Iskreno mene baš zanima kako će se kroz godine pokazat taj novi MG. Gori od britanskog sumnjam da bude
No sad šalu na stranu, mislim da jedino gdje mogu zakazat je servisna mreža i customer service u globalu. No po tom su pitanju kod nas zube lomili puno jači brandovi. Recimo jedna Honda, imao si Ruting o kojem valjda nikad nisam čuo nešto pozitivno. Mazda? Suzuki? FFS sjećam se da se Suzuki prodavao kod tada šupe od Auto salona Toš u Sesvetama.
Mislim kad ćemo tako po Kinezima, pa i današnji Volvo je Kinez. Sumnjam da bi se netko bunio na neki novi Volvo u garaži
Citiraj:
Autor lowrider
Pa nekad nedavno je i Kia tako počela kod nas, samo rijetki zanesenjaci su to kupovali, ok, cijena je bila najveći adut, dodatna oprema sjenilo suvozača i polica gepeka (Kia Pride)
|
Pa ono, i da i ne. Pride je u GLS/GLX opremi imala uredno servo, centralno i električna stakla. Znam jer evo ujak je još uvijek vozi. 1,3 GLXi autić ide ko prvog dana.
Jedna Sephia ili kasnije Shuma za cca 80k kuna imala Air bagove, centralno, 4 električna stakla, abs dok je recimo golf za više para nudio prozore na žgance.
A obzirom da je dobar dio mehanike bio Mazdin za te pare su auti bili čisto pristojni. Multilink iza da ne spominjem.
Kupovali su ljudi i Daewoo Racer koji je bio valjda iz tvornice već trul. Ali se zato isto tako sjećam da je jedna Leganza tada za smješne pare nudila gro opreme. Čak i onaj Espero prije nje je bio ajmo reć pristojan.
Citiraj:
Autor coconut
Baš sam negdje čitao da su stručnjaci zabrinuti za statiku mostova i parkinga te čvrstoću ograda protiv izlijetanja obzirom da na cestama ima sve više EV-a, a današnji EV ima oko 2t.
|
Oko dvije tone ima svaki auto visoke klase unazad 30 godina. Pa jedan W140 ima preko dvije tone a to je auto iz devedesetih.
SUV-ove nećemo spominjat, pogotovo one američke dinosaure tipa Escalade, Suburban i sl. Jedan Escalade ima preko 2800kg