Citiraj:
Autor Visage
@De5tr0yer,
kako danas kotira Z3M Coupe, ali taj coupe uopce?
Jel taj model neshvacen medju BMW fanovima?
Samo jednog sam u Zagrebu vidio, od lika koji je imao butik u Jurisicevoj. Da, mislim da ga je i Kosutic kratko vozio.
..
|
Što se cipelice tiče, vjetrokaz se skroz okrenuo. Nekoć je bio "najružniji" model. Sad je coupe jedan od traženijih modela.
Modeli sa S54 motorizacijom su traženi i jednostavno preskupi.
Da mi netko ponudi Z3M S54 u istom tehničkom stanju kao moj M3, mijenjao bih ključeve odmah, iako mi izgledom Z3 općenito nije naj. Z3M ima primitivniji stražnji kraj (tip suspenzije kao i na E30) i puno je zabavniji te prirodniji za voziti pri limitu. Stražnji kraj lako predvidiv, iz tvornice dolazi s mehaničkom šperom - izvanredan paket za zabaviti se bez da se mora voziti iznad ograničenja brzine.
Citiraj:
Autor ThePornstar
Destro, boga ti, fini lajnap!
Uživaj i za nas!   |
Hvala, ja ću puno za sebe i malo za vas
Citiraj:
Autor Inovator
Fiiiiiina kolekcija, zbilja respect!
A ovaj gore autić, ako ti ikad bude viška....  |
Jednom prodao, sumnjam da ću si tu grešku dopustiti još jednom
--
Zbogom jednomasenom, drago mi je da sam isprobao jer bih si inače postavljao uvijek pitanje "a što da imam i jednomaseni".
Uz jednomaseni sam ugradio i short shifter te tvrđe lagere motora i getribe (vibratechnics).
Short shifter je letio van nakon 2 mjeseca jer je prenosio nesnosnu buku uzrokovanu jednomasenim u kabinu, a svakom promjenom brzine sam imao osjećaj da trgam vilice selektora i sinkrone u getribi - nije dolazilo do grebanja/grindanja, ali nisam mogao podnijeti osjećaj.
Jednomaseni je ostao godinu i pol u autu. Nakon što sam ubacio i airbox, bilo je jasno da jednomaseni mora van. Rezonancija poznata iz čistih track toolova je bila previše. Jedino kad je razina buke bila normalna je bilo kad motor vrti 3000o/min - tak se ovaj auto ne vozi.
Novo ulje nutra i sad se čeka još izmjena ulja, veći hladnjak ulja i manje slinavo vrijeme. Ali jučer je probna vožnja pala i to je to. Približavam se kraju velikim preventivnim popravcima i željenim modifikacijama. Bilo je lijepo iskusiti sve te modifikacije i odabrati ono što mi odgovara.
Sad još onaj otužni crni na fotki čeka nova prednja ramena i prebacivanje registracije s dailya na njega. Trenutno na zimuljama.
Wolverine, kaj kažeš na zaštitnu plastiku podvozja?