Što se tiče prolaska krivine autom sa zadnjim pogonom:
Glavno je da volan, tj. kotači, tj. stupanj okrenutosti kotača (što bi se reklo ajnšlag) prati cestu/zavoj, a zadnji kraj može letati sve dok imaš kontrolu. A kontrolu zadnjeg kraja održavaš gasom, odnosno dodaješ i oduzimaš gas po potrebi - kad vidiš da će te iznijeti, onda pustiš, a kad je sve u redu, onda ga stisneš... ovako je to kod drifta, ali možeš se kroz krivinu provesti i sporo, tako da sporo uđeš u nju, i dodaš gas tek kad si na ravnom.
Ovo je bila više teorija, a u praksi iskustvo dobro dođe.