To je točno, ali je 318is još zvan i baby-M3.
Ne bih se složio, stvar je perspektive. M42 je bio solidan motorček iz kojeg se znalo izvlačiti dosta dodatne snage uz tipični atmosferski tjuning, bez da se previše bunio. Problemi dolaze primarno od pregrijanih motora i dugačkim servisnim intervalima.
Kao što kaže:
Je, i meni se čini da je bio malo upgradean, ali neloše.
Ma kakve lekcije, nisam ti ja guru za kocke.
Meni leži E46, a igrom slučaja imam i dve kocke. Puka slučajnost
Kočnice su tzv. "24V" ili "325i", kako ih znaju danas nazivati. Bitno je naglasiti da su ventilirajući diskovi, jer je 360mm naprijed imao i 316i, samo punu šajbu.
Svi E30 koji su bili isporučivani s ABS-om bi trebali imati iste ventilirajuće diskove.
Bar u kasnijim godinama proizvodnje je svaka kocka mogla biti isporučena s ABS-om, ali je serijska oprema bila samo kod 318is pa na više (šestaci i onda i (italo) M3).
Naravno, sa zrnom soli uzeti. Danas i kad nađeš katalog, pitanje je iz koje je godine, tak da ne mora univerzalno značiti da je katalog iz 89 istih opcija kao onaj iz 87.
