Automobili

[Blue_Fatal1ty]

Boja je pregenijalna!

Ocekujem brdo slika kad auto bude gotov!

[ozren]

Obećajem brdo slika, i interijera i vanjštine. Loše vrijeme i puno posla me spašava da ne poludim, već mi je dosta čekanja

[IcyTexx]

SUV koji ima smisla:

[flare]

Nisam baš sigurna da li je ovo dobar thread ali jbg ne znam di bi (a ima veze s autom ) pa onda tu pitam:

Da li netto zna može li se na parkiralištu od Konzuma na Črnomercu ostavit auto cijeli dan?

[1v@n]

2 sata su ti free, nakon tog se plaća.

[flare]

E jbg…onda moram neko drugo mjesto tražiti. Thnx za info

[1v@n]

Ako ti treba u blizini Črnomerca, mislim da parking od Bille nema ograničenja, a ni Getro u blizini.

[flare]

Da, to sam već iskopala. Hvala puno

[Željac]

i kod konzuma se da izvući da se ne plaća.
-redovono se rampe automatski otvaraju, bez potrebe za karticama.
-ograda je srusena uz ciglanu, rinzol gotovo nepostojeći (krajnji slučaji)
-uzeti novu karticu na rampi i sa njom izaći free van (krajnje balkanski )
uglavnom, glup parking, rampe su radi fore.

[domis]

ajmo plinaši, da sad ne kopam previše po netu pa mi recite malo nedostatke plinskog goriva iz prve ruke

čital sam da je registracija nešto skuplja i da se tehnički nemože svugdje raditi.
Uz to sam našao i da se treba svakih par godina (4, 5) na atest plina. Tu se atestira cijeli sustav ili samo dio sustava. Koliko to uopce kosta

[Blue_Fatal1ty]

Autor domis

ajmo plinaši, da sad ne kopam previše po netu pa mi recite malo nedostatke plinskog goriva iz prve ruke

čital sam da je registracija nešto skuplja i da se tehnički nemože svugdje raditi.
Uz to sam našao i da se treba svakih par godina (4, 5) na atest plina. Tu se atestira cijeli sustav ili samo dio sustava. Koliko to uopce kosta

atest plina je oko 900 kn.

Koliko km radiš godišnje?

[Baja 001]

Autor domis

ajmo plinaši, da sad ne kopam previše po netu pa mi recite malo nedostatke plinskog goriva iz prve ruke

čital sam da je registracija nešto skuplja i da se tehnički nemože svugdje raditi.
Uz to sam našao i da se treba svakih par godina (4, 5) na atest plina. Tu se atestira cijeli sustav ili samo dio sustava. Koliko to uopce kosta

Jeftinije je pa se stalno vozaš. Neman osobno plinaša, premda gledam nešto u skoroj budućnosti V8 direktno. Vozio san plinaše, direktni svi, nema neke razlike (plin/benzina) ali ima kad livaš. Opet sve su odreda bili jači auti. Šta se tiče atesta nebi zna, ali mislin da je 500 kn godišnje, šta opet nakon 3 tanka vratiš nazad...

Ja san obično razliku u cijeni kompenzira jačom nogom na gasu

E da računaj za kraće relacije da neće na plin jer nije motor ugrijan, pa moraš imat goriva (uvik) zbog toga i da pumpa nebi izgorila...

[jopis]

Autor domis

ajmo plinaši, da sad ne kopam previše po netu pa mi recite malo nedostatke plinskog goriva iz prve ruke

čital sam da je registracija nešto skuplja i da se tehnički nemože svugdje raditi.
Uz to sam našao i da se treba svakih par godina (4, 5) na atest plina. Tu se atestira cijeli sustav ili samo dio sustava. Koliko to uopce kosta

Cimni lowridera na pm, objasnit će ti čoek sve
Inače, na stp-u ti je cca 450kn skuplje nego da voziš isti auto bez plina.
Tehnički se može svugdje raditi,a atest se ne može raditi svagdje nego samo na stp-ima koji imaju dozvolu za atestiranje.
Ne ide se svakih 4-5g na atest plina tj instalacije, nego samo na atest boce, i to mislim da je pomaknuto na 10g, to ne znam točno jer nemam auto s plinom već duže vremena.

Nedostataka ima ili nema zavisno o autu, jer nisu svi motori jednako koncipirani niti jednako podnose plin.

[Guls]

Imam plin 6 godina. Više nikad. Bar ne kod firme iz Svete Klare (da sad ne imenujem).

Kupio auto s "ugrađenim plinom", znači novo vozilo koje sam iz salona otpelao u Klaru. 15 tisuća ugradnja, tri godine jamstvo. Kad zbrojim troškove, da, na dobitku sam. Ne toliko velikom, ali sam na dobitku. Godišnje dva servisa koji nisu jeftini, dodatna davanja na regu (ja plaćam 1400kn, a žena samo 900kn, isti kilovati), plin me ostavio na Maloj Kapeli pa je i tu plaćena šlep služba do Samobora koja me oderala ko majmuna, česti sitni kvarovi koji uzimaju vozilo na cijeli dan, atest i nova boca svakih 5 godina, auto radi nemirno na plin i to u 6 godina nisu uspjeli riješiti, niti firma iz Sv.Klare niti ekipa sa strane, gasi se pri kočenju na križanjima ako je upaljena klima i odgovor je uvijek isti "ma to ti ja riješim odmah", ali na kraju nije riješeno do dan danas jer "landirenzo je smeće", sad su mi krepali elektroventili i set košta 3500kn + ruke kod Predena koji je po ponudama koje sam dobio najjeftiniji (ebay oko 1500kn iz IT).

Ušparao nešto sitno jesam, ali živaca i vremena izgubio previše. Ne znam kako je drugima (čujem da su ljudi inače zadovoljni), no iz mog iskustva nikad više na plin. Čak je i dizel bio puno puno manja zezancija.

[lowrider]

Autor domis

ajmo plinaši, da sad ne kopam previše po netu pa mi recite malo nedostatke plinskog goriva iz prve ruke

čital sam da je registracija nešto skuplja i da se tehnički nemože svugdje raditi.
Uz to sam našao i da se treba svakih par godina (4, 5) na atest plina. Tu se atestira cijeli sustav ili samo dio sustava. Koliko to uopce kosta

Vozim plinaše 10+ godina, trenutno novijeg turbo benzinca s plinom Lovato Easy Fast
Kupljen rabljeni sa već ugrađenim plinom, prošla 3 auta sam ja ugrađivao.

Da, rega ti je 500kn skuplja, u biti nešto manje jer ne plaćaš ekotest ali plaćaš pregled plinske instalacije, plaćaš dodatnu cestarinu-znači na tehničkom plaćaš cestarinu za kubikažu i cestarinu za plin.

Tehnički se radi bilo gdje.

Atest se trenutno NE radi svakih 5 godina, nego svakih 10 se mijenja boca i onda radi atest. To je zato jer je ukinut Institut za tlačna ispitivanja koji je to radio svakih 5 godina.

Bitan je uređaj koji je ugrađen, a još bitnije podešavanje nakon ugradnje.
Jedini stručnjak u ovim krajevima koji stvarno zna složiti plin kad drugi ne znaju je Tidala servis kod Zaboka-tamo ja odem na servis

S LandiRenzom sam i ja imao problema, ugrađen u Auto timu, od prvog dana nije dobro radio. Problem je bio u injektorima, riješeno naravno kod Tidale

[Guls]

Autor lowrider

Jedini stručnjak u ovim krajevima koji stvarno zna složiti plin kad drugi ne znaju je Tidala servis kod Zaboka-tamo ja odem na servis

Hvala na ovoj informaciji, posjetit ću ih obavezno. Cijelu vječnost tražim dobrog i pouzdanog majstora. A zanimljivo je to, za koga god mi vele da je super i najbolji (a prošao sam ih jedno 6-7), sve se na kraju svede na zajednički nazivnik = nisu napravili ništa konkretno

[Blue_Fatal1ty]

Guls koji auto je u pitanju?

[Guls]

U pitanju je Seat Ibiza 1.4 16V 86ps zadnji prije remakea.

[zgmmax]

Malo zvukova

http://youtu.be/liqoMjRT81A

[lowrider]

Što se tiče igrađivača plina, dosta sam čuo hvale za thomgas

Koja je to godina Ibize tj. Euro norma motora?
TO bi trebao biti VW motor

[Guls]

To je Euro V, 2008 godina, Ibizva IV 6L1 BXW motor.

[lowrider]

Da, definitvno neki uređaj tipa BRC, Lovato
Ovaj Thomgas ima BRC

[lowrider]

C/P sa auto plin foruma, iz prve ruke:


Evo ti izvještaj iz prve ruke pošto vozim i30 sa plinom već skoro 6g, motor 1.6/115KS

Potrošnja benzina gradsko/međugradske vožnje (Kaštela/Split) mi je 8.5l/100km, a plina 9.5l/100km + cca 0.5l benzina barem ovih dana, doduše kod nas na moru temperatura rijetko pada ispod 0, pa ta potrošnja benzina nije baš univerzalna konstanta.

i30 dosta brzo zagrije rashladnu tečnost (sada mi prebaci na plin već nakon 200m), pa mi se svaki put serviser čudi kada mu dođem od kuće (5km do njega) sa full zagrijanim autom

Ja sam imao svojih problema, ali to je zbog grešaka instalatera i zbog stavljanja repariranih umjesto novih injektora u jednoj fazi.

Sistem je Tartarini direkcija (stari no diagnosis ECU), trenutno (zadnjih 20tkm), sam na Tartarini EVO 08 injektorima.

Radim oko 19tkm godišnje, nakon 40tkm sam mijenjao membranu u isparivaču (koja se inače mijenja tek na 100tkm) jer je ovaj koji je motirao originalnu instalaciju nešto krivo spojio, pa FL ulje išlo preko isparivača u injektore i to je omekšalo membranu, a nakon još 5tkm (na 45tkm) mjenjani su i injektori (EVO 07) zbog toga, a tu sam se zeznuo jer sam pristao na tvornički reparirane EVO 07 injektore (bili su u pola cijene od novih ), pa su u konačnici zbog toga dobili svoje ventili na prvom cilindru, što je rezultiralo zamjenom tih injektora na 90tkm za nove EVO 08 (1000kn cijeli rail sa 4 injektora), a na 95tkm redovnom servisu je ustanovljeno da su zazori usisnih i ispušnih ventila 1. cilindra znatno ispod tolerancije (jedan ispušni čak na samo 0.10 umjesto tvorničkih 0.25 !!!), pa je to kao posljedicu imalo potrebu za podešavanjem zazora metodom brušenja čašica kada je sređeno 10 ventila (svih 8 ispušnih na max zazor što tvornica dopušta od 0.30 i 2 usisna na 1. cilindru) i to zadovoljstvo me došlo 1000 kn, a da sam mijenjao te čašice u servisu (6 kom van tolerancije) to bi sa rukama ispalo 3500+ kn (ovo sam možda malo i pretjerao, svaka čašica je oko 200kn, a ruke su u službenom servisu još oko 1750kn čini mi se, znači da bi me ispalo oko 3000+ kn )

Da se razumijemo, kada sam odlučio mijenjati injektore, već tada je neko vrijeme gorila CE lampica sa greškom neravnomjerne smjese što je i pokazivala 2. lambda sonda (hvala Sonati na savjetu ).

Preporučio bih ipak ugradnju nekog sistema koji ima samoadaptaciju preko informacija koje dobija od OBD porta, do sada su ti sistemi već dobro testirani, npr. Tartarini EVO01 ECU + EVO08 injektori.....

No, bez obzira na sve gore napisano, opet bih ugradio plin, jer ušteda ipak pokriva čak i ovaj crni scenarij koji sam napisao

FL sam isključio iz kalkulacije, jer sam ga doslovce fizički isključio, po meni je to placebo, posebno ako je montiran u 1 točku, a ne u 4 točke kada već ima neki utjecaj (ili nema ?).

Amo postaviti neke varijable za uštedu (odokativna metoda cijena, za 20tkm godišnje):
Prosječna cijena benzina = 10.5kn
Prosječna cijena plina = 5.2kn
Prosječna potrošnja benzina na 100km = 8.5l
Prosječna potrošnja plina na 100km = 9.5l
Prosječna potrošnja benzina pri vožnji na plin = 0.7l
Dodatak na tehničkom svake godine = 500kn (550kn-50kn jer se ne radi EKO test)
Filter plina svake godine = 250kn
Reparacija isparivača svakih 100tkm = 450kn (90kn/god)
Sređivanje ventila svakih 100tkm = 1000kn (200kn/god), ovo je opcionalno naravno
Promjena injektora svakih 100tkm = 1000kn (200kn/god), ovo je isto opcionalno, ali neka bude

Znači matematika (u mom slučaju op.a.) bi išla nekako ovako:

Da vozim na benzin potrošio bih godišnje: 8.5 x 10.5 x 200 = 17.850kn
Da vozim na plin potrošio bih godišnje: (9.5 x 5.2 x 200) + (0.7 x 10.5 x 200) = 9.880 + 1.470 = 11.350 kn

Ušteda u samoj vožnji na plin u odnosu na benzin (godina dan, 20tkm godišnje) je 6.500kn

E sad dolaze odbici na godišnjoj razini
6.500 (ušteda u vožnji na plin umjesto na benzin) - 500 (tehnički) - 250 (filter plinske faze svakih 20tkm ili 1 god.) - 90 (reparacije isparivača svakih 100tkm, prikazano kao godišnji trošak) - 200 (sređivanje ventila svakih 100tkm, opcionalno, ali neka bude) - 200 (zamjena injektora sa novima svakih 100tkm, vrlo vjerovatno) = 5.260 kn

Suma sumarum, prosječna ušteda godišnje, kada se uzmu svi (barem meni poznati) faktori ispada cca 5.000kn, po meni nije zanemariva, i po tome se ugradnja plina isplati nakon 30tkm (za cijenu sistema od 7.500kn) ili 1.5g (uz prosječnu vožnju od 20 tkm godišnje).

Da se razumijemo, ovo nije bila neka naučna analiza, jer niti sam potražio prosječnu potrošnju goriva na netu, niti su sve ove brojke univerzalne za sva auta, ali ni cijena djelova i servisa, ovo je napisano u najboljoj namjeri, čisto da imaš na uvid sve (barem većinu) detalja i troškova o kojima kao početnik možda nisi niti razmišljao.

Nedostaje mi još u kalkulaciji i zamjena boce svakih 10g, ali to bi trebalo biti na razini 100kn godišnje.

[Wolverine]

Otišao danas malo pogledat Teslu. Zgodan autić, no i dalje je autonomija velika mana. Za kraće relacije je super ali ako treba odvalit 500km u komadu - nula bodova. A i početna cifra od oko 76k je dosta visoka. :/

No što jest, jest. Auto izgleda predobro.

[Blue_Fatal1ty]

jesu ovo dva sica u bunkeru?

[Wolverine]

Da
Možeš ih presložit da imaš posve ravan bunker ili ovak dva dodatna sjedala. Al to je tak malo da možeš eventualno klince vozit.

Auto je predivan no velim autonomija mu je mana. S jednim punjenjem, upaljenom klimom, vožnje po autocesti pri oko 120 km/h može napravit oko 350-400 km. I onda ga moraš punit oko 9h.

[Blue_Fatal1ty]

Autor Wolverine

Da
Možeš ih presložit da imaš posve ravan bunker ili ovak dva dodatna sjedala. Al to je tak malo da možeš eventualno klince vozit.

Auto je predivan no velim autonomija mu je mana. S jednim punjenjem, upaljenom klimom, vožnje po autocesti pri oko 120 km/h može napravit oko 350-400 km. I onda ga moraš punit oko 9h.

Ova ideja sa sicevima je fora bez obzira šta su mali.
Baš je minimalna autonomija. Premala za takvu klasu auta.

[Flood]

Autor Wolverine

Da
Možeš ih presložit da imaš posve ravan bunker ili ovak dva dodatna sjedala. Al to je tak malo da možeš eventualno klince vozit.

Auto je predivan no velim autonomija mu je mana. S jednim punjenjem, upaljenom klimom, vožnje po autocesti pri oko 120 km/h može napravit oko 350-400 km. I onda ga moraš punit oko 9h.

Super je kad ga imaš gdje napuniti

[Wolverine]

Autor Blue_Fatal1ty

Ova ideja sa sicevima je fora bez obzira šta su mali.
Baš je minimalna autonomija. Premala za takvu klasu auta.

Najviše što sam po kalkulatoru uspio dobit je 500km ali to je autocesta, 80km/h bez klime

No s vremenom mislim da će to osjetno oni poboljšat. Kad se sjetim da su prvi modeli imali autonomije po 200km ovo je super.

Veli lik ovak po gradu, voziš se 50km ostaviš ga na punjenju i kroz sat vremena se napuni to kaj si potrošio.

A kako je ovdje cijena struje mizerna, ispadne te nekih 70 centi za tih 50km


Evo ak te zanima.
http://www.teslamotors.com/en_CA/charging#/calculator

Autor Flood

Super je kad ga imaš gdje napuniti

Možeš ga punit di god hoćeš. Ko i mobitel.

[syss]

pa ta autonomija za hr bi bila skroz oke, šta sad imaš putovat prek pola države... do obale i bok

jedino kod nas nije problem autonomija nego vrlo vjerovatni početni price tag od 100k€