Citiraj:
Autor Lewis
U pravu si, nije klasican Turbo (sa rubnjacima kao kod nas u Osijeku, premda i tu ekipa "preskace" rubnjake kad se prestrojava ako promasi a postoje i urezi na pola gdje se mozes prestrojit ako si bas fulao i shvatis na vrijeme) ali prati strelice i vidis da trake neidu puni krug nego te "tjeraju" van, udjes na unutarnju i ako se vozis njom izvede te van zbog elipsastog (u nedostatku bolje rijeci) iscrtavnja linija zavisno gdje udjes, pa u tom smislu nije kao standardni rotor sa 3 kruzen trake da samo iz vanjske mozes izaci van. Naranvo mozes se prestrojavati ali poanta da ako udjes u dobru traku na ulazu nemoras se nikud prestorjit da bi izasao van na zeljenom izlazu, samo vozis u svojoj traci.
|
Ili jednostavno pogledas skroz unutarnju traku, svaki izlaz se moras prestrojiti ulijevo da bi nastavio kruziti ako pratis trake i ne gazis bijelu popunjenu povrsinu..
Još da je stavit one fizicke barijere kakve su bile prije da te baš-baš iz vanjske tjera van, bilo bi top
