Citiraj:
Autor njOob
Ocigledno je 2.0 tdi motor novije generacije sa bez prevelikih razlika. Jedino ga mjenjac sputava da ide na normalnih 190ks sto idu 2.0 tdi od 150
Sent from my SM-S926U1 using Tapatalk
|
A nije baš da nema razlike. Recimo, dvije verzije EA288 evo su dosta različite:
2.0 TDI 110kW/150 KS, 360 Nm (kod motora DXPA) - blok lijevano željezo, čelični klipovi, kompresija 16:1, turbina bez vodenog hlađenja
2.0 TDI 142kW/193 KS, 400 Nm (kod motora DXNB) -aluminijski blok i klipovi, kompresija 15,5:1, turbina s vodenim hlađenjem.
Razlika je i u DSG mjenjačima koji idu na ta dva motora (DQ381-7F 0GC vs. DQ381-7A 0GC), ali sad da ne krenem u tehnikalije…