Citiraj:
Autor 1v@n
Nema ih na prednjim kotačima jer se toplina ne može odvesti dovoljno brzo kao na diskovima i to je ok.
Objasni mi samo koliko zadnje kočnice rade na autu od tone i pol koji mora naglo zakočiti od 60 km/h do zaustavljanja i zašto bubnjevi za to nisu dobri.
Ne zanimaju me rejsing uvjeti. Bubba ima Citigo (koliko je to staro uopće. 5 god. max) i kaže da mu auto nejednako koči zbog zadnjih bubnjeva. Ne moraš imati servis doma da znaš da to nema smisla.
|
Pa jel sva vožnja od 60kmh ili se automobili današnjice ne voze brže?
Uostalom, 5 uzastopnih kočenja i sa 60kmh na nulu naglim kočenjem će ti napravit to da će ti iduće kočenje ako budeš morao kočit u roku par minuta opet rezultirati činjenicom da ćeš imati mooožda trećinu normalne sile kočenja jer su ti i bubnjevi i pakne pregrijani do neupotrebljivosti.
Šta da ti objasnim kad si već uletio sa autom od tonu i pol, a to nije ni polo ni golf klasa nego klasa audija a4 npr, a rekoh ti već da bubnjevi nemaju šta tražit na autu od tonu a ne na 4.5m i tonu i pol.
Sila kočenja disk kočnice, ZADNJE, je cca 2.5kN, a na istom autu koji ima slabiji motor i bubnjeve iza je 1.2-1.5kN. Pametnom dosta. Prednjih je PREKO 3kN, pa ti sad uzmi ako imaš prednje kočnice koje koče na 3.5kN, a zadnje koče 1.2kN ako su bubnjevi, da li je to zanemariva razlika ili ne. Uz to dodaj još 2-3 putnika u auto koji će stvorit dodatnu masu i dođemo do vrlo jednostavnog zaključka da ti bubnjevi ne mogu odradit svoju funkciju baš kako treba.
I da, šitigo nejednako koči zbog zadnjih bubnjeva, upravo zbog velike razlike u silama kočenja naprijed nazad, auto je mali i kratak i nema toliko izraženu tendenciju drastičnijeg oslanjanja na prednje kočnice zbog toga kao neke krstarice od +-5m i 2t, na što ti aludiraš.
Ne znam koliko godina imaš, ali nekad davno imao si minija sa bubnjevima i naprijed i nazad, koji taj auto nisu mogli uopće zaustavit. O tome imaš na bespućima interneta. Isto tako imao si tih 60ih i 70ih mini cooper koji je imao po defaultu disk kočnice naprijed, i svi koji su vozili minija su masovno nabavljali prednje kočnice od coopera jer obični mini je bio nemoguć za zaustavit. Fail na ntu potenciju. A pričamo o autu od <700kg, a ne kak si ti rekao o autu od tonu i pol
I s tim diskićima malim koje je imao nije kočio bogznakak a kamoli sa bubnjevima. Tek kad je izišao kasnije cooper s i diskovi većeg promjera na njemu sa poboljšanim cilindrima, to su bile adekvatne kočnice za tog kepeca. Dakle prije PEDESET godina, kad je 99% auta u prometu bilo ispod tonu mase, a danas, 50 godina kasnije pričati o efikasnosti bubnjeva koji su fyi ostali na istoj razini tehnologije i principa rada, je besmisleno, ma što ti mislio o tome.
@zalman - kad se naučiš konstruktivno sudjelovat u raspravi, ne ponašat se kao tenkre i naučiš raspravljati o činjenicama O KOJIMA SE PRIČA I PIŠE, onda ti možda odgovorim na tvoja debilna pitanja i teze. Do tad, ignore.