Citiraj:
Autor zgmmax
Ne shvacate da kamere sluze za skupljanje para, a ne za prevenciju.
.
|
Daj molim pojasni zašto bi postavljene kamere bile za skupljanje novaca od kazni ?
Nisam mogao pronaći svježiji podatak no, u prvom polugodištu 2014. godine, od prometnih je prekršaja u državni prpračun uplaćeno nešto malo manje od 200 mil. kuna.
To neki gradonačelnici spiče na par loših projekata...
Poanta je da svaki prekršitelj plati, a onda (vjerojatno) i razmišlja hoće li istu grešku opet ponoviti te se sukladno tome i ponaša u prometu.
Ponoviti ću ovdje svoj stav o ljudima koji o navedenom načinu kontrole i kažnjavanja razmišljaju kao i ti.
Država je "zločesta", kamere treba maknuti, Orwell u praksi itd.
Sve ide po toj špranci dok se nekome od takvih kritičara ne dogodi da mu netko bližnji strada u prometu zbog neke budaletine koja je pičila kroz crveno/120 na sat u gradu ili na bilo koji drugi način ne poštivajući ni malo prometne propise.
E, onda krenu žalopojke, yebe se mater državi, policiji, zakonima, autoškolama itd. a krivca bi najradije utokom u čelo, pa odrobijali...
Najsvježiji primjer je tragedija koja se neki dan desila u Blatu kod Zagreba. Da su tamo bile postavljene kamere umjesto primitivnih rješenja s ležećim policajcima odavno bi se "trkači" naplaćali kazni a među njima bi možda bio i taj vozač.
Sjećam se živo razgovora sa jednim starim dedekom u Njemačkoj početkom devedesetih godina. Došli smo na temu kulture u prometu i sam mi je rekao : " Zar misliš da smo se mi Nijemci rodili s urođenom kulturom za volanom ? Ne, mi ponajviše volimo svoj novčanik i ( tada još Marke ) u njemu. Od početka masovnije motorizacije u Njemačkoj poslije rata, upravo su uporne i primjerene kazne odgojile naraštaje vozača.
Ne trebam ti posebno naglašavati koliko sam se iznenadio kako su mi svi uredno stali čim sam se približio zebri a poštivanje zona s ograničenjem 30 kmh je svetinja.
Tvoje razmišljanje je licemjerje ili što ?
Surprise me !