Citiraj:
Autor Wolverine
Ima dobrih stavki ali ima i malo preuveličavanja.
Recimo to kočenje, da, zakopa se na kraju. Nije sad nešto super neugodno ali ako si kao ja u istom danu više puta prelazio iz TC automatike u Priusa to kužiš, no s vremenom posve otupiš na to. Ili sam pak, ako bi baš htio onu nježnu tranziciju, prebacio u Neutral par metara prije potpunog zaustavljanja.
Zvukove malo preuveličava.
EV mod sam po sebi je neupotrebljiv osim za creepanje u garaži i to je točno.
Njihanje auta u Neutralu? Pa za početak kad ga pališ to nećeš skužit jer moraš držat kočnicu. A mislim da nitko normalan ne drži auto parkiran u Neutralu.
EVAP, da, i kako je rekao ono je fakat ekstrem i to samo ako ne zatvoriš poklopac potpuno pa ne moraš ponovno pritiskat tipku za otvaranje poklopca.
Veći je i puno puno češći problem prepunjavanje odnosno naše ''puni ga do čepa'' punjenje gdje će ti bacit check engine lampicu zbog EVAP errora. Obavezno stat na prvi klik.
Hlađenje baterije, definitivno. Imali smo gro slučajeva, većinom ljeti gdje bi se ekipa žalila tj prijavljivala da im je auto izbacio Hybrid system cooling error na ekranu. Jednostavno otvoriš poklopac, pokupiš mucice sa filtera i ideš dalje. Greška se sama poništi nakon minutu dvije kad sustav primjeti dovoljan airflow. Ili jednostavno to radiš samostalno jednom mjesečno kao preventivu.
I da tek tamo od 2017 su imali filter, prije je bio samo grill i vent 
E da, i ono Ready je isto dobar info za ekipu jer nam je ekipa za čišćenje nebrojeno puta ispraznila akumulator jer bi ga držali u acc modu i pustili muziku dok čiste. Dok ne piše ready auto nije ''upaljen'' i neće startat motor. Odnosno ako samo stisneš start/stop bez pritiskanja kočnice, auto ide u acc mod. |
Evo neko moje iskustvo, vozim i CR-V 2.0 hibrid i Civica 1.8...
Iskreno na kocenju nista drukcije nisam primjetio nego na svojem atmo benzincu, apsolutno sve isto, nema zakopavanja i nema nikakvog cudnog osjecaja tokom kocenja. I obozavam sto na volanu imam kao pedale sa 4 moda za regenerativno kocenje (prakticki 90% vremena kocim sa time, tek na kraju moram komplet stisnut kocnicu da stanem, na autocesti tipa uopce ne moram stiskat kocnicu nego nonstop se igram i stiscem +- ovisno sto mi treba, meni zabavno
)
Zvukove dok je u EV modu cujem jedino kad sam tipa dosta blizu izmedju dvije kuce/zgrade, ali to je normala, zvukova mora bit zbog pjesaka, ove zvukove tokom kocenja iskreno nit ne cujem...
EV mod je bar kod Honde meni koristan. Kad je on ukljucen mogu malo jace dodat gas bez da mi automatski upali benzinski motor, i konkretno sa punom baterijom mogu otic do ducana i nazad bez da se upali motor (kilometar do i kilometar nazad).
Sto se tice neutrala, iskreno nisam jos koristio a nit nemam potrebe... Idem na siguran nacin i za mene i za auto, kad se zaustavim i ako sam u D, prvo povucem rucnu i stavim ga u P, cisto jer mislim da je onda malo lakse samom pogonu/mjenjacu.
Za tankanje, nema gumba nego je isto rucka kao za otvaranje haube (i na istom mjestu se nalazi), i odma se otvori i odma je spremno za tankanje.
Posto sam ga tek nedavno kupio, sad u pon imam mali servis, morat cu sam provjerit stanje tog filtera za hibridnu bateriju, na CRVu se nalazu kad udjes sa suvozacevih zadnjih vrata i odma na rubu kao mali vent.. sam moram vidjet kak to iscupat i promijenit filter ak treba... Edit: zapravo cak citam da nit nemaju filter iako je dosta malo informacija, moram malo bolje istrazit...