Automobili

[OuttaControl]

Autor lowrider

To se događalo i meni, pošto vozim na plin, benzin trošim jako malo. Isto teža jutarnja paljenja, dok mi čovjek nije rekao da skroz potrošim do kraja sav benzin, i natočim novi.
Tak je i bilo, problemi nestali skroz.

Ja nisam skroz do kraja, ali sam ulio taj aditiv, ako nevalja, nek minjaju pumpu/peru tank sta god oce, pod garancijom je ima da radi

Autor thuNdeR

Ak je 1.6, kolki ti je prosjek potrošnje?

E nije 1.33 je ali dok sam pratio:

https://www.spritmonitor.de/en/detail/921540.html

S tim da ne vozim najstedljivije ne stedim ni u startu ni na klimi, a imam na 50 km dnevno nekih 50 semafora.

[lowrider]

Probao na 3.0 quattro, vozio koju godinu. Totalna nepotrebna glupost. Nekad iz čiste dosade sam to probao, ali koristi nikakve. Sve odrađuješ s pedalom gasa, čak i bez potrebe za prebacivanje u sport mod.
Najbolji su mi vrsni vozači koji prije kick downa, šalta iz automatk moda u sport

[buljo]

Kak nikakva korist?
Ja sam pokusao vozit po zavojima automatika i u obicnom i S modu i to je katastrofa, par put sam bio na granici da otklizem u zavoju.
Automatik (da sam mijenja) i nekakva iole zustrija voznja ne idu u istu recenicu.
Osim toga volio bi vidjet koji to vozac na stazi pusta da mu auto sam odredjuje u kojoj ce bit brzini.

[murina]

Paddle shifteri su itekako korisni, što ne znači da su neophodni. Ja bih isto stavio kvačicu na njih u filteru.

[vga killer]

Autor lowrider

Probao na 3.0 quattro, vozio koju godinu. Totalna nepotrebna glupost. Nekad iz čiste dosade sam to probao, ali koristi nikakve. Sve odrađuješ s pedalom gasa, čak i bez potrebe za prebacivanje u sport mod.
Najbolji su mi vrsni vozači koji prije kick downa, šalta iz automatk moda u sport

I onda ti se desi da lupiš kickdown, kreneš preticat i moras na dijelić sekunde pustit gas i kreten prešalta u višu, jer je u D modu.

Svako iole ozbiljnije preticanje obavezno u S (ako nisam u manualnom modu) jer je tako spreman bez da čekam kickdown....plus držanje u nižoj kolko treba

Makar, 50 posto vremena i po gradu sam šaltam jer mi ponekad ide na jetra

[Colop]

Autor murina

Paddle shifteri su itekako korisni, što ne znači da su neophodni. Ja bih isto stavio kvačicu na njih u filteru.

i ja.
Na ženinom autu stalno ih koristim na većim nizbrdicama jer DSG ne zna dobro prešaltati u višu na nizbrdici.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

[domy_os]

To me uvijek zanimalo, kako automatici rade na većim nagibima od tipa 10-15° ili više? Može li biti stalno u prvoj brzini ako je riječ o DSG-u i sličnima s kvačilom? Treba li kod kretanja ručna ili hill assist?

[Milentije]

Kad idem ML-om na teren (penjanje na kojekakve cukr, i na kraju spustanje niz iste) obavezno ga prebacim u manualni mod i ja odredjujem kada ide saltanje. Ako ostane u auto modu uzbrdo nikad da presalta u visu, a nizbrdo me stalno gura previsom stepenom prenosa i nema kocenja motorom. Sve u svemu, uzbrdo i nizbrdo uzas ako nije u manual modu.

[coconut]

U pet mjeseci trajno oduzeto 139 dozvola

[Alister]

i oni opet sjednu za volan i voze dalje

[zgmmax]

Zamijeniš novčanu kaznu sa zatvorskom i onda tužiš državu radi loših uvjetaa i zaradiš.
A u zatvoru imaš sve...Hrvatska logika

[lowrider]

Autor Alister

i oni opet sjednu za volan i voze dalje

Pa normalno, kad imaju što voziti

A i odgovornost okoline. Čuje se po " selu" za takve, jedna e-dojava s relacijom, vremenom i registracijom, pa bude i do zatvora dogurao.

Autor vga killer

I onda ti se desi da lupiš kickdown, kreneš preticat i moras na dijelić sekunde pustit gas

Možda na slabijim motorima. Kick down šalta odmah u najnižu moguću, i razvlači kroz brzine u okretaje ko u S modu.

Nema puštanja gasa s poda

[vga killer]

Nije ti nikad neko krenuo "izletit" tijekom preticanja i morao si pustit gas na pol sekunde?

Ako mi to radi na Leonu Cupri i nije baš ugodno, onda mogu mislit kak je na slabijim autima.
Možda neki drugi radi bolje, al DSG zna bit retardiran u 3pm

[lowrider]

Pa S-tronic je u biti DSG, nisam to primjetio na šestaku.
U pravilu nisam puštao kad sam ga stisnuo ccc...



Nego, bilo je riječi da su auti sve skuplji, a sve "lošiji".


Nova osnovna Corsa od 94 000kn, NEMA klima uređaj. Stvarno nevjerojatno.


Osnovna Fiat Panda od 80 000kn IMA, osnovni Sandero od 73 000kn IMA, u toj klasi jeftinijih gradskih prometala.

[DiRT]

Zato bolje kupit par godina star auto sa malo km i finom opremom jer ove cijene sve kaj gledam po domacim auto emisijama na tvu, yt-u su cisti kriminal. Rade cu vozit audi od 20k e star par god neg isti takav novi za 60k e. Nis ne dobijes u tih par godina jedino kaj spusis gadne pare kad se gledaju vece klase sa dobrom opremom.

[noda]

Istina, neki dan gledam mislim da je bio Automarket i imaju segment o novom Pežou 208 gt line i sve divno krasno kad ono na kraju cijena 160k kuna. Gledam i ne vjerujem
Znam da je gt line ali čovječe dat preko 20k € za pežoa 208

[Mommistake]

Daleko previše.

U Varaždinu je jedan GT Line, zlatne boje, odlično izgleda, baš su ga pogodili. Ali 100k je max što bi dao za aute u toj kategoriji (Kia Rio, 208, Clio, Fiesta, Corsa itd.)

Eto, hrabra politika, ne znam je li pametna.

[Colop]

1998 godine otac je kupio Golf IV, Climatronic, električni podizači stakala, board computer, daljinsko zaključavanje, unutra je bila neka varijanta materijala slična alcantari (koja i danas izgleda bolje nego materijal u ženinom Tiguanu starom dvije godine), 1.9 TDI, full oprema za to doba i to je bilo plaćeno ja mislim 30 000? DEM.



Današnji Golf 8 sa full opremom bi došao valjda 220 000 kn, ako ne i više.

[Lewis]

Bas sam nedanvo slozio P208 i Corsu , oboje sa istim BlueHDi motorom (102ks i 250Nm), parlkirnim senzorima, bluetooth, klima, 3d cockpit, 16" alu felge,i jos neki dodatci ali nista pretjerano, uglavnom cifra za P208 je bila 144.000 kn (nije GT lien nego Alure) a za corsu je bilo 135.000 kn. S obzirom da su auti na istoj platformi i isti motor (PSA) iznenadio sam se kolko je P208 skuplji.

Doduse oboje krece ispod 100k sa osnovnim 1.0 benzincem i cim se doda diesel u ponudu cifra skoci za 14.000-14.500 kn a dalje su doplate opreme.

[noda]

Ma preskupo je to sve. Radije dam 20k € za jahreswagen i vozim se ko čovjek nego 20k € za novi auto niže klase i s manje opreme.

Tako sam prije točno dvije godine uzeo Mazdu 3 G120 Revolution Top 2015. godište s 52k km za 13k €. Auto kao novi bio tada i prezadovoljan sam nakon pređenih cca 40-ak tisuća km.

[Lewis]

Autor noda

Ma preskupo je to sve. Radije dam 20k € za jahreswagen i vozim se ko čovjek nego 20k € za novi auto niže klase i s manje opreme.

Tako sam prije točno dvije godine uzeo Mazdu 3 G120 Revolution Top 2015. godište s 52k km za 13k €. Auto kao novi bio tada i prezadovoljan sam nakon pređenih cca 40-ak tisuća km.

Ha, moze to nama biti preskupo ali takve su cijene i svake godine je par posto skuplje i nekad sto si mogo za 20.000 DEM sad je 20.000 EUR .

[prileee]

Autor Colop

1998 godine otac je kupio Golf IV, Climatronic, električni podizači stakala, board computer, daljinsko zaključavanje, unutra je bila neka varijanta materijala slična alcantari (koja i danas izgleda bolje nego materijal u ženinom Tiguanu starom dvije godine), 1.9 TDI, full oprema za to doba i to je bilo plaćeno ja mislim 30 000? DEM.



Današnji Golf 8 sa full opremom bi došao valjda 220 000 kn, ako ne i više.

Dobro '98. nisu ni kava ni kruh ni litra benzina nisu kostali 10 kn, tako da dzabe usporedivat sa proslim vremenima.

[D1viry]

Autor prileee

Dobro '98. nisu ni kava ni kruh ni litra benzina nisu kostali 10 kn, tako da dzabe usporedivat sa proslim vremenima.

Prijatelj i ja smo tada za 100 kn odradili slijedeće:
- tenkirali jugić
- otišli u Osijek
- pojeli ćevoše
- popili kavu
- kupili filter 160

[zkljaja]

Autor Colop

1998 godine otac je kupio Golf IV, Climatronic, električni podizači stakala, board computer, daljinsko zaključavanje, unutra je bila neka varijanta materijala slična alcantari (koja i danas izgleda bolje nego materijal u ženinom Tiguanu starom dvije godine), 1.9 TDI, full oprema za to doba i to je bilo plaćeno ja mislim 30 000? DEM.



Današnji Golf 8 sa full opremom bi došao valjda 220 000 kn, ako ne i više.

Pa ako gledas da je 1 DEM onda bilo ono sto je sad 1 EUR, ne dodes na neku veliku razliku


Tempomat, webasto, grijanje siceva, navigacija, siber
Uvijek ima jos opreme za dodati, nikad nije full

[Colop]

Autor prileee

Dobro '98. nisu ni kava ni kruh ni litra benzina nisu kostali 10 kn, tako da dzabe usporedivat sa proslim vremenima.

Ma ok, ali u 20 godina cijena je otišla skoro pa duplo.

Autor papčić

Pa ako gledas da je 1 DEM onda bilo ono sto je sad 1 EUR, ne dodes na neku veliku razliku

Je, osim što je DM pokoj joj duši bila 3,9xxx kn, a € je oko 7.4x kn

[Elven]

Autor Lewis

Bas sam nedanvo slozio P208 i Corsu , oboje sa istim BlueHDi motorom (102ks i 250Nm), parlkirnim senzorima, bluetooth, klima, 3d cockpit, 16" alu felge,i jos neki dodatci ali nista pretjerano, uglavnom cifra za P208 je bila 144.000 kn (nije GT lien nego Alure) a za corsu je bilo 135.000 kn. S obzirom da su auti na istoj platformi i isti motor (PSA) iznenadio sam se kolko je P208 skuplji.

Doduse oboje krece ispod 100k sa osnovnim 1.0 benzincem i cim se doda diesel u ponudu cifra skoci za 14.000-14.500 kn a dalje su doplate opreme.

Ja sam gledao Clia, Corsu, Fiestu ili ovaj 208 kad sam kupovao auto... budžet mi je bio 120-130k za taj mali auto, 150-180k za Golf klasu (gledao Ceed, Golfa 7, Focusa, Leona, Corollu)..

Šokirao sam se koliko cijene novih autiju skočile. I to još prije ove 2020. i novih nameta (gdje je Ceed skočio za oko 15,000 kn, što je suludo!).

Golf je još i minimalno skočio cijenom između 7 i 8, pa još gledam da sam loše prošao sa svojim.

Ali evo primjer Focusa, prodavao se 125ks dizel, sa business plus opremom (ima sve što ti treba, veliki ekran, navigacija, senzori, kamera... nema grijanje siceva i sl, ali to je to), bio je oko 130k kn ako se ne varam, jer popust, generacija na odlasku, dolazi uskoro novi... ja reko sebi "super je ovo auto, sviđa mi se, ali idem pričekati novu generaciju, bit će još bolja, a koštat će valjda oko 150-160k kn, što mi je ok)... i imam šta za vidjeti kad je došao novi Focus... onaj koji ja želim je 200,000kn!! Ej... 200 k kuna za Focusa??? Je super opremeljen i dobar motor (i dalje tri cilindrični, iako 1.5). Ali 200kn kuna??? WTF...

Na kraju mi bilo tad, i još uvijek, žao što nisam uzeo tog Focusa MK3 na odlasku, vjerojatno bi da su imali benzinca(tadašnji 1.5 turbo benzinac je imao normalnih, 4 cilindra).

Kriminal koliko su skočile cijene. Kad je došla Mazda 3, za 170,000k kn sam mogao dobiti odlično opremljenu, sa svime što želim... ali sam tad još uvijek mislio da je to puno za takav auto, još ima običnu torziju (da je imao multi link vjerojatno bi ga uzeo)...

A da ne pričam da ni u Corsi, Pugu ni Cliu ne možeš dobiti 4 cilindričnog benzinca bez automatika, što mu još dodatno i nepotrebno diže cijenu...

Prodavač u Toyoti mi kaže da je to zato jer su od 2008. i krize, proizvođači radili sa minimalnim maržama, samo da im prodaja ne padne, i da si sada žele vratiti taj novac s ovim cijenama koje su krenule u 2019 i 2020. Znači nemojte uspoređivati cijene s onima iz 98. molim vas, ali uspoređujte s onima iz 2018. i vidjeti ćete (pre)veliku razliku.

[Colop]

I jedina stvar koju će si napraviti je to da sa iznimkom velikih flotnih prodaja neće više nikome prodati niti jedno novo vozilo.
Čudi me samo da se neka od leasing kuća još nije dosjetila povezati sa nekom njemačkom leasing kućom, i onda davati mogućnost uzimanja polovnih vozila izvani na leasing.

[panoramix]

Da bi priča bila žalosnija, nova Corsa u baznoj opremi uopće nema klima uređaj..
Uskoro će biti nadoplata za desni retrovizor kao nekad početkom devedesetih.

[lowrider]

Meni je samo fascinantno da auto, novi, od 94 000kn, koji je dužinom od skoro 4 m kao nekadašnji "normalni" auti tipa Golf3 ili čak G4, u 2020.g NEMA klimu.
Pa tko će to kupiti 5 godina staro, možda za 25 000kn


To ne mogu vjerovati.
2004. Smo kupili ganc novi Punto2 1.2 8V, osnovni S model za 64000 kn. Imao je klimu

94000kn je jako puno novaca, bez obzira što ih je lakše dobiti, i standard je veći nego prije 20tak godina

[ThePornstar]

Autor panoramix

Uskoro će biti nadoplata za desni retrovizor kao nekad početkom devedesetih.

A ako hoćeš u boji karoserije, ko za tebe, +1000 kuna