Automobili

[Burko]

Autor Juan

U pravilu su najgoliji auti i najpouzdaniji jer ako nemaju dvozonsku klimu, onda se ista neće ni pokvariti.

Hvala na ovom kraju jer je ovo poanta "radnog stroja", IMHO.

Jer je meni osobno vozilo od tocke A do tocke B. Sve ostalo sto hocemo kao ljudi je luksuz, dvozonska klima, senzori za parking, senzori za kisu, senzori za led, senzori za senzore koji su za istrosenost plocica, senzori koji...... itd.

Tako da se ne vrijedam ja nikako, nego jednostavno 2003-e ponuda nije bila kao danas. Istina, bilo je Colteva, bilo je Astri, Ponyja, Accenata, Punta, Corsi, Lanosa itd...

No cijene su bile diktirane ponudom koja je bila neusporedivo manja kolicinski nego danas. Automatski je takvo stanje rezultiralo - cijena jednog polovnog 5 godina automobila 2003-e nije identicna kao danas starog 5 godina automobila, kada usporedis usporedno s cijenom automobila novog 2003-e i novoga danas.

[Master_Hrc]

Autor Burko

Cuj......

Nemam nista, ali bas nista kada se konkretno raspravlja i smisleno. Vadenje, i to ovako kako si napravio VAN KONTEKSTA je iskreno jako nefer i poprilicno prljavo.

Zasto? Jer sorry, da si ubacio samo jednu recenicu ispred, skroz, ali je skroz drugaciji kontekst:

...

Komentirao sam današnje hyundai u odnosu na generacije prije. Tako da mi nije jasno što je tu nefer i prljavo. Ali mi nemoraš odgovarati jer rasprava s GabreLike stanjem uma mi nema nikakvog smisla. NHF
Što sve čovjek neće doživjeti na forumu

@Fanatik
Upravo je to bio smisao mog posta, nisam mogao jednostavnije ga napisati pa samim time sam mislio da će ga svi razumjeti..prevario sam se štaš..

[Burko]

Autor Master_Hrc

Komentirao sam današnje hyundai u odnosu na generacije prije. Tako da mi nije jasno što je tu nefer i prljavo. Ali mi nemoraš odgovarati jer rasprava s GabreLike stanjem uma mi nema nikakvog smisla. NHF
Što sve čovjek neće doživjeti na forumu

@Fanatik
Upravo je to bio smisao mog posta, nisam mogao jednostavnije ga napisati pa samim time sam mislio da će ga svi razumjeti..prevario sam se štaš..

Zato jer si uzeo quote samo komada mog napisanog dijela teksta, te referirao na nesto sto ja nisam nigdje niti spomenuo.

Oprosti, no izvlacenje iz konteksta je upravo to sto si napravio. Necu se svadati, nikako mi nikada nije cilj svadanje, no kada sam ja rekao da je danasnji Hyundai na losem glasu? 2003-e je bio podcjenjen, tj danas je ime Hyundai puno cjenjenije nego ranije, nego prije skoro 15 godina.

Sto sve covjek nece dozivjeti na forumu.......
Iste rijeci sam mogao ja napisati jer si uzeo moje rijeci, i po meni ih potpuno okrenuo. Ako uzimas quote, ali samo komadic, onda to nije to jer opet - nije bila rijec o danasnjem Hyundaiju.

Mogao si elegantno nastaviti u duhu Hyundaija posto je bila tada tematika i reci da su danas itekako konkurentni na trzistu i po pitanju atraktivnosti, uz provjerenu izdrzljivost, pouzdanost, nizu cijenu naspram konkurenije i zahvalno odrzavanje sto je krasilo i one starije modele.

EOD, zar ne? Jer opet ponavljam - uzmes komadic necega sto je netko napisao i onda se nebi bas slozio s kvotanim dijelom, jer eto, danas nisu.

Danas nisu.
Prije su bili.

Razumijes? Danas ih gledam i ja i ne kaskaju, danasnji dizajn u najmanju ruku je ukorak s konkurenijom, ponekad i ispred. Nikako nije mogao biti konkrentan jedan Accent koji je pokupio dizajn jedne Mazde kako izvana, tako pogotovo iznutra, ali starijeg 323 modela. Jesi vidio iznutra accenta?

[fanATIk]

Ja zbilja ne znam što si ti pušio, al daj da i mi probamo.
Ajd ti sad pročitaj Master Hrcov post još jedno pedeset puta, možda ti na koncu svane.
A možda i ne...

[Burko]

Ma da barem jesam.....

I stvarno dobra slika Feeling proud

Samo kazem, i jest borba protiv vjetrenjaca - nigdje nisam spominjao novi Hyundai, sve sam napisao za generacije prije 15 godina, a uzmes i referiras se na te stare modele i kazes da se bas ne slazes jer danasnji Tucson, i30/35 itd su itekako atraktivni. Ima logike ili ne?

[fanATIk]

Ma ja shvaćam što ti govoriš. No napast nekog da mu je post nefer i prljav mi je ono, , čisto jer te čovjek s svojim postom uopće nije napao nego je samo dao komentar koliko su korejci napredovali do danas a i dalje su neki best buy.

[Burko]

Napao? Jako teska rijec, NHF, jer da sam htio napasti - napao bi i to bi se osjetilo.

Prljavo je izvuci iz konteksta nesto napisano i onda okrenuti u svom smjeru koji uopce nema veze s vezom. Profesionalna i privatna mana s obzirom da radim s ljudima raznoraznih struka gdje sam se toliko puta opekao i zažalio jer nisam reagirao u pravom trenutku, iz cega sam bio prisiljen nauciti ovakvu reakciju, jer nebi vjerovao koliko se necije rijeci mogu, na neki nacin, zloupotrijebiti.

No OK, ako se Master_Hrc osjeca napadnutim i povrijedenim te ako se trebam ispricati da bi zadovoljio neciju normu - moje najdublje isprike. I dalje stojim iza svojih rijeci, ali se ispricavam.

[Cuky]

Burko se uzjebo nizasto

Smanji tenzije, bozic je

[X-Plosiv]

Autor Burko

Jer je meni osobno vozilo od tocke A do tocke B. Sve ostalo sto hocemo kao ljudi je luksuz, dvozonska klima, senzori za parking, senzori za kisu, senzori za led, senzori za senzore koji su za istrosenost plocica, senzori koji...... itd.

Sorry, ali ja na ovo puknem. Krajem 8-og mjeseca imao sam sudar sa Focusom ST, znači auto koji je koštao sa svom opremom cca 250-260 tkn. Suvozač mi je bila žena koja je bila u terminu. Uletio nam je mali u traku, odbacio me u još jedan auto, i onda pobrao još jedan auto.

Osiguranje je riješilo, ali circa dijelovi 100-115 tkn sa rukama. Sama struktura je netaknuta, dobio sam udarac vozačeva + stražnja vrata, zadnji kraj i stražnja vrata druge strane. Kada smo stavili auto na stol, nije nigdje da je pomaknut itd., inače ga ne bih niti dirao iskreno.

Zašto ovo govorim?

Zato jer imam i C3, i da sam imao sudar sa njime, proveo bih vjerojatno par tjedana na kirurgiji. Ovako mi se otvorio airbag u sjedalu (recaro debela kožna), zavjesa u B stupu, i to je to. U sudaru sam odmah pridržao i ženu koja se nije niti pomaknula lijevo desno koliko ju je sjedalo držalo.

Da se držim politike "auto je od A od B", ne znam kako bih se danas osjećao, a bogami ne znam kako bi mi se žena osjećala.

Sljedeći auto kada budem uzimao biće ili RS ili Mondeo ST, a ovi manji auti "od A do B" ne želim više niti vidjeti, a nije da ne znam slučajeve gdje je netko u malom autu imao sudar i propatio se ohohoho, jer je vozio tipa Punto iz 2003 koji je samo lim.

[Juan]

Autor Burko

Danas nisu.
Prije su bili.

Razumijes? Danas ih gledam i ja i ne kaskaju, danasnji dizajn u najmanju ruku je ukorak s konkurenijom, ponekad i ispred. Nikako nije mogao biti konkrentan jedan Accent koji je pokupio dizajn jedne Mazde kako izvana, tako pogotovo iznutra, ali starijeg 323 modela. Jesi vidio iznutra accenta?

Evo izvuko i ja malo iz konteksta.

Koji dizajn?
i30, ceed, mazda 3, astra, megane, leon, 307, focus...zamjeni im znakove i pločice na parkiralištu i gazda će se dobro zapitat koji je njegov auto jer to više nema veze s dizajnom nego s univerzalnim proračunom kako bi auto koji današnji kupac kupuje trebao izgledati.
Još prije 15 godina si mogao otprilike znati da li je auto proizveden s naglaskom na dizajn, pouzdanost ili performanse. Danas je to sve konfekcija.

[Burko]

Autor X-Plosiv

Sorry, ali ja na ovo puknem. Krajem 8-og mjeseca imao sam sudar sa Focusom ST, znači auto koji je koštao sa svom opremom cca 250-260 tkn. Suvozač mi je bila žena koja je bila u terminu. Uletio nam je mali u traku, odbacio me u još jedan auto, i onda pobrao još jedan auto.

Osiguranje je riješilo, ali circa dijelovi 100-115 tkn sa rukama. Sama struktura je netaknuta, dobio sam udarac vozačeva + stražnja vrata, zadnji kraj i stražnja vrata druge strane. Kada smo stavili auto na stol, nije nigdje da je pomaknut itd., inače ga ne bih niti dirao iskreno.

Zašto ovo govorim?

Zato jer imam i C3, i da sam imao sudar sa njime, proveo bih vjerojatno par tjedana na kirurgiji. Ovako mi se otvorio airbag u sjedalu (recaro debela kožna), zavjesa u B stupu, i to je to. U sudaru sam odmah pridržao i ženu koja se nije niti pomaknula lijevo desno koliko ju je sjedalo držalo.

Da se držim politike "auto je od A od B", ne znam kako bih se danas osjećao, a bogami ne znam kako bi mi se žena osjećala.

Sljedeći auto kada budem uzimao biće ili RS ili Mondeo ST, a ovi manji auti "od A do B" ne želim više niti vidjeti, a nije da ne znam slučajeve gdje je netko u malom autu imao sudar i propatio se ohohoho, jer je vozio tipa Punto iz 2003 koji je samo lim.

Vozio ST, RS ili Trabanta, tebe je pogodilo drugo vozilo. I proslo je kako je proslo, hvala cemu vec, sve ok osim lima.

Drugim rijecima, omasio si ceo fudbal.

Kada se sranje vec dogodi, previse je toga da budes "siguran".
Drugim rijecima, jel' bi prosao isto ovako da te pogodio:
Tico?
FAP?

Razumijes? OK, povecao si sigurnost sa dodatnom opremom, jacinom strukture po pitanju sasije, zracnih itd itd, to svejedno ti ako te pogodi nesto sto je jace od tebe. Osobno se ne zamaram sta-bi-bilo-kad-bi-bilo, ŠBBKBB.....

Jer ides od tocke A do tocke B, zar ne?


@Juan
Slazem se 100%, no za 2003-u je vec bilo normalno da je automobil ipak malo moderiji i to je bilo opce stajaliste koje je zadrzano i danas - konfekcija, standard drugim rijecima. Danas bi bilo jako cudno da ijedan proizvodac napravi vozilo poput Dijane, trokolice Robina ili Trabanta. Preveliki rizik jer nije isto vrijeme tada kada je to bilo moguce, danas je sve automatika i takvi su standardi.

No kako rekoh u pocetku - apsolutno se slazem i cisti dokaz je kada vidim KIA Ceed koja mi dolazi u susret i nisam siguran dok ne vidim naprijed znak jel to mozda Ford Fiesta jer je razlika doslovce minorna.

[fanATIk]

Autor Burko

Vozio ST, RS ili Trabanta, tebe je pogodilo drugo vozilo. I proslo je kako je proslo, hvala cemu vec, sve ok osim lima.

Drugim rijecima, omasio si ceo fudbal.

Kada se sranje vec dogodi, previse je toga da budes "siguran".
Drugim rijecima, jel' bi prosao isto ovako da te pogodio:
Tico?
FAP?

Razumijes? OK, povecao si sigurnost sa dodatnom opremom, jacinom strukture po pitanju sasije, zracnih itd itd, to svejedno ti ako te pogodi nesto sto je jace od tebe. Osobno se ne zamaram sta-bi-bilo-kad-bi-bilo, ŠBBKBB.....

Ne zamaraš se sa ŠBBKBB al ipak se pitaš što bi bilo kad bi ga pogodio Tico ili FAP. Mislim, ne kužim tvoj post uopće. Dakle, po tebi je nebitno kakvu razinu aktivno/pasivno siguronosnih rješenja u sebi ima auto jerbo postoji mogućnost 1 : 9000000000 da na tebe padne airbus i ništa od toga te neće spasiti.

[Juan]

Autor X-Plosiv

Sorry, ali ja na ovo puknem. Krajem 8-og mjeseca imao sam sudar sa Focusom ST, znači auto koji je koštao sa svom opremom cca 250-260 tkn. Suvozač mi je bila žena koja je bila u terminu. Uletio nam je mali u traku, odbacio me u još jedan auto, i onda pobrao još jedan auto.

Osiguranje je riješilo, ali circa dijelovi 100-115 tkn sa rukama. Sama struktura je netaknuta, dobio sam udarac vozačeva + stražnja vrata, zadnji kraj i stražnja vrata druge strane. Kada smo stavili auto na stol, nije nigdje da je pomaknut itd., inače ga ne bih niti dirao iskreno.

Zašto ovo govorim?

Zato jer imam i C3, i da sam imao sudar sa njime, proveo bih vjerojatno par tjedana na kirurgiji. Ovako mi se otvorio airbag u sjedalu (recaro debela kožna), zavjesa u B stupu, i to je to. U sudaru sam odmah pridržao i ženu koja se nije niti pomaknula lijevo desno koliko ju je sjedalo držalo.

Da se držim politike "auto je od A od B", ne znam kako bih se danas osjećao, a bogami ne znam kako bi mi se žena osjećala.

Sljedeći auto kada budem uzimao biće ili RS ili Mondeo ST, a ovi manji auti "od A do B" ne želim više niti vidjeti, a nije da ne znam slučajeve gdje je netko u malom autu imao sudar i propatio se ohohoho, jer je vozio tipa Punto iz 2003 koji je samo lim.

Meni je ovo isto smiješno jer ako imaš 250-260 000 kuna zašto nisi kupio još sigurnije vozilo u kojemu bi imao još manje trauma nego ovih što proživljavaš sad.
Da kosiš svoje stavove ne bi imao auto koji ima toliko konja nego bi se orijentirao na sigurnost.
S druge strane, ja da tako razmišljam kao još i pokoja milijarda ljudi na Zemlji, ne bi nikad povezao iznad 100km/h, ne bi nikad sjeo na motor nego bi se zatvorio pod stakleno zvono i čekao da život prođe jer je tako sigurnije.
Koliko puta se svakom od nas desi situacija da nas netko ne vidi, ne čuje pa opet idemo dalje.
Meni bi osobno bilo jako teško živjeti da moram razmišljati o tome "što bi bilo kad bi bilo".

U ovo boldano čisto sumnjam!

lp

[X-Plosiv]

Autor Burko

Drugim rijecima, omasio si ceo fudbal.

Nisam. Jer auto "od A do B" većini ljudi znači što jeftiniji auto, jer služi samo da te prebaci. A u većini slučajeva, što jeftiniji auto, znači manje opreme, a ako gledaš što jeftiniji, bogami dosta često dobiješ auto koji je kao da si uzeo alumiijum i ovio ga oko strukture i nazvao ga autom.

Autor Burko

No kako rekoh u pocetku - apsolutno se slazem i cisti dokaz je kada vidim KIA Ceed koja mi dolazi u susret i nisam siguran dok ne vidim naprijed znak jel to mozda Ford Fiesta jer je razlika doslovce minorna.

Ma molim te, pa da si rekao neki drugi auto OK, ali Kia Ceed koja ima prokleto prepoznatljivu njušku..

Autor Juan

Meni je ovo isto smiješno jer ako imaš 250-260 000 kuna zašto nisi kupio još sigurnije vozilo u kojemu bi imao još manje trauma nego ovih što proživljavaš sad.

Krenuo odgovoriti, ali onda si sam sebi odgovorio dalje u postu. Da tako gledamo ne bismo nikada napravili korak negdje zbog straha. Pa ja igram airsoft, imam naočale što da mi neka kuglica doleti i izbije oko? Nije da se nikada nije desilo u cijelom svijetu.

Ja samo govorim, auto od A do B je meni glupost. OK je to tako reći, tako se postaviti, ali onda moraš i shvatiti da je u većini slučajeva sigurnost u devetom planu kod takvih auta. Vidim ženu u Twingu ima dvije sjedalice...sa bilo koje strane da dotakneš taj auto, beba će najebati. Ali opet, to je auto od A do B.

Baš zbog tog "što bi bilo kad bi bilo" ću uvijek uzeti auto koji je sigurniji od nekih žnj auta. Prije 2 godine me u dostavnom lik strefnuo lijepo, bio sam na semaforu, on je vozio 500njak metara i bez kočenja mi se zabio u guzicu

Autor Juan

U ovo boldano čisto sumnjam!
lp

NHF, 0onda si idiot ako ti u sudaru prva stvar ne bi bila kako zaštiti trudnu ženu na suvozaču. Auto je doletio, lupio nas sa moje strane, mi smo lupili sa drugim krajem parkirani auto i trebao sam sa nosom onda u kuću prekoputa ulice lupiti, ali sam uspio skrenuti volan i "parkirao" ga na trotoar kao da nije bilo ništa. A odmah u sudaru sam stavio desnu ruku na ženu jer sam se bojao da ne izleti. Ne znam da li su refleksi (prosječno budem barem 6h u prometu), ali to sam napravio. Pojas joj je malo stisnuo trbuh, zadržana 2 dana u bolnici zbog toga.

Mali koji nas je lupio je vozio circa 50-70 km/h, koliko sam shvatio od policije. Preletio je na kolnik kada je izgubio kontrolu, i onda samo skrenuo u nas, bez da je dotaknuo kočnicu, položio prije 5 dana

Ono što želim reći, većini ljudi koja kaže "auto je od A do B" gleda što jeftiiji auto, sigurno neće puknuti 20-30milja eura da bude od "A do B". A kada vidim u kakvim sve krntijama voze djecu, pa čak i djecu od 2g bez sjedalica, zgzozim se.

Što se tiče Hyndaia, meni je Elantra prekrasna, viđam ih par po Puli i uvijek slinim

[Juan]

Autor X-Plosiv

NHF, 0onda si idiot ako ti u sudaru prva stvar ne bi bila kako zaštiti trudnu ženu na suvozaču. Auto je doletio, lupio nas sa moje strane, mi smo lupili sa drugim krajem parkirani auto i trebao sam sa nosom onda u kuću prekoputa ulice lupiti, ali sam uspio skrenuti volan i "parkirao" ga na trotoar kao da nije bilo ništa. A odmah u sudaru sam stavio desnu ruku na ženu jer sam se bojao da ne izleti. Ne znam da li su refleksi (prosječno budem barem 6h u prometu), ali to sam napravio. Pojas joj je malo stisnuo trbuh, zadržana 2 dana u bolnici zbog toga.

Mali koji nas je lupio je vozio circa 50-70 km/h, koliko sam shvatio od policije. Preletio je na kolnik kada je izgubio kontrolu, i onda samo skrenuo u nas, bez da je dotaknuo kočnicu, položio prije 5 dana

Ono što želim reći, većini ljudi koja kaže "auto je od A do B" gleda što jeftiiji auto, sigurno neće puknuti 20-30milja eura da bude od "A do B". A kada vidim u kakvim sve krntijama voze djecu, pa čak i djecu od 2g bez sjedalica, zgzozim se.

Što se tiče Hyndaia, meni je Elantra prekrasna, viđam ih par po Puli i uvijek slinim

Znaš li zašto je pravilo da se sjedalica stavlja iza vozača a ne iza suvozača?
Nemoj me krivo shvatiti, ali ti si stigao reagirati i motati volan jednom rukom i držati osobu pored sebe drugom rukom nakon što te udario auto koji je vozio 50-70 km/h - citiram "bez da je dotakao kočnicu".

Pogledati crash test na 64 km/h, ali kako nije bilo frontalnog udara nego rotiranje, opet sumnjam da se nitko nije ni pomaknuo u sjedalu.
https://www.youtube.com/watch?v=_p6NSirNPYg

Izuzetno mi je drago da nije bilo fizičkih ozljeda, ali opet sumnjam u sve to ali neka ti bude.
I na kraju, mislim da bez obzira na istinitost ili neistitinost rasprave nije lijepo ikoga na forumu nazivati idiotom - no to je tvoja kultura.

Meni dosta. Povlačim se jer daljnja rasprava nema smisla.

[X-Plosiv]

Autor Juan

Znaš li zašto je pravilo da se sjedalica stavlja iza vozača a ne iza suvozača?

Iskreno, najbolje bi bilo u sredini ako auto ima tu mogućnost. A što se tiče vozača ili suvozača, ako maknemo statistiku koja kaže da su sudari podjednaki, logički bi mi bilo da ako je iza mene i moram birati gdje da lupi, da lupi u stranu gdje nismo ja i dijete.

Autor Juan

Nemoj me krivo shvatiti, ali ti si stigao reagirati i motati volan jednom rukom i držati osobu pored sebe drugom rukom nakon što te udario auto koji je vozio 50-70 km/h - citiram "bez da je dotakao kočnicu".

Ja sam bio u ovom smjeru, a lik koji me pokupio je dolazio iz smjera ovog bijelog dostavnog vozila. Tj. na tom mjestu se baš i desio udarac. Proletio je kroz zavoj, prešao na kolnik, i skrenuo u moju traku. Po meni je trebao usporiti, ali on kaže da od straha nije dotakuo kočnicu, što znači da je vjerojatno fizika djelovala.

Nas kako je lupio sa lijeve nas je odmah poslao u auto koji je bio na pola metra od mene desno, te nas je on i zaustavio (meni je rame otišlo). Da li je poletjela lijevo desno? Vjerojatno je, imala je tragove od pojasa unutra.

Autor Juan

Pogledati crash test na 64 km/h, ali kako nije bilo frontalnog udara nego rotiranje, opet sumnjam da se nitko nije ni pomaknuo u sjedalu.

Uff, stresnuo sam se na ovoj frontalci. Ja da nisam uspio okrenuti auto bi me tako nešto i dočekalo..

Autor Juan

Izuzetno mi je drago da nije bilo fizičkih ozljeda, ali opet sumnjam u sve to ali neka ti bude.
I na kraju, mislim da bez obzira na istinitost ili neistitinost rasprave nije lijepo ikoga na forumu nazivati idiotom - no to je tvoja kultura.

Meni dosta. Povlačim se jer daljnja rasprava nema smisla.

Opusti se, moje isprike. Nisam trebao tako napisati rečenicu samo sam se prijestio svih tih gluposti i malo preburno reagirao. Evo virtualno pivo od mene


BTW, što Kia Stinger je već u prodaji ili? Vidim da se može pogledati katalog na Kia, tj. da ti ga šalju na mail..

[Burko]

Autor fanATIk

Ne zamaraš se sa ŠBBKBB al ipak se pitaš što bi bilo kad bi ga pogodio Tico ili FAP. Mislim, ne kužim tvoj post uopće. Dakle, po tebi je nebitno kakvu razinu aktivno/pasivno siguronosnih rješenja u sebi ima auto jerbo postoji mogućnost 1 : 9000000000 da na tebe padne airbus i ništa od toga te neće spasiti.

Zato sto odgovaram na tezu otprije - kupio sam vozilo koje je placeno +200k kn zbog sigurnosti.

Ama kakve sigurnosti? Kakva sigurnost kada te ako tako razmisljas - pogodi Tico, super. Pogodi FAP - nije super. Gdje je teza o sigurnosti?

Sranje, kada se dogodi - dogodi se. Imao ti 1001 dodatnu opremu, ne mozes predvidjeti kakvo ce se sranje dogoditi. Ja tako razmisljam i tako zivim, cuj, nisam kupio vozilo koje je napravljeno od stiropora, no dokle onda da idem po pitanju sigurnosti ako se baziram na sigurnost? 200k kn? 400k kn?

Vozilo je od tocke A do tocke B.
Sranja se dogadaju.
Ne mozemo znati kakvo ce se sranje dogoditi.

Zar ne? Statisticki mozes gledati, no hoce ti spasiti glavu ako ti i padne Airbus na vozilo? Nece . Nazalost, ali jebes ti sve senzore i sigurnost ako upadas u statistiku, no ako malo izades van necega sto si definirao pod statistiku - ode sve u tri krasna klinca.


Btw, sretan i miran Bozic svima! Mir u vama, mir oko vas, sve ostalo po zaslugama kako kome!

[fanATIk]

Naravno da ne možeš znat što će se dogodit, shit happens, ali statistika je tu s razlogom. Statistički se najviše sudara događa između osobnih vozila, ne s FAP-ovima, ne s Airbusevima. Tako da radije vozim auto za koji vjerujem da će me u nekom normalnom sudaru ostavit malo natučenim nego u nekom sudaru koji će me ostavit invalidom. A sad, ako padne airbus na mene, džabe mi i tenk, no koliko su te situacije vjerojatne? Da X-plosiva u ST-u lupi FAP, mislim da bi se bolje proveo nego ti u hjundaču.
Mislim, ne zamaram se time u principu, ne živim pod staklenim zvonom, no siguronosne tehnologije ugrađene u vozilo su tamo s razlogom. Povećavaju šanse za preživljavanje, ne obećavaju neranjivost.

[Burko]

Autor fanATIk

Mislim, ne zamaram se time u principu, ne živim pod staklenim zvonom, no siguronosne tehnologije ugrađene u vozilo su tamo s razlogom. Povećavaju šanse za preživljavanje, ne obećavaju neranjivost.

Apsolutni potpis. I nemam nista protiv, dapace, razumijem razlog kupovine vozila koje prilikom statisticki dobivenog "buduceg" sudara ce povecati sansu za prezivljavanjem, ili barem rezultiranjem sto manjih posljedica za ljude unutar tog vozila nakon sudara.

No u sustini, opet je to vozilo od tocke A do tocke B. Kvragu, zar ne? Nekome je sigurnost sto dodaje tom vozilu, nekome je brzina, nekome je pouzdanost bez obzira na klimatske uvjete, nekome je interijer, nekome je eksterijer, nekome je glazba stock, nekome je..... razumijes, sve osobni afiniteti koji kroje vozilo.

Meni je pouzdanost, ekonomicni sto prihvatljiviji uvjeti odrzavanja po pitanju dostupnosti dijelova, cijene dijelova i vremenski "koliko kosta", dok sve ostalo je li-la. Nije Accent nesiguran, to je istina, jer svi moraju zadovoljiti odredene Euro norme samo da sudjeluju na EU trzistu. Ne samo po pitanju ECO normi.

Ima li sigurnijih od Accenta? ima
Ima li nesigurnijih od Accenta? ima .

Koji auto je najbolji? Nema ga. Cim ga provuces kroz drugu prizmu gledista - gubi se prednost nad nekim drugim vozilom, cak unutar istog proizvodaca.

No, za regular potrebe (koje sam osobno gledao prilikom kupovine bas doticnog Accenta), sto kod mene podrazumjeva 95% gradske voznje, 5% autoputa i slicno, sto tocno meni definira sigurnost? Da me netko spljosti sa 130km/h po gradu? Statistiki jako tesko, no ne nemoguce.

Ali da sam se tako ravnao da i to zadovoljim, ako imam takve "generatore briga", garant nebi bio Accent. Ne pljujem ja niti imam ista protiv kupovine drugih vozila, dapace, to je svaciji izbor na sto ce obratiti pozornost kod kupovine vozila, kuce, biranja posla, biranja supruznika jer iskreno - meni se jebe za druge .

Znam sto meni treba, koliko, kada i zasto. Sve ostalo je nebitno, jer je to moj izbor. Ici u raspravu je lijepo, ali kada ta rasprava ima smisla. Da pljujem po Ticu jer je limarijski kao kutijica sibica stajala na kisi kada se sudari sa skoro bilo cim jacim od skutera?

Pa nije mu to svrha . Tico je od kuce do trgovine, 99.9% gradske voznje i to izbjegavajuci bilo koju mogucnost otvorene ceste . Ima li posljedica? Ne, jer u potpunosti ce to vozilo biti adekvatno od tocke A do tocke B.

Npr, cisto za usporedbu - da mi je autoput nesto sto meni oduzima 20% od 100% vremena provedenog na cesti, nebi bio Accent. Bio bi polovnjak vise klase tipa Passat, Audi 4, C5, Laguna, Avensis itd itd..... To su auti koji po def osiguravaju vise, i po pitanju konja i po pitanju sigurnosti, ali na autoputu.

Koji ce mi klinac C5 u gradu? Recimo jednom Amsterdamu, Parizu? Realno, koji ce mi k? Trosi, jer mora trositi, max brzina 60km/h i cesce ispod, nema saobracajki jer je sve fino sporo, nema problema po pitanju pucanja gume jer je sve fino sporo, ne mozes ga niti natjerati da trosi manje naspram manje kubikaze i snage jer jednostavno se ne vozis toliko brzo da se povuces - na 130km/h mojih 140konja trosi manje od tvojih 65konja.

Samo dobijes vecu potrosnju naspram ostalih manjih auta, vece financijske izdatke jer ga moras odrzavati, placas vise to odrzavanje zbog dijelova, dijelovi odlaze jer su potrosni i kostaju vise jer eto - su napravljeni za uvjete da izdrze vise i jer spadaju u takav rang vozila, gume kostaju, ma sve kosta.

A zasto na kraju cijele balade, kada ti treba vozilo od tocke A do tocke B?

[Burko]

Namjerno post za postom:

Pametni ljudi to rjesavaju na nacin - dva vozila. Jedno koje je za jednu namjenu i upotpunjava maksimalno tu namjenu. Drugo za drugu namjenu i lako za pogoditi, upotpunjava maksimalno tu drugu namjenu.


Tj, ima jednog gradskog malisana i ima jednog konkretnijeg, punokrvnijeg zderaca ceste. Easy Peasy

[Elder]

Sretan Bozic gospodo

[partwish]

Autor Burko

Namjerno post za postom:

Pametni ljudi to rjesavaju na nacin - dva vozila. Jedno koje je za jednu namjenu i upotpunjava maksimalno tu namjenu. Drugo za drugu namjenu i lako za pogoditi, upotpunjava maksimalno tu drugu namjenu.


Tj, ima jednog gradskog malisana i ima jednog konkretnijeg, punokrvnijeg zderaca ceste. Easy Peasy

Da, slika i prilika Hrvatske... Dva auta u raskošnom dvorištu.

[zgmmax]

Autor Burko

No, za regular potrebe (koje sam osobno gledao prilikom kupovine bas doticnog Accenta), sto kod mene podrazumjeva 95% gradske voznje, 5% autoputa i slicno, sto tocno meni definira sigurnost? Da me netko spljosti sa 130km/h po gradu? Statistiki jako tesko, no ne nemoguce.


Pa nije mu to svrha . Tico je od kuce do trgovine, 99.9% gradske voznje i to izbjegavajuci bilo koju mogucnost otvorene ceste . Ima li posljedica? Ne, jer u potpunosti ce to vozilo biti adekvatno od tocke A do tocke B.

Jucer idem doma sa adventa, parkiran sam drito na pocetku Petrinjske kod krizanja sa Branimirovom.
Lik u taxiju (passat B5) prozuji pored nas sa jedno 50 i tendencijom rasta brzine jer mu se ocito zurilo da napravi sto vise voznji.
Al jbga netko mu se preprijecio na krizanju petrinjske i senoine.
Pogodio je bocno (sa jedno 70ak) u golfa 4ku koji mu je oduzeo prednost jer on ima znak STOP.
Bas me zanima da si bio u ticu (btw. vozio sam ga 1g, vecinom po gradu i nisam se osjecao sigurno ni da biciklistu pogodim) sto bi sve potrgano imao.

Tak da te price da ti po gradu pazis i da ti je dovoljan bilo koji auto mozes bacit u vodu. Pogodi te netko od iza na semaforu, baci te naprijed na auto i najebes.

Da nisam bio sa djetetom i zenom bi stao i dao broj liku kojega je pogodio taxista cisto da mu dam podatke ako ce ga jebat jer je taxijaner fakat pretjerao sa brzinom. Sva sreca pa je to bio auto da nije bila neka obitelj sa djecom.

[MAGARAC]

Jbg moras imat oci na sve 4 strane auta, stalno.. Taksisti su budale totalne i voze bez ikakvog smisla, cast izuzecima..

[Bubba]

Autor MAGARAC

Jbg moras imat oci na sve 4 strane auta, stalno.. Taksisti su budale totalne i voze bez ikakvog smisla, cast izuzecima..

To je tocno.

Isto tako je tocno da kada krene najezda zavicajnih registracija za advent u Zagrebu, gledanje u znakove i pracenje prometnih pravila (koja u Zagrebu nisu nesto dramaticno teska) postane science fiction za tu ekipu.

Pocevsi od parkiranja gdje stignu pa do oduzimanja prednosti, voznji u svim (ne)mogucim smjerovima i slicno...

[MAGARAC]

Autor Bubba

To je tocno.

Isto tako je tocno da kada krene najezda zavicajnih registracija za advent u Zagrebu, gledanje u znakove i pracenje prometnih pravila (koja u Zagrebu nisu nesto dramaticno teska) postane science fiction za tu ekipu.

Pocevsi od parkiranja gdje stignu pa do oduzimanja prednosti, voznji u svim (ne)mogucim smjerovima i slicno...

Pricaj mi Taksisti, vozaci Smartova, starih krseva i naravno SI, KR, KZ itd.. Sad ce 3 mjeseca od kad vozim Uber i nagledal sam se svega, prestajem sa Novom godinom, dosta mi je..

[X-Plosiv]

Autor Burko

Apsolutni potpis. I nemam nista protiv, dapace, razumijem razlog kupovine vozila koje prilikom statisticki dobivenog "buduceg" sudara ce povecati sansu za prezivljavanjem, ili barem rezultiranjem sto manjih posljedica za ljude unutar tog vozila nakon sudara.

No u sustini, opet je to vozilo od tocke A do tocke B. Kvragu, zar ne?

I to je to. U suštini je od A do točke B, ali dosta ljudi koji idu tom filozofijom voze ne znam kako drugačije da to kažem, krntije. NHF. Ne zato jer nemaju para, nego jer imaju taj mentalitet. Znam jednog koji si može uzeti auto koji god hoće (li la), ali zato ima auto star 20g, vozi dvoje djece unutra, a oduzme prednost barem jednom tjedno nekome

[ThePornstar]

Autor MAGARAC

Taksisti su budale totalne i voze bez ikakvog smisla, cast izuzecima..

Autor MAGARAC

Sad ce 3 mjeseca od kad vozim Uber...

[IcyTexx]

Otkad me je prije godinu dana iz cista mira Rijecanin pogodio bocno jer je htio polukruzno preko tri trake, samo se sve vise zivciram u prometu po ZG. Umjesto da prometna kultura napreduje, rapidno nazaduje. Svaki put kad sjednem u auto izbjegavam po barem jednu saobracajku zbog nepaznje drugih. Imam osjecaj da su semafori postali samo sugestije, ali ne i obavezna prometna regulacija koju se postuje. Neki dan sam izbjegao cistu totalku i tko zna sto jos gore samo zato sto sam se zapricao s frendom i nisam krenuo na zeleno iste sekunde nego sam krenuo nakon otprilike 5 sekundi da bi lik projurio ispred mene na njegovo crveno s barem 70-80km/h.

Strasno kako ljudi voze, cudi me da su statistike poginulih jos stvarno “dobre”.

[zgmmax]

Autor MAGARAC

Jbg moras imat oci na sve 4 strane auta, stalno.. Taksisti su budale totalne i voze bez ikakvog smisla, cast izuzecima..

Oni su se oduvijek ponasali ko baje jer imaju/imali su protekciju MUP-a.
I sad kak je to postao biznis u Zagrebu je ekipa pocela od svuda dolazit vozit taxi i ne snalaze se nikak po Zagrebu.
Neki dan me vozila zenska u uberu od traume do doma sportova svako malo zumira navigaciju da vidi di treba ic, vozi se 50 po zelenom valu, opce ne prati promet.
Frendica od zadnjih 10 voznji uberom sam je jedna bila OK, ove ostale katastrofa.

Tak da u jednu ruku podrzavam sahiste kad kazu da bi svi koji to zele radit trebali polozit snalazenje po gradu.