ja bi na tvom mjestu napravio komplet ispiranje i zamjenu ulja.. i onda otad samo zamjena ulja svakih 60-80k km..
čisto eto da bude napravljeno kako spada, jer ako sad ne ispereš, ni nećeš kasnije a kilometraža sad ti je taman za ovakav eksperiment
2. Svakako bi valjalo donekle isprati mjenjac kako bi se zamijenilo sto vise ulja u Wandleru (konvertoru okretnog momenta):
- uzeti bar 10L ulja ukupno
- ispustiti ulje iz starog kartera (ne skidati stari karter jos!)
- natociti ulja koliko stane, vidim da ljudi pisu 3,5-4,5L
- zagrijati getribu i proci kroz brzine
- provjeriti nivo ulja
- odraditi probu
- ispustiti ulje, zamijeniti karter
- nasuti ponovo ulje (sada u novi karter)
- odraditi proceduru saltanja
- dosuti ulje
- probna voznja
- jos jednom provjeriti ulje
pošto košta ZF mjenjač?