Citiraj:
Autor Garro
Da ispričam današnju priču sa tehničkog od kolegice s posla. Passat 3C karavan, kupljen prošle godine izvana, registriran uredno prije godinu dana u Splitu. Danas istekla registracija i muž odveo auto u Borovje u stanicu HOK-a. Dođe tehničar, kaže auto je spušten, nema atest, treba upisati spuštanje u knjižicu vozila.
Čovjek do danas nije imao pojma da mu je auto spušten 3 cm u odnosu na original. Čak je mislio da je auto možda tvornički spušten (ima oznaku L02 - suspension range, ma što to značilo) ili da možda ima originalni sportski ovjes. Ovlašteni mu je poslao popis opreme po VINu, ali nema ni tamo ničeg što bi ukazivalo na niži ovjes (osim one oznake L02 koju ne zna protumačiti).
Kasnije mu šef stanice pokazuje na dizalici opruge da kao nisu originalne nego nekakve kraće. Do prijašnjeg vlasnika ne može doći, a nema nikakvih papira o bilo kakvom spuštanju.
Jedina opcije koju su mu rekli je da ima 15 dana da stavi nove "ispravne" opruge ili da napravi atest (a nema papire od opruga).
Da li da pokuša skužiti koji je proizvođač tih opruga pa traži nekakav papir o atestiranju? Imate li nekih pametnih sugestija?
|
Ako postoje oznake proizvođača / modela na oprugama, može skinuti TUV s njihove stranice, ali atest za to je ja mislim oko 750kn što nikad ne izađe samo toliko. Ugl. jako mutava situacija u Hrv. jer nije dovoljno predočit TUV nego radit atest....
Može stavit tvorničke opruge ako mu spuštanje nije bitno...
U Merici uzmeš nekog TDIa i voziš se za badave
@wolv, jbg nijesam toliko pratio, al kako si našo tako mali motorcic preko bare
