Sve opisane zastite su u sluzbi cuvanja kakvoce laka, vremeneskih faktora, raznih padalina i kemijskih utjecaja. Ali niti jedno ti nece pomoci kod sudara, udarca nemarnog parking mestra, namjernog grebanja...
Problem je kad odes lakireru, sto ne moze samo jedan dio lakirati, vec i onaj do njega, kako ne bi narusio efekt tranzicije. Oni koji tako ne rade, lako se prepoznaju po gradu, te doslovno imaju drugaciji element koji strsi.
Nije smak svijeta, nekome je dovoljno da je popravljen i lakiran, ali dvojim da ce ljudima koji su bas ciljano odabrali boju kao prvi izbor, dobro leci takvo lakiranje. A tu je i osiguranje kod kojih neki, ne zele prihvatiti trosak i opisanu metodologiju, jer ju smatraju luksuzom.