[jopis]

Autor lowrider

Ovo je bolesno. Sva sreća da ljudi nije bilo tamo.

Znači vrhunska sposobnost vožnje tih samoprozvanih najboljih vozača u premijumumima se sastoji od stiskanja gasa na ravnoj cesti.

A ok, možda od tamo oklen dolaze nema stupova na kojima se izmjenjuju crveno, žuto.i zeleno, svjetlo, kroz raskrižja se prolazi ko prvi stigne, ko ne stigne , štaš, nis prošo.


Trebalo bi ukinuti prodaju vozačkih po benzinskim i sličnih ustanovama nekih zemalja.

Ma ne mora biti alkohol, to može raditi bezmozgović ušmrkani.

U ovakvim slučajevima derati samo stavak 6. Čl 59 ZSPC-a, i pod mjere bodova i zabrane uvesti mjeru drobljenja auta.

Nema to ama baš nikakve veze sa vrstom vozila, samo sa sklopom u glavi.
Ovdje kod mene od silaska sa autoputa do graničnog prijelaza imaš ravno PET zavoja na DESET kilometara ceste. Na toj cesti sam svaki dan hrpetinu vremena. Iznenadio bi se kad bi vidio koliko debila austrijskih, slovenskih i u manje slučajeva njemačkih tablica (granica je sa BiH), na tih PET zavoja manijakalno koči usred istih, i čim ih prođu sa 30-40kmh, stišću gas do poda do 100-120kmh većina, neki odu i brže (ograničenje je 80kmh na 9 od 10km).
90% njih prolazi tom cestom najmanje 10x godišnje, jer sam neke aute i rege već popamtio, idu ljudi u 'otadžbinu', ali mentalni sklop kretenskog kočenja na najjače u zavoju i stiskanja gasa u pod čim se ukaže pravac ispred njih, nije izlječio život u EU.
Tak da taj postotak debosa u Zg, nije specifično vezan za vrstu auta, to je takav mentalni sklop u pojedinaca.

Autor Mario92

Jakuševec*

Nego, ovaj semafor na Savskoj kod Medvedgrada ne katastrofa u smjeru juga, baš sam si mislil da fali neki otok za dodatan semafor samo za ravno. Evo jučer baš sam mislil kak ekipa stoji i ne skuzi da je zeleno. Još ak je tramvaj negde tam pogotovo.

I kamere, treba još milijon kamera sa nekakvim machine learningom da snimaju samo premijume, uspara u storage a opet imaju 90% efikasnosti

Zašto bi falio otok? Traka za lijevo je izdvojena, semafor za nju je izdvojen i otvara se posebno, ne idu skupa ravno i lijevo. Prvi na traci jasno vidi jel mu zeleno ili nije, isto kao i ostali u svojim trakama za ravno.
Tamo postoji drugi problem već dugi niz godina, koji nitko nije riješio dok netko ne izgubi glavu (kakva glupa konstrukcija rečenice sa nitko i netko, al ajd). A to je fakt da iz desne trake možeš ići ravno, pa s druge strane raskrižja već dolaziš sa 50-60kmh usred tramvajskog stajališta (s lijeve strane) i pješačkog otoka (s desne strane) za prijelaz ceste do tog tram.stajališta, gdje nerijetko obzirom na lokaciju, stoji (često i pretrčavaju) desetak i više ljudi nagurano, i ak prolaziš s kombijem, ili modernim gradskim zagrebačkim vozilom u vidu X5, ML-a, Q7ice, G klase i sličnih, prolaziš na doslovno par centimetara od tih ljudi. Čudom se čudim kak tu nitko glavu još nije izgubio....
(frend je imao 40 godina stan tu gore iznad medvedgrada, pa sam vrlo vrlo često boravio na toj lokaciji)