itd.

[ti.le]

Autor Elven

Nisam se prije zamarao, jer do prije 2 godine sam bio na žarnoj niti

Uglavnom to sam htio ić provjerit jer mi je na tehničkom spomenuo žaruljice, da ih nemam, ali da će mi progledat kroz prste, ali mi se žurilo, pa se nisam gnjavio, tek danas sam se sjetio to ić provjerit, ali očito me zajebavao samo ili mislio da ću mu uvaljat nekaj za ćevape jer mi je progledao kroz prste.

Sigurno nista nemas na zarnoj niti? Straznje pozicije / stop / zmigavci / maglenka / rikverc

[Elven]

Autor ti.le

Sigurno nista nemas na zarnoj niti? Straznje pozicije / stop / zmigavci / maglenka / rikverc

ni unutarnje nisu na žarnu nit, a maglenke mi nisu stavili :'( sve vani je isto LED, čak i oni u retrovizorima.

[pci_e3x]

Autor lowrider

Pa cijene su super, kako su najavljivali, ja mislio da nebude kwh ispod 4 kn.
Al na benzindkama bolje da upogone back up agregate za punjenje auta nego HEP žicu cccc...

na dizlo, we went full circle

[Mar]

Znači sad je palo u vodu i benefit EV-a kao jeftinog oblika prijevoza po kilometru.
Koji je uopće smisao tih automobila?

Duplo skuplji? Check
Nikakav resale value zbog napretka tehnologije i starenja baterija? Check
Slab domet? Check
Mušićavi na hladnom/vrućem vremenu? Check
Ništa bolja ekonomska računica ako puniš na "brzim" punionicama (1-2h vs 2min ), kućno punjenje od 12-24h ne računam? Check
Lažna ekologija? Check
Za 5-10g su za staro željezo jer će nove baterije biti skuplje od vrijednosti auta? Check
Gubitak dometa starenjem automobila? Check
Veća masa i lošije vozne karakteristike? Check
Drastično manji domet na brzinama iznad 120km/h? Check

Genijalno

[fanATIk]

Predobro!

[hash]

Autor Mar

Koji je uopće smisao tih automobila?

Jedinu prakticnu i smislenu upotrebu za elektricni auto vidim kao drugi manji auto za "po gradu" i to ako imas kucu ili garazu s vlastitim brojilom.

Mislim da sam u komentarima za onu Daciu vidio tipa kako spominje u Francuskoj leasing za 80E, a ako nadoplati 30E onda ima pravo na 30 dana Scenica godisnje. 4 godine ugovor.
O isplativosti leasinga tj cijeni istoga bi se moglo raspravljati ali ovo bi bio neki model koji bi meni bio idealan.

[Lika091]

Negdi čitam da vlasnik Renault Zoe navodi da nemože s njime na vrh Sljemena i nazad. 🤣



Poslano sa mog SM-A528B koristeći Tapatalk

[Wolverine]

Autor Lika091

Negdi čitam da vlasnik Renault Zoe navodi da nemože s njime na vrh Sljemena i nazad. 🤣



Poslano sa mog SM-A528B koristeći Tapatalk

Sumnjam nekako u tu priču obzirom da će pri povratku praktički punit bateriju.

[Mar]

Autor Wolverine

Sumnjam nekako u tu priču obzirom da će pri povratku praktički punit bateriju.

Nije li Jura išao sa onim MS Energy romobilom na vrh Sljemena i nazad i ispalo je da je napunio 10% baterije u povratku (a potrošio je 55% za uspon).

[medo]

Autor GoGzS

Svi ovi vasi izracuni ignoriraju gubitak kod punjenja. Kod tesle je to ovisi o nacinu i uvjetima punjenja, oko 10ak % kaze EPA. To je u super uvjetima, vecina EV-a grije/hladi bateriju ovisi u kakvim se uvjetima puni. Tako da ako punite vani ljeti na uzarenom parkingu, ili zimi na minusima, gubici su preko tih 10%. A na kraju dana, HEP-u placas ono sto je izaslo iz uticnice, ne ono sto je uslo u bateriju
Ove cijene su stvarno drz-nedaj.

Postoji gubitak kod punjenja ali i gubitak kod pražnjenja

Koliko mi je poznato za obični Li-Ion (laptop, mobitel, powerbank) je ukupno 25-30%. Ne znam koliko je za EV baterije, ali 10% mi zvuči pre-pre-optimistično pogotovo kod brzog punjenja gdje se baterije jako zagrijavaju pa se dio energije izgubi u obliku topline, a pri tome baterije treba i hladiti na što se također troši energija.

@Mar, svaka čast Epilog za 5.

[-POP-]

https://www.jutarnji.hr/autoklub/akt...ijene-15147141

Samo autoput zasad, očito se čeka poskupljenje struje za ostale punionice po HR, ali tu nema nikakve računice više haha.

[Lika091]

U elektro vozilu uopće nema računice, BMW najavio zadnje modele s V12, to treba kupit pa se guštat za tamo x godina a ne ove gluposti

https://www.index.hr/mobile/clanak.a...uto&id=2333489

Poslano sa mog SM-A528B koristeći Tapatalk

[Exomaniac]

Autor Mar

Znači sad je palo u vodu i benefit EV-a kao jeftinog oblika prijevoza po kilometru.
Koji je uopće smisao tih automobila?

Duplo skuplji? Check
Nikakav resale value zbog napretka tehnologije i starenja baterija? Check
Slab domet? Check
Mušićavi na hladnom/vrućem vremenu? Check
Ništa bolja ekonomska računica ako puniš na "brzim" punionicama (1-2h vs 2min ), kućno punjenje od 12-24h ne računam? Check
Lažna ekologija? Check
Za 5-10g su za staro željezo jer će nove baterije biti skuplje od vrijednosti auta? Check
Gubitak dometa starenjem automobila? Check
Veća masa i lošije vozne karakteristike? Check
Drastično manji domet na brzinama iznad 120km/h? Check

Genijalno

Neimformiranost o temi? Check
Novi flejmwar u temi? Check