Automobili

[CatKiller]

Autor prileee

Covik napise za 7,8 godina neces moci prodati ikome, ti: 3. nova tesla u 3 god...

Malo ga zaje... jer u te dvije izjave Mar je pokazao neinformiranost o baterijama, o trzistu rabljenih i o ostatnoj vrijednosti EVa.

A ovih parsto kineza na livadi - propali ride-sharing.

[The Exiled]

Autor sinisa1989

Nisam gledao konkretno ovaj video, ali zar nije ista stvar kao i s onim biciklima? Kad su izronile mnoge firme zbog kojekakvih poticaja, pa su napravili škartove za car sharing s dometom <100 km, a firme u stečaj nakon izvlačenja sredstava iz njih.

Ista stvar drugo pakovanje, auti, bicikli, romobili, nema čega nema, a sve je napravljeno po principu planirane zastarjelosti, tak da da se uz pretplanički model svake godine prodaje novo.

Izađe novi iPhone 15 Pro i odjednom prošlogodišnji iPhone 14 Pro više nije dobar, izađe nova/ovježena Tesla model 3 i odjednom prijašnji model više nije dobar i tak dalje unedogled.

Novi iPhone u ruci, novi iPhone na kotačima na cesti i to je to, svi sretni i zadovoljni.

[adaksinjo]

nemoj iphone svega ti, slijedi drvlje i kamenje sa svih strana

[HCS]

Jesam ja to negdje procitao da je Tesla super sportski auto, motaj kablove faza
Apropo, uvijek osjećam susramlje za vlasnike istih kad ih prolazim na autocesti a drze max 110 dok ja u kopitima dizelskog zla drzim normalnu brzinu 600 km u komadu, van ogranicenja je pa necemo pisati koliko tocno.
Uvijek mi prode kroz glavu kad ce ti jadni ljudi stic doma.

[Guls]

Ne znam kaj se vi natežete, nema boljeg auta od mog.
Službenog.

Taman da se vozim na stajsko gnojivo ili parni kotao - vozim se džabe

[Mommistake]

Autor Guls

Ne znam kaj se vi natežete, nema boljeg auta od mog.
Službenog.

Taman da se vozim na stajsko gnojivo ili parni kotao - vozim se džabe

Jel ide 90 preko ležečih? Službeni je, naravno da ide.

Autor HCS

Jesam ja to negdje procitao da je Tesla super sportski auto, motaj kablove faza
Apropo, uvijek osjećam susramlje za vlasnike istih kad ih prolazim na autocesti a drze max 110 dok ja u kopitima dizelskog zla drzim normalnu brzinu 600 km u komadu, van ogranicenja je pa necemo pisati koliko tocno.
Uvijek mi prode kroz glavu kad ce ti jadni ljudi stic doma.

Bila to Tesla ili neki drugi auto, kupca svog ima.
Volio je ti ili ne, imat ćeš brdo ljudi koji će reći da je to dobar, ne dobar, odličan auto.
Imaš isto tako za Dačiju.
Ova tema je baš specifična zbog toga, svatko ima svog konja za utrke.
Kod CPU tema,ne možeš davati subjektivne zaključke, imaš benchmark i to je to. Auto bez obzira na brojke, dodatno je opterećen vlatitim stajalištem, načinom korištenja, potrebama, financijskim mogućnostima i ono najgore, što nas je društvo naučilo/naviklo.
Mi smo balkanci, ako je moj stari rekao da je passat jedini auto, onda je to auto, ostalo su krntije... Klasika.

Zato, Tesla nudi određeno za određene noFce. I samo je na pojedincu da opravda potrošene novce.

Na kraju dana, da ga mogu puniti free za 30k EUR, voziti 5-6 godina praktički free, bila to tesla ili MG, ja bi uzeo.

[CatKiller]

Potpisujem, zato imamo toliko marki, raznolikosti i izbora.
Jedan dio izbora auta je "na papiru", a drugi vrlo osoban.

Očekujem ubuduće konsolidaciju tržišta te manje izbora i u karoseriji i u tipu pogona. Pogotovo kod (trenutnih) velikih igrača.

Kinezi bi pak mogli donijeti dašak svježine i Colanijeve škole.

[X-Plosiv]

Autor Mommistake

Oni ti regaju auto i predaju ti ga kao takvoga i to naravno ubace u cijenu.

Ostalo je na tebi, gume, servisi, sve je na tebi. Kasko je obvezan za vrijeme trajanja lizinga.

Ovo je ništa drugo nego zamjena za kredit (ekvivalent).

Oni ti ne registriraju auto, to je sve na tebi.

Autor Guls

Nego, fin leasing se može prekinuti u nekom času? Tipa ostaneš bez para. Vraća se vozilo tvrtki, a ti plaćaš penale ili kako?

2 rate ne platiš, na trećoj ako fasuješ uzimaju vozilo.

Autor medo

Leasing je skoro uvijek manje povoljan ovisno o uvjetima koji mogu jako varirati i ovisno o tome što odlučiš što ćeš u budućnosti s tim autom. To je prvenstveno za firme. Neke leasing kuće ti ne daju promijenit žarulju na autu nego traže da ideš u ovlašteni i sve moraš raditi kako ti oni kažu.

Možeš sam promijeniti sve to. Ja sam uzeo i jedan auto privatno isto na leasing.

Autor Elder

Za cupru te ispadne 120e kasko i osnovno?
Za mog RS kasko, osnovno i tehnicki 1800e

Da, ali ti dolaziš iz najgoreg mjesta u Hrvatskoj za registrirati vozilo, to isto nisi napomenuo.

Autor zgmmax

Jesam ja budala ako bi htio uzet benzinca od 250 konja?

Zašto? Pa to mi je minimum uvjet kada gledam osobni auto.

[Mommistake]

Autor X-Plosiv

Oni ti ne registriraju auto, to je sve na tebi.

Sve ovisi o tome kakav ugovor potpišeš.

Neki dan u Peugeot vozio frenda, čekao da mu regaju auto.

I digli mu cijenu zbog toga.

Sve je stvar dogovora.

Čak, koliko sam gledao, to je prednost financijskog i kao takvog ga svi navode.

[X-Plosiv]

Autor Mommistake

Sve ovisi o tome kakav ugovor potpišeš.

Neki dan u Peugeot vozio frenda, čekao da mu regaju auto.

I digli mu cijenu zbog toga.

Sve je stvar dogovora.

Čak, koliko sam gledao, to je prednost financijskog i kao takvog ga svi navode.

Vidiš, u zadnjih 10g uzeo sam oko 8 vozila na Leasing i nikada mi nisu to niti ponudili, vjerojatno zato da mi daju najnižu ponudu što mogu, ali baš budem vidio sa njima, makar iskreno mi se ne bi dalo čekati sa time, ovako dobijem na mail od leasinga za registraciju, odem i riješim u 30min

[medo]

Autor Hamm

Koliko si godina posjedovao 1.6 TDI i koliko si km napravio s njim? Koje godište?

Vozim oba manje više svaki dan pa pitam na temelju čega temeljiš to iskustvo.

Ako sam se nečega navozao posljednjih godina to su 1.6 TDI-ovi u manual/DSG verzijama na Golfovima, te manje u Audijima, Passatu i VW Caddyju.

Kažem da je drekec jer je napravljen jeftino i nije pretjerano pouzdan. Bilo je dosta reklamacija na novim autima (najćešće grub rad motora na leru dok se ne ugrije) a već spomenute dizne su znale zezati kod novog auta. Bilo je zamjena kompletnog motora u garanciji. Na autoputu hoće zagrijati ulje na 105-110 stupnjeva čak i po zimi pri ~130km/h. U praznom Caddyju i Q2 se vuče i troši osjetno više.

Veći 2.0 TDI je puno ozbiljniji motor koji se bolje i uglađenije vozi pogotovo od nižih okretaja a ne troši skoro ništa više od 1.6 TDI.

[Hamm]

Znači službeni auti koje svi gaze i voze ko debili. Super.

Evo imam 1.6 i nemam tih problema. S 1.5 dci imam mislim problema s ubrizgavanjem ali to ću tek saznati.

1.5 dci ima ispod 150k km
1.6 tdi ima cca 65k km

U bivšoj firmi sam se isto navozao laguna, cliača i megana....žali bože. Pogotovo laguna horor od autombila. KAda ti se usred autoputa ugasi sva elektronika i ostaneš bez svega do gašenja i paljenja, a ostatak puta ti treperi kontrolna ploča....

Megani sa 1.6 su bili nice i cliači dok su bili novi tj. dok ih krkani nisu razje...

[Inovator]

Autor CatKiller

Ne znam za druge, ali ja sam vec 2 Tesle prodao s plusom i idem ovaj tjedan po trecu novu. Skandinavci kupuju rabljene šakom i kapom.

Zašto toliko promjena? I koliki postotak cijene si dobio za rabljenog u odnosu na novi?

Autor Hamm

Znači službeni auti koje svi gaze i voze ko debili. Super.

Da, a ispada da što se više gaze, duže traju

BTW evo i Xiaomi kreće s EV.
Imam dojam da te EV razvijaju u par mjeseci, nekoć su se ICE razvijali godinama, pa faceliftovi, tako da su neki modeli trajali i desetak godina. Ovo je samo štancanje.

[zkljaja]

Autor De5tr0yer

Ponajprije se radi o strahu da za x godina auto neće više smjeti u metropolitsku zonu.

Nakon toga dolazi i ekološka osvještenost potaknuta trenutnim trendovima. Opasno je imati mišljenje koje se protivi trendovima, to je od društva napravila ovisnost o news feedovima krojenima po interesima i svjetonazorima koji samo potiču spiralu zakopavanja u ograničeno mišljenje.

Zamjetno je i, u zadnje vrijeme prilično agresivno, međuljudsko osuđivanje, pogotovo u više educiranoj okolini - vrlo interesantna pojava.

Ljudi sve manje zanemaruju/preskaču preko različitih mišljenja ili ih uzimaju u obzir prilikom kreiranje vlastitih i sve više napadaju/osuđuju mišljenja koja se ne slažu s njihovim svjetonazorima. I sve je svejedno nekako upakirano u celofan zvan "tolerancija".

Zato i je promolila next generation ekoloških majmuna koji se lijepe za ceste - oni koji bi im se suprotstavili su u strahu da će biti osuđivani. Zalijepljene nitko ne osuđuje, a svatko tko ih porazbaca sa ceste je kažnjen manji broj tjedana nakon toga.

Zapravo je ova diskusija ovdje jedna od najotvorenijih koju sam doživio otkad je počeo dieselgate i par godina nakon probijanja EV-a na tržišta.

Ne slažemo se svi, ali osim jedne prijetnje da će netko nekom doći doma nismo imali agresivnih ekscesa ili nedajbože ograničavanja slobode.

Pa prvenstveno mislim da se radi o dvije boldane činjenice. Realno nikog nije bilo briga o tome što njihov Dieselgate TDI izbacuje iz auspuha, već to što su se vozili komforno za smiješne novce i nakon X godina firma bude prisiljena otkupiti auto nazad po nekoj super cijeni, pa su se svi rješavali istih..

Isto tako budimo realni, nikog nije briga koliko kupnjom EVa spašavaju okoliš, jer da ih je briga, ne bi ih kupovali obzirom na radnu snagu iz Afrike iskorištavanu za rudarenje litija i ostalih mineralate što je sve potrebno za njihovu preradu. Da ne pričamo o tome koliko je u trendu imati EV ili PHEV, a praćenje trendova je apsolutni must.

Da nema poticaja za kupnju strujića i prijetnji ULEZa, raznih plaketa za ulazak u grad, poreza na co2 i gorivo vjerujem da bi samo vrlo mali udio tech/gadget fanova kupovalo strujiće...

[CatKiller]

@Inovator

Zato sto sam na prvom zaradio 4k, na drugom 2k.
Vozim se bez deprecijacije, bez tekucih troskova.

Novi automobili su u Svedskoj/Danskoj/Norveskoj visoko oporezovani pa si radije kupe godisnjak iz Njemacke (gdje zivim, radim i vozim).

Kupim auto, uzmem poticaj, vozim do isteka nužnog roka posjedovanja, prodam za skandinaviju.
E sad, nije baš super-etično, ali uplatim dovoljno poreza godisnje da mi taj poticaj ispadne kao sitni povrat.

Disclamer: Funkcionira samo za Tesline aute jer su najtrazeniji gore.

[Elder]

Autor zgmmax

Jesam ja budala ako bi htio uzet benzinca od 250 konja?

Prodajem ti ja svoj auto nije 250 vec 350

[CatKiller]

Autor Elder

Prodajem ti ja svoj auto nije 250 vec 350

Sta se vozi? Ja bi rado neki hot-hatch za vikend auto :-) .

(sarkazam on)
Usprkos tome sto u rudarenju nafte stradavaju priroda, zdravlje, države i državnici.
Usprkos tome što se zahvaljujući nafti na vlasti održavaju neke od najgnjusnijih država svijeta.
Usprkos tome što su zbog prava na naftu vođeni brojni ratovi i destabilizirane regije.

nego @papčić, tell me more o djeci koja ručicama kopaju litij i kobalt na industrijskoj skali....
(sarkazam off)

[Elder]

Autor CatKiller

Sta se vozi? Ja bi rado neki hot-hatch za vikend auto :-) .

(sarkazam on)
Usprkos tome sto u rudarenju nafte stradavaju priroda, zdravlje, države i državnici te što se zahvaljujući nafti na vlasti održavaju neke od najgnjusnijih država svijeta i vode ratovi.
(sarkazam off)

Ford Focus RS

[1v@n]

Autor CatKiller

@Inovator

Zato sto sam na prvom zaradio 4k, na drugom 2k.
Vozim se bez deprecijacije, bez tekucih troskova.

Novi automobili su u Svedskoj/Danskoj/Norveskoj visoko oporezovani pa si radije kupe godisnjak iz Njemacke (gdje zivim, radim i vozim).

Kupim auto, uzmem poticaj, vozim do isteka nužnog roka posjedovanja, prodam za skandinaviju.
E sad, nije baš super-etično, ali uplatim dovoljno poreza godisnje da mi taj poticaj ispadne kao sitni povrat.

Disclamer: Funkcionira samo za Tesline aute jer su najtrazeniji gore.

Naravno da onda nema problema s Teslom. U godini dana koliko ga voziš bi stvarno bilo tragično da razvije ozbiljniji kvar.

No, kako da netko tvoje hvaljenje Tesle na sva zvona i kompletni Tesla PR na zadnjih 10 stranica shvati ozbiljno kad imaš samo kratkoročno (<50 000 km) iskustvo

[Pupo]

Autor 1v@n

Naravno da onda nema problema s Teslom. U godini dana koliko ga voziš bi stvarno bilo tragično da razvije ozbiljniji kvar.

No, kako da netko tvoje hvaljenje Tesle na sva zvona i kompletni Tesla PR na zadnjih 10 stranica shvati ozbiljno kad imaš samo kratkoročno (<50 000 km) iskustvo

Isto što i Hammonja hvali škodu i 1.6 čađaru na sva usta a ima 50k km na njoj To bi isto bio kriminal da ne radi nešto kako treba

[Tualatin]

Autor strgani

Mislite li da je pametno da sad na jesen se kupuju ljetne gume koje se budu koristile iduće ljeto?

Isto tako, da se ma proljeće kupe zimske koje bi se od iduće zime koristile?

Ciljam na to da se možda prodavači žele sa skladišta po nižim cijenama riješiti gume koje nisu prodane te sezone?

Ne, guma ti stajanjem propada. Bez obzira na to kaj te proizvođači uvjeravaju da može 5 godina stajat ako se dobro skladišti. Počne se pretvarat u plastiku. Nije na njoj DOT bezveze.

[X-Plosiv]

Ovaj 1.5 dcI imam u 2 dacije. Jednu sam prodao sa cca 90-100 tkm i dalje vozi normalno. Druga ima oko 180 tkm i dalje vozi izvrsno. Uzmite u obzir da su cca 120 tkm pod PUNIM teretom 24/7.


Najbolji manji dostavni koje sam imao, da ima veće opcije uzeo bih samo njih.

[Hamm]

Autor Pupo

Isto što i Hammonja hvali škodu i 1.6 čađaru na sva usta a ima 50k km na njoj To bi isto bio kriminal da ne radi nešto kako treba

64k molim lijepo ili 65...pojma nemam tak nekaj Ne hvalim nego velim da je ok. Za te pare...

Čuj to čađaru...bogte auto niti ne dimi. Sramota me. Ne mogu ni iritantne bicikliste počastiti sa malo noxa i čađe kad mi idu na k.

[CatKiller]

Autor 1v@n

Naravno da onda nema problema s Teslom. U godini dana koliko ga voziš bi stvarno bilo tragično da razvije ozbiljniji kvar.

No, kako da netko tvoje hvaljenje Tesle na sva zvona i kompletni Tesla PR na zadnjih 10 stranica shvati ozbiljno kad imaš samo kratkoročno (<50 000 km) iskustvo

Ja i stare Tesle ko Leo i cure od 25+ god

[strgani]

Autor Tualatin

Ne, guma ti stajanjem propada. Bez obzira na to kaj te proizvođači uvjeravaju da može 5 godina stajat ako se dobro skladišti. Počne se pretvarat u plastiku. Nije na njoj DOT bezveze.

Ok, ali računam da ja gume vozim 3-4 sezone, u tom periodu isto propadaju, pa ako su godinu dana (prije tih 3-4g mojeg korištenja) stajale, znači li mi to toliko puno?

[Cuky]

Autor GreenLife

Ovisi kak koji.
Moj 1.6tdi u Golfu 7 Variant (2017.g) je prešao 252000km bez problema. Samo redovne zamjene ulja i veliki servis na 180k km.

Eto, možda je iznimka, a ne pravilo

U kojem intervalu si radio izmjene ulja?


I jel to sa ad blue motor ili bez?

[zkljaja]

Autor CatKiller

Sta se vozi? Ja bi rado neki hot-hatch za vikend auto :-) .

(sarkazam on)
Usprkos tome sto u rudarenju nafte stradavaju priroda, zdravlje, države i državnici.
Usprkos tome što se zahvaljujući nafti na vlasti održavaju neke od najgnjusnijih država svijeta.
Usprkos tome što su zbog prava na naftu vođeni brojni ratovi i destabilizirane regije.

nego @papčić, tell me more o djeci koja ručicama kopaju litij i kobalt na industrijskoj skali....
(sarkazam off)

Proving my point, odabir drugog izvora energije za pokretanje vozila je gotovo isključivo radi pračenja trendova i/ili prijetnji vlasti o otežavanju vlasništva i korištenja automobila na fosilna goriva.

Prazna priča o brizi o ekologiji je samo izvoz CO2 i ostalih onečišćenja u manje razvijene zemlje bogate rudom. Koliko je to bolje rješenje od dosadašnjeg? Neznatno, ako i toliko, u oba slučaja netko/nešto "fasuje", samo je jedno demonizirano, a drugo predstavljeno kao spašavanje svijeta

[De5tr0yer]

Autor CatKiller

Kupim auto, uzmem poticaj, vozim do isteka nužnog roka posjedovanja, prodam za skandinaviju.
E sad, nije baš super-etično, ali uplatim dovoljno poreza godisnje da mi taj poticaj ispadne kao sitni povrat.

Disclamer: Funkcionira samo za Tesline aute jer su najtrazeniji gore.

A kaj, onak malo-etično jest?
Kao, ak super ekološki orijentirani skandinavci podržavaju ovakve kerefeke, tko si ti da im se protiviš?

To je klasični i sveprisutni maskirani egoizam. Nitko ništa ne radi za druge, već isključivo za sebe u prvom redu. Osobno sam isto takav, da me ne bi shvatio kao kritičara

[tomek@vz]

Autor CatKiller

@Inovator

Zato sto sam na prvom zaradio 4k, na drugom 2k.
Vozim se bez deprecijacije, bez tekucih troskova.

Novi automobili su u Svedskoj/Danskoj/Norveskoj visoko oporezovani pa si radije kupe godisnjak iz Njemacke (gdje zivim, radim i vozim).

Kupim auto, uzmem poticaj, vozim do isteka nužnog roka posjedovanja, prodam za skandinaviju.
E sad, nije baš super-etično, ali uplatim dovoljno poreza godisnje da mi taj poticaj ispadne kao sitni povrat.

A jebiga lako je tako hvalit nov auto Iskoristavanje sustava kao prava "rvatina"
P.S.- Pred 6 godina prodao tastu svoju staru Corollu E11 1.4 benzinca (1998 god) za 1000 Eura (nes ti Familly discount). Prosli tjedan ju on prodao za 1100 dalje. Jos uvijek u voznom stanju Bas me zanima u kakvom stanju ce Tesla biti nakon 15-ak godina i cca 250.000 prijedenih km Ima li kakvih izvjestaja u tom pogledu od vlasnika?

[zgmmax]

Autor X-Plosiv

Zašto? Pa to mi je minimum uvjet kada gledam osobni auto.

Pa kad ekipa kaže kaj će mi takav auto
Sada imam 112KS pa mi je dovoljno, ovo je samo bonus, a i možda će u budućnosti vrijediti više

Autor Elder

Prodajem ti ja svoj auto nije 250 vec 350

Ma, ja sam izbirljiv...
A i zapeo sam za jednu omraženu marku vozila