Citiraj:
Autor Renesis
Činjenica je da su prvi u seriju doveli steer-by-wire (iako nekoliko Tier1 suppliera ima sisteme u finalnim stadijima razvoja) i treba vidjeti u kojem opsegu su uveli 48V sistem (tj. gdje su jos "osuđeni" koristiti 12V).
S obzirom da su sada prebacili i HV na 800V, imaju onda i DCDC konverter koji bi mogao biti interesantan...
mene vesele prvi teardownovi koji dolaze  |
I koja je točno prednost steer-by-wire da bi sad to morala biti iduća revolucija?
Jedino što meni pada na pamet su dodatne komplikacije sustava upravljanja, koje će biti još daleko skuplje kad jedan od tih komada elektronike crkne, a jedini čijim ga možeš zamijeniti je original proizvođačev. Plus, samim time što ima još više dijelova nego što ima ovaj klasičan EPS sa senzorom i relativno jednostavnim kontrolnim sustavom elektromotora.
A ovih 48V, to nije ništa što će u unaprijediti aute za korisnike, jedino što će biti je to da će cijene auta ostati iste, a proizvođači će podebljati marže