Možda nemamo istu definiciju kvalitete, jer ovo što govoriš mi više zvuči kao “jednostavnost”.
Da, lakše je održavati jednostavno konstruiran auto, sa velikim tolerancijama koji je overengineered do maksimuma. Debeli lim kvalitetan? Da, kad nije bilo pocinčavanja pa su ga morali raditi takvim da ne prohrđa nakon dvije zime. Složi danas auto od takvog lima pa javi kako stojiš sa potrošnjom i ponašanjem na cesti. Najkvalitetniji lim ima T-34, još nijedan nije prohrđao.
Pogledaj i koje vrste čelika su se koristile prije 50 godina, a koje danas.
Naravno da su stari motori bili dugotrajni, kvragu, Mercedesov dizel koji je iz dva litra izvlačio 30-40 konja (ako se dobro sjećam, neka netko provjeri ako mu se da) je neuništiv agregat. Ali danas bi ljudi nešto živahnije, pa traže 200 konja iz iste zapremine i da troši manje. Odjednom moraš zakomplicirati motor, smanjiti težinu, dodati turbo ili dva... i imaš kompliciran motor napregnut tik do granice, koji traži puno održavanja.
A još nisam ni počeo pričati o “ekologiji”...