Citiraj:
Autor Inovator
Mene samo zanima na koji nacin ce se rijesiti odlaganje istrosenih baterija i na koji nacin ce se EE sustav Europe prilagoditi dramaticnom povecanju potrosnje el. energije za potrebe EV-a.
|
Ništa se ne događa preko noći, pa tako neće ni preko noći drastično porasti potražnja za el. energijom zbog električnih automobila. Neće 2035. biti zabranja prometovanja ICE vozila, već samo zabrana prodaje novih. Predviđanja na razini EU28 su da će 2030. udio potrošnje el. energije za punjenje el. automobila biti oko 5%, a 2050. oko 10% u odnosu na ukupnu potrošnju, na razini EU28. Do 2050. će trebati napraviti dodatnih 150 GW kapaciteta za proizvodnju el. energije a udio potpuno el. automobila na cestama će tad biti oko 80%. Radi se na tome da se reguliraju punjači, da se ne događa da svi najednom pune aute s 350 kW. Radi se na tome da se potiče punjenje automobila u ono doba dana kad imamo najviše el. energije, tj. bit će jeftinije puniti auto dok je dan. Planira se povećanje udjela obnovljivih izvora energije i izgradnja efikasnije el. mreže na razini EU, da zemlje koje imaju "višak" lakše izvezu u zemlje kojima nedostaje el. energije. I općenito je cilj smanjiti potrošnju el. energije za potrebe grijanja i hlađenja kuća/stanova/posl. prostora. Zato je i bilo dosta natječaja gdje EU sufinancira energetsku obnovu zgrada (ali je kod nas slab odaziv jer se stanari ne mogu dogovoriti).
Za baterije se sad rade zakoni koji će zahtjevati da svaka baterija prodana u EU mora imati određen postotak recikliranih materijala i od 2030. se iz svake baterije mora moći reciklirati barem 80% litija.
Svi dokumenti su na webu, potraži pa čitaj ciljeve i planove kako ih planiraju ostvariti.