Automobili

[webstartm]

Autor Gabre

reparacija (ako je uopce moguce ovisno o stanju turba) 3-5000kn
sa otpada... jedino da je za 200kn jer kupujes macka u vreci

Hvala na odg. Vjerojatno je u dobrom stanju, ne zuji, tek sada je počela pljucat malo ulja.
A ebay djir, vidim nove iz njemacke oko 2400kn, ili samo onaj glavni dio oko 800-1000kn iz kine.
LINK
LINK


To su zamjenske pretpostavljam, vjerojatno i lošija kvaliteta od originalne Garrettove.

[buljaka]

Autor webstartm

Jel neko zna za 1.9 tdi PD 66kw, koliko bi došla reparacija turbine?
Počela je pljucat malo ulje po grani.
Jel isplativije reparirat (jel tada kao nova?) ili nać neku sa otpada sa malo kilometara.


Inače 257k km na satu.

Ja ne bi nikada sa otpada jer ne znaš koliko je prešla i može biti kao tvoja
Mene je reparacija u ac Mario u Vinkovcima došla 2000 kn bez računa.

[lovretta]

Autor webstartm

Jel neko zna za 1.9 tdi PD 66kw, koliko bi došla reparacija turbine?
Počela je pljucat malo ulje po grani.
Jel isplativije reparirat (jel tada kao nova?) ili nać neku sa otpada sa malo kilometara.


Inače 257k km na satu.

Teško da ćeš nać za pd 1.9 tdi išta sa malo kilometara. 1.9 pd motora nema na tržištu skoro 10 godina... Osobno bi na reparaciju išao.

[X-Plosiv]

Autor xlr

Neki turist, bit ce da je isao brze od tebe

Sa ovim govnom od Corse i 90 KS što vozikam i ubrzanjem od 15sec i pola gladne godine do 100km/h ...nije ništa čudno

[lowrider]

Autor webstartm

Hvala na odg. Vjerojatno je u dobrom stanju, ne zuji, tek sada je počela pljucat malo ulja.
A ebay djir, vidim nove iz njemacke oko 2400kn, ili samo onaj glavni dio oko 800-1000kn iz kine.
LINK
LINK


To su zamjenske pretpostavljam, vjerojatno i lošija kvaliteta od originalne Garrettove.

Zaboravi te nove po 2500kn, to ne valja dugoročno. Nove turbine su bile po 1000+ eura Šogor je reparirao baš takvu s 1.9 tdi-ja, 3000kn s tim da daš svoju unutra, dobiš drugu istu repariranu Naravno, ako se nije raspala, puklo kučište itd

[VandaL.pr!]

5800 ti je ganc nova KKK turbina, a tvornični reparirana GARRETTova 3600 (-600 ako vratis svoju staru). 25(!) mjeseci gare na obe

[Guls]

Rrparirana kod nas ti je 2800kn neovisno o nacinu placanja.
Preporucam pregled stare turbine kako bi dijagnoaticirao uzrok.

I da, izbjegavaj jezgre iz kine, pokazale su se jako losima.

[webstartm]

Oke, onda ćemo na reparaciju. Hvala svima


Btw koliko je inače "propisani" radni vijek turbine prije reparacije/zamjene?
Jer ova nije baš bila gažena,redovno je auto održavan itd.


A i 1.9 TDI 66kw je dokazano jedan od izdržljivijih motora. Malo opterecenje na veliku kubikažu.

[buljaka]

Meni je jedna otišla na 280 000 a druga na 190 000. 1.9tdi 74 Kw 280 000 a 130 je 190 000

Autor webstartm

Oke, onda ćemo na reparaciju. Hvala svima


Btw koliko je inače "propisani" radni vijek turbine prije reparacije/zamjene?
Jer ova nije baš bila gažena,redovno je auto održavan itd.


A i 1.9 TDI 66kw je dokazano jedan od izdržljivijih motora. Malo opterecenje na veliku kubikažu.

[Garro]

Eto, a meni na 96kw 1.9 TDI sa preko 410 tis. km radi originalna turbina koju je samo trebalo jednom očistiti (prije par tisuća kilometara) kada je čađa zablokirala VTG mehanizam.

[zkljaja]

Autor Garro

Eto, a meni na 96kw 1.9 TDI sa preko 410 tis. km radi originalna turbina koju je samo trebalo jednom očistiti (prije par tisuća kilometara) kada je čađa zablokirala VTG mehanizam.

Kakav vlasnik takav turbo...sigurno ne lupas gas u pod 5 minuta od paljenja i gasis nakon sto si razvuko 3 brzine u crveno...a mozda si i kvalitetno ulje tocio

[buljaka]

Ma gle ovo je vozilo barem 3oje vlasnika prije mene i ne znam kako. Imao sam prije 10tak godina 1.9tdi 110 KS ,kupljen sa 340 000 , bio star 4 god. Ja natukao još 250 000 i to sve sa cipanjem na 150 KS. Vozio se muski svaki dan i nikad ništa. Prodao poznaniku koji je auto vozio još 100 000 pa prodan dalje . Dakle 700 000 na ogirinal turbini. Ali sam pazio da temp ulja uvijek dodje barem na 80tak prije nego ga ganjam i hladio poslije ganjanja . Nije nikad gasen odmah nakon ganjanja...kasnije sam ugradio turbo timer i sam se gasio kad ja odem iz auta .

Ako se dobro održava auto ja vjerujem da turbina može barem 350 000 svaka. E sad problem je što ne znas kako je vozen i što auti iz uvoza imaju skinutih 200 000 po defaultu pa misliš a je turbina otišla na 100 000 a ono zapravo 300 000😂

Autor Garro

Eto, a meni na 96kw 1.9 TDI sa preko 410 tis. km radi originalna turbina koju je samo trebalo jednom očistiti (prije par tisuća kilometara) kada je čađa zablokirala VTG mehanizam.

[lowrider]

Tako je, uz to redovito mijenjati dobro ulje, da se ne začepe kanali do turbine i nema greške

[Guls]

I filtere, veri mač bitno. Uvijek novi filter, i za zrak i za ulje.

[webstartm]

Koliko znam ide Shell helix 5w40, minja se svako 12-15k km.
A auto stvarno nije gazen,znaci vozi stariji covik, za posa mu je, znaci puno km svugdi,al normalna voznja.
Kupljen je nov 2006, sad je na 257k km.

[Router]

Vozio par dana u nuždi od frenda auto, passat B8 variant iz 2015 , 2.0 tdi , dovezao ga je prije 2 mjeseca iz Njemačke i auto ima orginalnih 385 000 km. Iznutra i sve štima na autu, zaista da ne piše takva kilometraža ne bi nikad ni pomislio da ima i blizu tome(vidi se da je i čuvano ali i održavano očito). Također kaže da većina koja se prodaje kod nas rabljenih su isti kao njegov, iz iste flote čak, samo on nije dirao kilometre, a ovi na prodaju su skidani i po 200 000+ km.

[Pomo]

Autor Router

Vozio par dana u nuždi od frenda auto, passat B8 variant iz 2015 , 2.0 tdi , dovezao ga je prije 2 mjeseca iz Njemačke i auto ima orginalnih 385 000 km. Iznutra i sve štima na autu, zaista da ne piše takva kilometraža ne bi nikad ni pomislio da ima i blizu tome(vidi se da je i čuvano ali i održavano očito). Također kaže da većina koja se prodaje kod nas rabljenih su isti kao njegov, iz iste flote čak, samo on nije dirao kilometre, a ovi na prodaju su skidani i po 200 000+ km.

via GIPHY

Diće sad rvatine po svoje čađare, nemoš više ni švabi vjerovat

[Router]

Nikad im se nije ni moglo. Meni nije jasno kako se takva kilometraža odradi u tako kratkom vremenu, ispada da ga niti ne gase već se samo vozači mijenjaju na autu.

[Gabre]

Autor webstartm

Koliko znam ide Shell helix 5w40, minja se svako 12-15k km.
A auto stvarno nije gazen,znaci vozi stariji covik, za posa mu je, znaci puno km svugdi,al normalna voznja.
Kupljen je nov 2006, sad je na 257k km.

to je kilometraza gdje sve pocinje odlaziti. Puno je tu faktora u igri sto moze utjecati na vijek turbine. 12-15k km za zamjenu je previse na tim dizelima.

ujedno ako je puno na autoputu, tu turbine isto pate.

[Pomo]

Autor Router

Nikad im se nije ni moglo. Meni nije jasno kako se takva kilometraža odradi u tako kratkom vremenu, ispada da ga niti ne gase već se samo vozači mijenjaju na autu.

Ja tučem 30-50000km godišnje. Isključivo Primorsko-goranska i Istra.
Znam tipa 80 000 godišnje po cijeloj RH.
On u 5g natuče 400 000 bez greške.
Pa vidi autobahn za recimo trgovačke putnike i poslovnjake.
Sasma moguće za odradit tipa 100 000 godišnje.
A to što jeleni kupuju kod šoderaša, to je drugi par rukava.
Evo, cca moj prosjek za 4.mj je oko 4sata/radni dan u autu, istina malo jači mjesec od onog što standardno radim.
Prosjek radi otvorene ceste iznosi kakvih 60km/h.
Samo to je dovoljno za skoro 60 000km na godinu.

[Router]

Ne ulazim u jelene i ostalu divljač, nisam lovac Ali razumjem kupovinu rabljenih dizela sa povijesti prostitutke sa kolodvora, dok god se kupce novih vozila maltene kažnjava sa davanjima.

[lowrider]

Ulje se ne stigne ohladiti, a vele da hladni start najviše "troši" iznutrice motora.
Tak da je auto od 400 000km ko da ima tih 160 000km na kolko skidaju hehe.

Osobno ipak volim znati stvarno stanje km i nikad nebih kupio tak nešto. Tim više što se vani ti auti prodaju u bescijenje, u biti ako je "nur fur export" onda je i cijena veća hahaha

[Gabre]

Autor Pomo

Sasma moguće za odradit tipa 100 000 godišnje.

unazad par godina bili u Skoda salonu gledat neku octaviu, i tako se zapracamo sa prodavacicom i autima u povratu s lizinga, pa spomene kako ima kupca koji svakih 12 mjeseci dolazi po novi auto, i vraca "stari" sa 100 000 km na satu.



Da mu se jednostavno ne isplati ulagati u odrzavanje i gubiti vrijeme na to, tako da svaku godinu uzme novi, vozi godinu, i vrati.


Auti sa puno km su radna vozila i amortiziraju sami sebe.

[lowrider]

Istina, a u biti i nije jako puno izgubio na vrijednosti

[Pomo]

Autor Gabre

unazad par godina bili u Skoda salonu gledat neku octaviu, i tako se zapracamo sa prodavacicom i autima u povratu s lizinga, pa spomene kako ima kupca koji svakih 12 mjeseci dolazi po novi auto, i vraca "stari" sa 100 000 km na satu.



Da mu se jednostavno ne isplati ulagati u odrzavanje i gubiti vrijeme na to, tako da svaku godinu uzme novi, vozi godinu, i vrati.


Auti sa puno km su radna vozila i amortiziraju sami sebe.

Slažem se, ali postavlja se pitanje kako takav kojem se neda gubiti vrijeme mijenja ulje? Tj. mijenja li ga uopće.
Svaki rabljeni auto je za sebe. Ima hrpa raje koja samo dolijeva ulje, pa ti vidi.
Ja mijenjam svakih 10 000, pa mehaničari razjebu navoje na karteru.
A kakve pizdarije sam od ovlaštenog doživio, ovo s karterom je smijeh.
Sve ima svoje, a novo je novo. I opet, sad sam rabljeni uzeo.
Nije isto rabljeni vožen po gradu, vožen po otvorenoj ili vožen po autocesti gas do poda. Sva tri ista kilometraža.
Evo moj prošli sa 360 000, ravna cesta, ne vuče ni lijevo ni desno.
Prodan za 2000€. Šoderašu.
Od frenda prošli auto, uzet kad i moj, dizel, moj je bio plin, slična kilometraža, isto upravo prodan, ali za 1000kn. Da ne ide na metis.
Yebiga, ja sve mijenjam po intervalima, ili odmah kad ode, on je imao razdoblje od 2-3 godine da nije imo love ulje promijenit.
I dvoje frendova iz privatne rasprave od jučer, dolijevaju. Rade debelo ispod 10 000 godišnje.
Konkretno jedan nije tri godine promijenio ulje.
Malo kilometara, a nebi uzeo auto od njih nikad.

[Gabre]

nastavno gore ovom slucaju od 100k godisnje. Promijeni covjek ulje, ono sto sam zaboravio je da covjek ne zeli voziti auto sa 100k+ km pa da mu krepa negdje na cesti ili dozivi veci kvar pa da je van pogona par dana....



takav auto je za soderase ko stvoren, ili za ljude koji rade malo km, a dobiti ce ga hebeno ispod cijene zbog km, a vizualno je auto nov.



evo ja sam s atlasom napravio u 6 mjeseci 4500km... pi steku lizinga ce ovim tempom imat MOOOZDA 18-20k km u 3 godine. Vidjam aute stare po 6-8 mjeseci sa 50k km i vise... da ne kazem koliko se km zarola nazad prije vracanja u lizing.... cak prije svakog servisa... nedavno slucaj jednog tu iz firme, vracao je auto na lizing, ali ga je i odkupio onda za sebe dalje, ali je skinuo kilometrazuprije toga da ima duze garanciju i da ne plati penale za kilometre... skinuo je 30-40k km...



sve su to igre, malo zimske malo ljetne

[fanATIk]

Može preporuka nekog sredstva za čiščenje insekata s auta? Kupio neki jeftilen u kauflandu, no taj bi očistio eventualno komarca koji je sletio na auto i umro prirodnom smrću. Ove kaj umru pri 160 kmh niti dabi.

[zalman1]

Šta će ti sredstvo, miniwash u ovim samoposlužnim praonicama sve skida.

[xlr]

Nijedan miniwash u puli mi ne skine bube cak ni sa 3cm od mlaznice. Srecom onaj W5 insect remover iz lidla radi ok. Poprskas prije miniwasha, pustis malo (za to vrijeme rijesis zadnji dio auta) pa se bacis na bube. Ima nekih razlijepljenih bubmara koji su jeli neostik al oni idu dole nakon drugog apliciranja buboskida.

[fanATIk]

Imam miniwash, ne skida. Zaboravio sam kak se zove sredstvo, al tip je jednom u praoni s tim pošpricao i obrisao. I nema bube. Znam da je bilo u spreju.