Citiraj:
Autor De5tr0yer
Treba redovito raditi inače se pod tom "finom"mehanikom varijabilne turbine skupi toliko čađe da nema tog talijanskog tjunapa koji će to propuhati. Nu mi stari imao problem na 1.9tdi. Skinuo turbinu i bogami sam par sati čistio to sve dok se nije dovoljno oslobodilo. Dalo se pomicati ali je zapelo na određenim pozicijama. 
O tom pričam, al neće mene stari slušati, reklo bi se penzioner već |
Skidam turbine sa bošpumpa i PD 1.9ki bez gledanja i načistio sam ih se oho-ho, ali jednom kad krene zapinjati, to je uglavnom to od potpune funkcionalnosti tih turbina. VNT mehanizam na tim starim turbinama nije napravljen da trpi velike temperature, šarafi se direkt u ispušno kućište i vrlo često sami nozzle ring bude uvijen do neke mjere i koliko god ti čistim napravio cijeli VNT mehanizam, i dalje zapinje. Da ne pričamo o luftu na polugici samog VNT-a i percima, trulim i poroznim vakuum dozama itd. VNT perca se doslovno zavare kod ekipe koja se hvali kako im auto niš ne troši, ali redovito iznad 120kmh pali safe mode...
Držao sam se priče da bi radije stavio polovnu ispravnu turbinu nego repariranu, ali s polovnima su non stop problemi....