Citiraj:
Autor lowrider
Evo nedavni primjer iz prve ruke.
Jedna Kia iz 2010 godine sa samo 70 000km, imala problema sa isključivanjem serva uvijek nakon hladnog starta.
Auto otpeljan k stručnjaku, i nikakve greške na tom el. Servu.
Testirano baš sve od anlasera, komplet mase, otpori naponi.
I opet servo krepava.
Al počelo se događati da isto ujutro u minusima klikće, a ganc novi akumulator.
Stavljen novi anlaser, svi problemi nestali, nikad više servo krepao itd.
Osobno sam slagao auto.
Znači anlaser je servu napravio pad napona na senzoru za možda 0.3V više nek je trebalo, i gasio ga nakon paljenja.
Totalna glupost koja se nije u startu povezivala.
Najbolja stvar, auto otpeljan u ovlašteni, krepan servo, ovi vele da nema greške na dijagnostici, al nude ugradnju novog serva za 3200eu.
130eu novi anlaser i vozi dalje
|
šta misliš jel može biti slično na vw ili je to specifično za kiu, imam sličan problem da mi nekad (pri hladnijem ili vlažnijem vremenu češće) ne upali servo
ali toliko je rijetko i samo resetiram auto da bi proradio servo pa se nisam previše trudio to popravljati, ili vlaga na nekom konektoru ili senzor položaja na letvi volana, ili negdje slabi spoj ( to mi čak i dijagnoza kaže intermitent nešto) možda masa negdje nije dobra,
ili možda ovo tvoje sa anlaserom?
makar meni anlaser pali na zub nikad problema kliktanja ili ičega