Citiraj:
Autor GoGzS
Da se i ja malo ukljucim u ovo. Znaci slazem se da nema cisceg nacina od transporta dobara brodovima, ali to i dalje nije cisto.
>The average container ship burns 2,623 gallons of diesel fuel per hour.
>The traditional maritime route between China and Europe runs through the South China Sea, the Malacca Strait, the waters of the Indian Ocean and the Suez Canal. This route from China usually takes in 30-48 days. Goods from Asia to Europe, sail through the Suez Canal.
Ajmo rec 500 sati rada uz average potrosnju od 2,623 galona dizela po satu da stigne iz Kine do Europe.
To je 1311500 galona dizela ili 4964567.55 litara... ajmo rec da svi bijesne dizel pickupe i trosimo 10ak litara na 100 km, to je dovoljno dizela za 496,456.75 km
Toliko necu u zivotu napraviti koliko jedan teretni brod spali u jednom smijeru i to je jos uz konzervativno zaokruzivanje.
Na to se misli kad se ekipa buni sto se na aute namece sve vise restrikcija i zabrana, a auti su samo blimp u pogledu na ispustanje sranja u atmosferu.
>The bottom line: One giant container ship pollutes the air as much as 50 million cars. Yes, that's 50 million. Which means that just 15 ships that size emit as much as today's entire global "car park" of roughly 750 million vehicles.
Da zamjenis sve aute sa elektricnima, nisi prakticki nista napravio za okolis, osim sto si hrpi ljudi uzeo odredjeni gust iz zivota i napravio ih jos mrvu mizernijima.
|
Doslovno post nakon ili prije ovoga sam prošao većinu stvari šta si ti tu napisao.
Da ti nećeš toliko goriva u životu nećeš izgorit? Sva sreća pa si sam na svijetu pa je usporedba jedan brod=jedna osoba s autom.
Kako to da nitko ne radi usporedbu potrošenog goriva 1 brod (koji prevozi 15 000 kontejnera) i 15 000 kamiona.
I opet ona baljezgarija da jedan brod zagadi koliko i xy milijuna auta, šta to točno znači, zagadi čime, svi spominju to ali nitko ne napiše konkretno da je u pitanju sumpor kojeg u gorivu od auta gotovo nema uopće. Tako da je ta usporedba potpuno glupa