Navodno kad se dugo ne mijenja ulje, smeće se taloži po zavijutcima i kutovima unutar mjenjača. Mijenjanje ulja to smeće ne otrgne s mjesta gdje se nataložilo, ali flush da. I onda odjednom imaš komadić smeća koji na svom starom mjestu ne radi problem, ali ako ostane nakon flusha, zna završiti na osjetljivom mjestu i smetati radu mehatronike.
Dapače, ima i teoretičara koji kažu da ako si prešao 250k bez mijenjanja ulja ništa ne diraš dok mjenjač radi.