Citiraj:
Autor 1v@n
Ovdje funkcionira slična stvar, a ako se posao posloži da dugoročno radi, zašto ne bi funkcioniralo i drugdje.
Koristio sam https://www.zipcar.com/en-gb više puta.
Auti su uvijek negdje oko tebe i postoji mogućnost rezervacije auta za točno određeno vrijeme. Plaćanje po satu ili po danu.
Nema troška goriva, nema troška parkinga, nema nikakvih dodatnih troškova osim plaćenog po satu/danu.
U svakom trenutku prije rezervacije je vidljivo koliko auto ima goriva/struje. Ne može se dogoditi da dođeš u prljav ili neispravan auto. |
Kao osoba koja je radila za firmu koja je održavala Zipcar Flotu u Vancouveru a kasnije bio i voditelj održavanja te iste flote, mogu ti reći da nije sve baš tako bajno tj da se ne može dogodit da uđeš u prljav ili neispravan auto.
Naime recimo konkretno u Vancouveru čiste se i provjeravaju na štetu jednom u dva tjedna ili prema potrebi/ukoliko je korisnik prijavio da je auto neispravan/prljav.
Da istina, nemaš trošak tj pay per use je ali imaš drawback. To je tzv station based car share program odnosno vozilo svako vozilo ima svoje registrirano mjesto u gradu sa kojeg ga možeš pokupiti ali ga isto tako na to isto mjesto moraš i vratiti. Fora je konkretno kod Zipcara što si ih mogao/možeš ih bukirat unaprijed za određeni datum i na određeni vremenski period.
Meni je osobno Free Float car share puno bolji/smisleniji za grad.
A takav je recimo
Evo Car Share
Dakle umjesto određenog parkirnog mjesta imaš tzv Home zonu unutar koje vozilo možeš ostaviti gdje te volja. Ok uz par iznimaka. No evo unazad koju godinu složili su ugovor s gradom da korisnici mogu ''džabe'' parkirat/ostaviti auto i na ''metered'' parkinzima.
To je recimo genijalno za ekipu koja radi u centru grada a živi negdje van centra ili studente jer je parking u centru skup. Pa uzmeš Evo, odvezeš se na posao, ostaviš ga. Kad završiš s poslom opet bukiraš drugi i odvezeš ga doma.
E sad, sve to na papiru zvuči savršeno no logistički je noćna mora. Troškovi održavanja takvih flota su enormni. I zato su gotovo svi nestali sa Sj američkog kontinenta. Tamo 2010-2019 je bio neki boom i svi su bili aktivni. Daimler i njihov Car2Go, BMW i njihov Rideshare /ReachNow (koji se kasnije spojio s Car2Go koliko mi je poznato i postao ShareNow), Zipcar, Modo, Evo, GiG (koji je btw kopija Eva i jedna zanimljiva priča za sebe kako sve ali baš sve moraš zaštititi jer u protivnom neintuitivni židovi će ti sve iskopirati
)
U glavnom, gotovo su svi izumrli.
Zipcar se povukao prvo iz BC-a a onda i sa kompletnog Sj američkog kontinenta.
Car2Go i Rideshare/ReachNow također. Time da je BMW to odradio doslovce preko noći. Samo su jedan dan partneri dobili mail da od idućeg mjeseca više ne posluju i da raskidaju sve ugovore. Ode par stotina ljudi bez posla, neke firme propale zbog toga i tako.
Anyways, nije sve tako bajno u svijetu Car Sharinga. Ima tu jako puno zavrzlama i problema. A najveći problem je uvijek čovjek i njegova priroda.
Mislim mogao bi pričat satima o tome što se sve dešava s tim vozilima i za što ih je sve ekipa koristila obzirom da sam radio za firmu koja je održavala
Evo i Zipcar u Vancouveru
BMW RideShare / Reach Now (Portland / Brooklyn) i GIG (Sacramento)
https://globalnews.ca/news/6850326/z...operations-bc/
https://www.geekwire.com/2019/car2go...ring-services/
https://www.theverge.com/2019/12/18/...er-cities-date
https://www.caranddriver.com/news/a1...e-to-brooklyn/
samo dvije godine kasnije
https://www.fastcompany.com/40570580...le-damage-cost