Automobili

[strgani]

Autor Wolverine

Ne znam da li se mijenjalo ali ranije je minimalan parking zakonom odreden na 5.5 x 2.35m

Redovito su ispod 5m duljine kod nas..

[Stanky069]

A ovdje je 2,3m minimum širine,ali većinom radimo 2,50m,dužina je većinom 5m,nekad zna biti 4,5m,ali to ako su baš ograničeni mjestom.

S tim da bočne parkinge radimo prvi i zadnji 5m dužine,a ostale između 6m da je lakše izaći i parkirati.

S tim da postoji i "Smart" parking,to je parking 3m dužine,na kojem obavezno se "crta" Smart da se zna odmah da je za kratka vozila.

Ali stvarno 2,30m je premalo za današnja vozila,kao i 5m dužine.

[coconut]

Današnja vozila su široka oko 1.7-1.8m tako da im 2.3m zaista nije dovoljno za komotan ulazak u vozilo.

[Exomaniac]

S obzirom kako se kod nas vozi po autocestama bi trebalo spusiti na 110 maks, bez ikakvih muljaža s tolerancijama i to žestoko kontrolirati. A tek vožnju po naseljenim mjestima... Kod mene ograničenje 40, idu djeca po pločniku, igraju se, škola nije daleko, a budale se voze i preko 60, 70. Preko ležećeg se komotno prolazi 30-35. Sve je to za odma oduzimanje vozačke pri prvom prekršaju, a ne nakon 9 ili koliko bodova. Pa se ti razmišljaj hoće li cajger prijeći crticu od 40 i jesi li u toleranciji ili nisi.

Ako je ograničenje 130 onda se voziš do 130, ako je 40 onda se vozi do 40 i gotovo. Te muljaže i sivu zonu s tolerancijama ne podnosim. Prometna kultura i poštivanje zakona kod nas je nula, ako ne i manje od toga. Ako moraš žuriti i voziti preko ograničenja, jbg, ti si kriv, da si krenuo na vrijeme ne bi morao. Ako se hoćeš utrkivat postoje autodromi za to i piste, a ne ceste.

[Cuky]

Sve stoji sto si rekao. Ali brate mili na velik broj mjesta su ogranicenja uzas i totalno besmislena.

[Kal-EL]

110 maks na AC, e svašta..

[Lewis]

S obzirom na bezobraznu cijenu cestarine kod nas ako jos spuste brzinu samo ce natjerati vise ljudi da izbjegavaju AC i napraviti jos goru statistku nesreca.

Definitivo ima previse djelova gdje je i sad spusteno na 100 i 110 km na autoputu ( u zadnje vrijeme vidjam i znakove 120 na AC koji tek nemaju smisla. Osim ako su pronasli neko staro skladiste iz Juge pa reciklirali te znakove )?

[Elven]

Autor Exomaniac

S obzirom kako se kod nas vozi po autocestama bi trebalo spusiti na 110 maks, bez ikakvih muljaža s tolerancijama i to žestoko kontrolirati. A tek vožnju po naseljenim mjestima... Kod mene ograničenje 40, idu djeca po pločniku, igraju se, škola nije daleko, a budale se voze i preko 60, 70. Preko ležećeg se komotno prolazi 30-35. Sve je to za odma oduzimanje vozačke pri prvom prekršaju, a ne nakon 9 ili koliko bodova. Pa se ti razmišljaj hoće li cajger prijeći crticu od 40 i jesi li u toleranciji ili nisi.

Ako je ograničenje 130 onda se voziš do 130, ako je 40 onda se vozi do 40 i gotovo. Te muljaže i sivu zonu s tolerancijama ne podnosim. Prometna kultura i poštivanje zakona kod nas je nula, ako ne i manje od toga. Ako moraš žuriti i voziti preko ograničenja, jbg, ti si kriv, da si krenuo na vrijeme ne bi morao. Ako se hoćeš utrkivat postoje autodromi za to i piste, a ne ceste.

Za prvu polovicu se apsolutno ne slazem, za drugu apsolutno slazem.

Osobno se na autoputu vozim preko ogranicenja, a u blizini skola i vrtica 30-35.
Uvijek propustam pjesake.

To sto se brzo vozim u kontroliranim uvjetima, ne znaci da sam kreten koji ne razumije da kad imas aute parkirane bocno da ti moze netko izletiti. Oduvijek pamtim iz auto skole sliku lopte na cesti i pitanje sta radis... Kocis jer nakon lopte dolazi dijete koje trci za njom.

Ja sam za uvodjenje zona. 50kmh na autoputu preko ogranicenja je manji prekrsaj nego 20kmh u blizini skole.

A oprosti ali reci da AC treba biti 110... Moram te pitat dal ti vozis auto i jesi ga kad vozio po autocesti? Ako jesi i ako ga vozis 110 po vedrom danu i suhoj cesti mozes imati samo dva razloga
1. Usteda goriva - OK
2. Strah te prometa i autiju - nije OK jer se tog straha moras rjesiti inace ti sa svojim preplasenim reakcijama mozes biti opasnost na cesti.



Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[strgani]

Evo primjer: ako uvedu 110km max brzinu na autocesti, neću na autocestu kročiti više nikada, osim tamo gdje se ne naplaćuje, i to samo ako mi je kraće/brže.

Meni iz Nove Gradiške do Križevaca, po autocesti i brzoj cesti cijelim putem, treba cca 100 minuta, ako nema zastoja, radova pa da je suženje, nesreća i slično (iako google maps kaže 110min).

Ako idem po običnim cestama, treba mi cca 2h (120min), iako google maps kaže cca 2h i 15 min.

To je 20min razlike, u kojima ja ušparam 61kn cestarine, i ajmo reć 10% na gorivu jer se vozim sporije i manje je km.

Da spuste ograničenje, i još da ga kontroliraju, pa ne isplati mi se nikad kročit više na AC.

Gdje su stvarni radovi, a ne oni koji traju godinama pa u 3 godine dva puta vidim radnike, tamo treba ograničiti brzinu i kontrolirati je, ako se već ne da odvojiti radove fizički od oautoceste.
U tunelima, na prijevojima, vijaduktima i mostovima bi zapravo samo trebalo paziti kako se vozi, ali se slažem da zbog neodgovornih i neiskusnih je pametno spustiti brzinu i samim time svima napraviti uslugu.

[xlr]

Autor Elven

A oprosti ali reci da AC treba biti 110... Moram te pitat dal ti vozis auto i jesi ga kad vozio po autocesti? Ako jesi i ako ga vozis 110 po vedrom danu i suhoj cesti mozes imati samo dva razloga
1. Usteda goriva - OK
2. Strah te prometa i autiju - nije OK jer se tog straha moras rjesiti inace ti sa svojim preplasenim reakcijama mozes biti opasnost na cesti.

Evo ja bih odgovorio: vozim u pravilu 110-130 po znakovima s tim da ignoriram one 90-100 znakove ako su uvjeti ok. Do 140 kada pretjecem serije kamione da skratim vrijeme u lijevoj traci.

Brzina mi dosta ovisi o prometu. Recimo prema Zagrebu rijetko idem brze od desne trake jer je cesto krkljanac, a lijeva je 20km/h brza pa nema smisla guziti se. Prema Zadru i Splitu redovito 130. Ipsilonom 120. Prema SB 120 (ovisi o kamionima, nekad spustim na 110 ako nema prometa u lijevoj traci pa da se ne saltam previse cesto. Ali ako je lijeva traka krcata onda ubrzam i matcham se s njima jer mi je tlaka ici lijevo-desno. Prema Osijeku 130 jer tamo nitko ne vozi.

Cujem muziku, mogu razgovarati, nemam osjecaj napetosti, a nisam puno brzi jer svakih sat-dva radim pauzu. Da vozim stintove kao kamiondzija, ganjao bi brzinu i ne bi radio tolike pauze, ali neda mi se to. Radije krenem sat vremena ranije nego da x sati budem napet za volanom jer trebam negdje stici u podne.

Ne znam tko jos vozi AC s ciljem ustede goriva, nema smisla.
Ne bojim se prometa, samo volim komfor. Nemam tako dobar auto da mi je komforno konstantno voziti 150

Slazem se s kolegom da brzine treba regulirati i ove sive zone malo bolje definirati.

[KarloB]

Autor Lewis

Definitivo ima previse djelova gdje je i sad spusteno na 100 i 110 km na autoputu ( u zadnje vrijeme vidjam i znakove 120 na AC koji tek nemaju smisla. Osim ako su pronasli neko staro skladiste iz Juge pa reciklirali te znakove )?

Mislim da na dijelu Novska-Zagreb ima valjda jednoznamenkasti broj kilometara gdje je ograničenje zapravo 130. Izlazi, benzinske, odmorišta, radovi i "radovi", iz nekog razloga usporenje pri prolazu ispod nadvožnjaka. Uz to, nekoliko ovih random usporenja na 120 koja su posebno interesantna i stvarno nemaju nikakvog smisla

[coconut]

Zato na RI-ZG do Bosiljeva su stalno znakovi za 110. Tek nakon Bosiljeva se počinju pojavljivati oni za 130.

[Inovator]

Da bi se dizalo ogranicenje brzine (a nece) treba podici kulturu vozaca. I uz ovakva ogranicenja je previse krkana na cesti. Svatko ponekad stisne jace gas, ali postoji i oni kojima je takav stil voznje normalan. Problem su i mladi vozaci koji danas nerijetko voze aute iznad svojih vozackih sposobnosti. Naravno, postoje i talentirani vozaci, ali cesto na cesti vidim hrpu banalnih gresaka od strane mladjih osoba.
U Njemackoj na nekim dijelovima gdje je delimitirana brzina udio nesreca nije nista veci od ostatka prometnica, ali je cinjenica da je kultura vozaca veca.

Kod nas se sve rjesava kaznama, imamo ogromno kazne, a ne ide se u sustave edukacija i svakako vazno, u poboljsavanje promstne infrastrukture. Ako pri 60 km/h naletis na rupu od pola metra na kolniku, sluzbeno "nije prilagodio voznju uvjetima na cesti". I naravno, kako je kod nas cesto tako, hrpa ogranicenja sluzi tome da se postave speed traps. Nelogicna ogranicenja, s 90 na 50 bez ikakvog razloga i tako.

[OuttaControl]

Autor Inovator

Da bi se dizalo ogranicenje brzine (a nece) treba podici kulturu vozaca. I uz ovakva ogranicenja je previse krkana na cesti. Svatko ponekad stisne jace gas, ali postoji i oni kojima je takav stil voznje normalan. Problem su i mladi vozaci koji danas nerijetko voze aute iznad svojih vozackih sposobnosti. Naravno, postoje i talentirani vozaci, ali cesto na cesti vidim hrpu banalnih gresaka od strane mladjih osoba.
U Njemackoj na nekim dijelovima gdje je delimitirana brzina udio nesreca nije nista veci od ostatka prometnica, ali je cinjenica da je kultura vozaca veca.

Kod nas se sve rjesava kaznama, imamo ogromno kazne, a ne ide se u sustave edukacija i svakako vazno, u poboljsavanje promstne infrastrukture. Ako pri 60 km/h naletis na rupu od pola metra na kolniku, sluzbeno "nije prilagodio voznju uvjetima na cesti". I naravno, kako je kod nas cesto tako, hrpa ogranicenja sluzi tome da se postave speed traps. Nelogicna ogranicenja, s 90 na 50 bez ikakvog razloga i tako.

Da, ali bezobrazni vozači, bezobrana vlast Imam rođaka u Njemačkoj i kaže kad se postavi novi znak, da se policija tu pozicionira i prvih x dana dijeli upozorenja, praktički "educira" vozače.

Druga stvar kod nas su kazne astronomske(s obzirom na prihode), ali više ljudi osvoji lutriju nego što primi kaznu. Da stave npr kaznu za ne davanje žmigavca 100kn, 50 ako platiš odma. Al da je svaki dan policija na kružnim tokovima, il zgodnije stave kamere. Da vidiš kako će odjednom i BMW počet davat žmigavac. Makar je 100kn šta ugl prosječnom vozaču BMW-a ništa ne znači.
Za ograničenje do 10 na sat, u naselju, nek stave kaznu 100 kn. Al nek se naprdi troduplo vise kamera, kamere ce se brzo isplatit, a ljudi ce se "educirat" vrlo jednostavno.

[Lewis]

Autor OuttaControl

....Da vidiš kako će odjednom i BMW počet davat žmigavac. Makar je 100kn šta ugl prosječnom vozaču BMW-a ništa ne znači.....

Neznam zasto si izdvojio BMW ali ja kad dodjem u Zagreb se svaki put zacudim kako tamao barem 50% ljudi nedaje zmigavace kod skretanja a kod prestrojavanja jendo 90% nevezano za marku automobila. Ja vozim BMW zadnjih XY godina (plus jos neki manji auto sa strane) i prije toga sma imao svasta od opela, peugeota, zastave, forda, renaulta.... i to nema veze sa nekom markom nego vozacem.

I dalje kao i kad sam vozio Fićeka se svaki put vežem (ostalo mi u navici jos od auto skole, cak krenem sa cuprije utjerat auto u garazu ja se vezem ) i dajem žmigavce za prestorjavanje iz trake u traku a pogotovo za skretanje. Valjd ja onda nisam "normalan" vozac BMWa po tvome ?

BTW d anebude zabune nije to samo u Zagrebu (ali s obzirom na kolikicinu vozac alogicno je da tmao ima toga najvise), u zadnje vrijeme sve vise toga primjetim i u Osijeku. Najgore mi je kad cekam na ulaz u kruzni tok a majstor koji izlazi izlaz prije moga uopce ne daje zmigavac a ja cekam, cekam da udjem jer nemogu se covjeku ubacit bezobrazno.

[strgani]

Autor Lewis

Neznam zasto si izdvojio BMW ali ja kad dodjem u Zagreb se svaki put zacudim kako tamao barem 50% ljudi nedaje zmigavace kod skretanja a kod prestrojavanja jendo 90% nevezano za marku automobila. Ja vozim BMW zadnjih XY godina (plus jos neki manji auto sa strane) i prije toga sma imao svasta od opela, peugeota, zastave, forda, renaulta.... i to nema veze sa nekom markom nego vozacem.

I dalje kao i kad sam vozio Fićeka se svaki put vežem (ostalo mi u navici jos od auto skole, cak krenem sa cuprije utjerat auto u garazu ja se vezem ) i dajem žmigavce za prestorjavanje iz trake u traku a pogotovo za skretanje. Valjd ja onda nisam "normalan" vozac BMWa po tvome ?

BTW d anebude zabune nije to samo u Zagrebu (ali s obzirom na kolikicinu vozac alogicno je da tmao ima toga najvise), u zadnje vrijeme sve vise toga primjetim i u Osijeku. Najgore mi je kad cekam na ulaz u kruzni tok a majstor koji izlazi izlaz prije moga uopce ne daje zmigavac a ja cekam, cekam da udjem jer nemogu se covjeku ubacit bezobrazno.

Mogu potvrditi da su vozači BMW-a daleko najbezobrazniji po nedavanju žmigavca.
Svaki put se ugodno iznenadim kad vidim BMW-a s upaljenim žmigavcem, i nisam jedini.

Ima vozača svih marki koji ne daju žmigavce, ali vozači BMW-a tu prednjače debelo, toliko da je to world wide zezancija da je žmigavac u BMW-u dodatna oprema.

[Lewis]

Autor strgani

Mogu potvrditi da su vozači BMW-a daleko najbezobrazniji po nedavanju žmigavca.
Svaki put se ugodno iznenadim kad vidim BMW-a s upaljenim žmigavcem, i nisam jedini.

Ima vozača svih marki koji ne daju žmigavce, ali vozači BMW-a tu prednjače debelo, toliko da je to world wide zezancija da je žmigavac u BMW-u dodatna oprema.

Ma to je samo stvar percepcije, Njih jednostanvo vise primjetis jer pratis (bodu te u oko, kako bi se reklo ), recimo dok nisam imao Ibizu nisma ih uopce primjecivao na cesti, Sad svako malo bude "...vidi ista ko naša.." vidim ih vise nego BMWa sto je razumljivo jer su jeftinije i dostupnije s nasim placama .

[strgani]

Autor Lewis

Ma to je samo stvar percepcije, Njih jednostanvo vise primjetis jer pratis (bodu te u oko, kako bi se reklo ), recimo dok nisam imao Ibizu nisma ih uopce primjecivao na cesti, Sad svako malo bude "...vidi ista ko naša.." vidim ih vise nego BMWa sto je razumljivo jer su jeftinije i dostupnije s nasim placama .

Ne, nego baš suprotno, kad mi se netko ubaci, prestrojava bez najave, izađe iz kružnog bez žmigavca, nekako to veliku većinu vremena bude BMW.
Usudio bih se reći preko 80% svih koji takve stvari rade, po mom iskustvu, budu vozači BMW-a, dok svi ostali, 20ak %.

[Lewis]

Ok slozit cemo se da se neslazemo, nema svrhe dalje raspravljat o tome, nit ces ti mene uvjerit u suprotno niti ja tebe.

[xlr]

I ja sam bio tog misljenja dok nisam shvatio kako to nema toliko veze s markom bmw koliko s enormno puno (vjerojatno uvezenih) primjeraka na cestama. Kada ides gledati na 100 auta koji sve NE daju zmigavac, skuzis da ih ne daju ni penzici u daewooima ni klinci u tatinim karavanima ni tetke u city carovima. Bmw-a je samo pun k na cestama, a pored usadjenog stereotipa, nije ni cudo sto ih kunemo i ne mozemo ne primjetiti. Kunem ih i ja, ali znam da sam u krivu

Istina, iznenadi me kada vidim normalnog vozaca bmwa koji ne radi stereotipna sranja po cestama. Isto kao sto me danas svaki normalni vozac bilo koje marke iznenadjuje bilo davanjem zmigavca prije stiskanja kocnice i sl. "malim" kulturnim radnjama... Taman si pomislim da vozacka kultura ipak nije otisla skroz u kurac - i onda me pretekne neki seljo na punoj crti. I opet sve ispocetka

[strgani]

Autor Lewis

Ok slozit cemo se da se neslazemo, nema svrhe dalje raspravljat o tome, nit ces ti mene uvjerit u suprotno niti ja tebe.

Pa nemamo se šta složit ili ne, ja ti govorim činjenice temeljene na iskustvu
Tebi svaka čast ako si iznimka

[Elven]

Autor Inovator

Da bi se dizalo ogranicenje brzine (a nece) treba podici kulturu vozaca. I uz ovakva ogranicenja je previse krkana na cesti. Svatko ponekad stisne jace gas, ali postoji i oni kojima je takav stil voznje normalan. Problem su i mladi vozaci koji danas nerijetko voze aute iznad svojih vozackih sposobnosti. Naravno, postoje i talentirani vozaci, ali cesto na cesti vidim hrpu banalnih gresaka od strane mladjih osoba.
U Njemackoj na nekim dijelovima gdje je delimitirana brzina udio nesreca nije nista veci od ostatka prometnica, ali je cinjenica da je kultura vozaca veca.

Kod nas se sve rjesava kaznama, imamo ogromno kazne, a ne ide se u sustave edukacija i svakako vazno, u poboljsavanje promstne infrastrukture. Ako pri 60 km/h naletis na rupu od pola metra na kolniku, sluzbeno "nije prilagodio voznju uvjetima na cesti". I naravno, kako je kod nas cesto tako, hrpa ogranicenja sluzi tome da se postave speed traps. Nelogicna ogranicenja, s 90 na 50 bez ikakvog razloga i tako.

Apsolutno potpisujem. Previše je bezobraznih vozača i problem je sada, ako podigneš sa 70 na 90 neko ograničenje, a krkan se tamo vozio 120 i prije, sad će se voziti 150...
Samo što krkani ne bi smjeli ograničavati nas poštene, i jednostavno bi se njih trebalo i sada jako kažnjavati, pa im ne bi padalo na pamet.
Ali kao i sve drugo (pogotovo porezna politika) ide se sa jakim kaznama i represijom za one koje ulove (i koji nemaju veze) čisto da se naplate i za sve one koje nisu ulovili. Umjesto da sve to bude umjerenije, i da povećaju broj ovih koji rade kontra propisa.

Sa povećanjem ulovljenih prekršaja, povećala bi se i kultura vozača (i poduzetnika). Vi šta živite u Njemačkoj, popričajte malo sa ljudima tamo, pogotovo starijima... nisu oni pošteni jer su se takvi rodili, nego jer su naučili da ne bu dobro ako ne budu pošteni. I da je dobra šansa da ih uhvate.
I vjerojatno veze i vezice ne znače kao kod nas, gdje se svaki ozbiljni prijestupnik izvuče s vezama i lovom, bez obzira na to koliko je ljudi ubio u prometu. Žalosno.

Autor OuttaControl

Da, ali bezobrazni vozači, bezobrana vlast Imam rođaka u Njemačkoj i kaže kad se postavi novi znak, da se policija tu pozicionira i prvih x dana dijeli upozorenja, praktički "educira" vozače.

Druga stvar kod nas su kazne astronomske(s obzirom na prihode), ali više ljudi osvoji lutriju nego što primi kaznu.
Za ograničenje do 10 na sat, u naselju, nek stave kaznu 100 kn. Al nek se naprdi troduplo vise kamera, kamere ce se brzo isplatit, a ljudi ce se "educirat" vrlo jednostavno.

Točno to, kazne trebaju biti češće.
A BTW za vožnju do 10km u gradu već postoji kazna i veća je od 100kn

Autor xlr

Evo ja bih odgovorio: vozim u pravilu 110-130 po znakovima s tim da ignoriram one 90-100 znakove ako su uvjeti ok. Do 140 kada pretjecem serije kamione da skratim vrijeme u lijevoj traci.

Brzina mi dosta ovisi o prometu. Recimo prema Zagrebu rijetko idem brze od desne trake jer je cesto krkljanac, a lijeva je 20km/h brza pa nema smisla guziti se. Prema Zadru i Splitu redovito 130. Ipsilonom 120. Prema SB 120 (ovisi o kamionima, nekad spustim na 110 ako nema prometa u lijevoj traci pa da se ne saltam previse cesto. Ali ako je lijeva traka krcata onda ubrzam i matcham se s njima jer mi je tlaka ici lijevo-desno. Prema Osijeku 130 jer tamo nitko ne vozi.

Cujem muziku, mogu razgovarati, nemam osjecaj napetosti, a nisam puno brzi jer svakih sat-dva radim pauzu. Da vozim stintove kao kamiondzija, ganjao bi brzinu i ne bi radio tolike pauze, ali neda mi se to. Radije krenem sat vremena ranije nego da x sati budem napet za volanom jer trebam negdje stici u podne.

Ne znam tko jos vozi AC s ciljem ustede goriva, nema smisla.
Ne bojim se prometa, samo volim komfor. Nemam tako dobar auto da mi je komforno konstantno voziti 150

Slazem se s kolegom da brzine treba regulirati i ove sive zone malo bolje definirati.

Slažem se sa svime što si napisao, to je sve legitimno. Pogotovo ovo za auto. Dok sam imao stariji auto, nisam se vozio preko 140, baš zbog buke unutrašnjosti. 120-130 mi je bilo dovoljno većinu vremena.

Autor Lewis

Neznam zasto si izdvojio BMW ali ja kad dodjem u Zagreb se svaki put zacudim kako tamao barem 50% ljudi nedaje zmigavace kod skretanja a kod prestrojavanja jendo 90% nevezano za marku automobila.

Točno to. Nevezano uz marku vozila. Naživciraju me jednako stari fiati, kao i novi suvovi.

A i naživcira me kad ja lijepo dam žmigavac da skrenem desno, a auto u toj ulici i dalje gleda, zvjera i čeka da ja ipak skrenem, iako nikog osim nas...
Već sam se počeo pitati dal se možda (po danu) moji žmigavci ne vide dobro.

Autor xlr

I ja sam bio tog misljenja dok nisam shvatio kako to nema toliko veze s markom bmw koliko s enormno puno (vjerojatno uvezenih) primjeraka na cestama. Kada ides gledati na 100 auta koji sve NE daju zmigavac, skuzis da ih ne daju ni penzici u daewooima ni klinci u tatinim karavanima ni tetke u city carovima. Bmw-a je samo pun k na cestama, a pored usadjenog stereotipa, nije ni cudo sto ih kunemo i ne mozemo ne primjetiti. Kunem ih i ja, ali znam da sam u krivu

Istina, iznenadi me kada vidim normalnog vozaca bmwa koji ne radi stereotipna sranja po cestama. Isto kao sto me danas svaki normalni vozac bilo koje marke iznenadjuje bilo davanjem zmigavca prije stiskanja kocnice i sl. "malim" kulturnim radnjama... Taman si pomislim da vozacka kultura ipak nije otisla skroz u kurac - i onda me pretekne neki seljo na punoj crti. I opet sve ispocetka

Nemoj zbog jednog selje gubiti nadu... vozačka kultura se generalno popravlja. Najbolji dokaz za to, bar meni u ZG, je Vukovarska / Miramarska... nekada davno nema šanse da ideš u lijeviju traku za skretanje desno u Miramarsku. Uvijek se nađe panj koj ide ravno... danas ta traka zna biti prazna i čekati nekog tko ide desno (doduše rijetki su još toliko kulturni da daju žmigavac u toj traci, pa da ja znam dal da se stanem iza njega ili ne).

[buljaka]

Autor strgani

Ne, nego baš suprotno, kad mi se netko ubaci, prestrojava bez najave, izađe iz kružnog bez žmigavca, nekako to veliku većinu vremena bude BMW.

Usudio bih se reći preko 80% svih koji takve stvari rade, po mom iskustvu, budu vozači BMW-a, dok svi ostali, 20ak %.

Ne vozim BMW niti volim BMW ali brate mili baš si ga pretjerao sa ovim postotcima

Sent from my Mi 9 Lite using Tapatalk

[WraGG]

Da, u pravu ste da je ta percepcija BMW vozaca toliko ukorijenjena u cijelom svijetu, ali je isto tako cinjenica da je to nevidjena glupost. Evo i ja vozim BMW vec godinama i redovito dajem zmigavac cak i tamo gdje 80% ljudi misli da uopce ne treba. Naravno da se i vezem cim sjednem u auto, kako kolega kaze i kad ga idem preparkirati. Jednostavno misicna memorija - cim sjednem u auto vezem se.
I iskreno, vec mi je na vrh glave da me po defaultu kategoriziraju kao nepismenog Turcina sa karijerom na Arbeitsamtu do te mjere da cu zatamniti sva stakla na autu na 100% da me se ne vidi i jos cu uz to ga spustiti na gewinde da budem nizi od ostalih sudionika u prometu i samim time manje uocljiv. Naravno, ide jos i remapiranje na 330ps da brze pobjegnem od radoznalih pogleda dezurnih kategorizatora.

[strgani]

Autor buljaka

Ne vozim BMW niti volim BMW ali brate mili baš si ga pretjerao sa ovim postotcima

Sent from my Mi 9 Lite using Tapatalk

Meni su BMW-i jako lijepi auto, pretežno, ali moje iskustvo je takvo kako sam napisao, čak sam se iznenadio da ne samo u Zg, nego i u drugim krajevima lijepe naše.

Ako je vaše iskustvo drugačije, drago mi je

[cro_ryder]

Autor Elven

A i naživcira me kad ja lijepo dam žmigavac da skrenem desno, a auto u toj ulici i dalje gleda, zvjera i čeka da ja ipak skrenem, iako nikog osim nas...
Već sam se počeo pitati dal se možda (po danu) moji žmigavci ne vide dobro.

Nema to veze s vidljivošću tvojih žmigavaca.

Imao sam situaciju gdje sam čekao izlaz iz sporedne i majstor koji mi dolazi s lijeve strane da desni žmigavac, ja lagano krenem a on nastavi ravno. Sreća pa sam krenuo baš lagano i uspio se ukopat u mjestu, inače bi ja bio kriv zbog oduzimanja prednosti. Od tada čekam da prođe, sa ili bez žmigavca, pa tek onda krećem. Vjerujem da nisam jedini sa istim/sličnim iskustvom.

[xlr]

Same here, ne vjerujem zmigavcima dovoljno da bi mirne duse izlazio na cestu. Bilo kao vozac ili kao pjesak. Nisam se jednom opekao. To sto netko ceka dok ja skrecem me ne smeta, pogotovo ako sam svoje namjere jasno pokazao.

Posebna kategorija pakla za vozace skutera koji imaju upaljen zmigavac valjda otkad su kupili taj usrani motor pa do generalke -.-

[zkljaja]

Autor coconut

Zato na RI-ZG do Bosiljeva su stalno znakovi za 110. Tek nakon Bosiljeva se počinju pojavljivati oni za 130.

Nekoliko puta sam isao na more ove godine ZG-RI i obratno, na Luckome tempomat na 150-160 i usporim samo prije tunela, pedale vecinu puta ne diram. Obično se skinem na staru cestu u Delnicama da okusim koji zavoj i to je to. Ona nova ogranicenja od 100 110 i slicno nemaju apsolutno nikakvog smisla, to je brzina za staru cestu kada je suho.

ZG obilaznica - brzina lijeve trake.

VG obilaznica - tamo mjerim max brzinu, ubrzanje i tako to jer nema zive duse navecer...

[Cuky]

[coconut]

Subaru WRX STI od 860KS+ludovanje po cesti = Gymkhana 2020. Slušaj glasno!

https://www.youtube.com/watch?v=32I0Qso4sDg