Citiraj:
Autor Hamm
Sve bi to imalo smisla da ima nekog smisla. 
Dok će nekima braniti ulazak u grad s dizelom/benzincem neki će raditi ultra kratke letove sa svojim privatnim avionima. Jer naime automobili su problem.  Nikako to nije brodski prijevoz ili avio prijevoz za ultra kratke udaljenosti koje se mogu prevaliti automobilom još bolje vlakom.
Dobar primjer ti je zadnja konferencija u Davosu dje su pazi najkraći letovi bili 20km. I ti isti ljudi pričaju o klimatskim promjenama i rade odredbe zabrane automobila u centru grada. |
Više manje si napisao primjer ovoga što sam i rekao.
U konkretnom slučaju - ovo je manji problem u odnosu na druge stvari, ali to ne znači da se ne treba napraviti.
Ovo za privatne avione je bože sačuvaj, jedan multi-milijunaš/milijarder zagađuje godišnje valjda kao i nekoliko tisuća prosječnih ljudi.
I naravno da treba srediti avio i brodski prijevoz u globalu, jer je to ogroman faktor u cijeloj ovoj priči, i ide se u tom smjeru, samo je problem što se do nedavno jako *malo bavilo zagađenjem okoliša u tim tipovima prijevoza.
(*Indirektno se smanjilo zagađenje po vozilu, sa poboljšanjem učinkovitosti motora i manjom potrošnjom, ali to je nedovoljno s obzirom što uradismo od planeta i s obzirom koliko se povećao sami broj aktivnih letjelica i brodova)
I sad se treba u jako kratko vremena okrenuti za skoro 180 stupnjeva, što nije lako, niti tehnološki, niti organizacijski.
Ali ponavljam, to što se ti problemi tek rješavaju, ne znači da ne trebamo riješavati druge manje probleme.
Citiraj:
Autor De5tr0yer
Ak se malo osvrnemo oko sebe, vidjet ćemo da je fašizam u obliku restrikcija prisutan već neko vrijeme, ne samo u prometu.
Talijani drukaju zabrane motociklima na brdskim cestama, Austrijanci prate kao jazavci nepotrebnim ograničenjem brzine i naplatom prolaska.
Otići u Dolomite ili Alpe je postao loto, svaki treći dan zatvaranje cesta zbog raznih, najčešće sportskih, evenata.
Najgore je što ne pričamo o generalnim zabranama. Zabrane samo za jednu kategoriju vozila (motore) ili staviti benefite ako voziš "zeleni" auto je apsurdno.
Penali se plaćaju u vidu višeg poreza, dionice atraktivnih cesta se ionako naplaćuju.
Igore, x+y-z metoda će prije ili kasnije stvoriti problem oko elektrifikacije.
Ako se osvrnemo na inertni Z-dio: danas i dalje možeš kupiti "glupi" punjač, bez pametnog spoja s centralom za load-balancing. Umjesto da se poznati problem proba riješiti u startu, ovi i dalje prodaju sranje. Valjda računaju da će čovjek za koju godinu skužiti da mu treba više snage, pa će opet posegnuti u džep za jačim punjatorom, koji će onda po principu "nada umire posljednja" *valjda* imati tu pamet integriranu. Ako se EU i proizvođači uspiju dogovoriti oko standardiziranja.
|
Ma daleko od toga da je idealna tranzicija na novu tehnologiju i način prijevoza, ali tako na žalost svijet funkcionira.
Ili se stvari krenu raditi od negdje i problemi se rješavaju usput, ili se nešto nikad ni ne krene raditi.
Na tržištu se rijetko kad, skoro nikad, nešto isplanira do kraja i dobro razmisli o svim problemima.
Meni je samo u tom cijelom, nesavršenom, svijetu, drago da se barem sad kad je došla voda do grla - počelo implementirati i nešto što će nekad dovesti do koliko toliko održivog stanja stvari.
I pri tome sam spreman istripiti i neke gluposti i nelogičnosti, jer realna alternativa je bila da se ne radi ništa oko toga. Idealna alternativa je nerealna.