Sada si rekao jednu veliku istinu.Puno vozača iz ravničarskih dijelova je izgubilo glavu na brdovitim/zavojitim cestama upravo zbog ovoga što si naveo.
A najgore je kada se u tavkoj situaciji nađe,recimo,neki manje iskusan "profi" vozač kamiona,pa dobije turu za,štatijaznam,Dalmaciju kroz BiH,za Italiju,ili neku međunarodnu...pa onda,ako i izdrži da se ne prevrne na nizbrdici(razlika između vožnje osobnog automobila i kamiona na takvoj cesti je,naravno,velika.E sad,još je veća između praznoga i natovarenoga kamiona),dakle,ako se i ne prevrne/izleti,spali nerijetko kočnice,i onda ga kamion izda kada se najmanje nada...A takvo vozilo na cesti,jasno je kakva je to sreća.
Sve više mladih vozača,i sve više vozila koja su prošla tko zna kako na tehničkome,jer nezaposlenost diktira pravila.Ako ti nećeš,ma još petorica stoje u redu iza tebe,koji će bez razmišljanja sjesti u poluispravan kamion i odvesti turu.Sve za lovu.Makar i po cijenu života.Svojega i tuđih.Svejedno....
No,ima i "iskusnih majstora",koji svoj kamion "poznaju u dušu",pa "štede" gorivo na nizbrdicama,ubace u ler,pa po kočnici...I tako na većim turama "uštede" nešto i za svoga žednoga Golfa dizelaša,što ih vjerno čeka doma u stražnjem dvorištu.I onda ih veselo toče,k'o prave gazde što brinu o svome blagu.I opet sjedaju za taji sti firmin kamion,doduše nešto "tanji",na određenim mjestima,ali kog' to uopće briga...