Citiraj:
Autor bigAdvance
...
|
Tja...jedini koji tu kenjaju je ekipa koja vidi EV kao sveti gral i rijesenja svih problema u svijetu i savrsena vozila bez gresaka ( i osim opere Rigoleto u tvom postu opet nema nista da podkrijepi to sto govoris). No ajmo natrag na civiliziran razgovor. Dakle - kao sto napomenuh - danas bio na test voznji sa Model Y i Model 3. U S sam samo sjeo danas
Cisto da dobijete utisak - radim kao Linux Engineer / Admin vec poduze za jednu britansku firmu ovdje u DE, mjesecnom placom si lako bi mogao priustiti novi auto za 50k ali sam jako skrt kad sam sebi nekaj hocu/trebam kupit pa vecinom kupujem rabljene aute (sto manje to bolje al da nije kramp). Vozit "skup" auto mi nije neki prioritet u zivotu, radije odem s familijom nekud ili doma nekaj napravim. Dosad sam prolazio sa Benzincima i Dizelima (cak i zloglasnim francuzima) 15 godine starosti i 200k bez vecih problema. Auto mi je samo nekaj da me dovede od tocke A do tocke B - bez kvarova , udobno i "relativno povoljno". Vecinom se radi o strekama od 600km u komadu i vise od 5-10 minuta stajanja na putu ne prakticiram. Tako - a sad - o utiscima. Ne prakticiram brzu voznju vec tihu i udobnu ( ekipa me zna zajebavat da vozim ko penzic na sto sam i ponosan
).
Kaj se kvalitete izrade tice - kod oba modela sam ostao ugodno iznenaden - ovi auti vise definitivno nemaju veze sa Modelom S u koji sam sjeo pred par godina. Sjedala (koza) su izuzetno udobna. Cak bih se usudio reci udobnija od Arctico sjedala u Daimleru. Kozna sjedala u Lexusu su bolja, mekanija, Nappa u Daimleru mi se osobno vise svidjela ali opcenito - opet ugodno iznenaden. Cockpit - minimalisticki ali cak bih rekao - elegantan (pogotovo u kombinaciji sa drvom). Ogroman Tablet malo mi previse iskace al hebiga....bumo vidli. Gepek - sasvim pristojan - cak i kod Model 3. Prednji prtljazni prostor - ok.
Voznja. Vozio malo po gradu i dio po autobahnu. Ukupno cca 30 minuta sa svakim autom. Ubrzanje je vise nego bilo kojem normalnom vozacu treba al mislim da je vec svima tu to jasno - EV. Ono sto mi se opasno dopalo - tisina u voznji. Dakle ne samo - elektro pa ne cujes motor nego je i izolacija napraviljena sasvim solidno - buka izvana je zanemariva. Dakle - dodatan plus za udobnost u voznji. Kvragu jos ce mi se i ova kanta dopast na kraju
. I onda - Infotainment / posluzivanje kontrola u voznji. Recimo ovak. Ako auto ima kvalitetno glasovno prepoznavanje komandi i osoba prica na jeziku koji auto kuzi - gumbici (klima/radio) cak ne fale. Kad se auto pravi previse pametan (tu sad ne mislim samo na Teslu vec i ostale proizvodace) - zelis gumbe. I tu imam prvi problem s autom. Kod Tesle taj izbor nemam. Dakle pogled s ceste u voznji i drljanje po tabletu. Da nema tolko napredna pomagala u voznji iskreno - zabranio bih to. Ak nesmijem prckat po mobu tokom voznje - onda ni ovo. A na ta pomagala se nebih nikad 100% pouzdao - zasad. Better safe than sorry kak se veli. To je negativan dio. Pozitivan je - za razliku od mnogih proizvodaca - Softwer radi hebeno dobro. Brz i intuitivan. Nisam tokom voznji nikakve Bugove promjetio - sve radi kak treba. Tu bi mnogi proizvodaci automobila trebali se ugledat na Teslu iskreno (da ne spominjem regularne updejtove).
So....voznja gotova. Utisci 90% pozitivni. Hm...Model 3 mi se nekako bolje svidio jer vise vuce na klasican auto nego SUV. I krenem pricat sa prodavacem koji - gle cuda vozi Model 3 LR. Ukratko - suzivot sa EV-om u DE je milina. Auto puni prek noci kad je struja jeftinija, punionica ima dovoljno (iako kaze da je bilo situacija kad je morao preskociti jer il nije bilo mejsta za punjenje ili punionica imala kvar). Da mu ponestane struje tokom voznje kaze nema straha - po autobahnu ako pazi na km (ne iznad 150km/h) kaze da mu je Range cca 300km. Po zimi kaze normalna voznja po gradu - cca 450km. Reko - to cak nije lose. A kaj je s punjenjem? 20 Minuta 10-80%. Hm...ok...impresivno. Teoretski bi prosao sa max 2 punjenja od Minhena do VZ. 40 Minuta vise na ca 6-6.5 sati kolko mi sad treba. Taj dio mi se bas ne svida al jebiga - kompromis. Pa...dali bih za svoju lovu kupio EV?
Pa...sad idemo na komplikacije. Tko kupuje nov auto i zeli udoban i tih auto i ima 50k za LR modele a ne vozi vise od cca 400km na dan - ili mu ne smetaju stanke od 15-20 minuta - go for it. Klasicni modeli (ovi ispod 40k) imaju osjetni manji domet i iskreno - ne vidim prakticnost u cescem stajanju osim ak se auto ne vozi 90% po gradu. Tesla nece nazalost biti moj izbor iz par razloga:
1. Za putovanje od 600km bih trebao 2 puta stajat po 20 Minuta - 40 Minuta duze putovanje. Nekome to mozda smeta al meni - smeta. To sto po putu bih morao isplanirat put koji vodi blizu (brzih) punionica je mala smetnja al s tim bih mogao zivjeti. Ako navodi o dometu ne lazu.
2. LR modeli su jedini koji su meni osobno interesantni - a kao sto sam napomenuo - ne volim bacat lovu kroz vjetar. 50k je ogromna lova kako god se uzme da je auto neznam kak dobar. Kome to ne smeta - go for it. "Obicni" modeli mi nisu interesantni iz ocitih razloga
3. Kolko god mi se svida minimalizam cockpita ipak bih volio imat par fizickih gumbica
4. S obzirom na trenutnu situaciju na trzistu rabljenih automobila gledam uzet auto do (cak) 20-25k Eura (i imajte na umu da mnogi nemaju love ni za takav auto, pogotovo u HR). Izbor je ogroman. Ali za te pare rabljenih Tesli nema (bar ne one koje bi covjek htio kupit vec onu staru gardu koja kvalitativno nema veze sa modelima u ovom "kratkom" osvrtu)
Dakle - suma sumarum. Dali bih vozio EV? U slucaju Tesle LR - da, definitivno. Ali ne za te pare. I ne danas sa trenutnom tehnologijom baterija i punjaca. Imam dojam da je Tesla firma koja je naprije ulozila u razvoj pogona dok je "karoserija" bila na zadnjem mjestu. Ali sve se razvija pa tako i u ovom slucaju. Kako ce se danasnji modeli pokazat za 10 godina po pitanju pouzdanosti - to nitko od nas nemoze odgovoriti. Siguran sam da cu jednog dana htjeti kupiti EV - ali to nije jos danas. Nakon ovog ozbiljno razmisljam o kupnji PHEV automobila (je znam vecina su SUV , hebiga...kao sto rekoh kompromis) jer zelio bih sto vise vozit na struju - ne radi ekologije (iskreno tko misli da su EV cisti ...no comment) nego zbog tisine i udobnosti a opet imam sigurnost dometa klasicnog pogona. Plus za gore napomenut iznos - rabljenih PHEV vozila ima dovoljno na izbor. U kakvom stanju - tek trebam istrazit
Eto toliko od mene. Tesla nece spasit svijet (pogotovo ne za srednji sloj koji postaje sve siromasniji) ali ima potencijal uciniti ga tisim , mirnijim i boljim s vremenom. Ili to ili ce samo bogati moci kupiti auto al hebiga....bumo vidli.
