Automobili

[Lewis]

Autor Bono

Koliko trosi i koliko te ispao punjac?

Ja sam mislio uzeti Hondu E za grad, na kraju su najavili poticaje pa sam dodao za i4.

Nemam pojma jos kolko trosi, ima vise modova od ECO Pro+, Eco Pro, Comfort i Sport, natavno u sportu trosi najvise pa domet moze oscilirati po 50km sport vs eco... Sluzbeno je domet 283km po WLTPu, u ovih 7-8 dana se pokazalo da za medjugradsku rutu i malo grada (zena ima 25km do posla i 25nazad otvorene ceste) moze preci oko 255-265km. Da se stalno vozi u Eco Pro+ modu onda bi bilo i 290-300km ali nema potrebe se zamart sa tim .

Autor Colop

Zavidim!

Klijent mi ima i3, Hybrid, 2018 godina.
Divno zabavan auto, ostao sam šokiran kako me zakucao za sjedalo čim se da malo gasa.
Unutra puno prostora s obzirom na veličinu, premium materijali.
Izvrsno drugo auto u obitelji.

Da, pogotovo ovaj "s" je malo jaci (135kW vs 125kW), ima sport mod i sire gume pa je jos startniji i ubrzava linearno (do limitatora, stane na 162km/h (to je pravih 160)) i nema turbo "rupe" (mislim da je 6.9-6.8sec do stotke jer auto je svega 1295kg sto je rijetko za el. auto danas (doduse izradjen je od karbona, aluminija i plastike pa je zato lagan).
Iznenadio sam se da komotnije sjedim iza u njemu nego u F20 120d a auto je kraci od jedinice za nekih 20-25cm. Naravno to je naustrb gepeka koji je svega 270-280 litara ali za ono sto nama treba (za drugi auto) i to je doboljno veliki gepek .

Autor MIK

BMW i3s super autić za po grad
Kojom brzinom puniš i koji je to model punjača?

Punim 11kW to je maksimum kolko auto podrzava na AC (auto ima 42kW bateriju ali kolko sam iscitao 39.8kW je iskoristivo (BMW si da malo lufta na min i max prostoru baterije (i ka dpokaze d aje prazan bas i nije do kraja) i nemora se puniti 10-80% tj. ovo su "drugacije" baterije i nesmeta im ni da ih stalno punis od 0-100% - tkao bar kazu iskustva drugih sto sam popratio prije kupovine). Naos sma jednog engleza koji je odradio 270.000 milja s tim auticem. Mora da je pola "radnog vijeka auta" proveo na punionici da to uspije natuc u 7-8 godina .
Na DC punionici ide do 50kw.

Punjac je Huawei Smart Charger 22kt-s0 (moze i na monofazno i na trofazno, smart je pa sam regulira max snagu i na monofazno je to do 7kW a na trofazno moze potegnuti do 22kW). doslovno u punjacu imas obje sheme/verzije spajanja (1P i/ili 3P)

Cifra nekih 565 EUR (+ugradnja/majstor/elektricar to kako ko ima opciju/zelju gdje da ga ugradi) . Dolazi i sa dvije RFID kartice pa ga mos stavit i vani a nitko nemoze da se prikopca ako nema karticu (to sam naravno ugasio u aplikaciji jer mi je u garazi pa mi to netreba )

Ovaj model:
https://solar.huawei.com/en/products...ks-s0-22kt-s0/

[Pupo]

Autor Lewis

Prije tjedan dana stigo jos jedan BMW u moju "štalu"

Ovaj put "mali" gradski (prodao sam jedinicu F20 120d) supruzi za do posla i nazad te malo po gradu (BMW i3s, 2022 godina, 16.750km, BMW Premieum selection garancija do 2027 te garancija na bateriju do 2030g ili 160.000 km).

https://prnt.sc/vAQFiaAE_QRA
https://prnt.sc/jTs016F_4I60

A jucer stigla i "benzinska"
https://prnt.sc/W-2xBhQvtiSj

Imaš neki link na oglas za f20? Starci pokušavaju prodati i gnjili na njuškalu već neko vrijeme. Izgleda da je cijena kriva, pa da usporedim i korigiramo.


tnx


Fora mi je taj i3, čini mi se da ih ima sve više, da stižu opet, nakon onog inicijalnog booma kada je izašao.

[Lewis]

Autor Pupo

Imaš neki link na oglas za f20? Starci pokušavaju prodati i gnjili na njuškalu već neko vrijeme. Izgleda da je cijena kriva, pa da usporedim i korigiramo.
tnx

Svakakvih cijena ima (pogotovo kod "uvoznika" i zicara) ali sve zavisi od auta/opreme/kilometara i odrzavanja (redovito ljudi hoce da je sve u ovlastenom (moj je bio) ali kad ga oni kupe onda odma moze kod "Joze u garazu" tj. onda odjednom vise nije bitno da je sve u ovlastenom radjeno - Balkan )..

Ovo ti je taj moj prodani / stari oglas (otiso je za 13800) pa usporedi.
https://www.njuskalo.hr/auti/bmw-serija-1-120d-automatik-oglas-47174096

Sad se razmisljam da i Tricu (330d F30, Msport) stavim na oglas, tolko se malo vozim (rad od kuce) da mi vecinu vremena sjedi u garazi, a tolko mi je prirasto srcu (7 godina je kod mene) da neznam sta ako ga prodam, nesot morma imati kao drugi auto a opet sto god skuplje kupim samo "propada" lova .

Autor Pupo

Fora mi je taj i3, čini mi se da ih ima sve više, da stižu opet, nakon onog inicijalnog booma kada je izašao.

Tesko da ih ima vise (mozda ih samo vise primjecujes sad kad ne kostaju vise 45-50k EUR se i kupuju ) jer je proizvodnja stala 30.05.2022. kad je izasao zadnji s prizvodne trake trake.

Taj auto je bio "ispred svog vremena" (prvi je izaso 2013 i zamisli tada 45-50k eur za to malo cudo. Naravno da se nisu bas prodavali ko 'alva jer ti prvi su i bili sa upola manjom baterijom, pa odna hibridi (ReX) verzije 2015/2016 dok na kraju 2018/2019 nije izaso ovaj zadnji facelift sa full 42kW baterijom i redizajnom...).

[Pupo]

tnx za oglas.


U ZG ih definitivno ima više nego prije jer se kupuju rabljeni, a i drugi susjed mi uvozi aute, malo malo pa bude neki i3 u dvorištu kod njega.

[1v@n]

Očito se BMW-i dobro prodaju. Curini starci su jučer prodali X1, nije ni tjedan dana stajao u oglasu. Isto prvi vlasnik, 2016., 70 000km, održavan u ovlaštenom, 16900€

Prvi koji je došao je kupio auto

[EdoFazlinovic]

Di kupujete povoljno gume za aute?

Trebaju mi konkretno ove.
Michelin Pilot Alpin 5
255/40 R20 101 W

[SPLiFF]

Pa to nećeš naći nigdje povoljno. Koja pila se kotrlja na tome?

[Bono]

Autor Lewis

Nemam pojma jos kolko trosi, ima vise modova od ECO Pro+, Eco Pro, Comfort i Sport, natavno u sportu trosi najvise pa domet moze oscilirati po 50km sport vs eco... Sluzbeno je domet 283km po WLTPu, u ovih 7-8 dana se pokazalo da za medjugradsku rutu i malo grada (zena ima 25km do posla i 25nazad otvorene ceste) moze preci oko 255-265km. Da se stalno vozi u Eco Pro+ modu onda bi bilo i 290-300km ali nema potrebe se zamart sa tim .

To je onda odlicno, vidim da trosi malo manje od I4, a ima duplo manju bateriju, a u prvih par godina izgubi bar kwh baterije.
Ja sam uzeo ovaj punjac, dosta ih preporuca za 160€, ali cu puniti 7kw monofazno.
https://www.aliexpress.com/item/1005005256902542.html

[Lewis]

Autor Bono

To je onda odlicno, vidim da trosi malo manje od I4, a ima duplo manju bateriju, a u prvih par godina izgubi bar kwh baterije.
Ja sam uzeo ovaj punjac, dosta ih preporuca za 160€, ali cu puniti 7kw monofazno.
https://www.aliexpress.com/item/1005005256902542.html

Cuj, BMW i4 ima 8XX kg vise od BMW i3s tako da nije ni cudo sto mu treba jaca baterije te ima veci domet .

Sto se tice punjaca neznam kakvi su ti "noname" kinezi (a sta danas nije kinesko ), ja sam u biti prvo htio WallBox (bas taj brand) ali kostaju bezobrazno puno (1200-1400 EUR) pa sam odustao i uzeo ipak ovaj Huawei na provjereno iskustvo covjeka koji ga koristi 2+ godine...

A i opcije monofazno/trofazno u istom uredjju mi je bila zanimljiva (ja sad recimo mogu spustit dva osiguraca (dvije faze) koji idu u punjac i korisitti ga kao monofazni ako bas zelim ali posto je trofazni prikljucak bolje mi je ipak ovako na 11kW s tim da sma provuko zice od 10mm2 pa jednog dana ko bude potrebe/auto koji moze iz A cpovuc vis eod 11kW mogu ga "otvorit" da puni jace/brze .

Sto se tice monofaznog 7kW punjenja neznam kakav prikljucak/limitator imas u u kuci/stanu ali za monofazno 7kW punjenje ti treba osigurac od 32A sto znaci da bi glavni osugurac/limitator trebao biti jaci (40A + ) da ti ostane nesto struje i za ostale stvari/potrosace u kuci/stanu kad prikljucis punjac...

I naranvo deblje zice (mm2 presjek) za tu snagu konstanto vuci...

Doduse mozda je punjac dovoljno smart (koa ovaj Huawei koji sam radi load balancing u odnosu na ostatka potrosaca) pa moze smanjit snagu kad vidi da u kuci popalis vise potrosaca...

[Amdejac]

Na koju foru bi taj smart punjač znao da u kući na istoj ili drugoj fazi radi pećnica, el. bojler, frižider, sušilica, čekićar za kukuruz... 😂

[Lewis]

Autor Amdejac

Na koju foru bi taj smart punjač znao da u kući na istoj ili drugoj fazi radi pećnica, el. bojler, frižider, sušilica, čekićar za kukuruz... ��

Prati potrosnju ukupno prkeo power metera i ako kuca pocne "vuci" vise struje on smanji snagu punjenja (ima u opcijama Dynamic loading on/off).
Isto tako ima i syncanje sa Huawei SUN2000/5000 inverterima (ako imas Solare s tim sustavom) tako da mozes odrediti (ako zelis) da puni auto samo iz solarne energije koju inverter u tom trenu pravi. Naranvo to znaci da nece punit po noci nista jer po noci solari ba si ne prave struju..
To kod na sza sad nije nesto previse bitno jer struja iz solara i iz Hepa kosta isto ali vani gdje imaju dinamicke tarife koje se mjenjaju nekoliko puta tokom dana dobro dodje kao opcija...

Imas ovdje video:
https://youtu.be/HaARwKYYGHA

[Bono]

Autor Lewis

Cuj, BMW i4 ima 8XX kg vise od BMW i3s tako da nije ni cudo sto mu treba jaca baterije te ima veci domet .

Sto se tice punjaca neznam kakvi su ti "noname" kinezi (a sta danas nije kinesko ), ja sam u biti prvo htio WallBox (bas taj brand) ali kostaju bezobrazno puno (1200-1400 EUR) pa sam odustao i uzeo ipak ovaj Huawei na provjereno iskustvo covjeka koji ga koristi 2+ godine...

A i opcije monofazno/trofazno u istom uredjju mi je bila zanimljiva (ja sad recimo mogu spustit dva osiguraca (dvije faze) koji idu u punjac i korisitti ga kao monofazni ako bas zelim ali posto je trofazni prikljucak bolje mi je ipak ovako na 11kW s tim da sma provuko zice od 10mm2 pa jednog dana ko bude potrebe/auto koji moze iz A cpovuc vis eod 11kW mogu ga "otvorit" da puni jace/brze .

Sto se tice monofaznog 7kW punjenja neznam kakav prikljucak/limitator imas u u kuci/stanu ali za monofazno 7kW punjenje ti treba osigurac od 32A sto znaci da bi glavni osugurac/limitator trebao biti jaci (40A + ) da ti ostane nesto struje i za ostale stvari/potrosace u kuci/stanu kad prikljucis punjac...

I naranvo deblje zice (mm2 presjek) za tu snagu konstanto vuci...

Doduse mozda je punjac dovoljno smart (koa ovaj Huawei koji sam radi load balancing u odnosu na ostatka potrosaca) pa moze smanjit snagu kad vidi da u kuci popalis vise potrosaca...

Takav je zivot u stanu, dobro da i imam prikljucak na parkirnom mjestu, 40A je limitator i 32A je osigurac do parkirnog mjesta kabel je koliko sam vidio 6mm2. U firmi imam trofaznu 32A, pa mogu nekad spojiti ako ce trebati, makar sumnjam. Na ovom namjestim nocno punjenje, limitiram ga na 5KW i to je to, ionako je punjenje do 80% po gradu dovoljno, a i manje se baterija tako trosi u onosu na brze punjace i 100%.
Nije neki problem, 500km dometa, to znaci punjenje 2-3 tjedna, u centru sam pa zbog zelenih je sve veci problem parkinga, tako da je bolja opcija prosetati se.
Huawei je definitivno bolji punjac, a gledao sam i od BMW-a, ali za moju monofaznu struju je dovoljno, ove opcije su odlicne od Huawei-a. Mislim da sad novi BMW punjac ima opciju gdje mozes koristiti auto kao bateriju, vjerojatno i Tesla ima slicno, to je isto dobra shema.

[MIK]

Autor Lewis

Punim 11kW to je maksimum kolko auto podrzava na AC (auto ima 42kW bateriju ali kolko sam iscitao 39.8kW je iskoristivo (BMW si da malo lufta na min i max prostoru baterije (i ka dpokaze d aje prazan bas i nije do kraja) i nemora se puniti 10-80% tj. ovo su "drugacije" baterije i nesmeta im ni da ih stalno punis od 0-100% - tkao bar kazu iskustva drugih sto sam popratio prije kupovine).

Useable Capacity baterije je uvijek manji od ukupnog kapaciteta, to je radi zaštite baterije: zaštita od dubokog pražnjenja i prekomjernog punjenja, toplinsko upravljanje i zaštita ćelija što se sve na kraju svodi na garanciju koju daje proizvođač.

Tvoja baterija je NCM (Nickel Manganese Cobalt) za tu vrstu baterija je preporuka puniti 20-80%. LFP baterije (lithium, iron and phosphate) su manje osjetljive ali generalno isto je neka preporuka 20-80(90)%. Tesla preporuča 1 tjedno na 100% ali to je zbog kalibracije baterija tj. LFP ima manji napon od NMC baterija.

How To Ruin Your Electric Car's Battery - NMC Edition!

1:05 Don't store your battery at 100%, especially in hot environments for long periods of time. Heat bad.
4:35 Don't wait to recharge unless necessary. Frequent small charges in better. Deep cycle bad.
8:35 Don't charge to 100% unless necessary. Lower the better. High voltage bad.

Naos sma jednog engleza koji je odradio 270.000 milja s tim auticem. Mora da je pola "radnog vijeka auta" proveo na punionici da to uspije natuc u 7-8 godina .
Na DC punionici ide do 50kw.

Ako i je nikakav problem: dođeš doma ukopčaš na punjač, spavaš, ujutro je pun i nema "gnjavaže" da moraš na benzisku

BMW i3s se pokazao kao dobar auto, bit će borba tko će ga voziti

Cifra nekih 565 EUR (+ugradnja/majstor/elektricar to kako ko ima opciju/zelju gdje da ga ugradi) . Dolazi i sa dvije RFID kartice pa ga mos stavit i vani a nitko nemoze da se prikopca ako nema karticu (to sam naravno ugasio u aplikaciji jer mi je u garazi pa mi to netreba )

Ovaj model:
https://solar.huawei.com/en/products...ks-s0-22kt-s0/

Dobro izgleda, sa cijenom je tu negdje kao i Tesla Wall Connector Gen 3, 22kW.

[Bono]

Dobri su savjeti za bateriju, plus sto bi trebalo bar jednom u 2-4 tjedna napuniti bateriju do 100%.
Evo sto kaze AI:

To charge a battery to 100%, the frequency depends on the type of battery and its usage patterns. For example:

Lithium-ion batteries, commonly used in smartphones and laptops, typically benefit from a full charge every 1-3 months to maintain optimal performance and battery health.

Lead-acid batteries, often found in cars, may require a full charge every 2-4 weeks to prevent sulfation and ensure longevity.

Nickel-cadmium (NiCd) and Nickel-metal hydride (NiMH) batteries, used in some older devices and rechargeable tools, can be fully charged every 1-2 months to avoid the "memory effect."

Regular, partial charges are usually sufficient for daily use, but occasional full charges can help calibrate the battery gauge and maintain overall battery health.

[Hamm]

Alfa sa 1.20 pureshit motorom.

[John Creasy]

katastrofa....

[maXonja]

Nažalost nema to više veze s alfom

[Lewis]

Da, to je sad Peugeot (Stelantis) isto ko i Opeli .

[Ivo_Strojnica]

1.2 motor u Alfi.
Isuse bože, ode sve u krasni kroki.

[Tumor]

Autor Hamm

Alfa sa 1.20 pureshit motorom.

Uzas.
Bolje da ih je kupio VW, bar bi dobili EA888 ili u najgorem slucaju 1.5TSI, a ne ova 3-cilindarska govanca.

[njOob]

Evo dobio sam opoziv za Q7 PHEV kao software update za HV battery control modul ali koliko vidim oni gledaju i battery cellove pa mjenjaju ako ih nadju u problemu (USA) zbog samozapaljenja. Ima razlicita serija opoziva 93XX prema modelu auta. Mozda bude uskoro i za ostalu VW grupu...

Sent from my SM-S926U1 using Tapatalk

[ivosimec]

Ekipa molim pomoć, prvi puta u životu kupujem nove gume.
Vozilo je megane 2009 dci. Trenutno su ljetne gume 205/50R17 i htio bi kupiti cjelogodišnje gume da sam miran nekoliko godina. Gledao sam kod nas ponudu guma i našao 2 vrlo povoljno.

1.AUSTONE 205/50R17 93W XL FR 3PMSF FIXCLIME SP-401 M+S C B B 72DB 63€ komad
2. NORDEXX 205/50R17 93Y NS9000 E B 71DB 62,25€

Sve ostale gume su doslovno 100€ na više.

Svaki dan vozim nekoliko km na posao i natrag te jednog godisnjem idem na more.

Da li su te jeftinije toliko lošije, da li se brže troše ili je stariji dot?

Molim Vas savjete

[Hamm]

4.5 metara dulji zaustavni put
Kod naglog kočenja od 100 km/h do mirovanja, gume različitih proizvođača pokazuju značajan raspon. Dok se guma Continental zaustavlja nakon samo 33.7 metara, guma Austone to čini tek nakon 38.2 metra.

Udaljenost od 4.5 metara između prednjeg vozača i stražnjeg vozača stoga je približno duljini automobila - to čini razliku između sigurnog zaustavljanja tijekom naglog kočenja i udaranja u neželjenu prepreku na cesti.

https://www.index.hr/auto/clanak/tes...i/2548997.aspx

[Cvorovic]

Ako ti je cilj da budu što jeftinije, onda gledaj bar Ling-long (nisam očekivao kako ću nekad dat preporuku za kinesku gumu), ali na testu nije ispala tako loša.


https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tes...or-2025-26.htm



https://ugodnegume.hr/proizvod/cjelo...rip-master-4s/

[lowrider]

J

Autor ivosimec

Ekipa molim pomoć, prvi puta u životu kupujem nove gume.
Vozilo je megane 2009 dci. Trenutno su ljetne gume 205/50R17 i htio bi kupiti cjelogodišnje gume da sam miran nekoliko godina. Gledao sam kod nas ponudu guma i našao 2 vrlo povoljno.

1.AUSTONE 205/50R17 93W XL FR 3PMSF FIXCLIME SP-401 M+S C B B 72DB 63€ komad
2. NORDEXX 205/50R17 93Y NS9000 E B 71DB 62,25€

Sve ostale gume su doslovno 100€ na više.

Svaki dan vozim nekoliko km na posao i natrag te jednog godisnjem idem na more.

Da li su te jeftinije toliko lošije, da li se brže troše ili je stariji dot?

Molim Vas savjete

Bolje da si na 16cola felgama i 205/55/16 dimenziji onda tu lovu uzmeš neku dobru gumu.

Austone ljetne prije par godina su bile teško plastično smeće.
Nordexx zimske sam dobio s autom, nemam iskustva.

Osobno ne znam dal bi uzeo išta "lošije" od Nexena, Kumha, Hankooka itd

[ivosimec]

Autor lowrider

J

Bolje da si na 16cola felgama i 205/55/16 dimenziji onda tu lovu uzmeš neku dobru gumu.

Austone ljetne prije par godina su bile teško plastično smeće.
Nordexx zimske sam dobio s autom, nemam iskustva.

Osobno ne znam dal bi uzeo išta "lošije" od Nexena, Kumha, Hankooka itd

Nedavno sam tek kupio auto i dolazi s felgama odnosno gumama tih dimenzija, pa mi je preveliki trošak sad još i felge kupovat druge.

Auto ionako mislim vozit max 5 godina i mijenjat ga...

Dakle po svemu ipaknici barem na malo poznatiji brand.

[RAUL]

Autor Ivo_Strojnica

1.2 motor u Alfi.
Isuse bože, ode sve u krasni kroki.

Alfa Romeo 33 isto je imala motor 1.2

[maXonja]

Autor RAUL

Alfa Romeo 33 isto je imala motor 1.2

Da, prije 40-ak godina
I bio je alfin boxer motor

[OuttaControl]

Autor RAUL

Alfa Romeo 33 isto je imala motor 1.2

Jel ovaj
https://www.alfaromeo.co.uk/models/s...es/33-stradale

[coconut]

Ako sam dobro zapamtio, Jure je naglasio da ovaj motor ima lanac. Koliko se sjećam, kod Puresh*ta je problem bio sa remenom koji se cufao u ulju i zaštropavao nekakav filter.
Meni se dizajnom sviđa. Volio bih da je prednja maska više na stare Alfe, sa kromirnim vanjskim i unutranjim rubovima, u boji i sl. Ova crna plastika mi je baš bzvz. Problem je što scudetto čini cjelinu sa branikom pa ga nije moguće upgradeati. Valjda će Kinezi smisliti nešto po tom pitanju.