Dobro se sjećam 80-tih. Auti nisu palili ujutro. Mineralno ulje se mijenjalo svakih 5000km ako si htio da auto potraje. Svako malo štelaj zazor na svjećicama, poštelaj paljenje na razvodnoj kapi (stroboskop) i počisti frgić ali pazi da ga ne s*ebeš. 8-ventilski motori su vrištali na autoputu zbog premalo momenta u visokim okretajima.
Dizli su bili čađavi očajno tromi predkomoraši bez turba koje nitko nije htio voziti osim onih koji su svaki dan putovali.
Yugichi i stojke nisu imali odometar sa šest znamenki. Nisu predviđeni da naprave 100.000km
Dijelovi su im bili očajno loši. Kuplung svakih 20.000km, kočnice često i češće. Ujo vukao kamp prikolicu sa stojkom i nosio kanister vode sa sobom da zaljeva kočnice kada se pregriju.
Kad sam kupio 1.2 Clia onda mi je rođo rekao da je njegov Golf trojka 1.8 imao 75KS kao i taj Clio i da to sigurno neće potrajati. I jos ima plastičnu usisnu granu. Danas Clio ima 220.000km, punoljetan je i prolazi tehnički svaki puta. A razlika u potrošnji je tolika da se Clio skoro cijeli isplatio u odnosu na tog Golfa.
As I said, neki moderni auti će potrajati. Neki neće.