Automobili

[syss]

totalna bezvezarija.

[Master_Hrc]

Čovječe da makneš znakove sa oba nebih znao koji je koji....ajme meni koji kramp od dizajna...ajde s obzirom na cijenu Dače to me ne čudi....

[mamutarka]

Autor Dottore

Mnogi mješaju naziv Ferodo a pritom ne zucnu ime modela. Time stvori kriva narodna slika. Ferodo ono, Ferodo ovo. Fail.
Samo pazi da nije model Target. Jedino vrijedno spomena je Ferodo Premier. U rangu je sa ATE Orginal.


Sent from my Pixel

ovo je sve što imam, boldano kataloški brojevi

prednji

FDB4498 73426 DISK PL CITROEN FDB4160 C-5

zadnji

FDB1727 48890 DISK PL PEUGEOT FDB1727 ZA


FDB je oznaka za proizvode sa OEM specifikacijama

[IcyTexx]

Autor bertone

Japanci (Subaru) su doista odlučili do kraja ubiti Imprezu

https://www.netcarshow.com/subaru/20...za_eu-version/

Opel Impreza!

[mamutarka]

http://www.ferodo.co.uk/catalogue/41...h_type=vehicle

http://www.ferodo.co.uk/catalogue/21...h_type=vehicle

evo to su te ferodo, piše i ATE i TRW na njima

[bertone]

Autor IcyTexx

Opel Impreza!

I meni je na prvu bilo - Opel Astra ma katastrofa

[Dottore]

Autor mamutarka

http://www.ferodo.co.uk/catalogue/41...h_type=vehicle

http://www.ferodo.co.uk/catalogue/21...h_type=vehicle

evo to su te ferodo, piše i ATE i TRW na njima

Ono kaj znači ATE i TRW- to su klješta koji je proizvedeni po specifikaciji.
Da imaš neki još slabiji i naletio bi Lucas, Girling

Ove prednje navodno imaju ECE R90 certifikat, što će reći da ne bi trebale biti lošije od originalno ugrađivanih. Ja bi kupio. Cijena je stvarno povoljna.

[SRV]

Autor xlr

Jezim se na pomisao tih uvezenih auta, meni je to bas ozbiljan problem odmah uz fejkanje kilometraze... Prelagani uvoz, gubitak traga o realnim kilometrima, mastovitost nasih preprodavaca/autokuca pa onda vise stvarno ne znas sto si kupio. Samo zbog toga sam na standby-u od kupovine auta.

Taj ti-vct je cist fajn, samo mislim da mi se cijelo to zongliranje s uvozom ne isplati i ne da raditi jer planiram potrositi oko 50-60k kn max (po mogucnosti s ukljucenom regom i bar dijelom pocetnih davanja).

Razumijem te, ja sam na kraju ipak uzeo dizela sa 145k na satu, predjenih za 3.5 godine. Obzirom da auto ne izgleda ni kao da ima 50k (iznutra, a to i je pravi pokazatelj), vjerujem da je tih 145k stvarna kilometraza, to je neko prelazio 50k godisnje, kud ces vise A poslije su mi i u ovlastenom potvrdili da je stvarna kilometraza.

Ali i dalje zalim sto nisam benzinca uzeo. Uzeo bih da ih je bilo.

[xlr]

Teoretsko pitanje: a sta ako uzmem dizela, vozim ga kako mi se prdne, pa mi dizel zapravo bude izgovor da jednom-dvaput mjesecno odem na izlet i sagorim te cestice? Drzi vodu?

[Vuco]

Pa normalno da ćeš ga voziti kako ti želiš. Ti si njega kupio, ne on tebe.

Najveći je problem kod te sagorjevanja tih čestica što ne možeš ti to pokrenuti "on demand". Pa eventualno budeš morao ići na prisilnu regeneraciju, u najgorem slučaju.

[xlr]

Upravo to, ne zelim mu robovati (previse). Samo sam eto neuk kako ta regeneracija radi u praksi, koliko cesto je pozeljno da se aktivira i sl... Moram to jos prouciti da bi vidio uklapa li mi se u navike

[mamutarka]

Autor Dottore

Ono kaj znači ATE i TRW- to su klješta koji je proizvedeni po specifikaciji.
Da imaš neki još slabiji i naletio bi Lucas, Girling

mala promjena, izgleda da ću ipak ATE ili TRW, zbog popriličnog popusta u intercarsu, sva 4 seta pločica me izađu svega 600kn, a to je valjda i bolje od feroda

[cane]

Autor xlr

Gledam vec neko vrijeme polovnjake Fiestu i Focusa, izmedju 5 i 7 godina starosti i zanima me postoji li neki odredjeni razlog zasto je u oglasnicima redovito veci broj dizelasa naspram benzinaca? Vjerujem da je nas mentalitet jedan od razloga, dizlo majka i te fore... Meni nazalost dizel nije neka sreca jer bi se 80% vremena vozio po gradu itd...

Ako su Fordovi dizeli pogodni za grad i takav nacin voznje, onda mi je jasno zasto ima toliko ponude i lako promjenim misljenje...

Kupio sam 2010. godine novu Fiestu 1.4 TDCI, planirao sam benzinca ali je dizel bio samo 7000 kuna skuplji. Vozim se skoro isklučivo po gradu kratke relacije - Zagreb ali rijetko idem po gužvama jer radim od 6 ujutro pa izbjegnem gužve. Trenuutno imam 102 tisuće km, ukupno prosječna potrošnja mi je 5,32 l/100 km. Što se tiče motora imao sam jedan kvar; kad je auto imao 5 godina jedna diza se zblesirala pa je ponekad zezala na način da se ništa nije vidjelo na kompjutoru a auto nije htio upaliti - popravak me izašao 1700 kuna. Ostalo što se tiče motora nikakvi problemi, jedino sam još nešto mjenjajo na letvi volana, lako za primjetiti - kad se okreće volan osjeti se ko da preskoči i čuje se mali udarac.
Zasada nisam požalio što sam kupio dizla, ali trenutno istražujem koji veći auto kupiti i sve više razmišljam o benzincu zbog svih kerefeka koje moderni dizel motori imaju a čiji popravak košta puno.

[MAGARAC]

Nisu ni novi benzinci nista manje komplicirani niti jeftiniji za popravljat.. Cast atmosferskim izuzecima..

[Vuco]

Autor xlr

Upravo to, ne zelim mu robovati (previse). Samo sam eto neuk kako ta regeneracija radi u praksi, koliko cesto je pozeljno da se aktivira i sl... Moram to jos prouciti da bi vidio uklapa li mi se u navike

Ovisi od auta do auta. Kod Renola sam vidiš po okretajima (ako si u leru) i po potrošnji da motor radi pojačano. I to traje valjda ~20minuta (+-). Ako se regenerira u vožnji onda je samo potrošnja veća.
Fiat se dimi i smrdi, baš se osjeti . A koliko vidim i Ford ide nešto slično.

@Magarac
Zapravo, vjerojatno taj DPF filter i je najveća razlika između modernih benzinaca i dizelaša. A i koliko vidim, dosta često upravo s njim ekipa ima problema (dizelska).

[lowrider]

I benzinci imaju sve vise dvomasene zamasnjake, ali ooet nema toliko momenta ko kod dizla pa duže traju, turbine se podmazuju čišćim uljem duže nego na dizlu itd.
DPF bude došao uskoro i na benzince kako budu nove norme dolazile. Euro7 nor.u budu valjda sa.o električni auti zadovoljavali

[MAGARAC]

Normalno da imaju problema kad ih voze samo na posao i nazad po najvecim guzvama.. Klanje dizlasa samo takvo.. Moj frend svabo je za to kupio Twinga pred 4 godine za 800 eura i nije imal ni lipe neplanskih ulaganja. Kod nas je to ljudima malo ispod casti ili puno..

Dizlo treba stedit a sa viskom momenta je to samo jos lakse jer ne treba stiskat gas ko sivonja za normalna ubrzanja..

[Newmie]

Autor Vuco

Pa normalno da ćeš ga voziti kako ti želiš. Ti si njega kupio, ne on tebe.

Najveći je problem kod te sagorjevanja tih čestica što ne možeš ti to pokrenuti "on demand". Pa eventualno budeš morao ići na prisilnu regeneraciju, u najgorem slučaju.

Ne sagorjevaju li te čestice kada voziš malo "jače" bez obzira na to što proces regeneracije nije pokrenut od strane mašine?

[Vuco]

Mislim da ako proces regeneracije nije pokrenut (jer treba ubacit dodatno gorivo koje pali čestice), da neće biti "prirodne regeneracije. Dodatno gorivo nitko neće ubacivati ako nije potrebno.
Ako se ne varam, temperature kod DPF-a trebaju biti od oko 600-800°C da bi se čestice skurile. Sad, koliko se treba ganjati da se to postigne, ne znam.

[Mario92]

Znam da se kod VAG-ovih drndala to događa na >=2k okretaja.

Isto tako skužio sam da mi se motor u leru vrti na 1000 okretaja umjesto na 800, ali to mi se dogodio samo jednom od kad imam auto (6 mjeseci). Istina, vozim se autocestom skoro svakodnevnom tak da je dizel ko stvoren za mene

[nub]

Ljudi moji, kaj da delam.

U ruke mi je dopala Impreza 2.0 benzinac, 150ks, pogon na sva 4 stalno. Auto je odličan u svim pogledima, gušt ga je vozit, čut taj boxer motor, vozačka pozicija i ležanje auta je savršeno, jedino je potrošnja suluda, a to je po gradu 11-12 litara po 100km i to uz razumnu vožnju. (11 kad vikendima potegnem više po avenijama pa se malo spusti, a bliže 12 ak je isključivo gradska voznja - cenomerec, zeleni val, vukovarska, centar, tipične guzve kolko god ih probao izbjec). Po zimi bi to još vjerojatno fino naraslo zbog pojačanih gužvi i nižih temperatura. Inače po staroj cesti/ autoputu se da uz normalnu vožnji spustit na cca 6.5-7L i to i je prihvativo. Jurnjava preko 130 na autoputu je no way jer je 5 brzina i tad ga u višim okretajima krene pošteno cuclat. Kak se vozim sam mi se kune vrte po glavi .

Auto je 2008. godina i ima nešto manje od 55000km, a vidim da se isti takvi sa skoro duplom kilometrazom prodaju po 10k ojra plus minus.

Dal da ga utopim pa kupim neki dizel (sviđaju mi se dusteri jer volim po zimi često na sljeme i skijacu i gazit po snijegu + ta totalna jednostavnost i bare bones dacia) ili da pregrizem drek i pomirim se s potrošnjom.

Računam da radim oko 10k km godisnje, da je potrošnja manja vjerojatno bi se manje kontrolirao i radio više.

[tech]

Prodat (skuplji) subaru u ovoj državi je jednako dobitku na lotu. That being said...riješi se tog sranja i mjenjaj ključ za ključ za mog forda koji troši 7.5l plina. To ti je ko da troši manje od 4l benzina. Zamisli.

[lowrider]

11-12 litara gradske potrosnje za 150ks i 4x4 pogon je skoro odlična
Ja bi ugradio plinaru i samo gas.
I potrosnja ti bu malo veća od navedenog Forda

[X-Plosiv]

Autor nub

Ljudi moji, kaj da delam.

U ruke mi je dopala Impreza 2.0 benzinac, 150ks, pogon na sva 4 stalno. Auto je odličan u svim pogledima, gušt ga je vozit, čut taj boxer motor, vozačka pozicija i ležanje auta je savršeno, jedino je potrošnja suluda, a to je po gradu 11-12 litara po 100km i to uz razumnu vožnju. (11 kad vikendima potegnem više po avenijama pa se malo spusti, a bliže 12 ak je isključivo gradska voznja - cenomerec, zeleni val, vukovarska, centar, tipične guzve kolko god ih probao izbjec). Po zimi bi to još vjerojatno fino naraslo zbog pojačanih gužvi i nižih temperatura. Inače po staroj cesti/ autoputu se da uz normalnu vožnji spustit na cca 6.5-7L i to i je prihvativo. Jurnjava preko 130 na autoputu je no way jer je 5 brzina i tad ga u višim okretajima krene pošteno cuclat. Kak se vozim sam mi se kune vrte po glavi .

Auto je 2008. godina i ima nešto manje od 55000km, a vidim da se isti takvi sa skoro duplom kilometrazom prodaju po 10k ojra plus minus.

Dal da ga utopim pa kupim neki dizel (sviđaju mi se dusteri jer volim po zimi često na sljeme i skijacu i gazit po snijegu + ta totalna jednostavnost i bare bones dacia) ili da pregrizem drek i pomirim se s potrošnjom.

Računam da radim oko 10k km godisnje, da je potrošnja manja vjerojatno bi se manje kontrolirao i radio više.

Prodaj ga, jer ako tebi lete kune u glavi dok ga voziš, onda to nije auto za tebe. Najiskrenije, i to ti dolazi od čovjeka kojem auto cucla i 14-16 lit na 100 km

[bertone]

Autor nub

Ljudi moji, kaj da delam.

U ruke mi je dopala Impreza 2.0 benzinac, 150ks, pogon na sva 4 stalno. Auto je odličan u svim pogledima, gušt ga je vozit, čut taj boxer motor, vozačka pozicija i ležanje auta je savršeno, jedino je potrošnja suluda, a to je po gradu 11-12 litara po 100km i to uz razumnu vožnju. (11 kad vikendima potegnem više po avenijama pa se malo spusti, a bliže 12 ak je isključivo gradska voznja - cenomerec, zeleni val, vukovarska, centar, tipične guzve kolko god ih probao izbjec). Po zimi bi to još vjerojatno fino naraslo zbog pojačanih gužvi i nižih temperatura. Inače po staroj cesti/ autoputu se da uz normalnu vožnji spustit na cca 6.5-7L i to i je prihvativo. Jurnjava preko 130 na autoputu je no way jer je 5 brzina i tad ga u višim okretajima krene pošteno cuclat. Kak se vozim sam mi se kune vrte po glavi .

Auto je 2008. godina i ima nešto manje od 55000km, a vidim da se isti takvi sa skoro duplom kilometrazom prodaju po 10k ojra plus minus.

Dal da ga utopim pa kupim neki dizel (sviđaju mi se dusteri jer volim po zimi često na sljeme i skijacu i gazit po snijegu + ta totalna jednostavnost i bare bones dacia) ili da pregrizem drek i pomirim se s potrošnjom.

Računam da radim oko 10k km godisnje, da je potrošnja manja vjerojatno bi se manje kontrolirao i radio više.

Stvarno imaš teške muke ... a ništ, bumo se zamijenili, ja tebi svog TDI-a (proizvodi naftu umjesto da je troši) i još koju kn/€, a ti meni prepustiš brige oko potrošnje

[nub]

Mah, nije tako strašno, al kad čujem ekipu kak nove dizele voze s 5l po gradu dođe mi da si razmislim.

Plin sam razmotrio, ali s obzirom da ne radim toliku kilometražu neću to isplatit tolko brzo + potencijalni problemi i zezancija s tim.

Niš, za sad ostajem, bar preko zime, pa bumo vidli. Tješi me što ima i gorih

[SRV]

Lazu, nema niko 5l po gradu. Nijedan auto, nijedan motor.

7-8l po gradu (i tu mislim na kratke relacije po gradu, ne taxi voznju) uzme auto Golf klase sa ~1.6 dizelom. Da se ne lazemo.

[lowrider]

Ne radis puno km., al ugradis plin na 12 rata, nećeš toliko osjetiti otplat tih 7-8 000kn,šparaš od prvog točenja, auto ti vise vrijedi i lakse ga je prodati s vremenom

[tech]

Valja uzet u obzir i ugradnju u bosni, ustedi se.