Citiraj:
Autor Nikky
Ako pretpostavimo da se radi o naponu (tih 13.3 V),
u kom režimu rada motora je to izmjereno ?
Ako je pri 2k - 3k rpm onda je to malo (za uredno punjenje accu), trebao bi biti cca 14.1 - 14.5 V.
Ukoliko je ova pretpostavka točna, dobar auto električar treba prvo provjeriti alternator / regler.
Sami accu je možda još i dobar ali nije full napunjen zbog navedenog.
Da je accu i "pri kraju", ispravan alternator bi morao postići navedenih cca 14.1 - 14.5 V + bi se vožnjom xy km napunio.
Kako su već rekli, ludovanje "kompjutera" sa raznim lažnim greškama je posljedica niskog napona / malog kapaciteta accu.
|
Napon, krivo sam napisao.
Mjereno je u idle modu, tj auto na parkingu, motor ugrijan, prije toga prešao cca 300 km na autocesti.