Citiraj:
Autor FERRYS
e viš 11 godina star audi, vjeruješ ili ne, javlja debljinu pločica, tj pišti kad pločice dodju na zadnjih 5% i svijetli lampisa na tabli,pa čak i kad su diskovi loši javlja ranim paljenjem ABS-a. A viš viš nema ni grijača ni svječica...
S lošom kočionom tekučinom nebuš tehnički prošal...
Zatezač i remen je jedino kaj je i kaj bu dobil od mene, čak ni tu bajnu vodnu pumpu nebum mijenjal kaj se motora tiće.
Druga stvar je kaj se sigurnosti tiće, to treba maximalno održavat jer time izravno utjećeš na svoju sigurnost i sigurnost ljudi oko tebe. (znači diskovi kočnice svjetla itd...)
|
Zanima me kolika je isplativost zamjene natezača i zupčastog remena koja košta cca 2000-3500 Kn, ovisno o majstoru i cijeni dijelova koje variraju, a da se odmah ne zamjeni vodena pumpa koja košta 100-150 Kn, a koja se ne može zamijeniti ako se ne skine remen. Ovlašteni servisi se naravno zaobilaze u širokom luku, jer kod njih je zamjena 50% skuplja.
A praksa govori da se jednom skinuti remen više ne stavlja, nego opet novi, pa zašto ne povećati investiciju još 5-10% cijene i biti siguran.
Nego, neodgovori ti meni za D1 i D2?
Što se tiče japanaca/europejaca da se netko vozi na staroj slavi.
Svi automobili su stvar ukusa i uvijek se može naletiti na loš prijmerak i pomalo suludo je govoriti da neki auto ne valja ukoliko se nekom poznaniku pokvario. ovo s passatom mi je smiješno, to bi trebalo značiti da je velika vjerojatnost da zariba svaki passat na 10000 km ili?
A što se tiče stare slave, mislim da honda u zadnje vrijeme najviše pumpa cijene pozivajući se na kvalitetu civica iz 90-ih, pa je tako bazni model civica sad 160 000 Kn! Halo! Za te novce gledam već BMW!
Ili cijene nove Kie ceed, hyundai i30? Koliko je golf skuplji da bi se moglo reći da je preskup.
Cijene su se izjednačile, i stvarno ne ostaje ništa osim subjektivnog doživljaja.