Citiraj:
Autor C.J.B.
Rekoh, u tim uvjetima je ljetna guma osjetno bolja. I ne samo pri kocenju.
|
Previse je tu parametra a stavljas veliki naglasak na temepraturu/tip gume...
Npr po asfaltu u dalmaciji (vapnenac) imas drasticne razlike, puno puno puno vece nego ljetna/zimska u <7 ili >7°C, npr:
-bura, suh zrak, sporije grijanje gume i asfalta = nove odlicne gume ali nema bas previse osjecaja sigurnosti (komponenta asfalt pobija sve komponente u gumi)
-malo orosi nakon duzeg perioda = klizalište, gume nebitne jer vozis po ulju,masti. Sa dobrim šlapama padaš pješke preko pješackog...
- oprana cesta, dakle odmascena, ali južno vlažno vrijeme, toplije, cesta mokra od rose, drži da ne možeš vjerovati.
Po suhome čak i debelo ispod famoznih 7°C, oko 1-2°C ljetna na ok cesti drzi jebeno.
Tko zna, moze lagano egzistirat na ljetnim non-stop (ne ukljucuje djelove "iza brda", dakle za Trogir, kaštela, Solin,Split, Omiš Makarska...
Kome se ne da zafrkavat sa dva seta a nema neke zahtjeve, cjelogodišnje i mir.
Tko je u full perfomansama i vidi snjega, dva seta.
P. S. Kad si svaki dan u koloni 2x1h, kurcu briga na kojim si gumama 😂
Sent from my RMX2170 using Tapatalk