[IcyTexx]

Autor poweeer

https://www.index.hr/vijesti/clanak/...h/2079029.aspx

Postavit će se zilijun kamera za brzinu, naplatit će se sto puta više kazni, a ove i sljedeće godine će isto poginut 300-njak ljudi.

Nisu kamere rješenje. Koliko ljudi je poginulo na lokacijama gdje su sad kamere?

Kako su očekivali da će postavljanje kamere na Šubićevu riješit nalete auta na pješake koji prelaze cestu od 3-4 trake gdje ne smiju? Umjesto da te auto pregazi sa 70km/h, sad te pregazi sa 60km/h, tak svejedno.

Postoji li u nas kamera koja prati prolaz na crveno što se masovno dešava?

"Neprilagođena brzina" za uzrok nesreće je samo blanket term kojeg uvijek pišu. Svaki dan vidim beskrajno vozača koji se voze po propisima brzine, ali krše sve ostale masovno.

Pratite malo crnu kroniku na news portalima koji to danonoćno prenose, pa pogledajte tko pogiba. Pijanci, ljudi koji nemaju za sigurniji auto iz mnogo razloga...

Svakome normalnome je jasno da i 10.000 novih kamera neće skoro ništa napraviti po pitanju sigurnosti u prometu. Kreteni će uvijek ginut ili ubijat druge. Način da se to smanji između ostalog je rekonstrukcija crnih točaka i poboljšanje standarda ljudi kako bi mogli sjesti u sigurnije aute. To i jest smanjilo broj smrti od onih crnih 800 ili koliko do ove brojke danas.

Lijepo je ovaj lik odgovorio:

Lažete! I vi koji objavljujete ovakve članke i ovi koji vam plasiraju te izjave.

Na MUP-ovim stranicama imate statistiku u kojoj možete vidjeti da se unatoč silnim kamerama, radarima, laserima, presretačima, povečanju kazni, unatoč silnoj represiji i haraču, broj pometnih nesreća i broj poginulih se povećao!

https://mup.gov.hr/pristup-informaci...prometa/283233

U međuvremenu imate EuroRAP sudiju gdje je EuroRAP u suradnji sa HAK-om i Fakultetom prometnih znanosti proveo istraživanje naših najprometnijih prometnica, gdje je studija pokazala asolutno poražavajuće rezultate. Što smo saznali iz te studije? Da sanacija opasnih mjesta rezultira smanjenjem broja prometnih nesreća za 76%, a broj poginulih je smanjen za cak 90%. Međutim, saniran je samo mali dio crnih točaka dok ostatak njih čeka bolje dane.

http://www.eurorap.org/wp-content/up...l_20141212.pdf

Dakle dolazimo do zaključka, da se unatoč silnoj represiji i haraču, na koje je do sada potrošeno oko više stotina milijuna kuna, broj pometnih nesreća i broj poginulih povećao, dok je saniranjem crnih točaka broj prometnih nesreća smanjen za 76%, a broj poginulih je smanjen za čak 90%!

I što se dalje radi? I dalje se stavljaju kamere, kupuju novi presretači, laseri i radari! Zašto? Zato što donose brzu i laku zaradu!

Gdje je tu briga za smanjenjem prometnih nesreća i smanjenjem broja poginulih? Nema je, bitna je samo zarada!

Idemo dalje, tko donosi plan prevencije i kažnjavanja prekršaja u prometu? Kako plan izgleda? Na čemu se temelje podaci iz plana? Na čemu se temelji plan? U kojem stručnom časopisu kao rad je isti plan objavljen? Koliko je vrijeme edukacije, a ne kažnjavanja nakon uvođenja novih prometnih pravila ukoliko se zatekne prekršitelj istog? Gdje su stručni radovi i analize o učincima donešenog plana i donošenja novih pravila? Nemoj mi odgovoriti nešto bazirano na statistici, statistika je divan alat za maskiranje. Želim vidjeti stručan ili znanstveni rad baziran na pravilima znanstvene struke. A neću to vidjeti jer isti ne postoji pošto gotovo da i nema stručne osobe koja bi mogla to odraditi. A da i ima, ne bi je se slušalo jer rođocopovi kao uspjeh u prevenciji pokazuju količinu naplaćenih prometnih kazni koja u biti dio represije.

Ista pitanja sam davno postavio na jednom okruglom stolu, dobio sam minutu šutnje. S time da su u tad pitao i za provjeru izvedbenog plana obnovljene prometnice kojoj zavoj visi na krivu stranu, a ograničenje 60. Nikom ništa, samo daj novi sloj asfalta, ispravak nagiba 0 bodova.

Ali živcira me taj stav "to što radimo je u redu", dok je broj poginulih na našim cestama pri vrhu u EU, sudara sve više, a onda na kraju i osiguranje sve skuplje.

Ne dao Bog da slučajno ima i civilni nadzor i u kojem je ograničen mandat svih nadzornika na relativno kratki period. A-a. Iako bi taj nadzor trebao biti podijeljen na stručni, civilni i politički, s različitim vremenima izbora.

I bez Marušića.

Zakone treba provoditi, a ne postrožavati. Ako za nekoga tko nije razumio treba ponoviti - povećanje kazni ne znači apsolutno ništa, ako će jedan od sto biti uhvaćen, a njih 99 proći lišo... Za povećanje kazni je samo budali ostalo nejasno da to NEĆE ništa promjeniti. Ako netko ima namjeru reći da su kazne premale, neka pogleda kolike su plaće, a ako misli uspoređivati s drugim državama, onda neka uz kazne usporedi i plaće u susjednim državama sa kojima misli uspoređivati.

Da još jednom ponovimo, za one koji nisu shvatili prvi put, kamere, radari, laseri, presretači, povečanje kazni, sve je to predstavljeno narodu (ovcama) da se radi zbog smanjenja broja nesreća i smanjenja poginulih, a broj pometnih nesreća i broj poginulih se POVEĆAO!