Mislim da se odgovor nameće sam
Jedino što vjerujem da se promijenilo je količina rezervnih žerulja, prosječna starost prve pomoći, tlak rezervne gume, dimezije stražnjih katadioptera i domet svjetala na biciklu.
Zadnje statistike za koje znam kažu da je u OBŽ omjer reg. vozila i kazni 1.2 : 1, a npr. u SDŽ i PGŽ 2.2 odn. 2.4 : 1.
A što se tiče biciklista, za neke prekršaje OBŽ čini više od 90% svih kazni, a i ako gledamo sve kazne koje su dobili biciklisti na OBŽ otpada ~50%