Citiraj:
Autor hooligan.no1
To znači da je u biti 40-50% baterije škart, tj otpad.  |
Kako je škart? Jel znači da ne postoji? Ne. Imaš, ali jel tebi kao prosječnom vozaču koji vozi od doma do posla, do dućana, vrtića treba 100% baterije baš svaki dan? Pa normalno da ne, to treba taksistu, trgovačkom putniku ili terenskom serviseru.
Prosječno u EU ljudi voze 30km dnevno, da auto ima 250km dometa, 60% dubine punjenja je 5 dana koje možeš voziti unutar tog prozora bez punjenja.
Citiraj:
Autor coconut
Broj vozača EV koji brinu da im je baterija stalno 20-80% puna je vjerojatno ispod 10%. Ljudi su navikli, kao i kod ICE, puniti tek kada im dođe kazaljka dođe u crveno tj. kada ostane 10-tak% kapaciteta.
|
I? Navike su nepromjenjive? I prije 70 godina su ljudi pojili konje kojima su putovali i radili svaki dan pa se ta navika promijenila. Ako nećeš paziti na bateriju, ne moraš, niko te ne sili, ali se vidi koliko je baterija kapaciteta izgubila pa ćeš jednog dana na tržištu rabljenih auta imat manju vrijednost jer si više razhebao auto.
Ionako to tek zaživljava, ali svugdje se postavljaju hrpe sporih punjača, jednog dana ćeš stat na parking konzuma, spojit se na obični spori punjač i za tih 30-45 minuta dok obavljaš šoping će ti se napunit 20-30km. Ili će firme počet na parkinge za zaposlenike instalirat točke za punjenje gdje ti auto stoji po 8 sati dnevno i može se komotno punit najmanjom mogućom strujom.
Nije to više benzinska da se ne može postaviti bilo gdje, 3.6kW točke možeš postaviti svugdje gdje auti dugo stoje parkirani.
Pa meni je i na S23 po defaultu došlo upaljeno da se ne puni na više od 85% kako bi se sačuvala baterija dugoročno